當然是寶馬1系，單從品牌上就完勝了啊。寶馬1系的外觀動感典雅時尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動感 操控表現較好，路感清晰，底盤、懸掛調教出色，行車穩定，異響問題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發動機，動力充沛，起步穩，油門靈
寶馬1系的外觀動感典雅時尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動感 操控表現較好，路感清晰，底盤、懸掛調教出色，行車穩定，異響問題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發動機，動力充沛，起步穩，油門靈敏，提速快。內飾豪華，配置豐富，科技感
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態，，謝謝采納
奧迪新A4L口碑概況 二、整體口碑概況： 網友對此車型的印象： 奧迪新A4L超大的空間在同級車中具有很強的競爭力；時尚動感的外觀也使其受到了很多消費者的青睞，車身線條較老款更加凌厲，標配LED燈也是一大亮點，視覺效
就是SSSS給你說的這個問題,據我自已判斷
兩款車的保養都不會便宜的，沒開過is250不好說。但是我看了一下，好像3系的可選擇性比IS250要多很多價格跨度也很大。320頂配的運動套裝版貌似比IS250要好不少。我自己是偏運動一點所以我買的是新1系的118i運動版
寶馬530LI對比奔馳E280真實感受 1、寶馬駕駛座椅比奔馳更適合駕駛者坐 2、寶馬在加速的時候比奔馳線性、聲音更動聽，奔馳聲音有點聲嘶力竭的感覺。 3、過彎寶馬感覺更自信，而奔馳為了強調舒適懸掛比寶馬軟所
怠速尾氣少無法帶動渦輪增壓，一般2000轉以上才有效果的。原理：發動機尾氣吹著渦輪高速旋轉，渦輪同一個軸心帶動另一個渦輪也高速旋轉，的二個渦輪通過離心力產生氣壓，將新鮮空氣壓入發動機內起到增壓效果。 旁通閥簡單說就像一
3系，發動機好！動力充沛！更安全！X1還低配，動力一般般。A4也不錯。我推薦3系！ 日本車有自己的有點，價格便宜，油耗低，內飾精致，豪華，發動機聲音非常安靜。但是我更喜歡德國車！鐵皮薄，是日本車特點，成本低，降低油耗！
寶馬1系2021款改款120iM運動版以其酷炫的前臉設計和豪華內飾吸引了不少消費者。動力方面搭載1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，操控性能得到車主好評。底盤調校舒適，剎車好用，被贊為指哪打哪，方向盤精準無虛位，展現寶馬一貫的操控優勢，是一款適合追求駕駛樂趣的消費者的車型。在國內的汽車市場，十幾二...
寶馬1系以其豪華內飾、1.5T發動機和7擋雙離合變速箱而備受矚目。內飾質感上乘，動力充沛，油耗表現尚可。懸架系統采用前麥弗遜后多連桿獨立設計，后排空間滿足日常需求，但中央鼓包影響中間乘客舒適性。配置豐富，包括胎壓顯示、無鑰匙啟動、藍牙電話等，提升便利性。車主反饋顯示，動力和操控是寶馬1系的強項，但后...
寶馬1系雖小但操控樂趣不減，得益于底盤懸掛系統的完美調校。其前置后驅設定使操控更靈活，車頭長設計實現完美荷重分配，前后荷重比達到50:50，賦予車輛優良操控性能。寶馬1系展現出緊湊車型中少有的操控魅力，成為其獨特賣點。寶馬1系憑借底盤調校與驅動方式，實現出色操控性能。寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬...
寶馬1系基于UKL平臺打造，采用前置前驅布置，前懸架為麥佛遜式，后懸架為多連桿式。其操控性依舊出色，轉向精準，指向性好。國產版在材質上有所節省，但整體結構依舊保持高水準，如全框式副車架增強車頭強度，大面積護板覆蓋提升NVH水平。前后防撞梁材質不同，前防撞梁厚實且覆蓋面積廣，后防撞梁則相對簡單。目前的...
隨著經濟的快速發展，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分，陪伴我們走過無數旅程。在購車時，消費者對車輛的動力和操控性能有著嚴格的要求。寶馬1系作為一款緊湊型車，憑借其獨特的設計和性能，吸引了眾多消費者的關注。寶馬1系的前臉設計酷炫動感，車尾則展現出青春活力，內飾新潮時尚，深受年輕人喜愛。搭載1.5TL3...
寶馬1系(進口)以其出色的動力和操控表現在激烈的市場競爭中脫穎而出。2013款改款116i都市型以其協調的前臉設計、飄逸的車尾造型和青春動感的內飾風格吸引消費者。搭載1.6TL4發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統為前雙球...
寶馬1系(進口)以其新潮的車頭設計、流暢優雅的車尾造型和精美的內飾質感，贏得了消費者的青睞。搭載1.5TL3發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力充沛且經濟節能。前懸架采用雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架，確保了...
隨著經濟水平的提升，汽車已成為家庭的標配。寶馬1系以其26.38萬元的指導價，成為消費者關注的焦點。這款寶馬1系以其新潮的前臉設計、流暢優雅的車尾、年輕活力的內飾，以及2.0TL4發動機的強勁動力，展現出其在動力和操控上的優勢。工信部綜合油耗僅為6.4L/100km，搭配8擋自動變速箱，前麥弗遜式獨...
寶馬1系作為前置前驅車型，其底盤設計及懸架布局是其優秀操控性的關鍵。采用麥弗遜前懸架與多連桿后懸架，副車架為全框結構增強車頭強度，同時大面積的護板和軟質玻璃纖維底盤護板提高NVH水平。雖然為前驅布局，但駕駛體驗與后驅無顯著差異，轉向精度和指向性良好。此外，鋁合金材料的使用在減輕重量的同時，也提升了車...
在國內汽車市場中，寶馬1系以其獨特的設計和性能吸引了眾多年輕消費者。這款車的前臉設計新潮，車尾則展現出青春活力，搭配運動尾燈，整體造型時尚。內飾方面，寶馬1系同樣不落俗套，炫酷感十足，戰斗氣息濃厚，能夠輕易吸引年輕群體。動力上，1.5TL3發動機提供了136馬力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，工...
寶馬1系(進口)2012款116i領先型底盤高嗎？車主們對動力底盤的看法各有不同。一位車主表示，方向盤準確但反應偏慢；另一位車主則認為橫向對比只有自吸車，不喜歡渦輪增壓；還有一位車主則稱贊操控性能可以，變速箱靈敏，方向盤和底盤程度都好。總的來說，寶馬1系車頭年輕氣質突出，內飾精致豐富。配置方面滿足日...
寶馬1系以其扎實的底盤和卓越的操控性能，成為緊湊型車市場的熱門選擇。2020款125i領先型M運動套裝更是以其動感的外觀設計、強勁的動力性能和精準的操控體驗，贏得了年輕消費者的青睞。寶馬1系的外觀設計獨具特色，直瀑式中網和流暢的車頭線條，展現出家族式的標志性設計。車尾的銀色飾條和青春活力的尾燈設計，...
寶馬1系底盤裝甲的價格大約在兩三百元之間，對于是否需要做底盤裝甲，主要取決于車輛底盤的現有保護狀況。底盤裝甲能有效抵御行駛中的摩擦、碰撞、腐蝕等問題，保護底盤免受損壞，提升整車的駕駛和使用效果。專家指出，汽車底盤的保護至關重要，底盤裝甲是保護底盤的有效方法。因此，根據車輛底盤情況，合理選擇是否加裝底...
寶馬1系以其出色的燃油經濟性和時尚外觀吸引了眾多消費者。2021款改款125iM運動曜夜版擁有4462/1803/1448mm的車身尺寸和2670mm的軸距，展現出年輕活力。安全配置包括前排側氣囊、零胎壓繼續行駛等，舒適便利配置有無鑰匙啟動系統、6色車內氛圍燈等。搭載2.0TL4發動機，最大功率14...
關于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個方面。1.底盤受損、燃料進氣系統問題或發動機燃油泵故障可能導致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會引起加油門時的異響。3.發動機異響可能是某些零件磨損或裝配、調整不當所致，需及時檢修防止故障擴大。4.行駛中無問題但加速時有異響，或因點火時間設置不當、發動機過...
**總結內容**：文章主要討論了2011至2013款寶馬X1的通病和瑕疵。該款X1基于三系平臺打造，為后驅緊湊型SUV。其通病包括：車門難以開啟的問題、前大燈支架可能存在的斷裂現象、以及原廠倍耐力P7輪胎鼓包頻發等。文章以詳細、生動的語言描述了這些問題，并鼓勵購買二手X1的車主進行細致的檢查，確保購...
檢查寶馬3系減震器是否漏油，塵土和油污是否異常，減震彈簧是否受損，導致回力不足。加速皮帶響可能是皮帶松動，按壓皮帶輪上的皮帶檢查。遇到大坑時減速慢行，避免懸掛部件損壞。寶馬3系減震器養護：1.停車時停在平坦地面，避免長時間傾斜停放；2.過減速帶要慢行，減少對減震的損傷；3.避免長時間拉乘重物，防止減...
寶馬1系以其出色的品質和性能受到消費者的青睞。2021款改款125iM運動曜夜版，車身尺寸為4462/1803/1448mm，軸距2670mm，線條簡約整潔。安全配置包括胎壓顯示、零胎壓繼續行駛等，舒適便利配置有無鑰匙啟動系統、雨量感應式雨刷等。動力上，搭載2.0TL4發動機，最大功率141kw，峰...
1.標題：寶馬3系2021款改款325iM運動套裝底盤怎么樣？2.寶馬3系的內飾采用豪華的造型設計，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。此外，寶馬3系搭載了全速域自適應巡航、自動泊車入位、防紫外線玻璃等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。【內容】隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價...
寶馬5系的內飾設計走的是高貴路線，中控臺傾斜并用銀色飾條修飾，展現出高級感。方向盤為三輻式設計，采用真皮材質，配備記憶和電動調節功能。全液晶儀表配備12.3英寸屏幕，科技感十足。中控屏為10.25英寸，集成多項智能配置。座椅采用仿皮材質，提升檔次感，同時配備駕駛位座椅記憶。后排空間寬敞，配置齊全，包...
