停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動(dòng)艙蓋，仔細(xì)聽聽里面的聲音來源，辨別是機(jī)器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認(rèn)為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個(gè)故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機(jī)油品質(zhì)差潤滑等等。建議你還
外觀——?jiǎng)痈杏猩鷼? 這輛120iAT剛剛到手的時(shí)候并沒有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場(chǎng)下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動(dòng)感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號(hào)為M88的286馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（此款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用于BMW M1），由于
18面全剖析 評(píng)測(cè)福特新嘉華兩廂 新嘉華車評(píng)概要 ● 運(yùn)版外形象非美 ● 車廂做工水準(zhǔn)前所未精細(xì) ● 力系統(tǒng)與馬自達(dá)2共享調(diào)較偏舒適 ● 底盤操控表現(xiàn)色乘坐于硬 ● 總體性格點(diǎn)于強(qiáng)調(diào)舒適內(nèi)形象激情 2.車型背景 提起福特
車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。車輛購置稅的稅率為10%。 車輛購置稅的計(jì)稅價(jià)格根據(jù)不同情況，按照下列規(guī)定確定： （一）納稅人購買自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對(duì)于新款1系，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對(duì)于涼車的時(shí)候，因?yàn)橛幸粋�(gè)熱怠速過程，為了使三元催化轉(zhuǎn)換器盡快的達(dá)到工作溫度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來會(huì)大一些，是正常現(xiàn)象。
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號(hào)的都是使用電子水泵，發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火時(shí)水泵還會(huì)自動(dòng)運(yùn)行一小會(huì)進(jìn)行散熱
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因?yàn)檫@個(gè)是第一個(gè)磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預(yù)熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)他就會(huì)介入
木有....你說那個(gè)發(fā)動(dòng)的聲音嗎？那個(gè)是原汁原味的
可能是藍(lán)牙連接不好，或者就是數(shù)據(jù)線出問題了。換根線吧。
寶馬1系啟動(dòng)聲音大通常是因?yàn)殚L時(shí)間停車后機(jī)油回到油底殼，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分潤滑不足。寶馬1系是緊湊型豪華車，2015年改款后首次亮相日內(nèi)瓦車展。它融合運(yùn)動(dòng)氣息，繼承寶馬特點(diǎn)，展現(xiàn)掀背型轎車的功能性和駕駛性能。車內(nèi)配置五個(gè)真皮座椅，最高時(shí)速可達(dá)213km/h，性能出色。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
寶馬1系連接藍(lán)牙沒有聲音可能由以下原因?qū)е拢?.藍(lán)牙設(shè)備斷開，需在手機(jī)端檢查并重新連接；2.汽車藍(lán)牙設(shè)備開啟靜音，需檢查并調(diào)整音量設(shè)置；3.手機(jī)音樂播放器靜音，需檢查并調(diào)整音量。解決這些問題后，應(yīng)能正常播放音樂。藍(lán)牙設(shè)備斷開：汽車車載藍(lán)牙和手機(jī)藍(lán)牙設(shè)備斷開，導(dǎo)致無法將手機(jī)音樂通過藍(lán)牙音響播放。可以在...
寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大通常不是正常現(xiàn)象。可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、機(jī)油質(zhì)量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化會(huì)導(dǎo)致噪音和抖動(dòng)；劣質(zhì)機(jī)油會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會(huì)導(dǎo)致各種噪音。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
文章內(nèi)容主要介紹了寶馬1系自動(dòng)擋擋位的使用說明和換擋操作技巧。其中包括了P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋、S運(yùn)動(dòng)擋、L低速擋、M手動(dòng)擋和B制動(dòng)擋等擋位的功能和用途。此外，還介紹了換擋撥片的使用方法和不同路況下的擋位選擇技巧。對(duì)于上坡和下坡路況，提出了相應(yīng)的擋位建議，幫助駕駛員合理選擇擋位，保護(hù)變...
寶馬1系以其親民的價(jià)格和時(shí)尚的外觀，成為年輕人尤其是對(duì)品牌和性能有要求但預(yù)算有限的消費(fèi)者的理想選擇。這款緊湊型車型不僅延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，還因其運(yùn)動(dòng)感和紅色車漆等元素，同樣適合女性駕駛。搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，且專為國內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的三廂車型提供了更大的空間。盡管市場(chǎng)上有將其與其...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個(gè)油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級(jí)，提升了性價(jià)比。其中，125i車型動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個(gè)之間：1、寶馬極...
2020款寶馬1系三廂版以其低調(diào)的外觀和高性價(jià)比受到市場(chǎng)關(guān)注。雖然外觀變化不大，但內(nèi)在升級(jí)顯著，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和換擋桿的改進(jìn)。搭載2.0TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的125i車型，動(dòng)力參數(shù)與2019款持平，最大功率141kw，0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者，125iM運(yùn)動(dòng)套裝車...
寶馬3系carplay音樂無聲音原因多樣，包括：1.中控音頻輸出未切換至carplay。2.音頻傳輸線路故障。3.音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈問題。4.中控音頻設(shè)置成靜音。連接問題及解決方法：1.數(shù)據(jù)線破損或折斷。2.USB插頭和手機(jī)插頭的金屬接觸端有異物或氧化。3.車載主機(jī)USBHUB的USB母頭插口損壞。...
國產(chǎn)寶馬1系是基于寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)精心打造，采用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)布局，與進(jìn)口1系的后驅(qū)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)截然不同。這款緊湊型車型提供1.5升和2.0升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出140馬力和192馬力，搭配7速雙離合變速器，實(shí)現(xiàn)快速換擋和高傳動(dòng)效率。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸...
兩廂寶馬1系以其獨(dú)特的縱置后驅(qū)布局、緊湊尺寸和8AT電子檔位，成為寶馬入門級(jí)兩廂車中的佼佼者。朋友選擇了118i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這款次低配車型在動(dòng)力系統(tǒng)相同的情況下，通過運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的加持，展現(xiàn)出更加精神的外觀。LED頭燈、17英寸五幅輪轂和短促緊致的車尾設(shè)計(jì)，都讓這款車在運(yùn)動(dòng)氛圍上表現(xiàn)出色。盡管11...
寶馬5系最新價(jià)格表，湖州康橋?qū)氂\邀蒞臨體驗(yàn)。根據(jù)最新報(bào)價(jià)，寶馬5系目前暫無優(yōu)惠。車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)直瀑式中網(wǎng)采用黑色飾物進(jìn)行裝飾。車身尺寸為5106/1868/1500mm,軸距3105mm。內(nèi)飾顯得頗具精細(xì)的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)...
寶馬1系噪音表現(xiàn)一般，低配版動(dòng)力平庸噪音小，高配版轉(zhuǎn)速低時(shí)安靜，高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生聲浪。高速巡航時(shí)防爆胎噪音較明顯。改裝方案包括底盤、車身金屬件裝隔音墊，車門裝隔音墊和海綿，塑料件裝吸音棉，引擎蓋和行李箱底盤裝隔音海綿。但需注意隔音會(huì)增加油耗。寶馬1系噪音一般，可通過專業(yè)改裝降低噪音，但油耗會(huì)增加。寶馬1...
寶馬1系新車外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，車頭造型上檔次，車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特。科技配置亮眼，方向盤手感好且配備換擋撥片，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔但功能齊全。空間表現(xiàn)不錯(cuò)，長寬高和軸距符合同級(jí)別車型標(biāo)準(zhǔn)，后備箱容積在同價(jià)位車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。動(dòng)力方面中規(guī)中矩，搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備濕式雙離合變速器。安全配置全...
小王去年大學(xué)畢業(yè)后就參加了工作，由于上下班交通不便，家里出錢為他買了一輛寶馬1系。剛提車的時(shí)候非常激動(dòng)，但半年后卻想哭無淚。他覺得這款車的實(shí)用性太差，作為日常家用車空間太小，而且并沒有給他帶來想象中的尊貴感。如果再給他一次重新選擇的機(jī)會(huì)，他更愿意買一個(gè)15萬的普通品牌車型。寶馬1系的操控還是非常好的...
寶馬1系以其未來感設(shè)計(jì)和家族式氣場(chǎng)吸引眼球，雙腎格柵和天使眼大燈彰顯品牌特色。側(cè)身線條和18寸輪轂增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，皮質(zhì)方向盤和換擋撥片提升駕駛樂趣，中控臺(tái)和門把手采用塑料與皮質(zhì)材質(zhì)，8.8英寸中控屏功能全面。車身尺寸適中，后備箱空間規(guī)整，裝載能力不錯(cuò)。125iM運(yùn)動(dòng)曜...
寶馬1系的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人，前臉的進(jìn)氣格柵和大燈造型都非常時(shí)尚，車身線條流暢妖嬈。車內(nèi)布局簡約大方，配備了運(yùn)動(dòng)方向盤和換擋撥片，提升了駕駛樂趣。中控區(qū)采用了塑料和皮質(zhì)材料，提升了檔次感。座椅寬敞，乘坐空間尚可滿足日常家用。車長寬高分別為4462×1803×1448mm,軸距達(dá)到了2670mm,在同...
寶馬525li搭載2.0t低功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)135千瓦，峰值扭矩290牛米，0-100公里加速僅8秒。配備8速手自一體變速箱，油門靈敏且換擋順暢。底盤采用前雙叉臂、后多連桿懸掛，經(jīng)過精密調(diào)教，舒適性和操控性達(dá)到高水準(zhǔn)。內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富，包括胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和疲勞駕駛...
總結(jié)內(nèi)容：國產(chǎn)寶馬1系是基于寶馬的ukl前驅(qū)平臺(tái)打造的一款緊湊型車。它采用前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，為前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，并推出三廂版。發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)包括1.5升渦輪增壓三缸和2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型配備7速動(dòng)力換擋裝置，提供快速換擋和傳動(dòng)。此外，其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，有助于...
新一代寶馬1系以其經(jīng)典前臉設(shè)計(jì)和肌肉感線條吸引眼球，大燈造型醒目，側(cè)身設(shè)計(jì)拉長視覺效果，車尾運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。內(nèi)飾科技感十足，丁字褲方向盤帶換擋撥片，中控臺(tái)和門把手采用塑料和皮質(zhì)材質(zhì)，8.8英寸中控屏功能齊全。座椅寬敞，乘坐空間滿足日常需求。車身尺寸在同級(jí)中不占優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部空間基本夠用，天窗設(shè)計(jì)增加空間...
寶馬1系車內(nèi)噪音測(cè)試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時(shí)相對(duì)安靜，但高速巡航時(shí)噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還與車輛設(shè)計(jì)、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗(yàn)會(huì)有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
