提問者：L_tonly2015-10-03 00:00
寶馬1系兩廂車做工怎么樣
外觀——動感有生氣 這輛120iAT剛剛到手的時候并沒有細瞧，倒是進了停車場下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前部進氣口空間寬闊，發動機可輕松“深呼吸”。雙大燈鑲邊的輪廓分明。側面線條傳承前部的生動靈活，含蓄中見高雅。水平線條烘托尾部外觀，更富動感。后擋板獨特的走向延續側擋板的橫向線條，與前部擾流板完美搭配。 內飾——簡易顯大氣 外觀上，120i和130i沒有什么大的區別，不過內飾就有天壤之別了。很多人說它性價比不高或許都是從內飾來判定的。 織物包裹的手動調節座椅、單碟CD，沒有多功能方向盤、沒有電動真皮座椅、沒有駕駛席座椅記憶、沒有6碟CD、沒有自動空調和中央扶手箱，這些在一般國產中級車上都有的東西120iAT上面卻沒有，簡單得有些夸張了。不過在內飾做工方面，120iAT還是保持了寶馬一貫的水準，精致、大方。 1系獨特的后備箱開啟裝置很有意思，只需向下按住BMW車標，便可以輕松打開后備箱。尾箱的常規容積為330升，4/6分割放倒后尾箱容積變為1150升，呈現全平的地臺，大大提升了整車的空間實用性。不過，1系沒有備胎，后備箱里裝備胎的地方被換成了電瓶的儲藏閣。因為廠家保證“1系標準裝備的防爆輪胎，即使在輪胎徹底沒氣的情況下仍能繼續行駛”。事實上，防爆輪胎可以保證車輛以不超過80公里/小時的速度繼續行駛至少150公里。 安全——配置比較全 雖然內飾和裝備有些簡單，但是安全方面寶馬毫不含糊。在主動安全方面，寶馬1系提供的ABS、DSC、倒車雷達、胎壓報警等多項電子裝備讓駕駛者能更安全地駕駛。在被動安全方面，為了提高整車安全性，寶馬1系配備了6個安全氣囊。所有座椅均配備三點式安全帶和頭枕。前排座椅還裝備了安全帶束緊裝置和安全帶限力器。駕駛者踏板可以在發生碰撞時后移，降低駕駛者足部受傷的風險。不過，后排座椅中間位置加入的頭枕，在駕駛過程中給前后視鏡的視角帶來了盲點，有些妨礙后視效果。 空間——后排坐兩人 寶馬120iAT的車廂空間略顯緊張，前排駕駛席坐入身高1.74米的人，頭部空間就顯得有些局促。不過副駕駛的乘坐空間非常好，把座椅放到最后，腿可以充分地伸展。后排座椅頭部空間相比前排好許多，作為兩廂車，后排腿部空間對于一個1.76米以內的人來說已經足夠。只是作為后驅車，后排地臺凸起部位，乘坐3個成年人確實有些勉強。 操控——指向很精準 一鍵式啟動感覺還不錯，怠速聲音很好聽，像一只發威的小老虎，輕踏油門，車子起步很快，只要給油，它就給你動力，這款發動機的提速非常線性，從1000多轉直到紅區都保持著推背感明顯，但不暴力。這款直列4缸引擎的表現，相信對于一般車主來說，無論是城市還是高速，都已經是足夠用了。配合換擋快速平順的6擋變速箱，駕駛起來絕對是種享受。120iAT總能提供精準的指向，無論何時，轉動方向盤，車頭都能輕快地跟進。打開機艙蓋，你會發現，寶馬的發動機非常靠后，緊挨著中控，前懸掛位置非常靠前，就是這樣的設計加上后輪驅動，給了1系輕快的轉向感和讓人過癮的靈活性。
回答者：58車2016-10-03 00:00
寶馬120i級原車專用機; 使用進口解碼器,支持原車方向盤控制功能; 原車音量鈕,超強手感; 使用6.2寸16:9高清數字屏,分辨率：800*3（RGB）*480 內置GPS,CMMB. 支持DVD/VCD/C
提問者：xcda1nv2013-05-04
雖然寶馬1系不是傳統的3箱設計，但其卻是相當的有“內涵”。可調節的后座椅，為駕乘者提供了330～1150升的儲物空間，完全可以容納下外出旅游時人們所需的種種物品。為了方便后排乘客不用下車便可拿到后備箱內的東西，設計師還在
提問者：a81000292014-08-17
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調+英俊瀟灑 缺點： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長時間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
提問者：jewin20092016-01-07
雖然寶馬1系不是傳統的3箱設計，但其卻是相當的有“內涵”。可調節的后座椅，為駕乘者提供了330～1150升的儲物空間，完全可以容納下外出旅游時人們所需的種種物品。為了方便后排乘客不用下車便可拿到后備箱內的東西，設計師還在
提問者：wang9255200922015-08-17
