朋友你好：我的車子也出現(xiàn)了你一樣的問題，4S店就讓更換 也不說是什么原因，你的問題處理了嗎。
兄弟，8萬公里需要更換變速箱油-ATF了！如果已經(jīng)更換，就要盡快檢查下列問題：1、變速箱油冷卻器是不是被臟東西糊死了，清洗后如果正常，就是謝天謝地最省錢的方案了；2、變速箱換檔模塊出了問題，加速不升檔了，長時間低檔跑告訴
你好，原廠的變速箱油齒輪，在出廠廠家才有，是專用油。外面是購買不到的，祝你用車愉快。58車
優(yōu)點(diǎn)：寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū)，然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動機(jī)很不錯，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)的話，其實(shí)并不多，保養(yǎng)費(fèi)稍微有點(diǎn)貴，我還能
寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”，皆因緊湊的車體換來更加敏捷靈活的身手，高效的1.6T發(fā)動機(jī)也提供了強(qiáng)勁動力。不過在平日的駕駛里面，全新寶馬1系一點(diǎn)都不暴躁，反而安逸溫馴得像一個書生，只有把動態(tài)駕駛模式調(diào)整到
1檔比較不順，其他都很好啊，可能你用力太猛，真搞壞了。。。 建議去外面找有經(jīng)驗(yàn)的師傅看看，別一味聽什么寶馬中國的。保修的時候，他們保證不讓你換整個變速箱
M1是6擋手動的 目前沒有自動擋的，即便出了自動擋，也是手自一體帶撥片的，畢竟定位就是操控第一。 這車是V6 3.0T的發(fā)動機(jī)，跟BMW740用的是同一款的發(fā)動機(jī)，大約330匹的馬力，車身有那么輕，提速必須給力，百公里加
你這款車變速箱油是免維護(hù)的，換它干嘛，有些車子時間久了更不能換，換了反而會出問題，因?yàn)樽兯傧淠K存有很多數(shù)據(jù)，都有牽連的， 本人在上海寶德集團(tuán)工作，建議你沒事別換
1系m全國200臺，現(xiàn)在買不到了吧
1檔比較不順，其他都很好啊，可能你用力太猛，真搞壞了。。。建議去外面找有經(jīng)驗(yàn)的師傅看看，別一味聽什么寶馬中國的。保修的時候，他們保證不讓你換整個變速箱
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時的手動BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時機(jī)，否則會有頓挫感。其次，超級運(yùn)動模式下ECU會自動補(bǔ)油，但這個系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調(diào)、方向盤重、長途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險等問題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
哈弗H6外觀大氣，動力體驗(yàn)良好，空間大且乘坐舒適，內(nèi)飾中庸隔音不錯。但從二手車角度看，存在離合器硬、變速箱頓挫、一二檔齒比跨度大、漏機(jī)油、電瓶等問題，且工時費(fèi)高，質(zhì)保條款有限，服務(wù)態(tài)度偶有問題。因此不推薦，希望哈弗將盈利更多投入技術(shù)和研發(fā)。各位觀眾老爺們大家好今天周四就已經(jīng)迫切的想要給祖國母親慶生了...
寶馬X1中期改款低調(diào)上市，面對奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競品，X1和X2壓力不小。改款亮點(diǎn)在于前臉更大面積的進(jìn)氣格柵，霸氣十足。價格27.88~39.98萬元，與前款持平。變速箱爭議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅(qū)版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發(fā)動...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現(xiàn)了頓挫和鎖檔現(xiàn)象。這款變速箱故障多發(fā)于7-10萬公里，主要問題在于機(jī)電單元和機(jī)械單元。維修人員發(fā)現(xiàn)，變速箱內(nèi)部因磨損產(chǎn)生的粉末性臟污未能被濾網(wǎng)過濾，導(dǎo)致機(jī)電單元損壞。長期缺乏保養(yǎng)使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經(jīng)過檢測，故障由...
寶馬5系和7系6速電子掛檔的變速箱在啟動時經(jīng)常會出現(xiàn)“咔噠”一聲異響，有時還會出現(xiàn)變速箱報警，重新啟動又恢復(fù)正常，這些問題十分煩人。這些故障叫“錯誤的檔位啟動”是因?yàn)樽兯傧湟嚎叵到y(tǒng)元件泄露或卡滯，定位閥不能迅速達(dá)到預(yù)定位置造成的。維修時需要檢查一下幾點(diǎn)：1、線束插頭接觸良好；2、變速箱濾芯不能受阻(...
本文講述了F20作為寶馬最后的后驅(qū)1系和Hothatchback的獨(dú)特地位和魅力。作者通過購買和駕駛F20的經(jīng)歷，詳細(xì)描述了其駕駛感受、發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤質(zhì)感等優(yōu)點(diǎn)，同時也提到了其通病和維修問題。總體而言，F(xiàn)20是一款集成了先進(jìn)技術(shù)、舒適性和駕駛樂趣的小型車，值得購買和體驗(yàn)。其獨(dú)特的駕駛感受和低坐...
寶馬3系在低速行駛時出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時轉(zhuǎn)速超過1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
Jeep指南者以其寬敞的空間、良好的視野和出色的通過性受到青睞，但高油耗和品牌可靠性問題使其保值率一般。2019款指南者提供1.3T、1.4T、2.0L和2.4L四款發(fā)動機(jī)，搭配6MT、7DCT和9AT三款變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)技術(shù)。對...
2019款寶馬525落地約40萬，配置包括LED大燈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、車道保持系統(tǒng)等。動力方面，可選裝3.0T或2.0T發(fā)動機(jī)，分別搭配手自一體變速箱。整體設(shè)計動感時尚，安全性能出色。2019款寶馬525要40萬左右才能落地：1、寶馬5系。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動力輸出和快速響應(yīng)而著稱。盡管在低速時可能會有輕微頓挫，但整體駕駛體驗(yàn)仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個換擋離合器構(gòu)成，具有快速鎖止功能，減少動力損失。其傳動比設(shè)計使得換擋動作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)...
寶馬車型中，N20發(fā)動機(jī)和部分ZF變速箱的油底殼使用塑料材質(zhì)，而現(xiàn)代B48發(fā)動機(jī)等則采用鋁合金油底殼。N20發(fā)動機(jī)車型如1系F20、2系F22、3系F30等使用塑料油底殼，而ZF變速箱的塑料油底殼為多家品牌共用，非寶馬特有。當(dāng)前寶馬發(fā)動機(jī)已進(jìn)入“B時代”，N20的塑料油底殼問題已較少討論。最近關(guān)于寶...
寶馬1系采用雙離合變速箱的原因主要是為了在激烈駕駛時表現(xiàn)更加積極，提供更好的駕駛樂趣。這種變速箱技術(shù)在技術(shù)兼容性和耐久性方面有了很大的提升，能夠有效提高車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然在普通駕駛時會有些許動靜聲音，但并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫情況。總的來說，寶馬1系選擇雙離合變速箱是為了提升駕駛體驗(yàn)，同時也顧...
寶馬1系變速箱油為免維護(hù)型，車主可根據(jù)實(shí)際情況更換。手動更換容量為8L，機(jī)器更換容量為12L。變速箱油可采用重力更換、循環(huán)機(jī)更換或拆卸油底殼換油等方式。變速箱油變質(zhì)的癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。為保持車輛性能，及時更換變速箱油十分重要。寶馬1系變速箱油更換頻率根據(jù)實(shí)際情況而定，可采...
寶馬330i變速箱油應(yīng)定期檢查，可采用重力更換、循環(huán)機(jī)更換或拆卸油底殼換油等方法。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫、熄火等情況。建議采用適量的新變速箱油，并定期更換，可避免出現(xiàn)以上問題。文章內(nèi)容真實(shí)自然，口語化表達(dá)，段落過渡自然，邏輯清晰。在咨詢相關(guān)文章時，需要注意seo關(guān)鍵詞，文章...
寶馬X3車主需要根據(jù)實(shí)際情況來決定變速箱油的更換周期。變速箱油更換方法包括重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。變速箱油變質(zhì)的癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火。選擇適合的更換方法和及時檢查變速箱油的狀況，可以避免因變速箱油問題導(dǎo)致的車輛故障和安全隱患。寶馬X3變速箱油為免維護(hù)型，車主可根據(jù)...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步，變速箱擋位程序設(shè)定問題，或者變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致不能對變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。為了解決這個問題，需要清除變速箱內(nèi)的頑固性臟污與雜質(zhì)，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問...
林肯冒險家作為中期改款車型，外觀內(nèi)飾有所升級，但面臨油耗高、變速箱低速頓挫、剎車操控不佳等問題。其定位緊湊型SUV，空間寬敞但座椅舒適度不足。面對奔馳GLA、寶馬X1等競品，缺乏明顯優(yōu)勢，銷售前景存挑戰(zhàn)。消費(fèi)者購車需謹(jǐn)慎考慮其實(shí)際表現(xiàn)與性價比。9月12日，新款林肯冒險家正式發(fā)布。作為中期改款車型，新...
