你油門踩太厲害了吧，再說福克斯這個四速電子變速箱也不是什么好貨，不會太舒服的啊。 58車>>
看和什么比 和渦輪的比自然是不如了 但是如果和不改比 還是非常明顯的 自然進氣的是15%動力20%扭距 效果很明顯而且改善油門延遲和換擋頓挫感 效果很好的 北京有家和交通臺專家合作的公司叫瑞陸峰 信譽完全沒問題 瑞士技術
同樣的車，老司機開就非常穩，我怎么開剎車都有點點。。。。還是技術問題 58車>>
【最滿意的一點】動力強勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。 【最不滿意的一點】6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
寶馬現款的渦輪都屬于低壓渦輪，目的是為了降低渦輪時滯帶來的頓挫感，達到功率線性輸出，和奧迪的高壓高效渦輪有區別，壽命會長些。
出現這樣的現象，首先要檢查發動機的支撐膠是否有損壞，如果有，必須更換！另外還有一個可能性，就是變速箱離合器有打滑現象，請檢查變速箱有是否有燒焦味或很臟，必要時更換變速箱油。
經典福克斯就是老福克斯1.8L被稱為A級車之王寶來是以前的神車，發動機開了10年沒修，后來大眾簡配了，這個車縮水的比較嚴重，不介意鋼板等重量減輕只是城市代步可以考慮別克英朗，垃圾中的垃圾，入返修率前三，發動機鑄鐵，變速箱
2門3廂的話 A1和尚酷了，尚酷停車比A1難一些，如果A1性價比差的話，318或者320敞篷就沒人買了，A1是臺很好玩的車，最重要是我本人已經親歷拆了一架A1做車架加固，說實話，畢竟是新出的車，車架和懸掛只能說
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區一般7個半，爆堵的情況下，開空調，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因導致：1.發動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導致轉速變化，產生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導致起步時車輛抖動。建議檢查發動機油路、變速箱系統，以排除故障。1、發動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發動機有關系，發...
寶馬1系頓挫感強烈的原因主要是變速箱故障。長時間行駛會導致變速箱內雜質和臟污積累，油溫升高，影響油質和摩擦特性，造成閥體和管路堵塞，無法調節油壓。為保護變速箱，應定期清洗變速箱內雜質，降低油溫，延長換油周期，避免粗糙摩擦，從而解決頓挫感問題。變速箱故障：因為汽車行駛時間長，變速箱內會產生雜質和臟污，...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設定問題可能導致頓挫感。其次，變速箱內部臟污和雜質會影響油壓調節，進而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導致異常高溫，影響油的性能。要解決這個問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設定問題、變速箱內部臟污和雜質、變速箱散熱問題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進一步影響性能。定期檢查和維護變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬3系低速行駛頓挫感明顯的原因有以下3點：發動機油路堵塞、屬于正常情況、變速箱出現故障。發動機是汽車動力的來源，如果發動機工作不暢，就會導致動力不足，出現頓挫感。此外，在急加速過程中，變速箱會自動升降檔，造成轉速的變化，也會產生頓挫感。最后，變速箱故障也會導致汽車低速行駛時出現頓挫感。因此，了解這...
選車過程歷經A6、奔馳E300，最終因內飾異味、維修費用等因素選擇寶馬530Li領先豪華。提車后綜合油耗8.6L/100KM，加速順滑動力充沛，但低速拖拽感強。存在倒車鏡角度刁鉆、剎停頓挫、胎噪明顯等缺點，也有底盤整體性好、乘坐舒適等優點。年初開始看車，直到5月中旬提車，現在三十多天，1000+KM...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現不俗，在7到8個油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發動機、變速箱及換擋桿等均有較大升級，提升了性價比。其中，125i車型動力強勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動力的消費者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個之間：1、寶馬極...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調、方向盤重、長途駕駛不便、車機死機風險等問題讓駕駛體驗欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內飾亮眼，轉向撥桿需優化，剎車點頭和低速頓挫可適應。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
對于預算充足的消費者而言，寶馬5系2018款528Li上市特別版在配置上的表現無疑是他們關注的焦點。這款寶馬5系以其高貴的設計風格和豪華感吸引著消費者的目光。車頭的雙腎式格柵和LED大燈，以及精致的多輻式輪圈設計，都彰顯了其高端定位。后視鏡的多功能配置和車尾精美的尾燈設計，進一步提升了車輛的實用性和...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調，方向盤重，長途駕駛和車機穩定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內飾亮眼，剎車和低速頓挫適應后可基本無感。最終選擇需根據個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結論，小家庭...
秋名山上的飆車盛況吸引了眾多車友的目光，我是嘮思吉，今天要和大家聊聊德系豪車的安全性。寶馬、奔馳以其高安全性和品質聞名，但近期中保研測試成績下滑，減配問題引發熱議。4月1日，某知名汽車媒體平臺發布了奔馳C級和寶馬3系的正面碰撞測試視頻，結果并不理想。測試選擇了奔馳2021款C級200L時尚運動款和寶...
寶馬N55B30發動機采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術，這款發動機在寶馬5系、3系以及1系車型中廣泛應用，尤其是在335和335i這兩款車上。N55B30是N54B30的升級產品，雖然兩者輸出功率相同，但N55B30在輔助設計上進行了改進，取消了平行雙渦輪增壓技術，轉而采用單渦輪增壓配合雙渦管技術。...
日前，華晨寶馬官網發布消息稱，2020款華晨寶馬1系三廂版已經上市。該車共推出搭載兩種動力的4款車型，售價區間為19.88-26.38萬元：1、此次上市的2020款華晨寶馬1系在保持車型數和對應價格不變的情況下，對車名、動力系統和配置進行了較大幅度的調整；2、由于是中期改款車型，新車的外觀相比201...
寶馬X2火花塞更換周期一般為4萬公里，推薦使用NGK品牌的火花塞。更換教程如下：首先，車主可以購買一套工具箱以備不時之需。接著，拆卸進氣管道和防凍液壺④從新火花塞與舊火花塞的外觀，兩者存在較大區別。舊火花塞螺紋處很多積碳，點火間隙的變化并不明顯。自吸的發動機可以洗洗再用，渦輪增壓發動機建議直接更換新...
寶馬X1sDrive18i2.0T車型配備156馬力發動機動力平庸，與同級別2.0T配置相比無優勢。艾森通過標準化施工進行ECU升級后，動力提升明顯，激活N20發動機運動特性，讓車主短期內不考慮換車。車輛信息車型：BMW寶馬-X1sDrive18i-2.0T-156HP發動機：N20B20出廠日期：...
在預算20多萬的情況下，我們面臨的選擇是寶馬1系的中配車型和3系的入門車型。1系頂配M140i的價格遠超過這個預算，需要40多萬。對于120iM套和320iM套，兩者的動力總成和配置相似，選擇時需考慮空間需求。1系后排空間較小，適合日常兩人使用，而3系則提供更寬敞的空間。如果重視操控性能，1系無疑是...
新款寶馬5系曝光，外觀變化明顯，取消天使眼大燈，進氣格柵增大，預計搭載智能降阻格柵。內飾有驚喜，升級12.3寸iDrive7系統，全液晶儀表。動力沿用現款發動機，或新增3.0T+電機插混動力。寶馬5系努力適應市場變化，豪華品牌競爭愈加激烈，期待更佳成績。寶馬5系可以稱之為品牌旗下最出色的系列之一，其...
寶馬7系2019款改款740LixDrive華彩定制限量版，車身尺寸大且設計豪華，配備多項安全和舒適性配置，搭載3.0TL6發動機。在金華市若全款購買，包括商業保險和交強險等費用，需準備約156.50萬元。若貸款購買，首付比例30%，貸款3年，則首付款約41.94萬元，月供約3.01萬元。許多中國人...
全新寶馬1系兩廂車即將取消后輪驅動及其搭載直6引擎，最新諜照曝光內飾細節。與3系相似之處明顯，采用最新一代iDrive系統、全新造型擋把及電子手剎。中控屏幕稍小，空調控制欄更緊湊，儀表盤液晶顯示縮水。門板裝飾采用碳纖維紋路，利用氛圍燈照射產生奇特效果。車型定位不同，細節設計差異明顯。全新1系兩廂內飾...
寶馬6系GT2021款以其豪華設計和豐富配置受到消費者青睞。安全性配置包括前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續行駛等，舒適性配置則有倒車影像、定速巡航等。以2021款630i豪華設計套裝為例，官方指導價583900元，北京市最低報價573900元，優惠10000元。全款購車落地價約644838元，分期購車首...
