提問者：d59772472013-10-14 00:00
請給一些理性的建議。譬如駕乘感受;技術指標等等。多謝
寶馬530LI對比奔馳E280真實感受 1、寶馬駕駛座椅比奔馳更適合駕駛者坐 2、寶馬在加速的時候比奔馳線性、聲音更動聽，奔馳聲音有點聲嘶力竭的感覺。 3、過彎寶馬感覺更自信，而奔馳為了強調舒適懸掛比寶馬軟所以側傾較大。 4、寶馬的DS、M檔加速快感更強烈，奔馳給人感覺太慢，急加速時感覺很累。 5、奔馳在靜音方面確實比寶馬好點 試下來的感覺自己開的多并較喜歡激烈駕駛選寶馬，自己開的少并喜歡體現很穩重的話選奔馳。 說說530吧 一、部分缺點，還在繼續挖掘中 1、扶手箱蓋板做工差，也就是網絡上有車友說的，扶手箱位置的異響。整個扶手箱延續到中控臺的蓋板比較松動，急剎車、壞路面產生異響。 2、將空調壓縮機關閉后(將雪花標志關掉)吹的風氣味難聞。 3、機油消耗確實有點大，機油量顯示下降了兩格。 4、駕駛座位調到最高時，遇到稍顛路面駕駛時發出吱吱異響。 5、每次啟動時空調自動打開，不能設置 6、CD狀態熄火后鎖門后CD還在繼續播放幾首歌，例如CD2 01首歌熄火了，等到第二天早上莫明其妙到了08首歌。 7、掛倒車檔沒有自動調低倒車鏡功能，有時容易刮到輪轂。 8、方向機容易跑偏(例如:跑直線時方向盤必須向右下方或左下方才能跑直) 9、隔音較差(底盤、胎噪、車外噪音較大) 10、雨刮片質量好像不是很好，刮的不是很干凈。 11、白楊木漆面太容易出現劃痕了 12、飲料架材料較差 13、后備箱覆蓋材料太差、做工太差 14、駕駛門扶手控制四側窗按鈕位置布局不合理，例如:準備開前側窗基本每次都開到后側窗了 15、關門必須用力關，這樣導致坐在里面的人不舒服。 16、車載電視接收質量太差，到現在就沒看過清楚的 二、部分優點，還在繼續挖掘中 1、手動模式不會象其他車型到了轉速就強制讓你升檔，寶馬是讓你炸干每一擋的急速動力 2、中高速超車加油竟然也能給我感覺推背感，實屬不易 3、懸掛不錯，過彎給我信心很足，敢一直給油近100KM/H。而過坑、減速帶有比較舒適 4、座椅調節真的很棒，各方面都考慮到了，特別腰部支撐很好，可以頂的很高，特別對我這種椎間盤突出起了很好的作用 5、我發現了寶馬竟然可以放7張碟片，CD盒放6張+正面單CD吸入1張，這樣可以在CD選項選擇CD CD1----CD6，等于存了七張，很實用呵呵 6、輔助倒車系統很好用。 7、3D導航系統指示比較準確 夠詳細了 另外還有2部車的具體保養費用什么 你要的話 短消息我
回答者：wyyy47112016-10-14 00:00
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態，，謝謝采納
提問者：真xin的飛2013-07-03
兩款車的保養都不會便宜的，沒開過is250不好說。但是我看了一下，好像3系的可選擇性比IS250要多很多價格跨度也很大。320頂配的運動套裝版貌似比IS250要好不少。我自己是偏運動一點所以我買的是新1系的118i運動版
提問者：qyqdw202013-09-05
奧迪新A4L口碑概況 二、整體口碑概況： 網友對此車型的印象： 奧迪新A4L超大的空間在同級車中具有很強的競爭力；時尚動感的外觀也使其受到了很多消費者的青睞，車身線條較老款更加凌厲，標配LED燈也是一大亮點，視覺效
提問者：ugg6022014-04-04
怠速尾氣少無法帶動渦輪增壓，一般2000轉以上才有效果的。原理：發動機尾氣吹著渦輪高速旋轉，渦輪同一個軸心帶動另一個渦輪也高速旋轉，的二個渦輪通過離心力產生氣壓，將新鮮空氣壓入發動機內起到增壓效果。 旁通閥簡單說就像一
提問者：Q7518604232013-05-27
3系，發動機好！動力充沛！更安全！X1還低配，動力一般般。A4也不錯。我推薦3系！ 日本車有自己的有點，價格便宜，油耗低，內飾精致，豪華，發動機聲音非常安靜。但是我更喜歡德國車！鐵皮薄，是日本車特點，成本低，降低油耗！
提問者：小宅0292013-05-17
就是SSSS給你說的這個問題,據我自已判斷
提問者：lingjinqun08062013-04-27
