根據廠家的車型參數，比亞迪唐的官方0-100公里加速時間(s)是4.9
比亞迪唐時速百公里加速是4.9秒成為中國汽車的驕傲，2.0t 的發動機+電動機雙擎，不管高配還是低配，這個動力沒有改變，加速成績就沒有改變。所謂的高配與低配只是一些舒適配置，不影響加速成績。
唐后期加速還是不錯的，動力上這個車沒問題。剛開始確實對唐很喜歡，真的好看，可是慢慢地發現這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質量不行也是沒有競爭力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質太差了
混合動力是為了省油環保的，不是拿來飆車的，一臺除了發動力好其他垃圾的車有什么用？當然為了牌照妥協是沒辦法的
據說不錯！
比亞迪方面還會推出一款唐極速版，其0-100km/h加速時間為4.5秒，相比普通版快了0.4秒，不過極速版只限售2臺。
先說背景，比亞迪以前做電池的由于唐采用了三擎動力，前后各一部電機，由于不像渦輪增壓發動機車型，唐絲毫沒有渦輪池滯，當車速超過電機功率上限時，發動機迅速介入，提供源源不斷的動力
唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為4.9秒。雖然看起來動力總成沒有那么牛，但是這加速時間真是秒殺其它SUV
"唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為4.9秒。雖然看起來動力總成沒有那么牛，但是這加速時間真是秒殺其它SUV在剛剛
糾正一點，唐和秦一樣，沒有純油行駛。純電經濟模式、純電運動模式、混動經濟模式、混動運動模式四種，頂多是虧電，但時速超過5060碼以后發動機會給動力電池充電。
比亞迪唐DM以其出色的外觀設計和性能表現，成為混動車型中的佼佼者。外觀上，唐DM以其高辨識度和霸氣的前臉設計脫穎而出，LED大燈和貫穿式尾燈提升了整車的時尚感。內飾方面，簡約而不失科技感，12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏彰顯了其智能化配置。安全配置全面，人性化設計如兒童安全鎖、座椅調節功能等，...
內容在最新公布的工信部產品公告中，比亞迪唐DM低功率版現身，并展現了令人驚訝的性能。該車在調整動力系統后，依然能夠達到5.1秒的百公里加速時間。設計上延續了高配版的特點，DragonFace家族式設計語言為其賦予了不錯的顏值。此外，新車有望覆蓋更廣泛的細分市場，并降低購車門檻。同時，其油耗預計可以降...
比亞迪漢EV以其多項“黑科技”和卓越性能吸引了消費者的目光。車輛不僅在設計上融合了中國文化元素，還在安全性、動力性能和智能駕駛輔助系統上展現出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測試中表現出色，幾乎消除了自燃風險。其動力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時間僅為3.9秒，成為比亞迪量產...
比亞迪宋ProEV以其低調的EV標志和單電機驅動，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設計語言賦予其獨特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現一般。座椅舒適性和儲物空間設計合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細碎振動過濾上表現一般，但噪音控制良好...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴重，經過檢查點火線圈、燃油品質、燃油供給系統等均正常，最終發現三缸火花塞陶瓷導電部分開裂導致點火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細排查每一個故障點。故障現象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
比亞迪唐DM以其出色的銷量和綜合實力在插電式混合動力SUV市場中脫穎而出。外觀設計時尚，車身線條流暢，細節處理精致，與同級別合資車型相比毫不遜色。LED大燈組、自動頭燈、智能遠近光燈切換和轉向輔助燈等功能一應俱全。車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距2820mm，標準的中型SUV尺寸。在...
比亞迪唐燃油版搭載的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，表現出色。其6AT變速箱易于接受，動力組合滿足日常駕駛需求。發動機采用雙可變氣門正時技術、缸內直噴等，提高燃燒效率，輕質鋁合金材質減少震動。最大功率轉速5500rpm，峰值扭矩轉速1750-4500rpm，表現中等...
全新一代唐DM車型在冷車狀態下急加速時，發動機艙內部會出現嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時間后會逐漸減弱直至消失。經過一系列的測試和分析，發現異響的原因可能與BSG電機皮帶輪、前驅動半軸、變速器內部故障、ESP工作聲音以及其他傳動系統或行駛系統故障有關。通過拆卸BSG電機驅動皮帶、調整車輛模式、...
比亞迪唐出現偶發性抖動和加速無力，同時發動機故障燈點亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發動機機械故障，如氣缸壓力不足，可能導致失火。其次，線路問題，比如發動機控制單元與點火單元之間的線路斷路或短路，也會引起失火。再者，發動機控制單元內部故障，如點火晶體管擊穿，會影響點火線圈的脈沖控制。最后，發動機...
比亞迪唐DM-p即將于8月25日上市，預售已開啟，售價29.28-33.28萬元。新車提供6座和7座版，搭載1.5T插電混動系統，最大功率452千瓦。外觀采用新一代DragonFace設計，車身尺寸4900/1950/1725mm，軸距2820mm。內飾與唐EV一致，配備DiLink4.0(5G)和...
比亞迪唐DM-p上市，主打性能旗艦，售價28.98-32.98萬元。新車換裝強勁插混系統，外觀簡潔明快，內飾升級DiLink4.0智能網聯系統。搭載1.5T發動機和前后雙電機，百公里加速僅4.3秒，純電續航215公里，饋電油耗6.5升。配備智能電四驅、電控懸架及差速鎖，提升操控、舒適與安全性，脫困能...
大家好，作為一名新能源汽車的忠實粉絲，我對比亞迪唐DM-p車型進行了一次靜態體驗。這款車以其性能怪獸的形象而聞名，但同時也展現出了對家庭用戶溫柔的一面。外觀上，唐DM-p的前臉設計融合了運動元素，給人強烈的視覺沖擊。前后雙電機的配置，系統綜合功率達到452kW，加上電磁懸架和差速鎖的加持，使其越野能...
比亞迪唐DM-p以強勁性能為核心，搭載高效插混系統，實現4.3秒破百，同時純電續航達215公里，虧電油耗僅6.5L/100km，展現高端性能與節能優勢。其運動化設計、智能電四驅、電控懸架等配置，增強了越野脫困與操控穩定性，滿足多樣化駕駛需求，彰顯比亞迪在SUV領域的高端發力與技術創新。最近比亞迪新能...
6月1日，比亞迪唐EV車型正式上市，作為一款中大型SUV，其市場銷量一直表現不俗。補貼后售價區間為27.98萬元至33.98萬元，比亞迪還為購車用戶提供了包括購車政策、用車保障、貴賓服務和在線服務在內的多項權益。2022款比亞迪唐EV共推出三款車型，其中兩款尊享型配置相同，主要區別在于續航里程。所有...
比亞迪唐燃油版發動機性能表現如何？其2.0T發動機采用了雙可變氣門正時技術和缸內直噴，有效提升了燃燒效率。同時，雙平衡軸技術的應用使得發動機在高轉速運行時震動較小。此外，發動機缸體和缸蓋采用輕量化鋁合金材質，最大功率達到151千瓦205馬力，峰值扭矩為320牛米，燃油標號為92。比亞迪唐汽油版搭載的...
客戶反映在急加速時，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會出現明顯的震動和異響。經過分析，可能的原因有發動機抖動、EHS內部控制閥故障以及相關線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發現在50-70km/h的車速下，發動機介入時確實存在震動和嗡嗡聲，而使用EV模式時該現象消失。接著使用VDS...
比亞迪漢車型外觀設計動感、時尚，內飾追求運動感，搭載純電動動力系統表現優秀。用戶口碑良好，動力性能強勁，續航里程達506km。網友分享體驗認為漢動力表現比燃油車優秀，加速快速，外觀設計時尚、霸氣。整體而言，比亞迪漢在市場上表現出色，受到消費者青睞。【百度58汽車遂寧優惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽...
近日，網上曝光了一組新款比亞迪唐DM-p的實車組圖，新車采用全新風格的前臉，新車將會在6月9日發布并開啟預售。比亞迪唐DM-p是一款高性能混動車，百公里加速僅4.3秒，它的純電續航里程或將達到215公里。新車的前臉采用了非常運動的風格，大嘴式的進氣格柵設計，交錯排列的鍍鉻小元素，以及簡約而科技感十足...
比亞迪漢ev四驅版的百公里加速時間僅需3.9秒，展現出卓越的動力性能。作為一款雙電機車型，其前橋和后橋均配備了電動機，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。這樣的動力配置為車輛提供了強大的加速能力。在電池方面，比亞迪漢ev采用了成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池...
比亞迪漢前驅版續航605公里，四驅版續航550公里，插電混動版純電續航81公里。四驅版電動版車型百公里加速時間為3.9秒，性能出色。該車為中大型轎車，軸距長，空間寬敞。搭載的單電機或雙電機，提供不同的駕駛體驗。純電動版使用磷酸鐵鋰電池，安全性能好；插電混動版使用三元鋰電池，能量密度高。前懸架麥弗遜、...
