比亞迪唐會比較貴，因為唐是SUV車型，配備了更大排量的發動機和更大容量的電池組，據預測，廠家指導價在25w左右。
不行 逸動、長城、奇瑞、帝豪、全球鷹、和悅的等等
你好，排氣管有吐吐聲，應該是發動機工作不好引起的，一般發動機缺缸，會造成排氣管有吐吐聲音，檢查下火花塞積碳是否過多，點火線圈是否有不跳火現象，噴油嘴有沒有不噴油現象，希望能幫助你
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
【最滿意的一點】加速超級快，而且很節能，空間夠大，全時四驅安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點】小毛病較多。統計了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復。 2、全景
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環。
讓那些感覺合資車牛逼的SB看看這真實的文章 1、 發動機 要說中國發動機，就不能不提奇瑞。 因為奇瑞是中國發動機的，乃至中國汽車的元老，是奇瑞開辟了自主車企的一片新天地，盡管今天的奇瑞由于半國企而失去了那股活力，但
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發動機系統”并伴隨發動機抖動。通過VDS1000檢測，發現多個故障碼，包括凸輪軸調節閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經過檢查，發現氧傳感器保險絲正常，但發動機線束存在斷路，導致故障碼持續出現。維修中，通過測量電壓和導通性，確認了發動機線束斷路是...
唐dm冷車啟動時，發動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
比亞迪唐的車輛識別號可以在多個位置找到，包括駕駛員側擋風玻璃內儀表臺上方，以及前變速器側面、副駕駛座椅下方等多個部位。連接車輛診斷儀也能輕松讀取。至于比亞迪唐DM的發動機型號和編號，則直接刻印在發動機缸體上，而驅動電機型號和編號則位于驅動電機殼體上。整車銘牌提供了豐富的車輛信息，包括公司名稱、品牌、...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統故障，發現ECU報出發動機堵轉或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節電壓嚴重過低。經過分析，確定可能是發動機故障、發動機皮帶驅動的相關部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發現，起動機處有一根常火線線束...
一輛比亞迪唐DM-i出現發動機故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報。經過VDS檢測，發現“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或對地短路故障”。測試電噴主繼電器后，發現可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進一步檢查發現，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應該出現的。通過查看...
總結內容：針對全新一代比亞迪唐DM發動機故障燈亮的問題，經過一系列的排查與維修，發現故障原因可能涉及進氣、排氣、正時系統、燃油問題及線路干擾等。在維修過程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門、活塞等部件，同時檢查了爆震傳感器及線束，最終發現并更換了存在干擾的發動機線束，成功解決了發動機故障燈亮的問...
總結內容如下：本文詳細記錄了一輛比亞迪唐DM因發動機附件功能受限的故障診斷與修復過程。經初步判斷，可能的原因包括發動機正時不準確、OCV閥線路或卡滯故障、進氣VVT組件故障及凸輪軸異常。經過一系列的調整和測試，最終確定問題在于進氣凸輪軸上的信號齒圈斷裂。通過更換凸輪軸并重新調整正時，故障得以排除。此...
車輛上電后儀表提示檢查發動機系統，切換HEV模式發動機抖動，報多個故障碼。經分析，發現多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發現凸輪軸調節閥無12V電源，分解發動機線束發現共用電源線斷路。更換發動機線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現象：車輛上電后儀表提示請檢查發...
總結內容：比亞迪唐車型出現偶發性發動機無法啟動的問題，經技師檢查發現，當車輛SOC降至15%后，發動機啟動困難，伴隨起動機工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經倒換曲軸位置傳感器試車，懷疑線路問題。測量線束導通性正常，但故障出現時電壓異常。后懷疑發動機電腦板...
全新一代比亞迪唐燃油車型在熄火后發動機延遲關閉，可能的原因包括ESP模塊故障、CAN網絡問題、線路故障等。維修時，首先使用VDS2100掃描并更新模塊，讀取故障碼。通過測量蓄電池電壓、容量和靜態耗電量，排除了蓄電池問題。進一步檢查發現，ESP模塊在熄火瞬間電壓異常，原來是由于加裝音響導致的電壓拉低。...
總結內容：一篇關于全新一代比亞迪唐燃油車發動機附件功能受限的維修案例。車輛出現發動機附件功能受限的問題，經檢查，原因可能為發動機系統傳感器故障、線束故障或發動機模塊故障。維修過程中，發現后氧傳感器線束被咬斷，更換后氧傳感器并檢查確認線束導通正常，但故障依然存在。同時，排放尾氣異味較濃，標定GPF后問...
內容：一輛國六系統的全新一代唐DM車型出現儀表提示請檢查發動機系統，發動機故障燈點亮，但車輛行駛正常。原因是發動機電腦板故障、發動機電噴系統傳感器及其線路等問題。維修過程包括清除故障碼、試車驗證和管路清理。維修小結指出，由于OBD系統對排放監測級別較高，即使故障消失也不會自動熄滅，因此不能只看數據流...
原因及故障分析：針對比亞迪唐組合儀表顯示“請檢查發動機系統”的故障，經過掃描診斷，發現可能的原因包括發動機及ECU故障、電子節氣門問題、線路故障以及發動機附件漏氣等。在清除故障碼并重新測試后，發現PCV閥墊圈破裂導致進氣問題，更換后故障排除。整個維修過程需借助于數據流分析，快速鎖定問題根源。針對比亞...
一輛2016款比亞迪唐80在動力電池電量耗盡后無法啟動發動機，儀表顯示請檢查發動機系統。通過VDS讀取發動機系統，發現故障碼P0087油軌壓力過低、P2540低壓燃油系統傳感器線路電壓不正常、P0627油泵控制線路開路故障。經過檢查，發現燃油泵、低壓燃油控制系統和相關線路可能存在問題。在I-EV運動...
比亞迪唐80儀表顯示發動機系統故障，可能因發動機附件、線束或ECU故障。經VDS診斷儀檢測，發現凸輪軸調節閥控制線路開路故障。檢查電源及線束正常后，倒換ECU測試無效。測量OCV電磁閥電阻發現排氣凸輪軸電磁閥阻值無窮大，進氣凸輪軸電磁閥阻值正常。更換排氣凸輪軸調節閥后故障排除。原因分析：1、發動機相...
發動機運行中出現抖動，儀表顯示發動機附件功能受限。啟動時困難，啟動后轉速不穩。可能原因包括點火系統、供油系統、進氣系統故障，以及發動機機械和控制故障。維修中，通過VDS2000讀取ECM故障信息，發現進氣凸輪軸相位偏差過大。進一步檢查發現OCV閥內部故障，更換后故障解決。維修時需結合發動機結構原理、...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發動機轉速異常高。經過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發現離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
全新一代唐燃油版發動機故障燈點亮，偶爾無法啟動，啟動時間長。可能原因包括曲軸位置傳感器故障、發動機ECU故障或相關線路故障。維修時，先用VDS讀取故障碼P0337，顯示曲軸位置傳感器線路低電壓故障，更換傳感器后故障依舊。檢查發動機ECU電壓正常，懷疑線束問題。在測量過程中，發現曲軸位置傳感器插頭虛接...
總結內容：一輛15款比亞迪唐80車型在啟動發動機后，儀表顯示“EV功能受限”，無法使用EV模式行駛。經檢查，可能的原因包括動力電池故障、高壓模塊故障和低壓線路故障。通過VDS進前驅后驅控制器讀取數據，發現預充電壓不足，可能是電池包電壓不足或預充電阻燒蝕。拆下高壓配電箱測量，發現預充電阻不導通，充電保...
比亞迪唐燃油版搭載的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，表現出色。其6AT變速箱易于接受，動力組合滿足日常駕駛需求。發動機采用雙可變氣門正時技術、缸內直噴等，提高燃燒效率，輕質鋁合金材質減少震動。最大功率轉速5500rpm，峰值扭矩轉速1750-4500rpm，表現中等...
