會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養(yǎng)得當，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少
比亞迪.唐 也屬于雙混動力汽車，類似于比亞迪F3DM 所以下面我以比亞迪F3DM的保養(yǎng)流程來講： 既然是雙混動力汽車，那么就分別從機油發(fā)動機和電池電動機來介紹。 一、首先從動力總成來講，這塊的保養(yǎng)和一般汽車保
比亞迪.唐 也屬于雙混動力汽車，類似于比亞迪F3DM 所以下面我以比亞迪F3DM的保養(yǎng)流程來講： 既然是雙混動力汽車，那么就分別從機油發(fā)動機和電池電動機來介紹。 一、首先從動力總成來講，這塊的保養(yǎng)和一般汽車保養(yǎng)一樣,比如
混合動力就是油電混合，跑起來的時候用的是電，只有電力不足的時候切換到發(fā)動機充電，平時電力不足也需要充電。雙離合變速器就是自動擋的一種。通過各種電子和機械裝置控制兩組離合器，一組控制奇數(shù)檔位（1/3/5檔），另一組控制偶數(shù)
之前的老車我開過，震動會比三菱大些，現(xiàn)在的新款也開過，小了很多，從技術(shù)上說byd自己的473QB比三菱的要先進不少，因為BYD用的是全鋁發(fā)動機（其實只是外殼），能減少車身重量，參數(shù)也高不少，與之前的東安三菱4G15S發(fā)動
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
就車輛來看，途觀肯定要好的多。品牌途觀勝，做工、整車質(zhì)量、發(fā)動機、底盤調(diào)校等等途觀都是完勝。節(jié)油及保養(yǎng)費用肯定是比亞迪唐勝出。
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”并伴隨發(fā)動機抖動。通過VDS1000檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼，包括凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)氧傳感器保險絲正常，但發(fā)動機線束存在斷路，導(dǎo)致故障碼持續(xù)出現(xiàn)。維修中，通過測量電壓和導(dǎo)通性，確認了發(fā)動機線束斷路是...
比亞迪唐的車輛識別號可以在多個位置找到，包括駕駛員側(cè)擋風(fēng)玻璃內(nèi)儀表臺上方，以及前變速器側(cè)面、副駕駛座椅下方等多個部位。連接車輛診斷儀也能輕松讀取。至于比亞迪唐DM的發(fā)動機型號和編號，則直接刻印在發(fā)動機缸體上，而驅(qū)動電機型號和編號則位于驅(qū)動電機殼體上。整車銘牌提供了豐富的車輛信息，包括公司名稱、品牌、...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發(fā)動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報出發(fā)動機堵轉(zhuǎn)或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節(jié)電壓嚴重過低。經(jīng)過分析，確定可能是發(fā)動機故障、發(fā)動機皮帶驅(qū)動的相關(guān)部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動機處有一根常火線線束...
一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報。經(jīng)過VDS檢測，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀薄y試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過查看...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐DM發(fā)動機故障燈亮的問題，經(jīng)過一系列的排查與維修，發(fā)現(xiàn)故障原因可能涉及進氣、排氣、正時系統(tǒng)、燃油問題及線路干擾等。在維修過程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門、活塞等部件，同時檢查了爆震傳感器及線束，最終發(fā)現(xiàn)并更換了存在干擾的發(fā)動機線束，成功解決了發(fā)動機故障燈亮的問...
總結(jié)內(nèi)容如下：本文詳細記錄了一輛比亞迪唐DM因發(fā)動機附件功能受限的故障診斷與修復(fù)過程。經(jīng)初步判斷，可能的原因包括發(fā)動機正時不準確、OCV閥線路或卡滯故障、進氣VVT組件故障及凸輪軸異常。經(jīng)過一系列的調(diào)整和測試，最終確定問題在于進氣凸輪軸上的信號齒圈斷裂。通過更換凸輪軸并重新調(diào)整正時，故障得以排除。此...
車輛上電后儀表提示檢查發(fā)動機系統(tǒng)，切換HEV模式發(fā)動機抖動，報多個故障碼。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥無12V電源，分解發(fā)動機線束發(fā)現(xiàn)共用電源線斷路。更換發(fā)動機線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現(xiàn)象：車輛上電后儀表提示請檢查發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐車型出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動機無法啟動的問題，經(jīng)技師檢查發(fā)現(xiàn)，當車輛SOC降至15%后，發(fā)動機啟動困難，伴隨起動機工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經(jīng)倒換曲軸位置傳感器試車，懷疑線路問題。測量線束導(dǎo)通性正常，但故障出現(xiàn)時電壓異常。后懷疑發(fā)動機電腦板...
全新一代比亞迪唐燃油車型在熄火后發(fā)動機延遲關(guān)閉，可能的原因包括ESP模塊故障、CAN網(wǎng)絡(luò)問題、線路故障等。維修時，首先使用VDS2100掃描并更新模塊，讀取故障碼。通過測量蓄電池電壓、容量和靜態(tài)耗電量，排除了蓄電池問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，ESP模塊在熄火瞬間電壓異常，原來是由于加裝音響導(dǎo)致的電壓拉低。...
總結(jié)內(nèi)容：一篇關(guān)于全新一代比亞迪唐燃油車發(fā)動機附件功能受限的維修案例。車輛出現(xiàn)發(fā)動機附件功能受限的問題，經(jīng)檢查，原因可能為發(fā)動機系統(tǒng)傳感器故障、線束故障或發(fā)動機模塊故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器線束被咬斷，更換后氧傳感器并檢查確認線束導(dǎo)通正常，但故障依然存在。同時，排放尾氣異味較濃，標定GPF后問...
內(nèi)容：一輛國六系統(tǒng)的全新一代唐DM車型出現(xiàn)儀表提示請檢查發(fā)動機系統(tǒng)，發(fā)動機故障燈點亮，但車輛行駛正常。原因是發(fā)動機電腦板故障、發(fā)動機電噴系統(tǒng)傳感器及其線路等問題。維修過程包括清除故障碼、試車驗證和管路清理。維修小結(jié)指出，由于OBD系統(tǒng)對排放監(jiān)測級別較高，即使故障消失也不會自動熄滅，因此不能只看數(shù)據(jù)流...
原因及故障分析：針對比亞迪唐組合儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”的故障，經(jīng)過掃描診斷，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括發(fā)動機及ECU故障、電子節(jié)氣門問題、線路故障以及發(fā)動機附件漏氣等。在清除故障碼并重新測試后，發(fā)現(xiàn)PCV閥墊圈破裂導(dǎo)致進氣問題，更換后故障排除。整個維修過程需借助于數(shù)據(jù)流分析，快速鎖定問題根源。針對比亞...
一輛2016款比亞迪唐80在動力電池電量耗盡后無法啟動發(fā)動機，儀表顯示請檢查發(fā)動機系統(tǒng)。通過VDS讀取發(fā)動機系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0087油軌壓力過低、P2540低壓燃油系統(tǒng)傳感器線路電壓不正常、P0627油泵控制線路開路故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵、低壓燃油控制系統(tǒng)和相關(guān)線路可能存在問題。在I-EV運動...
比亞迪唐80儀表顯示發(fā)動機系統(tǒng)故障，可能因發(fā)動機附件、線束或ECU故障。經(jīng)VDS診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制線路開路故障。檢查電源及線束正常后，倒換ECU測試無效。測量OCV電磁閥電阻發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸電磁閥阻值無窮大，進氣凸輪軸電磁閥阻值正常。更換排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥后故障排除。原因分析：1、發(fā)動機相...
發(fā)動機運行中出現(xiàn)抖動，儀表顯示發(fā)動機附件功能受限。啟動時困難，啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。可能原因包括點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)故障，以及發(fā)動機機械和控制故障。維修中，通過VDS2000讀取ECM故障信息，發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸相位偏差過大。進一步檢查發(fā)現(xiàn)OCV閥內(nèi)部故障，更換后故障解決。維修時需結(jié)合發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理、...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
全新一代唐燃油版發(fā)動機故障燈點亮，偶爾無法啟動，啟動時間長。可能原因包括曲軸位置傳感器故障、發(fā)動機ECU故障或相關(guān)線路故障。維修時，先用VDS讀取故障碼P0337，顯示曲軸位置傳感器線路低電壓故障，更換傳感器后故障依舊。檢查發(fā)動機ECU電壓正常，懷疑線束問題。在測量過程中，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器插頭虛接...
總結(jié)內(nèi)容：一輛15款比亞迪唐80車型在啟動發(fā)動機后，儀表顯示“EV功能受限”，無法使用EV模式行駛。經(jīng)檢查，可能的原因包括動力電池故障、高壓模塊故障和低壓線路故障。通過VDS進前驅(qū)后驅(qū)控制器讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓不足，可能是電池包電壓不足或預(yù)充電阻燒蝕。拆下高壓配電箱測量，發(fā)現(xiàn)預(yù)充電阻不導(dǎo)通，充電保...
比亞迪唐燃油版搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，表現(xiàn)出色。其6AT變速箱易于接受，動力組合滿足日常駕駛需求。發(fā)動機采用雙可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴等，提高燃燒效率，輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)減少震動。最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速1750-4500rpm，表現(xiàn)中等...
比亞迪唐出現(xiàn)偶發(fā)性抖動和加速無力，同時發(fā)動機故障燈點亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機機械故障，如氣缸壓力不足，可能導(dǎo)致失火。其次，線路問題，比如發(fā)動機控制單元與點火單元之間的線路斷路或短路，也會引起失火。再者，發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障，如點火晶體管擊穿，會影響點火線圈的脈沖控制。最后，發(fā)動機...
