4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動(dòng)系統(tǒng)問題，就是牙箱里哪有問題
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時(shí)候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
這是CS75的調(diào)校問題。我也有同感。CS75在油門調(diào)校上是先急后緩的，也就是說油門初段噴油量大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達(dá)到低速扭矩大讓駕駛者不會(huì)覺得車沉的目的。這種調(diào)校會(huì)在駕駛者快速踩下油門后，迅速
手動(dòng)檔一竄一竄的，說明換檔時(shí)機(jī)不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因?yàn)镃S75的手檔變速箱是一個(gè)國產(chǎn)變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應(yīng)它的換檔方法和時(shí)機(jī)。一般情況都是2000
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個(gè)字，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)價(jià)位，識貨的兄弟都會(huì)偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會(huì)像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會(huì)
會(huì)對速度有個(gè)錯(cuò)覺。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個(gè)車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
整體來說這個(gè)車啊，物超所值。配置高價(jià)格便宜。整體設(shè)計(jì)和精細(xì)的做工是它的亮點(diǎn)。從外觀看，時(shí)尚大氣。從內(nèi)飾看，運(yùn)動(dòng)實(shí)用。甚至有些細(xì)節(jié)已經(jīng)超過了合資品牌。總之優(yōu)點(diǎn)很多。再說說缺點(diǎn)。廠家為了，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。犧牲了整車的舒適
這個(gè)車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超
這是你駕駛習(xí)慣的問題，嚴(yán)重的拖檔操作。長時(shí)間使用“高檔低速”使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，再想加速時(shí)就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現(xiàn)這種情況了。建議改變駕駛習(xí)慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里
長安CS75油門不靈敏可能因發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題或油壓不穩(wěn)。解決辦法包括清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，檢查并更換火花塞，以及到4S店檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。長安cs75油門不靈敏可能原因及解決方案：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動(dòng)力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問題。面對消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長安CS75召回后，升級ECU...
外觀設(shè)計(jì)霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時(shí)偶有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)平順性一般，市區(qū)油耗高，輪胎噪音明顯。空間表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力足夠，但推背感不強(qiáng)。操控略顯不便，高速穩(wěn)定，方向盤輕但有虛位。市區(qū)油耗高，高速表現(xiàn)良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強(qiáng)，大燈個(gè)性，設(shè)計(jì)和諧。內(nèi)飾做工...
長安CS75油門不靈敏可能是由幾個(gè)原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，這時(shí)需要清洗油路和檢查怠速電機(jī)。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，如火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈工作不良，也可能導(dǎo)致油門不靈敏，這時(shí)應(yīng)檢查并更換火花塞。最后，如果油壓不穩(wěn)定，即使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已清理，也可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)，這時(shí)應(yīng)檢查供油...
長安CS75手動(dòng)擋轎車在換擋時(shí)出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由于換擋機(jī)構(gòu)松動(dòng)或離合器操作不當(dāng)造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會(huì)發(fā)出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和換擋齒輪組之間會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，...
長安cs75部分車型配備定速巡航，通過電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油量實(shí)現(xiàn)定速行駛。在巡航狀態(tài)下，無需操縱油門。需注意的是，在復(fù)雜路況下禁用，系統(tǒng)打開后車速高于40公里/小時(shí)勿移入空檔，且設(shè)定的巡航車速不應(yīng)高于交通狀況允許的速度。長安cs75部分車型配備有定速巡航，標(biāo)志如下圖所示：定速巡航用于控制汽車的定速行駛...
長安CS75ECO模式通過調(diào)整油門響應(yīng)、變速箱換擋邏輯和空調(diào)功率等，優(yōu)化駕駛特性以降低油耗。它通過ECU綜合判斷車輛狀態(tài)，計(jì)算最佳燃油量，減少不必要的燃油消耗。然而，ECO模式在高速行駛、停車怠速或需要大扭矩輸出時(shí)可能不生效。這種模式易于操作，能有效降低油耗，但需注意其局限性。長安CS75eco開啟...
長安CS75的方向盤上有一個(gè)set按鍵，這個(gè)按鍵是用來設(shè)置定速巡航的。當(dāng)你想要把車速固定在一個(gè)特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個(gè)速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會(huì)以這個(gè)速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會(huì)自動(dòng)回到設(shè)定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75清洗完節(jié)氣門后需進(jìn)行匹配，方法是反復(fù)送電踩油門讓電腦復(fù)位。清洗時(shí)先上油防滑，拆軟管金屬束環(huán)和電瓶負(fù)極，扳直節(jié)氣門翻板，噴清洗劑小心擦洗。清洗完畢裝好開始初始化，因電腦有記憶功能需重置以保證進(jìn)氣正常。長安CS75在清洗完節(jié)氣門后，需要對節(jié)氣門進(jìn)行匹配，其方法是送電，踩油門，反復(fù)送電幾次，讓...
吉利博越作為一款熱門SUV，其1.8T車型在百公里加速測試中的表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。盡管與合資品牌相比仍有差距，但相較于哈弗H6和長安CS75仍具有一定的優(yōu)勢。從動(dòng)力平順性來看，博越的表現(xiàn)堪稱出色。無論是地板油加速還是突然再加速，都能保持順滑。然而，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過濾下，似乎只剩下...
結(jié)合您提供的信息，以下是關(guān)于長安CS75的1.品牌影響有待提升。2.外形不夠時(shí)尚動(dòng)感。3.懸掛調(diào)校偏硬，舒適度受影響。4.車內(nèi)氣味難消，材料需優(yōu)化。5.變速箱頓挫明顯，影響駕駛體驗(yàn)。6.油耗偏高，家庭用戶需謹(jǐn)慎。7.車漆薄易損，制造工藝需加強(qiáng)。8.防銹技術(shù)不足，影響車輛壽命。9.噪音問題突出，需提高...
北京X7作為自主品牌中型SUV，外觀動(dòng)感，內(nèi)飾科技，空間寬敞，配置豐富，提升了品質(zhì)感。但內(nèi)飾材料異味大，駕駛感受上油門控制不夠精準(zhǔn)，變速箱反應(yīng)遲疑，過減速帶晃動(dòng)，彎道側(cè)傾明顯。綜合考慮，北京X7在質(zhì)感和配置上表現(xiàn)突出，但駕駛體驗(yàn)和細(xì)節(jié)處理有待提升。雖然汽車行業(yè)早已進(jìn)入中型SUV市場競爭激烈的年代，但...
長安CS75PLUS以其協(xié)調(diào)流暢的前臉設(shè)計(jì)和新潮的車側(cè)輪廓，深受年輕消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，內(nèi)飾簡潔舒適。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。用戶反饋顯示，市區(qū)行駛油耗約10L/100...
長安CS75PLUS作為長安汽車的重磅產(chǎn)品，雖然外觀有所升級，但存在延續(xù)自老款產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷。變速箱頓挫、P擋鎖死、高油耗以及生銹等問題頻頻被消費(fèi)者投訴。尤其是變速箱問題，不僅在長安CS75上出現(xiàn)，新款PLUS型號亦未能幸免。此外，長安CS75去年的“機(jī)油門”事件也對其口碑造成影響。消費(fèi)者在購買時(shí)需...
清洗長安CS75節(jié)氣門后需進(jìn)行初始化匹配，方法包括送電踩油門反復(fù)幾次使電腦復(fù)位。清洗時(shí)先潤滑金屬束環(huán)，拆軟管和電瓶負(fù)極，用清洗劑擦洗節(jié)氣門，注意密封部位和怠速馬達(dá)的清洗。清洗后需按程序裝好并進(jìn)行初始化，因電腦有記憶功能需重新調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。長安cs75在清洗完節(jié)氣門后，需要對節(jié)氣門進(jìn)行匹配，其方法是...
長安CS75PLUS以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車身線條，成為市場上的熱門選擇。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，展現(xiàn)出流暢而吸引人的造型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿活力，滿足年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。用戶反饋顯示，...
長安CS75PLUS在深圳祥鵬長安的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)5000元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其雅致的車頭設(shè)計(jì)和分層式格柵，展現(xiàn)出簡潔而干凈的外觀。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，車側(cè)線條簡潔而耐看，呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，CS75PLUS以年輕風(fēng)格...
長安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發(fā)現(xiàn)其起步肉動(dòng)力響應(yīng)慢，加速有明顯頓挫感。A柱區(qū)域盲區(qū)大影響駕駛安全，觸控式空調(diào)面板不便盲操作。實(shí)用性配置缺失嚴(yán)重，且售價(jià)較高，優(yōu)惠少。對于自主品牌緊湊級SUV來說，面臨品牌更好合資車型和性價(jià)比更高國產(chǎn)車型的競爭。2019年9月5日，長安CS75PLUS在成都車...
