提問(wèn)者：xingxing.wang2015-10-01 00:00
這個(gè)車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤(pán)的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2500轉(zhuǎn)就開(kāi)始非常的吵了。當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里，風(fēng)噪和胎噪就比較吵人了。這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步一點(diǎn)都不費(fèi)勁。一踩油門(mén)就竄出去了。不過(guò)這個(gè)車的變速箱，每個(gè)檔的，齒比較密。如果換擋過(guò)快會(huì)有拖檔的現(xiàn)象。如果一擋起步時(shí)，轉(zhuǎn)速過(guò)高，掛入2檔時(shí)，有非常強(qiáng)烈的頓挫感。我的經(jīng)驗(yàn)就是如果一檔速度快的話直接就可以掛入3檔沒(méi)有必要二擋。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛。檔桿的行程略長(zhǎng)。離合的行程也長(zhǎng)。不太適合很激烈的駕駛動(dòng)作。這個(gè)車整體駕駛起來(lái)還是很輕快的。不像一個(gè)1.6噸的車。上坡度較大的高坡也沒(méi)有壓力。如果你以前是開(kāi)轎車的。換成這個(gè)車速度一定要，認(rèn)真的感受一下。由于車坐姿提高。會(huì)對(duì)速度有個(gè)錯(cuò)覺(jué)。感覺(jué)車速不快，其實(shí)車速已經(jīng)非常快。這樣會(huì)對(duì)剎車距離的判斷，有所誤差。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候一定要離前車遠(yuǎn)一點(diǎn)。
回答者：psady2016-10-01 00:00
長(zhǎng)安CS75就是一個(gè)樣子貨，東西還是CS35那一套動(dòng)力總成，變速箱是德國(guó)原裝進(jìn)口過(guò)來(lái)的，所以換擋還算平順。安全配置沒(méi)什么亮點(diǎn)，就是常規(guī)的ESP EBD TCS那一套。主要還是底盤(pán)做的漂亮，穩(wěn)定性很好，駕駛起來(lái)十分舒服，但
提問(wèn)者：steventiti2014-11-25
手動(dòng)檔的優(yōu)點(diǎn)是有點(diǎn)駕駛樂(lè)趣 能自己操控車輛的換擋 轉(zhuǎn)速等 這也是有些人開(kāi)了很多年的車仍然喜歡手動(dòng)擋的原因 自動(dòng)擋省了換擋 踩離合的麻煩 一切都交給電腦來(lái)控制 CS75的6速變速箱國(guó)產(chǎn)車型當(dāng)中算不錯(cuò)的 配上1
提問(wèn)者：ibiseh2015-04-15
不用，現(xiàn)在的手動(dòng)擋車都有同步器。 手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速
提問(wèn)者：chenfu25233152016-01-23
長(zhǎng)安CS75的手動(dòng)擋比自動(dòng)擋油耗更低，手動(dòng)擋油耗每百公里9.2L,自動(dòng)擋為10.5L。如果你想感受駕駛樂(lè)趣，那手動(dòng)擋是你的唯一選擇，而且換擋盡在掌握之中。長(zhǎng)安CS75的變速箱是出自重慶青山廠，換擋感覺(jué)一般，唯一的缺點(diǎn)是換
提問(wèn)者：You_She_2016-09-22
您好 不是變速箱的問(wèn)題 可能是你操作有問(wèn)題 一般一檔換二檔油門(mén)如果加不起來(lái)的話就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時(shí)候把油門(mén)加起來(lái)再試試 希望可以幫到您58車
提問(wèn)者：limingshengok2016-02-28
原車的各項(xiàng)機(jī)能都需要一個(gè)磨合過(guò)程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會(huì)有明顯的改善。希望能幫到您。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-05-18
