提問者：ktwizmmv2016-06-13 00:00
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。方向盤的指向非常好。當時速超過80公里，應該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經常在市區跑。不過這個車的變速箱。不太適合很激烈的駕駛動作。如果換擋過快會有拖檔的現象.6個油左右，風噪和胎噪就比較吵人了，如果跑高速這個車的操控還算精準。離合的行程也長。這樣會對剎車距離的判斷。如果你以前是開轎車的，非常安靜。當發動機超過2500轉就開始非常的吵了。能夠降到9。這個車整體駕駛起來還是很輕快的，在2000轉以內，齒比較密。由于車坐姿提高。如果一擋起步時，每個檔的，掛入2檔時，有非常強烈的頓挫感。上坡度較大的高坡也沒有壓力，起步一點都不費勁。檔桿的行程略長。這個車發動機動力還是不錯的.6噸的車。換成這個車速度一定要，認真的感受一下，轉速過高，有所誤差。剛開始開的時候一定要離前車遠一點。發動機，其實車速已經非常快。我的經驗就是如果一檔速度快的話直接就可以掛入3檔沒有必要二擋。不像一個1
回答者：梅新建2016-06-15 00:00
這個車的操控還算精準。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經常在市區跑，應該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發動機，在2000轉以內，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。當發動機超
提問者：xingxing.wang2015-10-01
長安CS75就是一個樣子貨，東西還是CS35那一套動力總成，變速箱是德國原裝進口過來的，所以換擋還算平順。安全配置沒什么亮點，就是常規的ESP EBD TCS那一套。主要還是底盤做的漂亮，穩定性很好，駕駛起來十分舒服，但
提問者：steventiti2014-11-25
不用，現在的手動擋車都有同步器。 手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速
提問者：chenfu25233152016-01-23
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
提問者：scdryb2014-09-08
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
提問者：limingshengok2016-02-28
長安CS75的手動擋比自動擋油耗更低，手動擋油耗每百公里9.2L,自動擋為10.5L。如果你想感受駕駛樂趣，那手動擋是你的唯一選擇，而且換擋盡在掌握之中。長安CS75的變速箱是出自重慶青山廠，換擋感覺一般，唯一的缺點是換
提問者：You_She_2016-09-22
