一般大概來(lái)說(shuō)若繼續(xù)增大聲音大概和氣門座有關(guān)，氣門座間隙變大導(dǎo)致氣門聲會(huì)越大，伴有輕微燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注，寶馬3系也有此類故障現(xiàn)象更換氣門座，故障排除。自己可以在晚上安靜時(shí)仔細(xì)判斷。 【車知了】—中國(guó)首家即時(shí)汽車問(wèn)答
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
你好，這個(gè)聲音建議你到修理廠或者4s店檢查一下底盤看看底盤上是否有故障，如果沒(méi)有應(yīng)該就是胎噪聲。58車
具體的響聲是什么，“”唧唧“”響嗎？如果是漏氣響的話很有可能是油水分離器的響聲，里面的膜片壞了，需要更換油水分離器58車
要記住，原廠的永遠(yuǎn)沒(méi)有原裝的好
2014款寶馬5系海外已經(jīng)上市，國(guó)內(nèi)最快將在上海車展(2013.4.21-4.29)上市。基于2014款和2013款除了天使眼光圈造型變化之外，只有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力小幅變化。其余動(dòng)力總成不變。520，523,525價(jià)格
一般車型的風(fēng)扇出廠設(shè)計(jì)會(huì)有高低轉(zhuǎn)速，水溫升高后聲音大應(yīng)該是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的
您好，應(yīng)該是屬于正常現(xiàn)象【希望我的答案能夠幫到您。更多購(gòu)車百科，更多購(gòu)車優(yōu)惠，盡在17汽車】
想拉風(fēng)就買超跑吧，或者改裝一下可以達(dá)到聽覺的效果
發(fā)動(dòng)機(jī)艙各金屬管件熱脹冷縮聲音
寶馬5系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)？寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是：N20B20；在直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用以逐步取代那臺(tái)經(jīng)典的N52。編號(hào)為N20的4缸機(jī)目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應(yīng)該是一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在現(xiàn)實(shí)中的N20卻是一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實(shí)際上它是一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)下推出的，逐步取代了經(jīng)典的N52發(fā)動(dòng)機(jī)。N20發(fā)動(dòng)機(jī)具有TVD三要素技術(shù)，是BMW技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。寶馬5系采用的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)雖為4缸，卻代表了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新方向...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導(dǎo)致寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬(wàn)用表測(cè)量電阻換線、更換火花塞、調(diào)整怠速、更換節(jié)溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復(fù)平衡缸壓等。寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種因素引起...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來(lái)更嚴(yán)...
當(dāng)寶馬5系N20發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)防凍液缺失時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)充。防凍液由水、防凍劑和添加劑組成，負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走多余熱量，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。高溫下，若防凍液濃度和液位異常，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。使用時(shí)，應(yīng)選用同一品牌防凍液，避免混合使用，確保產(chǎn)品在有效期內(nèi)，并定期更換，一般為兩年或行駛4萬(wàn)公...
寶馬5系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解，型號(hào)B48B20，搭載于寶馬3系2020款。525i最大功率135kW，最大扭矩290N·m；530i最大功率185kW，最大扭矩350N·m。駕駛體驗(yàn)上，5系在低速和高速下均表現(xiàn)出色，動(dòng)力充足，油門線性好，無(wú)竄動(dòng)感。技術(shù)特點(diǎn)包括雙渦管增壓器減少渦輪遲滯，雙平衡軸減震提升...
寶馬五系發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因總結(jié)如下：1.冷卻系統(tǒng)防凍液不足或泄漏。2.恒溫器故障，阻礙冷卻液流動(dòng)。3.冷卻風(fēng)扇工作異常，散熱不暢。4.水泵故障導(dǎo)致冷卻液流動(dòng)受阻。當(dāng)這些故障發(fā)生時(shí)，水溫可能升高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。需及時(shí)檢查并維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度通常由水溫傳感器感知，因此我們將發(fā)...
一輛2016年寶馬5系轎車，搭載N20型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛約2.3萬(wàn)公里。車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，但車輛行駛無(wú)異常。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼“104301—絕對(duì)壓力傳感器，吸管，可信度，空轉(zhuǎn)：壓力過(guò)高”。維修人員首先排除了進(jìn)氣歧管壓力傳感器和線束問(wèn)題，更換傳感器后故障燈仍亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障燈在熄...
新款寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)還沒(méi)有漏油現(xiàn)象。在外觀上，新款寶馬5系保持了老款的整體設(shè)計(jì)，但取消了540Li行政版頂配，新增530Li行政型作為頂配，增加了星空天窗、寶華韋健音響和舒適座椅等配置。在配置上，新款寶馬5系進(jìn)行了調(diào)整，取消了一些顏色選項(xiàng)和部分套裝，同時(shí)525Li和530Li尊享型豪華套裝增加了新...
15款國(guó)產(chǎn)寶馬5系搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為n55b30a，最大功率225kw，最大扭矩400Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200至5000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金材質(zhì)，與8速手自一體變速箱相匹配。此外，寶馬5系還提供2.0升渦輪增壓...
寶馬5系b48發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞品牌NGK。火花塞更換頻率：鉑金火花塞在4萬(wàn)公里左右更換，性能下降時(shí)表現(xiàn)為陰極燒蝕，造成點(diǎn)火間隙變化與穩(wěn)定性下降，建議定期更換。普通的鎳合金火花塞2萬(wàn)公里左右需要更換一次，建議不要超過(guò)4萬(wàn)公里，否則點(diǎn)火效能下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。銥金火花塞可以使用6-8萬(wàn)公里左右再進(jìn)行更...
BMW發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能通過(guò)在車輛停下時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，需要繼續(xù)駕駛時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低油耗、提升駕駛感受、延長(zhǎng)整車壽命，避免頻繁的啟停給車輛造成傷害。此功能智能判斷車輛行駛狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)情況下關(guān)閉或啟動(dòng)，保證車輛的安全性和舒適性，用戶可以放心使用。等紅燈時(shí)候，為什么還要讓燃油持續(xù)...
文章內(nèi)容主要圍繞寶馬x5油門松掉后出現(xiàn)的嘯叫聲展開討論。其中提到，渦輪泄壓閥在加速時(shí)處于高速狀態(tài)，突然松開油門會(huì)導(dǎo)致高壓空氣體受阻，從而引起鳴笛聲。此外，還可能涉及到連接到進(jìn)氣格柵至空濾清器的管道和發(fā)動(dòng)機(jī)外皮帶等問(wèn)題。文章給出了相應(yīng)的解決方法，如固定波紋管、檢查皮帶是否松動(dòng)等。總體而言，文章內(nèi)容豐富...
寶馬X5發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能是由機(jī)油、積碳增多、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、隔音帶老化等原因造成。機(jī)油更換后聲音變化因機(jī)油粘度和配方不同屬正常現(xiàn)象；積碳增多需定期保養(yǎng)并養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣；發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化影響減震效果，需檢查并更換；隔音帶老化則導(dǎo)致隔音效果下降，可考慮升級(jí)隔音材料。定期保養(yǎng)和維護(hù)能有效減緩發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加...
1寶馬X5發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是怎么回事？可能是機(jī)油、積碳增加、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、隔音帶老化等原因造成的。保養(yǎng)可以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的增加。2.使用時(shí)間長(zhǎng)了，積碳嚴(yán)重。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，油耗也會(huì)增加，噪音也會(huì)增大。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，汽油中總會(huì)有一些雜質(zhì)在高溫高壓下會(huì)變成積碳?xì)埩粼诎l(fā)動(dòng)機(jī)中。即使汽油質(zhì)量好，...
寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重可能由多種原因引起，包括空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞及缸壓低等。針對(duì)這些問(wèn)題，需及時(shí)更換空氣濾清器、高壓線、火花塞，調(diào)整怠速，檢查并更換節(jié)溫器、噴油嘴清洗積碳油垢，使用氣缸壓力表檢查并恢復(fù)缸壓，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行...
寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重可能由空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞或缸壓低等原因造成。解決方案包括更換空氣濾清器、高壓線、火花塞，調(diào)整怠速，檢查并更換節(jié)溫器，清洗噴油嘴及積碳油垢，使用鑫霸解決缸壓低等問(wèn)題。針對(duì)具體原因進(jìn)行排查并修復(fù)，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)...
扭矩是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比，影響著汽車的加速度、爬坡能力和懸掛表現(xiàn)。扭矩，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的平均力矩，俗稱“轉(zhuǎn)勁”，其單位是牛頓·米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)以其高性能、高效率、低噪音和低振動(dòng)而著稱，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。其采用的渦輪增壓技術(shù)、直噴技術(shù)和可變氣門控制系統(tǒng)，不僅提供了出色的動(dòng)力輸出和加速性能，還最大限度地提高了燃燒效率，降低了燃料消耗和排放。此外，寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和精密制造，有效減少了噪音和振動(dòng)，提供了平穩(wěn)靜謐...
寶馬5系搭載的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW在小排量渦輪增壓領(lǐng)域的一次重要嘗試。這款發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了N55發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，具備“TVD”三要素，性能出色。N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于X1、Z4和新3系等車型，展現(xiàn)出其可靠性和高效性。N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)的命名規(guī)則與之前的N4X系列有所不同，它并非直列6缸發(fā)...
