一、拆卸方法：在后排座椅的頭部兩側，靠近車窗的部位，會有拉手，拉動拉手，后排座椅的靠背則可以向前翻倒，后排座椅的坐墊部位，大部分是直接向車后方擠壓坐墊，然后向上一抬就出來了。二、后排座椅抬起方法：1.后排座椅兩側頭忱下，
后面有螺絲的吧，用旋轉扳手就可以擰下來，擰下來就可以了吧。不行的話 你打開后備箱，把座椅往前推 也許后面可以看到螺絲了 你這樣試試
新款寶馬5系后排拆下來的步驟：（1）把座椅前部往上用力抽開，（2）如果有后排座椅加熱功能的把左右兩側里面各一根線拔掉，然后往前抽出即可，無需拆螺絲。拆開后下面就是油箱。國產5系是：（1）迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，
直接往上提就可以了!
不能放平
它后靠被上有2個鎖扣，你的找到，下面有螺絲，先拆螺絲，再找到鎖扣的機關，好像在后格物臺的下面，（在后備箱的上面）座椅兩邊擠得很緊，你得小心點。我不是干那個的，我說的只是大概啊。我說的是3和5系的啊。
前邊是差不多，但是IDRIVE里邊的功能差的就多了！后坐5系當然也有扭，但是座椅沒有按摩功能和舒適度調節的東西比較少！
后排座椅是放不到的，一體下來的！
寶馬的安全汽囊，最好找專業人士拆，如果拆的過程不小心會損壞氣囊，導至氣囊失靈安全得不到保障。
汽油濾清器(汽油格)在后排座椅左下方，要用專用工具才能拆裝的。之前有沒有換過汽油格?要是沒換過就換個汽油格再做一下油路清洗。如果還不行那就有可能是三元催化器(排氣歧管)堵塞了，有沒有感覺到加油時發動機震動大?
寶馬5系后排座椅不支持放倒，這與其他寶馬車型的后排座椅放倒功能有所不同。在其他寶馬車型中，用戶可以通過按下后備箱開啟按鍵，然后在后備箱兩側找到后排座椅放倒按鍵，輕輕拉下開關，或者直接向前輕推椅背來實現座椅放倒。然而，對于2020款寶馬5系，這一功能并不可用。在外觀上，2020款寶馬5系保持了與老款車...
本文介紹了寶馬3系后排座椅的拆卸步驟，包括抬起座椅、取出T形螺釘、解開帶扣等。同時，文章還提到了座椅的維護方法，如及時去除保護塑料袋、選擇合適的座套和坐墊、定期擦拭座椅等。為了保護座椅的皮革材質，需要定期清潔并自然晾干。總結起來，正確拆卸和維護寶馬3系后排座椅是保持車輛內部清潔和座椅使用壽命的重要步...
寶馬5系后排座椅調節沒反應可能是主駕駛位門窗鎖止功能打開了。座椅調節功能包括駕駛座前后調整、高度調整和靠背角度調整。向前后推動控制按鈕，可以使座椅前后移動到理想位置，松開按鈕時座椅將固定在該理想位置上。上下移動控制按鈕的前、后部，可以調節座位的前、后部位的升降。前后扳動相應的控制按鈕，可以調整座椅靠...
寶馬5系后排座椅不支持放倒。以下是寶馬的相關資料：1、寶馬其它車型后排座椅放倒的方法是，按下后備箱開啟按鍵，開啟后備箱。在后備箱兩側位置找到后排座椅放倒按鍵，輕輕拉下開關，后排座椅靠背會自動向前翻折。如果沒有開關，用手向前輕推椅背，座椅放倒完成。2、在外觀方面，2020款寶馬5系保持了老款車型的整體...
文章內容該文主要描述了2019款寶馬730平行進口車的價格、配置及特點。車輛行駛僅2500KM，價格相對合理。其高配置與華晨寶馬5系相當價位，但后排放大座椅和真皮包裹觸感更顯豪華。搭載的2.0T高功率發動機動力強勁，且后期服務到位。車身線型流暢，設計風格更顯紳士與野性，適合年輕人群。詳細內容：文章提...
在中大型豪華轎車領域，寶馬5系以其舒適性和面子，以及寶馬一貫的操控性能脫穎而出。它不僅適合商務洽談，也滿足日常出行需求，空間成為消費者關注的重點。實測數據顯示，寶馬5系在乘坐空間上表現優異，橫向和頭部空間充裕，座椅包裹性和支撐性良好。盡管后排中央地臺凸起，但車內儲物空間充足，電源接口豐富，后備廂空間...
全新一代克萊斯勒300C的軸距達到3052mm，與豪華品牌傳統三強相比，僅略遜于寶馬5系，頭部空間和車身寬度表現出色，尤其是后排座椅寬大舒適。全新進口克萊斯勒300C還提供了殿堂級的音質享受，由harmankardon品牌帶來的19只Greenedge高效揚聲器，為駕駛者帶來絕佳的聽覺體驗。克萊斯勒...
寶馬5系2013款525Li卓樂版的內飾設計穩重而時尚，符合主流審美。方向盤采用皮質材質，標配4向電動調節，儀表設計精美，受年輕人喜愛。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話和GPS導航系統。座椅為真皮材質，質感良好，易于保養，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風口和后排頭部氣囊。內...
寶馬5系以其精美的設計和寬敞的空間受到消費者的青睞。車頭和車尾的設計時尚而精巧，內飾精美，細節處理體現了設計者的用心。配備的真皮座椅提升了檔次，同時方便維護。后排空間充裕，滿足居家旅行需求，配備后風擋遮陽簾、后座出風口、后排液晶屏和獨立空調。后備廂空間足夠放下兩個行李包，但后排座椅無法放倒略顯遺憾。...
進口寶馬525與國產版本在軸距、車身長度和底盤高度上有所區別。進口版軸距為2975mm，而國產版軸距更長，達到3108mm，車身長度也更長，為5087mm。此外，國產寶馬525的底盤高度略高于進口版。進口寶馬5系還提供了碳纖維套件，增強了戰斗性和輕量化。寶馬5系的后排座椅寬敞舒適，配備了air空頭枕...
總結內容：寶馬5系內飾設計高貴，采用銀色金屬飾條增添高級感，符合其定位。真皮材質的三輻式方向盤，細節處理得相當到位。儀表盤與中控屏均為全液晶設計，屏幕尺寸大，科技感強烈。座椅為仿皮材質，相比織物更為高級。后排空間表現出色，能滿足大部分出行場景。不過有車主提到中控臺異響、座椅調節角度問題及內飾硬塑料過...
寶馬5系(進口)以其高貴的內飾和豐富的配置受到消費者的青睞。皮質方向盤和4向電動調節提升了駕駛體驗，盡管缺少中控液晶屏，但其他配置如定速巡航、剎車輔助等均達到主流水準。單天窗設計讓車內空間更顯開闊，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增加了乘坐的舒適性。安全配置方面，寶馬5系標配了前/后排頭部氣囊、主/...
寶馬5系(進口)的內飾設計以其高貴質感和精致工藝贏得了消費者的青睞。黑色飾板的修飾和三輻式真皮方向盤，提升了車內的高級感。全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏，不僅時尚，還集成了多項智能配置，如CarLife、導航路況信息顯示等。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，加上寬敞的后排空間和后座出風口，確保...
寶馬5系以其大氣的外觀、豪華的內飾以及寬敞的空間受到消費者喜愛。車內的座椅設計高檔且易于維護，提供了駕駛位座椅記憶功能。后排空間充裕，適合商務接待和日常家用。雖然后備廂空間擴展性受座椅不能放倒限制，但整體空間表現依然優秀。配置方面，該車配備了諸多先進功能，提升了用車便利性。車主評價也顯示出對空間舒適...
寶馬5系作為中大型車，備受關注。車頭豪華設計，車尾高貴感強。內飾采用真皮座椅，傳遞出高級感。對于空間問題，其前排和后排的空間可滿足居家旅行的需求，特別是后排的頭部空間十分充裕。不過后備廂的空間擴展性稍有欠缺。有的車主提到空間巨大甚至能睡覺，而其他用戶表示舒適性不夠理想。總結而言，寶馬5系內飾外觀大氣...
寶馬5系(進口)以其豪華設計和寬敞空間受到市場關注。前臉豪華，車尾高貴，內飾大方，符合主流審美。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升舒適度。后排空間充裕，配備頭部氣囊和后座出風口，滿足安全和舒適需求。后備廂空間充足，但后排座椅不可放倒限制了空間擴展。車主反饋顯示，前排空間寬敞，后排稍小，后備箱基本滿足日...
寶馬5系(進口)以其寬敞的空間和豪華內飾受到消費者的青睞。車頭的雙腎式格柵和車尾的雙邊雙出排氣管設計，展現出沉穩而精致的外觀。內飾采用軟性材質和黑色飾板，營造出高貴的氛圍。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了車內質感。后排空間充足，滿足居家旅行需求，配備頭部氣囊和后座出風口。后備廂空間足夠放下兩個行李...
寶馬5系以其高貴的設計風格和雙腎式格柵，展現出豪華的前臉。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側線條流暢，比例協調，視覺效果出色。內飾方面，非對稱式中控臺端莊耐看。動力上，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km...
D級車市場的競爭歷來激烈，未來D級車的發展令人期待。寶馬7系的發展歷程中，E32和E38是兩個重要的里程碑。E32以其老成的外形和英倫風格的側身線條，展現了寶馬7系的春天。740iL的車身尺寸和分體尾燈設計，以及4000cc發動機和五速自動變速箱的搭配，都體現了E32的技術特點。車內的絨布座椅和天窗...
寶馬5系的換代車型G38全新530Li在外觀和內飾上都進行了全面升級，與7系更加接近，車身尺寸和軸距保持優勢。車頭設計與7系相似，雙腎型格柵采用黑色設計，前大燈造型銳利，車身側面腰線犀利。內飾設計與7系相似，中控臺布局新增觸控面板，M套裝車型方向盤造型獨特。配置方面，530LiM設計套裝車型向7系看...
