比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門車型，采用插電混動系統，外觀設計融合野性與科技感。車身尺寸中等偏上，內飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯網系統。動力配置強勁，綜合續航可達1300千米，為用戶帶來優越駕駛體驗，是當下油電混動車的優選。眾所周知，比亞迪是一個靠電池發家的企業，旗下車型搭載的刀片電池...
在25萬預算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關注。問界M5以其簡潔設計和增程式動力系統，提供了中規中矩的動力和油耗表現。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動技術，展現出良好的經濟性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現突出。拿鐵DH...
車輛在使用直轉交接頭時無法進行直流充電，經過一系列的故障排查和測試，發現問題出在交流充電口的KB53-6針腳退出，這是由于客戶進行隔音棉安裝時外力導致線束損壞。在排除了直轉交接頭、BMS和車載電源的故障后，通過仔細檢查和電路圖分析，最終確定問題所在，并將KB53-6針腳短接后，車輛充電恢復正常。這一...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區油耗也未達超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉向力不輕，發動機振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質未有明...
2.總結內容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內飾豪華質感、豐富的功能配置以及高效的混合動力系統贏得了消費者的青睞。盡管等待時間長達三個月，但消費者仍然排隊購買。該車型在新能源中型轎車市場內處于供不應求的狀態，展現了其強大的產品力和市場吸引力。試駕體驗也證實了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節能的雙重選擇，你更傾向于哪一個？比亞迪以其前瞻性的DM技術在新能源汽車領域占據一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優勢于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現出大氣精致的中國風，而性能與節能則是它們最大...
比亞迪漢DM-i預售價21.68-29.28萬元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬元的定價，新款在純電續航、油耗等方面有顯著提升，同時外觀、內飾和智能配置也有所升級。盡管面臨芯片短缺、動力電池原材料漲價等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價比，體現了親民作風。DM-p車型則定位于品牌向...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發現插上充電槍后充電樁提示充電結束，儀表顯示檢查充電系統。更換多臺充電樁后問題依舊。經過排查，發現P2BA600電池包與充電樁參數不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開充電槍后再次充電時問題...
總結內容：全新一代比亞迪唐DM-i車型出現交流無法充電的問題，可能的原因包括充電樁、車載充電器、直流配電器、BMS控制器及相關線路。維修過程中，通過試車、VDS讀取數據、實測車載充電器等步驟，最終確定問題出在直流配電器內部斷路。維修時需熟悉新車型配置，注意安全防護，并確保倒換配件時牢固裝配，以避免多...
文章內容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動系統的區別。主要差異體現在動力性能、配置、能耗及價格上。漢DM-p搭載前后雙電機及電動四驅，動力更強，但能耗相對較高，價格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機，動力稍弱但能耗表現更佳，價格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動...
漢2022款DM-i121km尊享型內飾舒適嗎？讓我們來看看車主們對這款車型的評價。據網友@nancy01表示，雖然整體以皮質打造，還有懸浮式的方向盤設計，但整體而言還算是稍微簡單了一些，和其他豪華車相比還是有明顯差距。而網友@merryyin則認為內飾還算可以，進去沒有異味，座椅材質也可以。不過也...
2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置如何？漢購車手冊隨著人們生活水平的提高，汽車的配置也越來越重要。作為一款中大型車，漢的關注度也不低。那么，它的外部配置如何呢？讓我們一起來看看吧！首先，這款車前后輪胎規格均為245/45R19。其次，后視鏡配備了鎖車自動折疊、電動調節、加熱、記憶、電動折疊...
比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其NEDC純電續航高達242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國慶長假自駕出行提供了一個高效且經濟的選擇。無論是短途還是長途旅行，該車型都能確保用戶享受低成本出行，同時其1300km的綜合續航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...
比亞迪漢DM-i以其經濟性、豪華感及中國品牌的自豪感吸引了滬漂創業者。作者原本預訂DM-i，但后因對性能的追求升級至DMP。然而，因比亞迪銷售問題及對其他車型的喜愛，最終選擇問界M5。此過程體現了購車決策的復雜性和個人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說說我...
近期油價的波動讓不少消費者開始考慮新能源車型，尤其是混動車型因其低油耗和無續航焦慮而備受青睞。在20萬級別的插混轎車中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門選擇。漢DM-i以其時尚運動的外觀和較大的車身尺寸領先，而邁騰GTE則以其商務風格和穩定的高速表現吸引消費者。動力方面，邁騰GTE的1.4T發動機搭配...
月銷過萬的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動技術，實現了直流快充的便利性，同時提供了超過1300公里的續航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設計上采用了DragonFace龍顏美學，前臉經過微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險、保養及能耗方面各有優勢。哪吒S通過購買服務包在保險與保養上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優勢但差距不大。綜合三年六萬公里使用周期來看，哪吒S每年平均花費略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費者可根據個人需求選擇。國內20萬元級別的轎車市場競爭非常激烈，除傳統...
在比亞迪秦PlusDM-i車型中，如果遇到直流無法充電的故障，可能的原因有充電樁故障、直流充電口故障以及線束或其他故障。排查步驟如下：1.首先用直流樁充電驗證故障，如果插槍連接后組合儀表無任何顯示，充電指示燈未點亮，無法實現直流充電，且倒換充電樁故障依舊，但用交流測試充電正常，說明問題可能出在直流充...
比亞迪DM-i車型在市場上備受關注，作為一款插電混動汽車，不僅能夠減少油耗成本，還能享受購置稅優惠。文章介紹了作者的秦PLUSDM-i的使用情況，包括里程、充電費用以及長途行駛耗能等信息。通過對比傳統燃油車在長途行駛費用，可以看出PHEV在經濟性上的優勢。同時，文章也提到秦PLUSDM-i的首保情況...
比亞迪秦PLUSDM-i作為一款插電式混動新能源汽車，提供了多種充電方式，滿足不同用戶的需求。根據電池容量的不同，分為51公里和120公里兩個版本。55KM版的電池容量為8.32Kwh，120KM版的電池容量為18.32Kwh。1.使用10A插頭1.5KW隨車充：這是最基礎的充電方式，直接插家用普通...
