比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門車型，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)融合野性與科技感。車身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力配置強(qiáng)勁，綜合續(xù)航可達(dá)1300千米，為用戶帶來優(yōu)越駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)下油電混動(dòng)車的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個(gè)靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車型搭載的刀片電池...
在25萬預(yù)算的新能源車市場(chǎng)中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關(guān)注。問界M5以其簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但消費(fèi)者仍然排隊(duì)購買。該車型在新能源中型轎車市場(chǎng)內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)吸引力。試駕體驗(yàn)也證實(shí)了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬元的定價(jià)，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級(jí)。盡管面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價(jià)比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...
文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置、能耗及價(jià)格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，但能耗相對(duì)較高，價(jià)格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動(dòng)力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價(jià)格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動(dòng)...
漢2022款DM-i121km尊享型內(nèi)飾舒適嗎？讓我們來看看車主們對(duì)這款車型的評(píng)價(jià)。據(jù)網(wǎng)友@nancy01表示，雖然整體以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤設(shè)計(jì)，但整體而言還算是稍微簡(jiǎn)單了一些，和其他豪華車相比還是有明顯差距。而網(wǎng)友@merryyin則認(rèn)為內(nèi)飾還算可以，進(jìn)去沒有異味，座椅材質(zhì)也可以。不過也...
2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置如何？漢購車手冊(cè)隨著人們生活水平的提高，汽車的配置也越來越重要。作為一款中大型車，漢的關(guān)注度也不低。那么，它的外部配置如何呢？讓我們一起來看看吧！首先，這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45R19。其次，后視鏡配備了鎖車自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊...
比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其NEDC純電續(xù)航高達(dá)242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國(guó)慶長(zhǎng)假自駕出行提供了一個(gè)高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。無論是短途還是長(zhǎng)途旅行，該車型都能確保用戶享受低成本出行，同時(shí)其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...
比亞迪漢DM-i以其經(jīng)濟(jì)性、豪華感及中國(guó)品牌的自豪感吸引了滬漂創(chuàng)業(yè)者。作者原本預(yù)訂DM-i，但后因?qū)π阅艿淖非笊?jí)至DMP。然而，因比亞迪銷售問題及對(duì)其他車型的喜愛，最終選擇問界M5。此過程體現(xiàn)了購車決策的復(fù)雜性和個(gè)人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說說我...
在情人節(jié)那天，夏先生為愛人購買了比亞迪宋PLUSDM-i，希望為即將到來的孕期檢查提供便利。然而，不到四個(gè)月后，車輛在行駛中突然失速，儀表盤顯示動(dòng)力即將失效，速度驟降，讓夏先生和懷孕的愛人感到極度恐慌。盡管4S店檢查后表示需要更換電控系統(tǒng)，但夏先生對(duì)此解決方案并不滿意，擔(dān)心新?lián)Q的電控系統(tǒng)無法保證安全...
近期油價(jià)的波動(dòng)讓不少消費(fèi)者開始考慮新能源車型，尤其是混動(dòng)車型因其低油耗和無續(xù)航焦慮而備受青睞。在20萬級(jí)別的插混轎車中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門選擇。漢DM-i以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和較大的車身尺寸領(lǐng)先，而邁騰GTE則以其商務(wù)風(fēng)格和穩(wěn)定的高速表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，邁騰GTE的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配...
月銷過萬的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了直流快充的便利性，同時(shí)提供了超過1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計(jì)上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險(xiǎn)、保養(yǎng)及能耗方面各有優(yōu)勢(shì)。哪吒S通過購買服務(wù)包在保險(xiǎn)與保養(yǎng)上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優(yōu)勢(shì)但差距不大。綜合三年六萬公里使用周期來看，哪吒S每年平均花費(fèi)略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇。國(guó)內(nèi)20萬元級(jí)別的轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，除傳統(tǒng)...
比亞迪漢DM在匱電情況下，高速長(zhǎng)途的油耗為多少，時(shí)速100-120?現(xiàn)在非常糾結(jié)這個(gè)。不推薦買這個(gè)車，過了五萬公里行駛體驗(yàn)極差！作為漢DM車主，我跑了26000公里了，高速跑的多，經(jīng)常跨省出差。高速油耗取決于兩點(diǎn)：一是是否饋電，饋電由于高速會(huì)反沖電所以油耗會(huì)比較高，基本上表顯9到10個(gè)。如果是電量比...
比亞迪漢DM-i和雅閣混動(dòng)是20萬級(jí)別的新能源熱門車型，各有特點(diǎn)。比亞迪漢DM-i在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)稍勝一籌，純電續(xù)航達(dá)100公里，且噪音較低；而雅閣混動(dòng)的操控感受較好，底盤懸架表現(xiàn)更佳。在性能與節(jié)能方面，雅閣混動(dòng)具備雙重優(yōu)勢(shì)，油耗明顯低于比亞迪漢DM-i。而在內(nèi)飾配件方面，比亞迪漢DM-i更勝一籌，具有高...
插混和增程到底誰更好？哪吒S與比亞迪漢DM-i該選誰？最近車圈里的大佬們?cè)诰W(wǎng)上激烈爭(zhēng)論到底是增程式好還是串并聯(lián)混動(dòng)好，引起了很多人的關(guān)注。其中，WEY和問界這兩個(gè)品牌被提及得比較多，WEY的營(yíng)銷真是一言難盡，像極了“小舅子式”的營(yíng)銷管理模式。但是把比亞迪放進(jìn)來無論是銷量還是技術(shù)路線在國(guó)內(nèi)都是頂尖的存...
比亞迪漢DM-i在武漢的試駕會(huì)上展示了其卓越的性能和豪華配置。5月份，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到11.49萬輛，同比增長(zhǎng)152.8%，其中漢家族銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2.39萬輛。漢DM-i預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.68-32.28萬元，主打極致節(jié)能，NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2...
比亞迪漢DM-i以全新設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)和卓越性能展現(xiàn)了比亞迪品牌的蛻變。其純電續(xù)航、駕駛體驗(yàn)、豪華內(nèi)飾及豐富配置，在20-30萬價(jià)位區(qū)間內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪憑借不斷的技術(shù)積累和市場(chǎng)洞察，成功回應(yīng)了“傳統(tǒng)品牌造不好電動(dòng)車”的質(zhì)疑，未來產(chǎn)品更值得期待。2015年，第一代比亞迪唐DM上市了。作為比亞迪當(dāng)時(shí)的...
