比亞迪漢DM-i駕駛品質(zhì)如何真的嗎

比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動機(jī)振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...

作者：小楊說車

比亞迪漢DMi與EV版深度解析：底盤有何變化？

總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i的底盤雖為插電混動車型，但保持了相當(dāng)?shù)钠秸�度。采用正置式發(fā)動機(jī)，排氣管布局需從發(fā)動機(jī)下方通過。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過冷媒進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。前副車架有所加強(qiáng)，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結(jié)構(gòu)。整體底盤結(jié)構(gòu)與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續(xù)進(jìn)...

作者：小楊說車

試駕比亞迪宋PLUS-DMi，NVH表現(xiàn)出色，剎車需要適應(yīng)嗎？

這段時間，比亞迪宋PLUSDM-i以其省油混動系統(tǒng)和親民定價14.68萬到16.98萬，吸引了眾多關(guān)注。外觀上，宋PLUSDM-i延續(xù)了燃油版的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，如大嘴式進(jìn)氣中網(wǎng)的鍍鉻點陣式結(jié)構(gòu)，顯得氣場十足。車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯，尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，滿足家用需...

作者：小楊說車

宋plusdmi和宋prodmi區(qū)別有哪些？

宋PLUSDM-I和宋ProDM-I有什么區(qū)別？宋PLUSDM-I與宋ProDM-I的區(qū)別如下：1.外觀：兩者高度一致，但在細(xì)節(jié)上有所不同。前臉采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵和精致的點陣式裝飾，配合與韓同源的“龍須”狀裝飾板，這是宋PlusDM-I與宋加燃油版、EV版最明顯的區(qū)別。2.內(nèi)飾方面：兩者基本一...

作者：小楊說車

比亞迪漢DMI駕駛體驗如何？

比亞迪漢DMI設(shè)計圓潤親和，配置豪華直逼德系。駕駛時動力表現(xiàn)一般，但經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗低。底盤質(zhì)感高級，操控以舒適性為主，NVH水平高，靜謐性好�？傮w而言，適合追求經(jīng)濟(jì)與舒適的消費者。外型設(shè)計——整體變得更加圓潤有親和力更符合國人的審美之前的漢DM采用更寬更扁的格柵，六邊形的轉(zhuǎn)角非常銳利，顯得更有沖擊力...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-iMPC匹配不成功嗎？

故障現(xiàn)象：比亞迪漢DM-i車型裝配MPC后無法匹配成功。原因分析：校準(zhǔn)不成功，儀表提示自適應(yīng)巡航受限，故障碼C121100無校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。維修過程：排除光源干擾，檢查MPC線路電壓，更換MPC，調(diào)整車輛停放位置，最終發(fā)現(xiàn)MPC前部固定角未卡入固定位置，重新裝配后匹配成功。維修小結(jié)：細(xì)節(jié)決定維修質(zhì)量，細(xì)節(jié)...

作者：小楊說車

20萬級混動車型，比亞迪漢DM-i還是雅閣混動？優(yōu)劣勢一文說清 哪款更具優(yōu)勢？

比亞迪漢DM-i和雅閣混動是20萬級別的新能源熱門車型，各有特點。比亞迪漢DM-i在動態(tài)表現(xiàn)稍勝一籌，純電續(xù)航達(dá)100公里，且噪音較低；而雅閣混動的操控感受較好，底盤懸架表現(xiàn)更佳。在性能與節(jié)能方面，雅閣混動具備雙重優(yōu)勢，油耗明顯低于比亞迪漢DM-i。而在內(nèi)飾配件方面，比亞迪漢DM-i更勝一籌，具有高...

作者：小楊說車

比亞迪漢EV創(chuàng)世版、千山翠限量版對比漢EV和漢DM-p，該如何選擇？

比亞迪發(fā)布漢EV創(chuàng)世版及千山翠限量版，與漢EV、漢DM-p形成豐富選擇。購車者應(yīng)根據(jù)需求決定：日常通勤選漢EV，續(xù)航無憂；長途需求或追求極致性能可選漢DM-i或漢DM-p；千山翠限量版則適合追求時尚與性能的年輕用戶。明確需求，理性選擇，方能享受最佳用車體驗。4月10日，比亞迪召開了“漢為觀止”月球超...

作者：小楊說車

想買比亞迪漢ev，未來十年電池技術(shù)會被突破嗎？

比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號，前驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計更加運動，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...

作者：小楊說車

就是這么強(qiáng)比亞迪漢DM-i巔峰對比試駕會在武漢舉行嗎？

比亞迪漢DM-i在武漢的試駕會上展示了其卓越的性能和豪華配置。5月份，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到11.49萬輛，同比增長152.8%，其中漢家族銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2.39萬輛。漢DM-i預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元，主打極致節(jié)能，NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2...

作者：小楊說車

**貴陽試駕比亞迪漢DM-i，超混旗艦如何引領(lǐng)綠色出行？**

比亞迪漢DM-i在貴陽云山茶海舉辦深度試駕會，展示其獨特超混技術(shù)。外觀與現(xiàn)款漢DM相似，但細(xì)節(jié)調(diào)整彰顯身份。動力上，搭載1.5T發(fā)動機(jī)與EHS電混系統(tǒng)，提供多種續(xù)航選擇，最高純電續(xù)航達(dá)242公里，百公里加速僅3.7秒。漢DM-i以電為主的技術(shù)路線，將刷新燃油車市場規(guī)則，加速綠色出行進(jìn)程。4月30日，...

作者：小楊說車

比亞迪漢會有dmi版本嗎？

比亞迪漢將推出DM-i版本，與現(xiàn)有DM版在外觀和動力上有所區(qū)別。DM-i版采用封閉式前臉設(shè)計，整備質(zhì)量為1870kg。動力系統(tǒng)搭載1.5T驍云插混專用發(fā)動機(jī)，與DM版不同，具有更高的基礎(chǔ)排量和熱效率。未來將推出長續(xù)航和短續(xù)航兩個版本，長續(xù)航版支持快充。1、外觀：DM-i和漢DM用的設(shè)計是同一套，前臉...

作者：小楊說車

捷豹I-PACE純電動落地要多少錢？捷豹I-PACE純電動購車成本解析

捷豹I-PACE2020款的官方指導(dǎo)價為63.08-70.88萬元。以最高配EV400HSE為例，懷化市暫無優(yōu)惠。貸款購車首付30%，3年月供15381元，商業(yè)保險21897元，其他費用1450元，首付款約21.26萬元。全款購車需準(zhǔn)備73.21萬元，含保險等費用。I-PACE外觀犀利，多邊形格柵搶...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i值得購買嗎？它有哪些優(yōu)勢？

比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢家族的一員，自上市以來就備受關(guān)注。那么，這款車到底值不值得購買呢？今天，我們就來深入分析一下漢DM-i的各個方面，幫助大家做出明智的選擇。首先，漢DM-i的外觀設(shè)計非常吸引人，細(xì)節(jié)之處的調(diào)整讓整車看起來更加時尚和年輕。全新的“倒三角”式樣格柵和一體化平面結(jié)構(gòu)的尾燈，都展現(xiàn)...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM-i混合動力系統(tǒng)升級了嗎？

比亞迪漢DM-i作為漢系列的新成員，憑借其升級的混合動力系統(tǒng)和更長的純電續(xù)航里程，受到了市場和消費者的關(guān)注。在外觀上，漢DM-i與漢DM-p保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如前進(jìn)氣格柵的點陣式裝飾和霧燈區(qū)域的U形設(shè)計。車身尺寸略有增加，同時提供了快充和慢充接口。內(nèi)飾上，新增了一套座椅，提升了乘坐舒適...

作者：小楊說車