全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是誤報(bào)嗎？

一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報(bào)。經(jīng)過VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀薄�測(cè)試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過查看...

作者：小楊說車

比亞迪漢DM行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障原因分析

比亞迪漢DM行駛中突遇發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，儀表盤顯示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)診斷，故障由雙向車載電源總成內(nèi)部短路導(dǎo)致，使DC-DC功能失效，蓄電池?zé)o法充電。更換雙向車載電源總成并充電后，車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。比亞迪漢DM發(fā)動(dòng)機(jī)熄火因雙向車載電源總成短路，致蓄電池?zé)o法充電而電壓過低。更換總成并充電后故障排除。問：...

作者：小楊說車

比亞迪DM-i 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為何不如1.0T車

比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電力驅(qū)動(dòng)配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機(jī)輔助，電機(jī)扭矩達(dá)316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動(dòng)車(2009年)到后來4....

作者：小楊說車

全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障檢修：為何更新系統(tǒng)后仍無法啟動(dòng)？

此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障檢修。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)程序問題、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障、機(jī)械故障或線路故障都可能是導(dǎo)致故障的原因。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店后進(jìn)行了程序更新，但問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)控制器報(bào)通訊故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經(jīng)過測(cè)量電...

作者：小楊說車

吉利銀河L6何時(shí)亮相？智能電混轎車將挑戰(zhàn)市場(chǎng)

總結(jié)內(nèi)容：據(jù)58汽車最新消息，吉利銀河L6預(yù)計(jì)在今年第三季度上市。該車定位為智能電混轎車，外觀設(shè)計(jì)采用銀河家族式設(shè)計(jì)，具有高辨識(shí)度的貫穿式燈帶和隱藏式門把手。內(nèi)飾方面可能參照銀河L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備三個(gè)屏幕的科技感布局。動(dòng)力方面將搭載新一代雷神1.5T四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組合，配以大容量電池，實(shí)現(xiàn)...

作者：小楊說車

多檔變速真的比DM-i單檔直驅(qū)更好嗎 疑問解析

比亞迪DM-i技術(shù)以電為主，單檔變速，電機(jī)功率大，工作模式多樣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效區(qū)間內(nèi)工作，實(shí)現(xiàn)低油耗。與其他品牌插混技術(shù)相比，比亞迪DM-i技術(shù)簡(jiǎn)潔可靠，電機(jī)功率大足以充當(dāng)無極變速角色，且已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。多檔變速技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本上升，故障率增高，與DM-i相比孰優(yōu)孰劣需用戶自辨。前不久，有位高...

作者：小楊說車

哈弗H6DHT檸檬混動(dòng)DHT賦能加持 如何

哈弗H6DHT混動(dòng)版與燃油版外觀相似，搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，解決里程焦慮，安全性高，通過極端環(huán)境測(cè)試。DHT車型售價(jià)14.98萬元，相比同級(jí)混動(dòng)SUV價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。哈弗H6雖銷量領(lǐng)先，但在緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍需謹(jǐn)慎。哈弗H6lace_flag_17_PLUSDM-i售價(jià)接近，基本處...

作者：小楊說車

秦PLUSDM-i油耗實(shí)測(cè)成績(jī)真的如此出色嗎

秦PLUSDM-i在深圳實(shí)測(cè)百公里油耗僅3.18L，低于官方數(shù)據(jù)，表現(xiàn)優(yōu)異。其高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)能回收模式、專用功率型刀片電池及低滾阻輪胎均助力其獲得低油耗。秦PLUSDM-i展現(xiàn)了電動(dòng)化與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的高效性，為新能源車發(fā)展提供了良好示范，市場(chǎng)銷量將驗(yàn)證其發(fā)展方向的正確性。因?yàn)槁殬I(yè)原因，每逢新車上市，...

作者：小楊說車

比亞迪DM-i混動(dòng)：彎道超車，如何實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能？

1.**DM-i混動(dòng)技術(shù)詳解***比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)采用高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高120KM純電續(xù)航及1245km綜合續(xù)航。*該技術(shù)偏向燃油經(jīng)濟(jì)性，低速電驅(qū)，高速直連，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效率區(qū)間。*插電式混合動(dòng)力，可外接充電，純電續(xù)航50-120km，能上新能源綠牌。*高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率...

作者：小楊說車

插電式混合動(dòng)力哪款車更好5座秦Pro新能源跟混動(dòng)秦PLUS誰(shuí)更好？你選誰(shuí)？

秦Pro新能源和秦PLUS這兩款車型在緊湊型車市場(chǎng)都頗受歡迎。秦Pro新能源2019款DM1.5TI自動(dòng)智聯(lián)銳耀型售價(jià)17.69萬元，而秦PLUS2021款DM-i120KM尊貴型售價(jià)13.58萬元，差價(jià)4.11萬元。兩車車身尺寸相同，長(zhǎng)寬高均為4765/1837/1495mm，軸距2718mm。在...

作者：小楊說車

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07內(nèi)飾發(fā)布預(yù)售價(jià)格22-28萬值嗎

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07內(nèi)飾采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，配置高端。外觀延續(xù)XDREAM輪廓，細(xì)節(jié)精致。內(nèi)飾用金屬飾條與環(huán)保麂皮，展現(xiàn)海洋主題。車身尺寸中上，5座布局寬敞舒適但缺7座靈活性。搭載DM-i和DM-p混動(dòng)技術(shù)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版，百公里加速最快4.7秒。整體均衡但發(fā)動(dòng)機(jī)選擇有限。11月9日，比亞迪海洋系列新款...

作者：小楊說車

比亞迪四合4S店秦PLUS最新價(jià)目表誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)嗎？

比亞迪四合4S店秦PLUS以其流暢優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，提升了整車檔次。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)簡(jiǎn)潔大方。內(nèi)飾文雅耐看，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率197馬力，總扭矩325牛·米，工...

作者：小楊說車

比亞迪宋PLUSDM-i將新增55km入門版，售價(jià)有所下調(diào)嗎？

比亞迪宋PLUSDM-i即將推出55km續(xù)航的入門版車型，價(jià)格有望降低1.2-1.3萬元。新車型將延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，配備橫幅式進(jìn)氣格柵和雙U型懸浮式大燈，車身線條流暢，車尾配備貫穿式尾燈。車身尺寸為4775x1890x1670mm，軸距2765mm，定位緊湊型SUV。內(nèi)飾方面，新車將搭載全液晶儀表、...

作者：小楊說車

15萬元左右買哪個(gè)好宋PLUS新能源自動(dòng)版與宋Pro新能源自動(dòng)版誰(shuí)更好？

緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，宋PLUS新能源和宋Pro新能源兩款車備受關(guān)注。宋PLUS新能源2021款DM-i110KM旗艦型售價(jià)16.58萬元，宋Pro新能源2022款DM-i51km豪華型售價(jià)13.88萬元，差價(jià)2.7萬元。宋PLUS新能源在車身長(zhǎng)度、寬度、軸距方面略勝一籌，而宋Pro新能源在高度...

作者：小楊說車

吉利銀河L6何時(shí)上市最新消息

吉利銀河L6預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市，定位為智能電混轎車，將與比亞迪秦PLUSDM-i競(jìng)爭(zhēng)。外觀采用銀河家族式設(shè)計(jì)，配備貫穿式燈帶和隱藏式門把手，內(nèi)飾可能參照銀河L7風(fēng)格，搭載三個(gè)屏幕。動(dòng)力方面將裝配新一代雷神1.5T四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組合，虧電油耗每百公里5L左右，綜合續(xù)航里程超1000KM。...

作者：小楊說車

比亞迪dmi技術(shù)解析及與dm技術(shù)對(duì)比

比亞迪在2021年推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，標(biāo)志著其在插電式混動(dòng)領(lǐng)域的新突破。DM-i技術(shù)以電為主，油為輔，通過大容量電池和大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電。這種技術(shù)與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)不同，能有效降低油耗。DM-i技術(shù)的核心組件包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)和刀片電池，這些關(guān)鍵技術(shù)完...

作者：小楊說車

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07即將上市，大五座布局+插電混動(dòng)系統(tǒng)，值得關(guān)注嗎？

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07以其中型SUV的定位和大五座設(shè)計(jì)，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)出比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)X-Dream概念車風(fēng)格，前臉采用大嘴式中網(wǎng)和橫條設(shè)計(jì)，大燈融入中網(wǎng)，整體協(xié)調(diào)。車身側(cè)面腰線筆直，隱藏式門把手增添科技感，尺寸在中型SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)。車尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，尾燈采用中國(guó)結(jié)...

作者：小楊說車

比亞迪漢dm的電池與漢ev相同嗎？它們有何不同？

比亞迪漢dm和漢ev的電池技術(shù)確實(shí)存在差異。漢ev采用的是磷酸鐵鋰電池，而漢dm則配備了三元鋰電池，這兩種電池的正極材料和性能各有特點(diǎn)。比亞迪漢是一款中大型汽車，軸距達(dá)到2920毫米，車身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米。漢ev是純電動(dòng)車型，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，而漢dm則是插電混動(dòng)車型...

作者：小楊說車

開完秦PlusDM-i再換到傳祺影豹，兩者差距究竟如何？

總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)比了傳祺影豹與比亞迪秦PlusDM-i兩款國(guó)產(chǎn)車型。在外觀上，傳祺影豹以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氛圍吸引消費(fèi)者，而秦PlusDM-i則以“龍顏”設(shè)計(jì)展現(xiàn)霸氣。在內(nèi)飾方面，影豹注重運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造，而秦PlusDM-i則以真實(shí)材質(zhì)和智能大屏吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力上，影豹以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗，秦P...

作者：小楊說車

新款比亞迪唐DM-i大幅降價(jià)改款冠軍版發(fā)布為何

新款比亞迪唐DM-i作為年度改款車型命名為“冠軍版”，售價(jià)20.98-23.38萬元。新車外觀新增“冰川藍(lán)”車漆，更顯年輕。內(nèi)飾延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，檔次感和科技感并存。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航里程112公里，充電時(shí)間更快。比亞迪唐后續(xù)還將推出EV純電車型。前段時(shí)間，比亞迪正式發(fā)布了202...

作者：小楊說車