比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門車型，采用插電混動系統，外觀設計融合野性與科技感。車身尺寸中等偏上，內飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯網系統。動力配置強勁，綜合續航可達1300千米，為用戶帶來優越駕駛體驗，是當下油電混動車的優選。眾所周知，比亞迪是一個靠電池發家的企業，旗下車型搭載的刀片電池...
外型設計上，比亞迪漢DMI變得更加圓潤，親和力十足，符合國人審美。車身顏色選擇多樣，前臉設計采用“DragonFace”風格，格柵寬度減小，高度增加，轉角更加圓滑。頭燈造型鏗鏘有力，標配矩陣式LED光源。側面車身修長，車頂線條順滑，整體比例協調。車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距292...
目前開了近一個月，行駛了1500km，最滿意的是漢EV的超長續航里程。官方標稱605km，實際駕駛可達550km，讓我非常滿足。通常在續航還剩100km時就去充電，快充不到一小時就能充至80%，非常方便。配置齊全，性價比高，座椅通風加熱、輔助駕駛功能等，讓駕駛更輕松舒適。乘坐空間寬敞，后排三人可輕松...
內容漢dmi目前不支持carplay或carlife，因其擁有獨立的智能車機系統。盡管如此，有用戶通過使用直連貓設備將carplay轉換為無線華為hicar，實現無線連接，使用體驗良好。Hicar與carplay在總體布局上相似，但在細節和操作上仍存在差距。軟件方面，部分主流應用已適配，但仍有部分期...
比亞迪漢，這款以中國歷史上的“強漢盛唐”為靈感的新車，以其E-SEEDGT電動硬頂跑車概念車型為設計藍本，展現了比亞迪在新能源汽車領域的雄心。漢車型的logo采用篆字風格，與王朝家族其他車型保持一致。諜照顯示，新車延續了比亞迪“DragonFace”設計語言，前臉霸氣，側面簡潔大方。內飾風格與唐、宋...
文章描述了作者在比亞迪漢Dmi和秦plus之間的糾結，喜歡漢的外觀和舒適度，又覺得秦的性價比高。作為新手司機，擔心車輛剮蹭和維修費用。提到了作者開車剮蹭的經歷和保險問題，指出漢作為更大尺寸、更高價格的車型，對于新手來說可能更容易剮蹭。建議新手可以先選擇秦練手，成為老司機后再考慮購買更好的車型。再更新...
經過兩天的測試，比亞迪漢EV創世版在省國道為主要路線的X-Ring測試中，實際行駛了701km，與標稱的CLTC續航里程715km相比，達成率近98%。此次升級后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對于純電動車來說，續航能力不僅與電池總電量相關，百公里能耗也是關鍵因素。這展現了...
比亞迪漢EV實際續航受多種因素影響，包括溫度、駕駛習慣、路況和空調使用等。根據用戶實測，在適宜條件下續航可達450km左右，冬季或惡劣天氣續航會有所下降。此外，升級dTCS后車輛操控性能大幅提升，駕駛感受更加穩定。持續更新。。。(更新都在最后，最新數據：夏天跑了400km還有17%的電)漢550。最...
比亞迪4S店近期通知漢DMI車主檢查高壓線束固定隱患，問題集中在連接電機的黃色高壓線固定處。關鍵部件是頂端標有“10.9”字樣的螺絲，凸起為合格，凹陷可能斷裂需更換。4S店將對未交付車輛全面排查，新用戶無需擔心。雖是小螺絲，卻關乎安全，不容忽視。比亞迪對此事的迅速響應，展現了其對產品質量的重視。比亞...
比亞迪宋PLusDmi與比亞迪漢dmi選哪個更合適比亞迪宋PLusDmi和漢dmi各有千秋。若注重上班代步，轎車漢dmi更舒適；若家用需大空間，宋PLusDmi更合適。漢dmi在高級感、動力、懸掛、靜音上更勝一籌，而宋PLusDmi作為SUV空間更大。若看重性能舒適，推薦漢DMI；若需大空間，可考慮...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優勢明顯，以電為主，用油為輔。其混動技術架構基于大容量電池和大功率電機，發動機主要為電池充電，協同電機工作減小負荷。核心組件包括驍云插混專用發動機、EHS雙電機和DM-i超級混動專用刀片電池等，均為比亞迪自主研發。DM-i車型在電量充足時如純電動車，市區工況下幾乎...
比亞迪海豹比漢EV還漂亮，百公里加速3.8秒，最高續航700公里。這臺車是比亞迪海洋系列車型中的一員，目前非常火爆。新車外觀獨特，有著海洋風格，前臉取消了進氣格柵設計，飛梭式大燈很有設計感。車身線條流暢，采用隱藏式門把手設計，C柱后方還有水滴式的裝飾，大尺寸的輪轂造型獨特。尾部造型與車頭相呼應，貫穿...
經過多番考慮和試駕，你最終選擇了比亞迪漢dmi作為你的新座駕。從燃油車到新能源車的轉變，你體驗到了安靜、空間大、動力充沛等優點。新車的外觀大氣漂亮，丹拿音響效果極佳。雖然初期有一些倒車入庫的困難，但智能化的車載系統讓駕駛變得更輕松。此外，你通過置換舊車獲得了一定補貼，并正在籌劃安裝充電樁。整個購車過...
總結內容：比亞迪漢DM-i的底盤雖為插電混動車型，但保持了相當的平整度。采用正置式發動機，排氣管布局需從發動機下方通過。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過冷媒進行溫度調節。前副車架有所加強，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結構。整體底盤結構與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續進...
比亞迪漢擁有EV和DM兩種驅動方式，其中DM代表混動模式，進一步分為節能的DMi和性能版的DMP。對于混動車型，在家充電是最佳選擇。比亞迪漢DM提供了多種便攜式充電方案，包括10A1.5KW隨車充、16A3.3KW隨車充和32A7KW便攜式充電器。10A1.5KW隨車充充電速度較慢，而16A3.3K...
很喜歡騰勢的一句話，以態度，打磨棱角。以突破，改寫歷史。騰勢D9DM-i，落地，養車，配置分析，2022款970四驅旗艦型，8月份指導43.98萬w，交強險1100塊，車船稅420塊，上牌費500塊，商業險8125塊，全車落地約449945塊。按照用車1年1萬公里計算，油電費約1928元，平均1年保...
比亞迪秦plusdmi的純電續航能力超過1000公里，百公里實測油耗僅為4.6升。這款高性能轎車由比亞迪自主研發，支持純電動和混動模式切換。電池容量對電動車續航至關重要，而能量密度則是衡量電池性能的關鍵指標，高能量密度意味著單位體積或重量的電池能儲存更多電量。風阻系數對動力輸出和耗電量有直接影響，比...
比亞迪韓dm是以絕對性能為主，百公里加速4秒，而比亞迪韓dmi則注重低油耗，百公里加速7秒。兩者性能和架構有所不同，比亞迪韓dm采用大容量鋰電池和動力電機，發動機給電池充電；比亞迪韓dmi在需要能量時才直接驅動。比亞迪韓dm需要經常充電嗎？是的，10分鐘充電續航135公里，30%至80%充電僅需25...
比亞迪秦plusdmi的純電動續航里程為120公里，而綜合續航里程則高達1245公里，動力損耗油耗為3.8升/100公里。這款比亞迪車型不僅在續航能力上表現出色，其外觀設計也采用了家族最新的“DragonFace”設計語言，前臉的大面積熏黑進氣格柵和箭羽式LED大燈組展現出強烈的侵略性。內飾方面，比...
在考慮比亞迪漢Dmi和秦plus時，顏值和舒適度是漢的優勢，而秦則以性價比著稱。對于新手來說，選擇秦可能更合適，因為它的尺寸較小，價格更親民，適合練手。盡管兩款車型都配備了360度攝像頭和預警雷達，但新手駕駛大型車輛時更容易發生剮蹭。建議新手先從秦開始，隨著駕駛技能的提升，再考慮升級到更高端的車型。...
