比亞迪宋PLUS-DMI以其動感時尚的外觀和出色的動力性能受到市場歡迎。前臉的大尺寸中網和車身的飄逸線條設計，展現了其獨特的造型。車身尺寸為4705㎜×1890㎜×1680mm，軸距2765mm，提供了寬敞的內部空間。動力方面，搭載1.5L發動機，最大功率110馬力，最大扭矩135nm，配合刀片電池...
電動汽車電池壽命和換新成本，小鵬、特斯拉、比亞迪漢、蔚來等品牌如何？作為一個混混車主和電動車主朋友，我對這個問題有一定的發言權。目前市場上所有的私家車更換電池均無成本。但是，四個品牌的保修政策中，電池保修里程都是8年15萬km以上，其中蔚來終身質保、比亞迪電芯終身質保。那么電池終身質保和電芯終身質保...
比亞迪漢是一款高性能電動汽車，預計電池壽命可達8至10年。繼秦、唐之后，比亞迪推出這款四門轎跑車型，以與特斯拉競爭。漢的百公里加速僅需3.9秒，展現出卓越的性能。1.比亞迪漢電池壽命預計8-10年，性能卓越，百公里加速3.9秒。2.作為四門轎跑，漢與特斯拉競爭，展現比亞迪在電動車領域的創新與實力。基...
比亞迪的車標由兩個同心橢圓構成，內含藍天白云圖案，代表其環保理念，中間的“BYD”是品牌縮寫，黑色背景彰顯科技感。2021年，比亞迪推出了新標識，簡化字體，亮銀色“BYD”更顯簡約大氣，取消雙橢圓設計，展現開放包容。漢EV車型采用S級環抱式設計，搭載“刀片電池”，續航和電池壽命提升，配備11個安全氣...
別克英朗的蓄電池是德科品牌，規格12V760A70Ah，一般使用壽命約2年。售價約500元，4s店更換含工時費約520元。長時間停放可能導致電池沒電，可使用應急啟動電源。為延長電池壽命，熄火前應關空調，避免頻繁啟動車輛。別克英朗的蓄電池是德科家的，規格為12V760A70Ah。一般來說，蓄電池的使用...
比亞迪官方宣布，王朝系列全新HC車型“漢”將亮相廣州車展。這是自2012年“秦”以來的第5款朝代命名產品，包含“秦”、“漢”、“唐”、“宋”、“元”五大家族。漢字LOGO融合漢初篆書與現代簡體，象征傳承與創新。漢定位中型車，預計車身長度約5米，采用DragonFace設計語言，車尾溜背設計，尾燈延續...
比亞迪漢EV以其4980毫米的車長和2920毫米的軸距，在中大型轎車市場中占據優勢。這款全球首款采用刀片電池的車型，不僅顏值高，而且性能出色。其605公里的超長續航和3.9秒破百的加速性能，加上3000次充放電循環的電池壽命，使其成為新能源車市場的有力競爭者。內飾質感和科技配置同樣令人印象深刻，搭載...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優勢明顯，以電為主，用油為輔。其混動技術架構基于大容量電池和大功率電機，發動機主要為電池充電，協同電機工作減小負荷。核心組件包括驍云插混專用發動機、EHS雙電機和DM-i超級混動專用刀片電池等，均為比亞迪自主研發。DM-i車型在電量充足時如純電動車，市區工況下幾乎...
普通汽車蓄電池壽命通常為兩年，而免維護型可達四倍。然而，實際使用中蓄電池往往提前報廢。原因包括過度放電、長期未充電、電解液問題等。以下是一些常見原因的分析，希望能幫助正確使用和維護汽車電池。1.極樁和夾頭不匹配，可能導致極柱燒壞或損壞。2.固定不牢，車輛震動可能導致電池部件裂開。3.充電電流過大，導...
雷克薩斯ct200h電池質保6年或15萬公里。采用最新型混合動力電池，可通過汽油發動機及再生能量充電。配備高效冷卻系統，直流鎳氫電池組含屏蔽裝置，保護乘客免受電磁場影響，不影響駕乘空間。電池監控系統保持最佳狀態，有效延長使用壽命。雷克薩斯ct200h電池質保6年或15萬公里。以下是對雷克薩斯ct20...
**總結內容**：秦PLUS超級混動配備了DM-i超級混動專用刀片電池，采用了領先的技術實現超長壽命和安全保障。盡管該車作為超級混動有充電需求以發揮其最大優勢和達到理想用車成本，但并不強制必須充電。秦PLUSDMI擁有55km和120km兩個純電續航版本，配合燃油消耗，綜合續航里程分別可達1180k...
比亞迪漢ev版以其C級車尺寸和接近5米的車長，完全符合滴滴專車的要求。車身三圍尺寸標準，軸距達到2920mm，使得漢在專車市場中具有競爭力。盡管漢定位為旗艦車型，售價不菲，但在一線城市使用低配漢跑專車較為劃算。首先，電動車的低電費和500公里的續航里程降低了運營成本。其次，與高配雅閣凱美瑞價格相當，...
電池汽車能在極端溫度下正常運行，得益于加入的防凍液。傳統防凍液含離子，易造成電池短路。乙二醇是市場主流，但有毒性，對環境有害。丙二醇作為替代，阻斷氧化，防止酸性物質產生，延長使用壽命。丙二醇無毒，生物可降解，冰點低至-59℃，沸點高達187℃，抗沸抗凍性能優越。丙二醇防凍液在抗腐蝕、毒性和生物降解方...
秦plus-dmi需要充電樁進行充電。該車配備DM-i超級混合動力專用刀片電池，充電樁能按時間、電量、金錢進行充電，未來還可能增加多充一樁等功能。電動充電樁的充電性能關系到電池組的使用壽命和充電時間，是電動車充電器設計的基本原則，同時也需考慮充電器對各種動力電池的適用性。秦PLUSplus超級混合動...
自2020年7月12日上市至今，比亞迪漢家族銷量已超25萬臺，今年上半年累計銷量達96950輛，擊敗特斯拉Model3，成為20萬+高端新能源轎車市場銷量冠軍。比亞迪漢之所以熱度不減，主要得益于以下幾點：首先，新能源技術不斷升級，刀片電池續航從600km提升至700km以上，漢DMi的推出也帶動了混...
比亞迪韓dm是以絕對性能為主，百公里加速4秒，而比亞迪韓dmi則注重低油耗，百公里加速7秒。兩者性能和架構有所不同，比亞迪韓dm采用大容量鋰電池和動力電機，發動機給電池充電；比亞迪韓dmi在需要能量時才直接驅動。比亞迪韓dm需要經常充電嗎？是的，10分鐘充電續航135公里，30%至80%充電僅需25...
純電動汽車僅依賴電池和電動機，需要充電樁或換電站充電。代表車型包括比亞迪漢EV、五菱宏光miniEV、特斯拉等。增程式汽車除了電池和電動機，還配備燃油發動機，用于發電而非直接驅動，減少里程焦慮，油耗低。代表車型有華為問界、理想ONE。混動技術介于兩者之間，分為可插電式和油電混動，前者可充電可加油，后...
近日，蔚來汽車被曝已包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，正在測試磷酸鐵鋰版本，預計今年推出，主要針對價格敏感和偏好磷酸鐵鋰電池的消費者。國產ModelY的低價策略給市場帶來沖擊，蔚來可能通過更換電池降低成本，推出更入門車型以保持毛利率并增加銷量。比亞迪漢EV和特斯拉Model3也采用磷酸鐵鋰電池，蔚...
