內(nèi)室設(shè)計(jì)也是我比較喜歡的類型，感覺和3系各有千秋

近腰靠這里還不時(shí)會(huì)有“咯、咯”的異響（已經(jīng)聯(lián)系4S店，索賠靠背骨架了，叫我2個(gè)禮拜后去換）。。

A4L真的不錯(cuò)，

熄火后底盤處有必必剝剝的異響，4S JS說 正常現(xiàn)象，啟用過空調(diào)就會(huì)有，不知卡友們有類似問題否。

動(dòng)力不錯(cuò).

我的A4首次故障竟然在11500公里出現(xiàn)（我的M6在10萬公里也沒有出現(xiàn)），經(jīng)4S診斷是燃油泵損壞，并且?guī)缀踉谕�一時(shí)間，ESP故障燈也亮起，這些問題出現(xiàn)在這樣的車上，我真的很無語。

目前的操控性已經(jīng)足夠。

乘坐空間：后排空間小

外觀  這個(gè)我就不多說了 大家的觀點(diǎn)就是我的觀點(diǎn)

配置低的離譜

顏色現(xiàn)在覺得銀色也很不錯(cuò)，

動(dòng)力方面，每次綠燈亮的時(shí)候，踩油門車子都要頓一下才開始走，很郁悶！

無匙打火很炫．感應(yīng)開關(guān)車門也不錯(cuò)，只是要接通電但不不打火時(shí)好象才需要把鑰匙插入，并輕按下．其余情況基本上把它放在兜里就可以了．　

最讓人傷心的還有天窗阻力太大，老是啟動(dòng)防夾功能。怎么也關(guān)不上，只好用手去幫他了。

是一臺(tái)駕駛者之車。

昨晚發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)抖動(dòng)

隔音不錯(cuò)，比較顛簸的路面也很少的路燥。

提車之后燒機(jī)油很厲害

還有車友反映的大燈進(jìn)水氣，機(jī)蓋里進(jìn)泥水。。我提車以后上海連續(xù)下了2個(gè)禮拜雨，所以我特地留意了下，，很幸運(yùn)我的車也沒有這樣的問題，呵呵。。

開了2000公里不到但機(jī)油已經(jīng)下去了一半了

沒怎么感覺出風(fēng)燥聲和發(fā)動(dòng)機(jī)狂鳴的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)（也許是渦輪）聲音太大，肯定要加隔音層。

內(nèi)部空間很大

遠(yuǎn)近光切換好像是通過機(jī)械轉(zhuǎn)換鏡頭實(shí)現(xiàn)的，在地下停車場換燈光時(shí)能聽到剛剛的聲音。不知道時(shí)間長了會(huì)不會(huì)容易壞！

自動(dòng)巡航撥桿 上撥到 160  立馬 發(fā)動(dòng)機(jī)一陣呼嘯 很快把它甩得無影蹤

方向盤實(shí)在太輕了,而且半徑比較小,這直接造成的結(jié)果是車子不夠沉實(shí),有點(diǎn)輕飄,轉(zhuǎn)向的時(shí)候反向力太輕,轉(zhuǎn)向的時(shí)候信心不足,這一點(diǎn)我覺得比我的GOLF還要差,BMW轉(zhuǎn)向的時(shí)候反向力很大,,要死死的抓住方向盤,雖然比較吃力但是對轉(zhuǎn)向信心特別足,這一點(diǎn)覺得A4一定要改進(jìn)的

這車提速真不錯(cuò)，比我那1.3排量的小車真是好的不知道多少倍，

倒車：存在滯后性，4s店說可以刷下車 這個(gè)滯后性會(huì)好一點(diǎn)。

加速明顯要比BMW325要快和反應(yīng)靈敏

發(fā)動(dòng)機(jī)倉進(jìn)泥水的問題

空間沒話說了，覺得的夠用，商務(wù)家用都非常合適。

但中控部分也許真的有點(diǎn)老了

動(dòng)力太爽了，啟動(dòng)后踩油門，只感覺到線性加速和源源不斷的動(dòng)力。

這幾天感覺胎噪挺大的

低音調(diào)低了之后收音機(jī)的低音效果很好，CD沒聽出來效果（可能是他買的CD品質(zhì)太差了:D）。

為什么啟動(dòng)之后現(xiàn)在在室外發(fā)動(dòng)機(jī)聲音爆響？尤其是倒車的時(shí)候

BMW的方向盤要比奧迪重好多哦！好像更有德國車一貫風(fēng)格的感覺。

還有原地打方向，方向盤抖得厲害，高速在120左右方向盤也抖，高速不就是跑這個(gè)速度左右嗎？難道讓我超速還是慢慢爬。

在這樣的動(dòng)力下，市區(qū)10升以內(nèi)的油耗非常滿意了！

避震舒適，反過來就是運(yùn)動(dòng)性一般