轉向的感覺很準

大家有沒有感覺當起步時，加一點油門后突然小了油門后，車有時會有一點點類似輕微點頭的頓挫感？？？

操控性能感覺良好

扶手箱很小，實用性低

最有用的是氙氣大燈和座椅加熱

后窗有點小，倒車不方便，倒車雷達只會嘀嘀叫，也不知道有多遠。

但轉速表達到1000轉后，有明顯的推背感，不知不覺應經100邁了。。。掛到S檔，那提速和推背感，怎一個爽字了得啊

天窗處有輕微異響怎么處理啊?:cry:

無極變速很平順，完全沒以前那種換檔時的頓錯

另外低轉速下抖動明顯。

A4L的隔音還算不錯，個人感覺比325好點

前500公里車子起步較肉

外觀作業正式開始你敢說我不帥

手感比09款豪華型差多鳥:

外形太靚了，停到哪里都很惹眼，一點都不低調，起步如不大腳給油比較肉！關了自動駐車也很肉。轉速只要一過1500，明顯感覺車往前沖，提速很快！ 轉向燈還可以把，看起來還挺精致的，呵呵。還是覺得灰內的車內氣氛比較好，黑內覺得有些壓抑，并且更不耐臟，所以選了灰內。倒車不順暢，不給油不走，給了油又有點沖！一箱油的平均油耗11左右，基本都是市區和城市快速路，贊一個

天窗只有一種打開方式，就是平開，而且里面的隔光蓋不能單獨拉開，必須和外天窗一起開。

特別喜歡這一代A4的中控臺，尤其是排擋桿周圍的按鈕，

后備箱的液壓升降桿也成了出租車那樣的兩個黑色大彎管，這點真的有點不能接受，至于偷 減 成這樣么，老百姓的錢就這么好賺么，都快40W的車子，唉， 真是羨慕好多海外的車友們啊。

實實在在的感受到發動機和變速箱非常的榜

我只求三千公里首保前不要燒完,

S檔基本上就是進檔延遲，保持高轉速。油耗多1個而已，動力感覺大很多

內飾黑色，之前還想這肯定耐臟，可事實上很容易臟，就是比較好搭配裝飾，另外烈日炎炎的夏天，黑色可是很吸熱的，暴曬下車內很快就和桑拿房一樣，貼個膜還是起不少作用的。

加速也比較靈敏，

低速駕駛無趣。當速度低于15公里/小時，奧迪駕駛便讓人有些郁悶了，反映滯后、起步軟弱、偶爾有些許頓挫感，尤其是倒車入庫時，控制油門和剎車讓人倍感辛苦。

特別是剛提車的前幾個月，回頭率那是相當的高，最近明顯感覺路上的A4L多了很多。

門鉸鏈沒有老A6的好用，關門挺費勁的，要關地重一點才能關上。這個有點不方便。 

樣子還是很炫的

不是太喜歡前排的頭枕，感覺有點單薄

提速應該不錯。如果將駕駛模式選項設置成運動，則發動機轉速會高很多。發動機很亢奮，推背感也比較強烈。

小腳，有些像裹的～

中央的彩色小屏幕也不差，能顯示兩套行車計算器的各類信息．還有音樂選曲什么的，配合方向盤的兩邊的按鈕，方便．　

A4的真皮座椅我不是很喜歡，感覺偏硬，在加上底盤也硬，舒適性真的打了不少折扣。

音響可以直接讀MP3碟，正在放的是Ancient Visions，是很適合在開車時聽的一張純音樂專輯，兄弟們可以去網上搜搜。

我的油耗還是比較高，目前基本1元錢油開1公里略多一點點吧，不過在上海市區內，上下班高峰期比較多。不知道大家怎么樣？

AutoHold蠻實用，堵車的時候可以不用頻繁的去踩剎車了，停下來車就不動了，點腳油門車子又走了

車子發動機前艙容易出現“嗡嗡……”的聲音

喜歡AUTOHOLD和便捷式智能鑰匙，AUTOHOLD功能在市區等紅燈時很有用，基本車速一到零就自動啟動電子手剎，稍微給點油門手剎就會自動解除。

30多萬不帶導航，浪費個大屏幕

車身方向盤都挺穩

后門跟前們相比，明顯輕飄，跟日本車差不多。