偏向于運(yùn)動(dòng)，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，尤其是燈具做的尤為漂亮，奧迪也不愧稱為燈廠，懸掛的調(diào)教在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得了一個(gè)平衡，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力順暢，變數(shù)箱換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，空間較大。

外形時(shí)尚，年輕運(yùn)動(dòng)，一改官車形象，動(dòng)力輸出充沛，變數(shù)箱表現(xiàn)平順，內(nèi)飾簡潔。油耗較低，操控靈敏，指向精準(zhǔn)，底盤反饋直接。后排空間舒適。但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏新意。

做工優(yōu)良，沒開過太好的車子，但是對一汽的做工還是很滿意的，夜間的科技感很強(qiáng)，尤其是車燈，非常滿意；其次是空間足夠了，

由于買的是低配的，音響肯定不行，隔音效果一般般的感覺，

個(gè)人認(rèn)為一般家用足夠了，除非你是一大家人，本人175身高前排調(diào)整好以后，后排還有一拳以上的空間，且頭部不壓抑，一開始看的CC，頭部空間實(shí)在壓抑。舒適性一般，開久了會(huì)脖子疼，估計(jì)是沒調(diào)整好位置吧

一個(gè)人開開還行，家用還是小了點(diǎn)，那個(gè)方向盤的手感真是一流 讓人很有駕駛欲望真皮座椅很省心 懸掛舒適度高，科技感十足啊 我最喜歡的就是奧迪的內(nèi)飾和氛圍燈了，完全夠用 又不是賽車 ，起步會(huì)稍微感覺有點(diǎn)肉， 但是40碼以后加速剛剛的， 相信大家超車都是在行進(jìn)中進(jìn)行的把 又不是天天比賽0-100加速。

動(dòng)力好，油耗還省比較寬敞

動(dòng)力 不錯(cuò)，貼別是S擋的，加速反應(yīng)非常直接
操控 不錯(cuò)，因?yàn)锳4L雖然是前驅(qū)，但是轉(zhuǎn)向機(jī)下移了，而且前軸也前移了，對整體操控性能的提升是比較大的 整體用車感受很OK，性價(jià)比非常高的一款車型，動(dòng)力也好，空間也大，油耗也省，

動(dòng)力強(qiáng)大，四驅(qū)穩(wěn)定，外觀好看

個(gè)性運(yùn)動(dòng)都不給運(yùn)動(dòng)座椅和平底方向盤，MMI系統(tǒng)雖說沒什么用，但是你好歹做幾個(gè)空按鈕也好啊，把黨下面全光了

7速雙離合和四驅(qū)的組合爆發(fā)的動(dòng)力非常完美，只是說起步方面，如果不用彈射還是不如寶馬來得直接，動(dòng)力爆發(fā)需要達(dá)到15到20才開始，雖然這在擁堵的市區(qū)非常不錯(cuò)，只是和朋友玩車的時(shí)候顯得很郁悶，畢竟彈射傷車啊

內(nèi)飾的科技感也十足，做工也很精致。后座很寬敞， 全家出游四個(gè)成年人加個(gè)小孩綽綽有余
舒適懸架軟硬非常適中，沒有過于強(qiáng)調(diào)舒適性而偏軟，強(qiáng)大的動(dòng)力要有好的懸架支撐；剎車的回饋力度很好。
車穩(wěn)，靜音好， 由于沒開過再好的車子，感覺車的舒適性也非常不錯(cuò)，

車的加速性能挺不錯(cuò)，紅燈起步時(shí)與其他車一對比就出來了。

底盤太低，保養(yǎng)費(fèi)用不低。

外觀很漂亮，特別是大燈相當(dāng)酷，操控很好，乘坐也很舒服，內(nèi)飾做工精細(xì) 奧迪A4L值得購買，適合年輕人，性價(jià)比還可以，典型的城市車

操作簡單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車，不擔(dān)心超速。

配置和功能 技術(shù)型的配置不錯(cuò)，該有的基本都有。隨便說說幾個(gè)。一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門時(shí)忘了按鍵熄火了。駐車輔助（PA)：對啟停方便，特別對溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動(dòng)換紅P。音響：尚可，不是特別挑剔的能滿足，在倒車、導(dǎo)航提示等時(shí)能自動(dòng)降低音量，好！感應(yīng)雨刷:靈敏度難把握，用好了不錯(cuò)。

奧迪A4L操控舒適，精美的外觀和寬敞實(shí)用的空間受到了眾多消費(fèi)者的好評，內(nèi)飾做工精細(xì)，豐富的配置；動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，起步穩(wěn)，提速很快，品牌經(jīng)典。是一款性價(jià)比不錯(cuò)的名車。

內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤都是真皮的，德國人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。
性價(jià)比算高的了，能夠滿足到日常的需要。動(dòng)力比較強(qiáng)勁，平時(shí)上下班感覺控制得挺不錯(cuò)的，除了起步和倒車之外，其他時(shí)候油門響應(yīng)也是非常快的，感覺不費(fèi)力。

平時(shí)上下班感覺控制得挺不錯(cuò)的，
操縱比較舒適，視野開闊，方向盤手感不錯(cuò)，剎車也靈敏，平時(shí)有足夠的信心，底盤扎實(shí)，通過性也不錯(cuò)，平時(shí)在城市開開非常不錯(cuò)。優(yōu)雅輕盈，動(dòng)感
方向操控精準(zhǔn)，底盤厚重穩(wěn)定，好開

動(dòng)力當(dāng)然對于我來說越大越好，不過我只是代步所以選用了2.0T，夠用才是真諦。輕輕一踩就有推背。

低速時(shí)方向盤很輕，高速的時(shí)候就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操縱起來舒適性和韌性都比較好，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
外后視鏡自動(dòng)防眩目、上坡輔助，定速巡航，非常實(shí)用，個(gè)人很喜歡。

我本人是很喜歡A4的外觀的，選擇的是白色
前排略矮，我184CM身高覺得只能是湊合 后排空間相對不錯(cuò)

起步瞬時(shí)油耗40，有點(diǎn)郁悶~ 動(dòng)力還是不錯(cuò)的
操控還可以，本人新手沒什么資格談這個(gè)
空間很大，我胖胖的老爸坐在后排總說太大了 太喜歡了 太舒服了，跑長途感覺不到太疲憊，全家人出行最實(shí)用了。

2013款經(jīng)過改款后，前大燈變得更加的犀利，LED燈攢足眼球，六邊形的中網(wǎng)比舊款時(shí)尚。內(nèi)飾做工完全不用質(zhì)疑，用料上乘。空間寬敞，后排空間完全對得起L字眼。

配置簡配得厲害啊，怎么說也是入門級的豪華車，配置單卻是那么的寒酸。后排座有異響，去網(wǎng)上查了一下，很多人都有這個(gè)問題啊，還有車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。

A4L的外觀沒的話，那么多年沒有大改款，外形還是那么的耐看，前后燈很有奧迪風(fēng)，一看就知道是四環(huán)素了，大氣亮麗，比C級和3系大氣多了。輪圈尺寸太小了，這個(gè)也簡配了，加上大輪轂霸氣多了。
奧迪的內(nèi)飾沒有什么要挑剔的，買豪華車看重的就是精致的做工，細(xì)選的用料，A4L就是那樣子，內(nèi)飾摸上去手感十足，科技感也很明顯。
A4L的空間在老3系和C級面前時(shí)相當(dāng)自豪的，后排翹個(gè)二郎腿那是相當(dāng)?shù)倪^癮啊，頭部空間有一拳，不會(huì)感到壓抑，坐三個(gè)人都很舒服不擁擠。
我買的是自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，配置是哪個(gè)寒酸啊，很多地方都簡配了。倒車影像什么的都減了，后排出風(fēng)口要選裝，連后排杯架都省了。配的16寸的輪轂真的不怎么樣。
2.0T的動(dòng)力是非常足夠的，雖然是低功率版本，本人覺得已經(jīng)很夠我用了，百公里提速估計(jì)在10秒之內(nèi)，推背感很爽，超車并線輕松搞定。
奧迪A4L的操控算是不錯(cuò)，個(gè)人也很滿意，跟寶馬3系比是沒法比的，得益于很多電子設(shè)備，開起來也是是十分輕松的，加上8速手自一體的變速箱，換擋的平順性挺不賴。
百公里的油耗在8個(gè)左右，很省心。當(dāng)初提車的時(shí)候還擔(dān)心2.0T的心臟會(huì)不會(huì)耗油，現(xiàn)在都放一百二十個(gè)心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG還要完美。
常言道開寶馬坐奔馳，那奔馳的舒適性是具有代表性的，個(gè)人感覺A4L的舒適性也不亞于E級啊，雖然不是真皮座椅，但坐墊柔軟舒服那是當(dāng)然的。

最滿意就是外觀+四驅(qū)+7速雙離合，配置很豐富，科技感很強(qiáng)。
空間足夠用了，車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，車子基本都是我和媳婦兩個(gè)人開，后排基本不坐人，留著將來給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開闊，設(shè)計(jì)的很好，而且A柱不擋視線，以前的風(fēng)神車A柱嚴(yán)重遮擋視線，轉(zhuǎn)彎需要伸著脖子不舒服的說，小4就沒有這樣的煩惱，后備箱空間很大480升贊一個(gè)

沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動(dòng)啟停的局限性太多了。

2T高功率版本動(dòng)力給力，因?yàn)閯偺彳囍婚_過自動(dòng)模式，自動(dòng)模式下的動(dòng)力就超乎想象，稍深踩油門就能感覺些推背感，換成運(yùn)動(dòng)模式的話動(dòng)力可想而知，超車非常有信心，等紅燈的時(shí)候排第一個(gè)，基本起步都是第一個(gè)沖出去的，能把后面的車甩很遠(yuǎn)哈哈哈過癮啊，總之動(dòng)力對我來說非常夠用了。
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤很扎實(shí)，過彎很穩(wěn)。跟之前開過的A級車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過性較好；底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適！
目前來說來的里程少對于油耗沒有發(fā)言權(quán)，現(xiàn)在基本在市區(qū)開始12-13之間，我基本上沒有暴力駕駛的習(xí)慣，所以四驅(qū)高功率版磨合期在市區(qū)有這個(gè)油耗表現(xiàn)我很滿意了。
翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點(diǎn)。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會(huì)有些涼，鋪上毛墊就感覺糟蹋了這真皮座椅呵呵。
外觀那是一見鐘情啊，從09款淚眼就迷上小4了，到現(xiàn)在改款的更喜歡現(xiàn)在的外觀。鐮刀眼給人感覺特別的犀利帥氣，車身線條飽滿流暢，配上18寸五副大腳怎么看怎么喜歡。
白外黑內(nèi)是經(jīng)典搭配，坐上去給人一種大氣沉穩(wěn)的感覺，內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)烈，平底方向盤，MMI系統(tǒng)，B&O音響，彩色顯示屏，給人一種高端、大氣、上檔次的感覺，

綜合性價(jià)比是該級別最高的一款車，沒有之一，是家庭用車最佳選擇！空間足夠大，動(dòng)力適中，維護(hù)方便，品牌號(hào)影響力強(qiáng)。

配置稍微低了點(diǎn)，特別是沒有后排出風(fēng)口，這點(diǎn)希望改款能夠改進(jìn)。作為豪華品牌ACC自適應(yīng)巡航應(yīng)該標(biāo)配，自啟停技術(shù)在中國不是太實(shí)用，或者說技術(shù)還沒有很好的結(jié)合中國國情。

空間毋庸置疑，空間絕對的夠大，5人乘坐很寬松。但是后排中間有凸起。乘客需要把腿分開放才行。
EA888值得信奈，CVT變速箱平順，提速勉強(qiáng)（這是和同級別的車對比來開）抵擋爬坡的時(shí)候起步稍微有點(diǎn)軟，倒車有入R檔有0.5秒停頓。
指向性稍差，特別是小區(qū)停車的時(shí)候，在很窄的地方得相當(dāng)小心才行。真皮方向盤握感極佳，剎車前軟后硬，我很喜歡這種剎車。過彎側(cè)傾稍大，前段加速稍顯乏力，中后段加速還行。
A4L買了后花大錢改裝的朋友太多了，真是個(gè)無底洞啊！真所謂小改怡情，大改賣腎，同志們穩(wěn)點(diǎn)。朋友的寶馬320i和C200都開過，對比A4L，首先320i配置和內(nèi)飾明顯沒有A4L顯檔次，外觀上，A4L也更拉風(fēng)一些（只是個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴）C200空間太小了，遠(yuǎn)看上去比A4L小了一大圈，估計(jì)后排乘客會(huì)很不舒服，但是奔馳的內(nèi)飾水平，不論材質(zhì)、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，準(zhǔn)備購車的朋友：1、合同必須仔細(xì)閱讀，交車詳細(xì)情況必須注明，而且必須要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“訂金”，上面也必須寫明購車的一些主要信息，3、安心買車的話，定金多交點(diǎn)為宜，才能起到有力的約束。
穩(wěn)重、大氣、布局合理，各焊接點(diǎn)都比較精細(xì)，不像日本車，很很明顯的連接處凸起的地方。按鍵旋轉(zhuǎn)的阻尼力比較到位，很顯檔次。比較遺憾的是中間的顯示屏分辨率比較低，如果僅是導(dǎo)航用的話，沒有問題，但是用來看DVD的話就顯得不那么清晰了。
絕對的經(jīng)典設(shè)計(jì)，特別是奧迪的燈，兩扇鐮刀眼，超級給力，太美了，我定制的17寸大腳和整車有很好的視覺協(xié)調(diào)性，非常耐看。
很像在開船，平穩(wěn)、路面一些小的顛簸可以輕松過濾。座椅非常舒適，空調(diào)也非常給力。前排都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，還有腰部支撐，長途會(huì)很輕松。A柱很小，視線寬闊。
看了很多朋友的帖子，都是7個(gè)8個(gè)油，但是我的卻是9.4個(gè)油，有點(diǎn)不理解啊！估計(jì)跟我定制的17寸大輪轂有關(guān)系。特別要提醒的是，如果停車在3分鐘以上，特別是短時(shí)間堵車的話，自動(dòng)啟停可以用，但是平時(shí)最好把自動(dòng)啟停關(guān)了，因?yàn)?是短時(shí)間重復(fù)啟停很費(fèi)油，2是對發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

外觀是我喜歡的類型，13款的前臉尤其顯得霸氣，當(dāng)初決定買車的時(shí)候就指向奧迪，沒有別的選擇了。最喜歡的是奧迪的四圈和燈，都說奧迪出燈具的，果然像效果到位，看到12款的淚眼已經(jīng)很經(jīng)典了，當(dāng)時(shí)第一次看到淚眼的時(shí)候已經(jīng)喜歡的不行了，13的鐮刀更是霸氣，個(gè)人感覺和淚眼平分秋色吧。

奧迪MMI系統(tǒng)的配置實(shí)在讓我汗顏，堂堂30多W的車，竟然沒有導(dǎo)航、倒車影像，像這樣的配置目前20W左右的車都是司空見慣的了，還需要加裝，沒辦法啊，誰讓咱喜歡奧迪呢，還有一點(diǎn)就是后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，舒適版以下的都是一個(gè)儲(chǔ)物口，也需要加裝才能享受到后排出風(fēng)，我勒個(gè)去，這設(shè)計(jì)到底是為了啥啊？

開始選車的時(shí)候，家里其實(shí)不推薦奧迪A4L的，覺得空間不大，用老媽的一句話就是這明顯就是女孩子開的車，但是試駕的時(shí)候感覺空間也沒有想象的那么小，不管是前排還是后排完全夠用了，我身高177，體重150，無論駕駛和坐車均很富余舒適，后備箱空間也不小，上周末還去北京周邊拉蘋果了呢，大一點(diǎn)的蘋果箱平放4箱在落上4想也就是8箱還可以放別的東西，夠用了。
個(gè)人買車就是代步，沒有任何賽車、路怒、改裝等嗜好，所以就以一個(gè)平常代步車的角度來看動(dòng)力吧，說實(shí)話，代步車的角度來說動(dòng)力完全夠用，尤其在北京這個(gè)擁堵的城市，要那么大的動(dòng)力真沒用，平常上下班、周末郊游都完全夠使了，除非你買來車就是改裝跑跑比賽之類的，我真不懂。
個(gè)人買車就是代步，沒有任何賽車、路怒、改裝等嗜好，所以就以一個(gè)平常代步車的角度來看動(dòng)力吧，說實(shí)話，代步車的角度來說動(dòng)力完全夠用，尤其在北京這個(gè)擁堵的城市，要那么大的動(dòng)力真沒用，平常上下班、周末郊游都完全夠使了，除非你買來車就是改裝跑跑比賽之類的，我真不懂。
油耗相對于其他的來說算是還可以的吧，能在接受范圍之內(nèi)，剛提車的時(shí)候看到車玻璃上貼了一個(gè)市區(qū)油耗8.x好像是，但是這幾天開下來貌似不止，但是在10個(gè)之內(nèi)，也可能是我加裝了18輪轂的原因吧，不過比那些個(gè)油耗子強(qiáng)多了，雖然沒有日本車省油，但是咱買的就是德國品牌么不是。
就是沖著外觀去買的，在我這里當(dāng)然是最滿意的地方了，哈哈，鐮刀眼、大鼻子、整體流線都符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，而且我和我媳婦一直選擇朱鷺白，黑白搭配更是耀眼，再配上18寸的大腳整體感覺這輛就是我一直想要的那款。
我買的是舒適性的車，多功能方向盤上還保留原廠的MMI導(dǎo)航的按鍵，但是不能用，讓我很郁悶，還有就是沒有USB接口，想要還需要自己加裝或者從點(diǎn)煙器那里弄一個(gè)，有點(diǎn)繁瑣啊，其他的相對比較滿意，中控臺(tái)、座椅、手扶等都比較人性化，這點(diǎn)很滿意。

外觀！給人的感覺：低調(diào)，內(nèi)斂又不失高雅。第一眼就讓你深深被它所折服。特別13版的天使鐮刀眼，有兇相，在夜晚就像一匹猛獸，匍匐，等待獵物；全身的流線，運(yùn)動(dòng)感十足，很前衛(wèi)。再說德系車是購車首選。奧迪一直給人的第一印象就是低調(diào)的奢華。

車到手，我最先發(fā)現(xiàn)的是，我30多萬買的車，居然沒有USB接口。而后買了個(gè)內(nèi)存卡播放音樂，卻時(shí)常會(huì)有出錯(cuò)的情況，傷不起啊。而且它的中控顯示屏總覺得配不上它這個(gè)品牌。

一般在買A4L的車主，都是年輕一代的車主。所以相對這個(gè)車的需求人群，它的空間完全夠用了。就是有一點(diǎn)，車后排中間可翻動(dòng)的靠背扶手，為什么沒有相對的水杯卡槽。這點(diǎn)讓我有些憂傷啊。
作為現(xiàn)在都市運(yùn)動(dòng)型轎車，奧迪A4L，絕對占有很高的領(lǐng)軍地位，它的動(dòng)力，相對現(xiàn)在的城市道路上應(yīng)用，可以說綽綽有余。在起步的時(shí)候，輕給油門，就可以很明顯感受到它帶給你的抬頭感，高速上超車，踩一腳絕對很有信心
首先它的方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。因?yàn)樗�的抓地力好，很穩(wěn)定，控制方便帶給人很好的駕駛樂趣，本人不是專業(yè)玩車的，所以對于它的超控性平時(shí)駕駛完全夠用了。
雖然新車到手還沒到半個(gè)月，但我有三年的駕齡，良好的駕駛習(xí)慣是被姨夫培養(yǎng)出來的，我大概算了一下，城市內(nèi)用車，油耗在7.4左右。不算高。過了磨合期應(yīng)該還能再第一點(diǎn)
作為駕駛者來說，這車座椅的腰部支撐感很好，駕駛感舒適。而且奧迪的底盤向來是以穩(wěn)重、扎實(shí)見稱。至于乘坐者，目前我自己還有體會(huì)過。哈哈

駕駛舒適，操控一流，外觀時(shí)尚，提速后推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力十足。

1、經(jīng)銷商強(qiáng)制加裝潢，導(dǎo)致車價(jià)高于其他地區(qū)平均價(jià)，性價(jià)比不太高。
2、本來選擇個(gè)性定制，但4S店要求不能享受優(yōu)惠，價(jià)格飆升，無奈只得降低要求，預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)型。

前排主、副駕駛位空間舒適，180cm個(gè)子的人坐在里面也不感覺壓抑，高度合理視野開闊，不像CC前擋風(fēng)玻璃高度太低。后排空間寬敞，就坐后腿距離前排座椅后背，距離有10cm，無擁擠和不適感，總體感覺良好。后行車箱空間非常寬敞，可以放置較多物品，總體良好。
方向盤操控感覺較輕，轉(zhuǎn)動(dòng)較為靈活，方向感靈敏，無頓澀感，反映一流。坐在車內(nèi)駕駛非常舒適，即使開幾個(gè)小時(shí)也感覺不到手臂的酸澀感。
因?yàn)槭切萝嚕�還處于磨合期，主要使用在城市作為上下班用，堵車難免，油耗較大，大概10個(gè)左右；正常無堵車現(xiàn)象時(shí)，油耗8.9左右，本身踩油門不是太狠，油耗應(yīng)該不太高，不知道其他車友有沒有什么省油訣竅沒有。
小4的內(nèi)飾給人成熟而又內(nèi)斂的風(fēng)格， 包塑性很強(qiáng)的座椅，使駕駛者和乘坐者感到非常舒服，中控臺(tái)的鋁合金材質(zhì)裝飾物感覺非常上檔次，很有質(zhì)感； 改進(jìn)處，前排車門內(nèi)扶手處應(yīng)該加一個(gè)置物盒，可以放置一些物品。標(biāo)配的6碟CD非常好用，在開車之余，可以很方便地享受音樂的旋律。