方向很輕，可以用得心應(yīng)手來形容吧
舒適度還行，適合城市

目前我的油耗偏高，這和改裝有關(guān)系

科魯茲的外形很漂亮，操控還是不錯的，科魯茲改裝的空間很大

前排空間不錯，不過后排的乘客如果跑長途，會累點，畢竟軸距在那。。。
1.6的動力在一般情況下足夠，舍得給油的情況下，可以秒殺不少同等車，俗話說的好，只有肉人沒有肉車嘛，呵呵

大燈就像螢火蟲，空調(diào)就像電扇。不過這好像是科魯茲的通病，不做解釋了

外觀大氣上檔次，同等價格車的情況下，這個車外觀是最吸引人的地方，1.6的動力夠家用，高速很穩(wěn)，操控很輕。
帥氣，很有運動感，輪廓飽滿，反正就是很酷，非常適合改裝，大街上跑的大部分科魯茲都被多多少少的改裝過，非常好看，科魯茲的婚車隊也非常上檔次，漂亮。
相比同等車，內(nèi)飾還是很不錯的，內(nèi)飾簡潔大方，充滿運動氣息，前排運動座椅包裹性好，跑長途也不會覺得累。

毋庸置疑大家的看法一致，不用多少的。但還是要說好看！

個人感覺家用夠了，畢竟在市區(qū)開想開那是不可能的。
起步要舍得踩油門。

科魯茲的外形很漂亮，操控還是不錯的，科魯茲改裝的空間很大.舒適度還可以，上手度高，座椅比較寬大，包裹性好
還行過得去，這個價位的車子都這個樣，不奢求豪華。

油耗高，車重油一定關(guān)系

外觀大氣時尚，回頭率高內(nèi)飾的設(shè)計用料一般，適合家用.空間夠大，儲藏空間多
我的這款配置高，帶天窗和導(dǎo)航，比較豐富。但是后面的是鼓剎有點不爽
操控出色，絕對比同級的日系車好，無論轉(zhuǎn)向的指向性、車身的穩(wěn)定性都很好

小科的外觀是沒得說，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長，后邊很豐滿，看起來厚重。
內(nèi)飾是我見過最好看的，通用旗下的車內(nèi)飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設(shè)計，中控臺簡單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個人略顯擁擠，腿部空間較小，不過180以下的乘客應(yīng)該沒問題。儲物空間表現(xiàn)還不錯，后備箱還有車內(nèi)的儲物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒有電加熱，也不能自動折疊。其他的還算不錯。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動力算是不溫不火，在同級別里算是比較肉，車身較重應(yīng)該是最重要的影響因素，不過同安全性成正比，理所應(yīng)當(dāng)可以理解。
小科的操控很優(yōu)秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉(zhuǎn)彎、高速超車變道側(cè)傾角度很小，在同級別里也算是不錯的。
小科的油耗不算高，市區(qū)高峰大概就是八個多油，高速表現(xiàn)很好，平均時速120公里的油耗大概是六個多，總體來說油耗不算高。
座椅的包裹性不錯，比較運動，車?yán)镆膊凰銗�，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過可以延長一節(jié)，還算可以。

小科的外觀是沒得說，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長，后邊很豐滿，看起來厚重。
內(nèi)飾是我見過最好看的，通用旗下的車內(nèi)飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設(shè)計，中控臺簡單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個人略顯擁擠，腿部空間較小，不過180以下的乘客應(yīng)該沒問題。儲物空間表現(xiàn)還不錯，后備箱還有車內(nèi)的儲物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒有電加熱，也不能自動折疊。其他的還算不錯。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動力算是不溫不火，在同級別里算是比較肉，車身較重應(yīng)該是最重要的影響因素，不過同安全性成正比，理所應(yīng)當(dāng)可以理解。
小科的操控很優(yōu)秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉(zhuǎn)彎、高速超車變道側(cè)傾角度很小，在同級別里也算是不錯的。
小科的油耗不算高，市區(qū)高峰大概就是八個多油，高速表現(xiàn)很好，平均時速120公里的油耗大概是六個多，總體來說油耗不算高。
座椅的包裹性不錯，比較運動，車?yán)镆膊凰銗灒�雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過可以延長一節(jié)，還算可以。

前臉時尚大氣，車身運動，是一輛視覺系三廂車，深受年輕消費群體青睞。個人感覺穩(wěn)重，安全，4個氣囊。外觀漂亮，內(nèi)飾優(yōu)美舒適大方。發(fā)動機(jī)噪音小。音響效果明顯好。從提車到現(xiàn)在，小科最令人滿意的就是它的外表，線條完美的大燈設(shè)計，流線的運動造型，都深深吸引著我。

不足之處：車尾設(shè)計略顯保守，輪轂樣式單一。

前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我身高180cm的來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調(diào)節(jié)座椅的高低，而且調(diào)節(jié)的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運動感兼具。后排頭部空間實際表現(xiàn)一般，跟多數(shù)緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實已經(jīng)相當(dāng)不錯。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優(yōu)勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關(guān)系。同時，科魯茲的后排靠背和座墊厚實度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。
1.6的排量，要說動力正如很多同學(xué)說的死買菜車，動力家用足夠的，1檔起步確實不如一些日韓車?yán)�索，不過我想著也正是人性化的所在。2檔基本在堵車情況下跟車，紅燈停下的時候，有時候不記得換回一檔，直接二檔起不了，離合壓好，起步也杠杠滴。重點說三四檔，跑起來20碼我換3檔，輕點油門，很快到40碼掛4檔，發(fā)力明顯，超車跟車都沒問題。這個發(fā)動機(jī)及變速箱調(diào)教的后半段發(fā)力明顯。
方向盤很輕，指向很準(zhǔn)，稍打方向輪子馬上傳來反饋。方向盤回饋力很輕，在大轉(zhuǎn)彎后回方向盤，幾乎是自己轉(zhuǎn)回來的。剎車力度，前半段比較線性，緩慢踩下去，制動平穩(wěn)，后半段擦剎車，剎車力度大增。
由于新車剛提不久，描述一下我這幾天的狀況，油耗表上顯示12個油，三天開下來，里程表讀數(shù)120公里，油耗讀數(shù)12.6L。我的路況不是很好，跑的路窄頗大而且車多人多。接下來這幾天要走一些快速路，個人預(yù)計，油耗將會快速降到10L以下。
科魯茲的外觀很飽滿大氣，在視覺上不會讓你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也屬于上游水平。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型很好看，它也不是最運動的，也不是最商務(wù)的，但是完美的車身比例和前后大燈的用心設(shè)計，都讓我們感到一種美，總之就是很棒。
內(nèi)飾很漂亮前衛(wèi)，盡管有些位置的操作按鈕，如網(wǎng)文提及的容易碰到等等，但是整體上還是非常滿意，符合這個價位車輛的水平，甚至好多朋友上車后覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個價位的品質(zhì)。中控的包圍設(shè)計我比較喜歡，感覺很有安全感，而且造型也比較時尚，炮筒狀儀表配合藍(lán)色背光很靚。

1.6的發(fā)動機(jī)，談不上足，但是自己平時上下班，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上足夠用的，離合抬腳就走這點不錯 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會有這個情況出現(xiàn)，高速最高開過170左右，不飄。

后排空間稍微緊湊了點。大燈不亮，還好是晚上開的少，晚上走夜路走國省道的時候沒那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見，最后沒辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對面只要有車路是一點也看不見的。

外形好看，操控舒適。地盤扎實。外形時尚動感適合年輕人。開了兩年沒有出現(xiàn)問題。是我的第一輛車，很愛惜和媳婦一樣對待。當(dāng)時開始準(zhǔn)備買車的時候，一直看的是騰翼C30看了很久，結(jié)果就坐進(jìn)去試了試科魯茲 一下就改變注意了，兩天就改成科魯茲，交錢拿車了。這應(yīng)該就是所說的緣分吧，從計劃的六七萬一下漲到了十萬多，。造成手頭緊張了快倆月。不過買了不后悔。值了，在就是威海市美裕達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司的售后服務(wù)確實也不錯。保養(yǎng)認(rèn)真仔細(xì)到位。后來給媳婦買的哈弗M2，那售后和雪佛蘭的比起來確實是差的幾條街，不得不說的是 自主品牌還有很長的一段路要走

外觀大氣時尚，線條飽滿有型！短促的后尾箱加上流線型的線條有一種轎跑的感覺。內(nèi)飾設(shè)計很有科技感，中控設(shè)計延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，在同級別里感覺不錯，環(huán)抱型的中控臺造型美觀，前排座椅包裹性很好，乘坐舒適。底盤扎實操控性很好。 車門開合厚重給人一種很強(qiáng)的安全感。

大燈燈光不太亮，鹵素?zé)襞菡彰饕话恪？照{(diào)系統(tǒng)不太給力，一般要開到三四檔才可以。車身較重導(dǎo)致起步慢，油耗稍高。

外觀大氣時尚，上市4年之久外觀不改足以證明外觀設(shè)計的成功，貫穿整車的腰線很有運動感，犀利的大燈很有型！
內(nèi)飾做工不錯，顏色搭配合理，中控臺延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調(diào)出風(fēng)口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次！中控臺塑料感偏重，有點廉價的感覺！
前排空間不錯，座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，后排空間由于車身偏于轎跑的設(shè)計略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。
2012年購入的1.6SEMT車型，安全配置不錯，前排氣囊側(cè)氣囊都有，只是USB接口居然都沒有配備略顯遺憾（新款已經(jīng)配備）大燈配置還是鹵素?zé)襞荩�照明效果不太理想�?br /> 基于1.4噸的車重，1.6的引擎有點小馬拉大車的感覺，不過手動檔還可以，起步稍肉，二檔以上改善明顯，發(fā)動機(jī)的調(diào)教屬于高轉(zhuǎn)速，1800-2000轉(zhuǎn)以上動力好很多。
底盤扎實加上車身偏重操控很穩(wěn)，尤其轉(zhuǎn)彎和高速時給人很踏實的感覺�；�于科魯茲在WTCC賽場上的表現(xiàn)操控還是不錯的，只是底盤調(diào)教偏硬，過一些溝溝坎坎顛簸的有點厲害。
油耗由于車身自重偏高，直接導(dǎo)致油耗也偏高，當(dāng)然這和個人駕駛習(xí)慣路況也有直接關(guān)系。我一般都是在市區(qū)和郊區(qū)跑，油耗一般在8個多點，純高速情況下清零試驗過，油耗顯示6個。
車身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車身密封效果不錯，車內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過180，車內(nèi)也沒有太大的風(fēng)燥。

1.6的發(fā)動機(jī)，談不上足，但是自己平時上下班，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上足夠用的，離合抬腳就走這點不錯 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會有這個情況出現(xiàn)，高速最高開過170左右，不飄。這個開著就很舒適了�？赡苁俏覀�子比較高（181）座位弄的很低得。所以副駕駛和駕駛座位高度差異比較大，如果副駕駛座個高個子的話 感覺和在駕駛座上要仰視了一樣。

后排空間稍微緊湊了點。大燈不亮，還好是晚上開的少，晚上走夜路走國省道的時候沒那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見，最后沒辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對面只要有車路是一點也看不見的。

外形好看，操控舒適。地盤扎實。外形時尚動感適合年輕人。開了兩年沒有出現(xiàn)問題。是我的第一輛車，很愛惜和媳婦一樣對待。當(dāng)時開始準(zhǔn)備買車的時候，一直看的是騰翼C30看了很久，結(jié)果就坐進(jìn)去試了試科魯茲 一下就改變注意了，兩天就改成科魯茲，交錢拿車了。這應(yīng)該就是所說的緣分吧，從計劃的六七萬一下漲到了十萬多，。造成手頭緊張了快倆月。不過買了不后悔。值了后排空間稍微緊湊了點。大燈不亮，還好是晚上開的少，晚上走夜路走國省道的時候沒那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見，最后沒辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對面只要有車路是一點也看不見的。駕駛位置空間比較充裕，后排空間比較局促，總體來說只能是一般。如果是十分滿分的話，科魯茲只能給6分吧，將就及格的樣子。

1、雖是家用車，但給人第一印象就是比較大氣，外觀不錯！2、駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當(dāng)然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵�。�3、有安全感，1.4噸的車重，厚實的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護(hù)在，心里畢竟踏實些，呵呵呵！

現(xiàn)代城市里，塞車已經(jīng)成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。
內(nèi)飾一般般，特別是飾板硬硬的，就覺得心里不爽。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
十萬出頭的車也就是這樣了，要說滿足的話也肯定沒達(dá)到，呵呵呵！
真心說一句，1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
1.6 se mt，從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識的油耗就一點點的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。
車內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！雖然跟奔馳車的舒適沒法比，但我也曾連續(xù)開了11個多小時的車，也不并是讓人坐不下去。
兩萬八千公里了，做了四次保養(yǎng)，都是在四S店做的，累計三千元了吧，再就是上周換了兩條胎，七七八八全加一起，開了一年半時間了，算五千元吧，工薪階級能接受的程度，呵呵呵！

運動的車身，引擎蓋隆起的兩條冷鮮，微微上揚(yáng)的側(cè)腰線，盾形的進(jìn)氣格柵，漂亮的大燈，短小緊繃的尾部，這是我喜歡的。

小毛病多，但關(guān)于汽車缺陷方面的我非常幸運的。如變速箱漏油，剎車異響，剎車燈泡的缺陷等等反正一大堆，。

車型外觀那個漂亮，適合屌絲一族，波爾紅的顏色不是蓋的，緊湊的車型+拉風(fēng)的外觀吸引了我，這一點要贊一個。

外觀很滿意，外形算是耐看的一種
內(nèi)飾搭配不錯，織布和皮搭配起來很好看，只是不太耐臟
空間還是不錯的，在A級車算是好的了
SE的配置算是不錯的了，但還是比不上SX，少了很多功能，我最在意的是無鑰啟動和電動座位都沒有，可惜因預(yù)算的原因沒買SX
1.8用力加油有推背感
現(xiàn)在900公里，油耗是11L，因為在500公里的時候我清零了，之后都是跑市區(qū)，前面的500公里是綜合路況就是10L,算是耗油的了
座椅包裹性好，特別是駕駛位，乘坐舒適

車很耗油，可能是我新手的原因吧，在市區(qū)要11L100公里，綜合路況10L，提速要用力加油，把油門用力踩下去才行。車的大燈真的很弱，晚上打開燈很暗，要是經(jīng)常跑夜路還是改燈吧。我的車是SE，內(nèi)飾是織布加皮，好看是好看，但不耐臟，先用著吧，等臟了直接換成皮的。后座的座墊太難拆了，每次拆下都會把卡扣給換壞了，只好在淘寶上買了十幾個卡扣備用，要不拆座墊清潔就麻煩了

外觀很滿意，外形比較耐看，動感十足，看這系列幾年沒換過外形就知道是經(jīng)典了。車自帶的安吉星很實用，這樣就不用再別外加防盜器了，安全性能強(qiáng)，可以用手機(jī)能檢測自己的愛車大概情況，而且隨時隨地知道自己的車在哪里，這點是我最滿意的地方，因為本人沒有車庫，車只好放在家門口，有了安吉星放心多了。在坑坑洼洼的地方比日系車好多了，上高速的時候車很穩(wěn)定，沒有日系車那種飄的感覺，關(guān)車門有一種很沉的感覺，車的鋼皮用手搞上去也是很結(jié)實感覺，而買車前我去日系車4S店看過的車全是皮薄得很，本人是安全第一，所以直接ps。

外表不言而喻都知道，各大論壇對小科的評價絕對是贊！再加贊！北美肌肉車的設(shè)計風(fēng)格，棱角分明線條優(yōu)美誰用誰知道。從大燈造型到豐滿的后臀叫人喜歡的不得了。

最近發(fā)現(xiàn)左右后視鏡反射空調(diào)出風(fēng)口，不知道各位科友有沒有同感，不過影響不是很大反正自己喜歡了，能包容它的一切不足和缺點，再說了奔馳寶馬也不是有很多問題嗎？個人感覺買車就是碰運氣，幸運的話開到報廢也不會出問題，倒霉的話第二天就來了，總之有句廣告語——喜歡你沒道理。

上海通用雪佛萊為科魯茲推出了三種增加配置，舒適、絨布座椅、成皮座椅，所以做工和質(zhì)量都要比外面的裝飾店搞得好。只要舍得花錢個人可以從新定制自己喜歡的內(nèi)飾。儀表盤——炮筒式設(shè)計，藍(lán)色的燈光很現(xiàn)代很有科技范，中控簡單便于操作就是塑料味重。方向盤大小適合，就是女式握著偏粗，打轉(zhuǎn)向燈或者是雨刮器桿有點夠不到。
前排沒有任何問題，后排就駕駛員后面的位置緊湊一點，這個取決于駕駛者的身高。本人身高170,后排乘客基本問題。沒有碰到海拔較高的朋友坐過，暫時不知道。
好多人說1.6的肉，我個人感覺在接受范圍內(nèi)畢竟是1.6不是2.0的。只要舍得踩油門，我想動力肯定不會差的，就是發(fā)動機(jī)的聲音偏大。魚與熊掌不可兼得嗎！
小弟以前開過公司老板的跑車，送貨的貨車，就操控而言小科的操控是可圈可點的，和上百萬的跑車感覺差不多。不喜勿罵��！小科的指向性很準(zhǔn)確，方向盤低速時輕上高速沉重，專業(yè)詞咱就不會說了。
我個人感覺在接受范圍內(nèi)畢竟是1.6不是2.0的，現(xiàn)在開了一千公里不到，油耗目前是10.9在意料中過了首保我想會好點。市區(qū)的堵車是油耗最大的問題，論壇里好多科友亮出超低油耗只是佩服叫懷疑。杭州的市區(qū)車速基本20左右，恐怖的堵車。在省油的車我想也省不到那里去的。
在同價位中，安全系數(shù)、操控系數(shù)、外形、價位方便很有競爭力，要不然現(xiàn)在大街上很多的小科，都成街車了。 選擇了它注定是喜歡它，小科說它運動嗎又透出中高級轎車的豪華，以其前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格吸引了人們的視線，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標(biāo)桿。前面看兇悍大燈金色的領(lǐng)結(jié)，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚(yáng)的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進(jìn)攻性。車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感

座位舒適、車開起來平穩(wěn)，音響效果不錯，座位上下可調(diào)、方向盤可調(diào)很人性化；總體個人感覺非常滿意；

最近發(fā)現(xiàn)左右后視鏡反射空調(diào)出風(fēng)口，不知道各位科友有沒有同感，不過影響不是很大反正自己喜歡了，能包容它的一切不足和缺點

外表不言而喻都知道，各大論壇對小科的評價絕對是贊！再加贊！北美肌肉車的設(shè)計風(fēng)格，棱角分明線條優(yōu)美誰用誰知道。從大燈造型到豐滿的后臀叫人喜歡的不得了。

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過于擴(kuò)張的視覺印象。

油耗，還是油耗，雖然是1.6MT，但油耗還是有點太高了�？墒沁@是美系車的通病吧，算了，人無完人，車無完車，愛它，就必須得接受它的缺點。

動感的外形是我之所以選擇科魯茲最大的動力。還有就是安全性能，一體式的BFI車架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的剛結(jié)構(gòu)，使其安全性能比同級別車都要高。
正如前面所說，漂亮的外觀是我之所以選擇科魯茲的一大原因。小科剛出的時候，我就被它漂亮的外觀深深吸引住了，年輕動感時尚的外觀注定其擁有較高的回頭率，平時在街上跑著也明顯感受到。
科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認(rèn)同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達(dá)到2685mm。因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了先天的優(yōu)勢。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過于擴(kuò)張的視覺印象。我個人認(rèn)為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設(shè)計最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務(wù)，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設(shè)計，都讓我們感到一種美，當(dāng)然了我們不能忘記17寸的輪轂帶來的強(qiáng)悍下身視覺，總之就是很棒了

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過于擴(kuò)張的視覺印象。

油耗，還是油耗，雖然是1.6MT，但油耗還是有點太高了。可是這是美系車的通病吧，算了，人無完人，車無完車，愛它，就必須得接受它的缺點。

動感的外形是我之所以選擇科魯茲最大的動力。還有就是安全性能，一體式的BFI車架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的剛結(jié)構(gòu)，使其安全性能比同級別車都要高。
正如前面所說，漂亮的外觀是我之所以選擇科魯茲的一大原因。小科剛出的時候，我就被它漂亮的外觀深深吸引住了，年輕動感時尚的外觀注定其擁有較高的回頭率，平時在街上跑著也明顯感受到。
科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認(rèn)同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達(dá)到2685mm。因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了先天的優(yōu)勢。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過于擴(kuò)張的視覺印象。我個人認(rèn)為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設(shè)計最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務(wù)，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設(shè)計，都讓我們感到一種美，當(dāng)然了我們不能忘記17寸的輪轂帶來的強(qiáng)悍下身視覺，總之就是很棒了

這個不用多說，相信把小科帶回家的主都和我一樣，絕大多數(shù)是沖著外觀去的。年輕人嘛，外觀是相當(dāng)相當(dāng)重要的。外觀不時尚，車再好免談，車再便宜照樣免談。外觀具有一票否決權(quán)，所以最滿意的還是外觀啦，那叫一個漂亮！注意注意 我原本比較看重白色和紅色，可是我最后還是買的黑色，晶石黑非常不錯，現(xiàn)在我倒是覺得黑色的才是最漂亮和實用的。車子操控也是相當(dāng)不錯，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕。隔音效果不錯。后排座放倒后，后備廂與車廂之間能放大件，實用。

原車沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同級車很多都有的；大燈亮度在80碼以下是可以的，喜歡夜間開快車的朋友建議換成氙氣的。動力在低檔時表現(xiàn)平平，新手陡坡易抖車熄火；兩把鑰匙只有一把是搖控的。另外好象沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，可能是愛屋及烏吧。如果出廠時把倒車影像和導(dǎo)航儀全配套上就完美啦！后來是自己配上的。

我覺得空間夠用的很。本人是新手，個子也不小。習(xí)慣把座椅調(diào)到最往前才好開，就這樣空間還是多多的。后排別人坐了也說很寬敞，如果不是非常胖，擠一擠絕對是可以并排坐4個人的。這里重點要說的是后備廂的空間雖然是400L 但是我覺得好大，特別是后排放倒后我非常滿意。本人買這車主要是拉貨（字畫）用，就在昨天我居然把一張210*90的玻璃框字畫塞到車?yán)锪耍�后備箱居然蓋嚴(yán)了哦，不可思議。買車時我可是帶了尺子去量的哦，應(yīng)該是全國第一人吧，呵呵！
我的1.6L SE MT 買車前好多朋友建議我換成同價位的�？怂够虼蟊�，說動力比小科好。被我果斷拒絕了，當(dāng)然主要是因為外觀和空間。但是，當(dāng)我開上小科后發(fā)現(xiàn)了一點，那就是選擇適合自己的就行，對于我來說，動力已經(jīng)非常OK了。還有，要想馬兒跑，就要多給馬兒吃點草，你一腳踩到油箱看看它動力好不好，那就不是推背感了，直接把你頂出去。但是上陡坡時要控制好，不然會熄火的。不過這點很多車好象都是哦�？傊�，什么都是成正比的對吧。最終個人覺得時速50以下動力不是很充足，也就是說市區(qū)開不快，一過50那是相當(dāng)不錯的。
相當(dāng)滿意。指到哪跑到哪，比游戲里的鍵盤還靈敏，真不是蓋的。方向盤非常輕，很適合新手和女生開。操控上比方向更好的是檔位，這個操控很舒服，也很輕，掛到一半位置時檔位自己好象就吸進(jìn)去了。我的寶貝女兒才兩歲多點，就能掛得動了。要注意的是，手動小科只有踩下離合才能啟動哦。而且倒檔要拎一下才能掛進(jìn)，我剛拿車時可鬧了笑話了。

車身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車身密封效果不錯，車內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過180，車內(nèi)也沒有太大的風(fēng)燥。

內(nèi)飾做工不錯，顏色搭配合理，中控臺延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調(diào)出風(fēng)口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次！中控臺塑料感偏重，有點廉價的感覺！

前排空間不錯，座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，后排空間由于車身偏于轎跑的設(shè)計略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。

科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區(qū)，采用仿布紋的材質(zhì)，觸感和視覺都很高檔， 科魯茲內(nèi)飾比較年輕，設(shè)計風(fēng)格也很符合時尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車?yán)锼闶巧系取?/div>