新款外觀很好看，個人覺得比老款好看多了，而且重量也輕了。對于我們打工一族來講1.5足以，動力比老款1.6的動力差不了多少。很贊

煥然一新的外殼和心臟，比老款好看，動力也足，個人很喜歡。我對于內飾什么的要求不高，，加了帆布的看起來別具一格了。

外觀：美麗大方，操控：行車時反應靈敏，指向精準，前排空間大，后排腿空間足夠用。

外觀迷人，操控精準，前排和后排的空間都不錯。

外觀漂亮，內飾設計年輕化，操控很準確。

起步稍慢，油耗比較高，剎車噪聲有點大，空間只能算一般。

漂亮帶有力量感的外觀，豐富充滿科技感的中控設計，要是油耗再稍微下來點，那就沒有缺點了。

比老款的看起來流線感更強一些，老款的線條凌厲，現在的更加的柔美。

手動檔的離合器行程較長，結合點也較高

空間很好，我覺得比起老款還是有一定的提升的，油耗方面就具有絕對的優勢了，老款的是一個油老虎，但是新款的動力和油耗的表現都十分的優秀。

全面進化后的科魯茲變得圓潤了很多，邊角的造型也更加的柔和。

價格高

最為不滿意的是多功能方向盤的集成的功能較少，這點還是跟同級別的車友一定的差距的。

外觀非常地時尚耐看。

動力一般，感覺起步的時候發動機感覺吃力。

內飾做工不錯，底盤和動力的表現也都非常的優秀。

外觀漂亮，操控好，

油耗稍高一些，另外，配置方面也不是特別的厚道。

底盤和動力的表現非常的不錯，內飾的做工也較好。

外觀造型十分的漂亮，底盤的反饋路感十分的不錯。

油耗稍高，價格和配置方面不夠厚道。

內部的空間表現一般，基本上能夠讓人滿意，動力的表現相對較好，另外，加速的時候感覺重踩油門的時候感覺加速度非常的給力。

經典的外觀就不說了，這個大家是有目共睹的。

怠速聲音大

前排沒得說，后排中間的隆起高，影響乘坐。操控很好，油耗偏高。

外觀漂亮，底盤不錯。

油耗稍高些

底盤動力什么的表現的都非常不錯，性價比很高的一款車。內飾漂亮，雙拼色的外觀設計十分的漂亮。動力不錯，新的動力組合，感覺動力十足。

開過兩次朋友的科魯茲，所以選擇了小科，并且老款的優惠還是不錯的。

動力感覺不充足

底盤的表現不錯，十分的運動，加速過彎也相對的不錯，內飾的用料不如內飾的設計，新科魯茲的內飾設計就十分的漂亮，用料也看起來很高檔。

全新的車型，從內到外，都是新的，1.5的版本，開起來非常的輕快，油耗的表現不錯，發動機的平順性不錯，過彎的傾側抑制的很好，儀表的做工很好看 ，內飾富有科技感。

外觀變得更加的圓潤

雙拼的內飾非常的具有豪華感和時尚感，另外，動力方面有了一定的提升，這個值得肯定。

外觀圓潤，看起來很結實。動力不錯，變速箱也比較的平順。

減震偏硬，影響一定的舒適性。

新款科魯茲非常的好看，圓潤，大嘴的造型也相對比較的大氣。動力雖然是1.5的，但是感覺比之前1.6的還要突出一些，要想要更強的動力還是上1.4T的吧，這個能夠滿足一般的家用的需要，另外在配置方面基本能夠使用，選裝了ESP，開起來比較的放心。
油耗大概在8個左右，基本能夠滿足使用的需要。

外觀漂亮，開起來穩，安全系數高。

價格有點高，內飾做工不好，減配較厲害，外觀漂亮，發動機還可以

操控性很好，座椅舒適， 空間嘛，不本人175，感覺能接受，后面拉4個瘦點的沒有問題的，都多次承載了！動力嘛，起步慢確實存在，但是我覺得作為家用轎車恐怕別跟跑車比吧！操控性能的話我這有位多年駕車的勞駕，說方向盤很準確！至于配置嘛，我買的是所謂頂配的，但是不知道各地的頂配如何，所以不敢妄談！跑過次高速，感覺車還是很穩的，噪音的問題沒有做過對比暫且不談！

我開四年10萬公里沒有出現過任何毛病，

提速有點慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

1.6L的排量我覺得足夠了，很多網友說沒有推背感（建議要對比就用同樣的排量車對比），我認為剛好相反，動力是足夠的，只要敢給油沒有沖不出去的，畢竟大多數人都只是日常使用。拉大米的那天我溫柔駕駛，時速60，帶著400斤的貨，松開油門車輛還能滑行很遠，想不踩剎車都難，可見掀背的動力是如何的。

掀背的USB讀取音樂的小缺陷，具體不清楚是否是沒有支持記憶功能，打開后沒有自動播放（CD機播放沒問題），導致不論是中控還是扶手箱的USB接口每次點火后都要手動再次點擊按鍵播放，

外形很有青春活力的感覺，可以感覺到設計者對這款車的定位設計很準確，車身分別配著白和紅這兩個萬有色之一的色調朝氣、動感十足（其他顏色的實車沒看到就暫不評論了），確實符合掀背的理念。我和老婆一眼就看上白色的掀背車，時尚感強烈，我自己把前后標給換成了五星紅旗標，單就顏色而論，更加搶眼了。坐進前后排都有足夠的空間沒有擁擠、壓抑的感覺，后尾箱的空間很有“殺傷力”，提車后的第二天我就在未放倒后排座椅的情況下，在后尾箱裝了40袋大米，每袋十斤，還有剩余空間，可見后尾箱的強大。

科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達到2685mm。因此，車內的乘坐空間也就了先天的優勢。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。我個人認為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設計最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美。

外觀大氣時尚，線條飽滿有型！短促的后尾箱加上流線型的線條有一種轎跑的感覺。內飾設計很有科技感，中控設計延續了通用的一貫風格，在同級別里感覺不錯，環抱型的中控臺造型美觀，前排座椅包裹性很好，乘坐舒適。底盤扎實操控性很好。 車門開合厚重給人一種很強的安全感。

動力很不給力。非常肉每次都要給大腳。還有就是發動機的聲音很大，不過開起來像是改裝過一樣，還是蠻過癮的。

前排頭部空間表現尤其出色，以我身高180cm的來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調節座椅的高低，而且調節的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側都有很強力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運動感兼具。后排頭部空間實際表現一般，跟多數緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實已經相當不錯。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關系。同時，科魯茲的后排靠背和座墊厚實度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。

外觀真的太漂亮了，操控不錯。我這個車開出去很多人都說很漂亮，說我會選車，特別是45度看過去，很飽滿，流線型不錯。

科魯茲的內飾第一眼看上去就知道是給年輕人設計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質方面，我比較滿意