外觀：美麗大方，操控：行車時反應靈敏，指向精準，前排空間大，后排腿空間足夠用。

外觀迷人，操控精準，前排和后排的空間都不錯。

酷炫的外觀設計，比起新一代的科魯茲，老款的看起來更加的個性。

油耗是一個大問題，可能是小馬拉大車的原因，油耗一直是徘徊在10個上下

操控不錯導致舒適性比較的一般，動力表現則不是太滿意，感覺動力稍弱了一些。

外形美觀耐看 空間尚可 。

燃油經濟性不理想 內飾不出彩平庸

外觀跟空間是這車的主要優勢。

空間大 省油 外形精神

內飾中規中矩 無新意。

很適合我們年輕人開，時尚嘛。

經典的外觀就不說了，這個大家是有目共睹的。

怠速聲音大

前排沒得說，后排中間的隆起高，影響乘坐。操控很好，油耗偏高。

外形夠吸引人 很適合年輕人開，地盤沉穩 空間大

噪聲控制不理想，動力略顯不足。

總體上還是可以的，也沒出什么毛病。讓人比較放心。

車型俊朗 前臉的設計很喜歡，空間大 性價比較高

噪聲大，隔音不好 動力不足 舒適性差。

憑借其外形確系籠絡了不少人年輕人的芳心，這其中也包括了我。就是動力性不能滿足我。這動力真配不上這外形

科魯茲的外觀沒得說 也是我選車的主要原因之一。感覺就是針對我們年輕人設計的。內部空間也較大。

動力略顯不足，起步較肉。地盤沉穩。油耗較高

綜合來說，科魯茲還是比較讓我滿意的。動力不足 起步肉是通病。沒有辦法的事。

外觀很時尚 很適合我們年輕人的審美。空間也不小

發動機動力略顯不足，內飾一般。

動力性能是不太讓人認可，其他的表現還好。

我開四年10萬公里沒有出現過任何毛病，

提速有點慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

前排空間不錯，不過后排的乘客如果跑長途，會累點，畢竟軸距在那。。。
1.6的動力在一般情況下足夠，舍得給油的情況下，可以秒殺不少同等車，俗話說的好，只有肉人沒有肉車嘛，呵呵

大燈就像螢火蟲，空調就像電扇。不過這好像是科魯茲的通病，不做解釋了

外觀大氣上檔次，同等價格車的情況下，這個車外觀是最吸引人的地方，1.6的動力夠家用，高速很穩，操控很輕。
帥氣，很有運動感，輪廓飽滿，反正就是很酷，非常適合改裝，大街上跑的大部分科魯茲都被多多少少的改裝過，非常好看，科魯茲的婚車隊也非常上檔次，漂亮。
相比同等車，內飾還是很不錯的，內飾簡潔大方，充滿運動氣息，前排運動座椅包裹性好，跑長途也不會覺得累。

前臉時尚大氣，車身運動，是一輛視覺系三廂車，深受年輕消費群體青睞。個人感覺穩重，安全，4個氣囊。外觀漂亮，內飾優美舒適大方。發動機噪音小。音響效果明顯好。從提車到現在，小科最令人滿意的就是它的外表，線條完美的大燈設計，流線的運動造型，都深深吸引著我。

不足之處：車尾設計略顯保守，輪轂樣式單一。

前排頭部空間表現尤其出色，以我身高180cm的來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調節座椅的高低，而且調節的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側都有很強力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運動感兼具。后排頭部空間實際表現一般，跟多數緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實已經相當不錯。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關系。同時，科魯茲的后排靠背和座墊厚實度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。
1.6的排量，要說動力正如很多同學說的死買菜車，動力家用足夠的，1檔起步確實不如一些日韓車利索，不過我想著也正是人性化的所在。2檔基本在堵車情況下跟車，紅燈停下的時候，有時候不記得換回一檔，直接二檔起不了，離合壓好，起步也杠杠滴。重點說三四檔，跑起來20碼我換3檔，輕點油門，很快到40碼掛4檔，發力明顯，超車跟車都沒問題。這個發動機及變速箱調教的后半段發力明顯。
方向盤很輕，指向很準，稍打方向輪子馬上傳來反饋。方向盤回饋力很輕，在大轉彎后回方向盤，幾乎是自己轉回來的。剎車力度，前半段比較線性，緩慢踩下去，制動平穩，后半段擦剎車，剎車力度大增。
由于新車剛提不久，描述一下我這幾天的狀況，油耗表上顯示12個油，三天開下來，里程表讀數120公里，油耗讀數12.6L。我的路況不是很好，跑的路窄頗大而且車多人多。接下來這幾天要走一些快速路，個人預計，油耗將會快速降到10L以下。
科魯茲的外觀很飽滿大氣，在視覺上不會讓你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也屬于上游水平。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型很好看，它也不是最運動的，也不是最商務的，但是完美的車身比例和前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美，總之就是很棒。
內飾很漂亮前衛，盡管有些位置的操作按鈕，如網文提及的容易碰到等等，但是整體上還是非常滿意，符合這個價位車輛的水平，甚至好多朋友上車后覺得遠遠超過這個價位的品質。中控的包圍設計我比較喜歡，感覺很有安全感，而且造型也比較時尚，炮筒狀儀表配合藍色背光很靚。

外觀大氣時尚，線條飽滿有型！短促的后尾箱加上流線型的線條有一種轎跑的感覺。內飾設計很有科技感，中控設計延續了通用的一貫風格，在同級別里感覺不錯，環抱型的中控臺造型美觀，前排座椅包裹性很好，乘坐舒適。底盤扎實操控性很好。 車門開合厚重給人一種很強的安全感。

大燈燈光不太亮，鹵素燈泡照明一般。空調系統不太給力，一般要開到三四檔才可以。車身較重導致起步慢，油耗稍高。

外觀大氣時尚，上市4年之久外觀不改足以證明外觀設計的成功，貫穿整車的腰線很有運動感，犀利的大燈很有型！
內飾做工不錯，顏色搭配合理，中控臺延續了通用的一貫風格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調出風口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內飾檔次！中控臺塑料感偏重，有點廉價的感覺！
前排空間不錯，座椅可以上下前后調節，后排空間由于車身偏于轎跑的設計略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。
2012年購入的1.6SEMT車型，安全配置不錯，前排氣囊側氣囊都有，只是USB接口居然都沒有配備略顯遺憾（新款已經配備）大燈配置還是鹵素燈泡，照明效果不太理想。
基于1.4噸的車重，1.6的引擎有點小馬拉大車的感覺，不過手動檔還可以，起步稍肉，二檔以上改善明顯，發動機的調教屬于高轉速，1800-2000轉以上動力好很多。
底盤扎實加上車身偏重操控很穩，尤其轉彎和高速時給人很踏實的感覺。基于科魯茲在WTCC賽場上的表現操控還是不錯的，只是底盤調教偏硬，過一些溝溝坎坎顛簸的有點厲害。
油耗由于車身自重偏高，直接導致油耗也偏高，當然這和個人駕駛習慣路況也有直接關系。我一般都是在市區和郊區跑，油耗一般在8個多點，純高速情況下清零試驗過，油耗顯示6個。
車身偏重乘坐很舒適，高速很穩，車身密封效果不錯，車內靜音效果也很好，在高速最高飆過180，車內也沒有太大的風燥。

1、雖是家用車，但給人第一印象就是比較大氣，外觀不錯！2、駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵！）3、有安全感，1.4噸的車重，厚實的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護在，心里畢竟踏實些，呵呵呵！

現代城市里，塞車已經成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風，也適合成家立業的穩重男攜妻帶子休閑周末。
內飾一般般，特別是飾板硬硬的，就覺得心里不爽。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
十萬出頭的車也就是這樣了，要說滿足的話也肯定沒達到，呵呵呵！
真心說一句，1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
1.6 se mt，從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標識的油耗就一點點的往下降，現在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。
車內的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！雖然跟奔馳車的舒適沒法比，但我也曾連續開了11個多小時的車，也不并是讓人坐不下去。
兩萬八千公里了，做了四次保養，都是在四S店做的，累計三千元了吧，再就是上周換了兩條胎，七七八八全加一起，開了一年半時間了，算五千元吧，工薪階級能接受的程度，呵呵呵！

外表不言而喻都知道，各大論壇對小科的評價絕對是贊！再加贊！北美肌肉車的設計風格，棱角分明線條優美誰用誰知道。從大燈造型到豐滿的后臀叫人喜歡的不得了。

最近發現左右后視鏡反射空調出風口，不知道各位科友有沒有同感，不過影響不是很大反正自己喜歡了，能包容它的一切不足和缺點，再說了奔馳寶馬也不是有很多問題嗎？個人感覺買車就是碰運氣，幸運的話開到報廢也不會出問題，倒霉的話第二天就來了，總之有句廣告語——喜歡你沒道理。

上海通用雪佛萊為科魯茲推出了三種增加配置，舒適、絨布座椅、成皮座椅，所以做工和質量都要比外面的裝飾店搞得好。只要舍得花錢個人可以從新定制自己喜歡的內飾。儀表盤——炮筒式設計，藍色的燈光很現代很有科技范，中控簡單便于操作就是塑料味重。方向盤大小適合，就是女式握著偏粗，打轉向燈或者是雨刮器桿有點夠不到。
前排沒有任何問題，后排就駕駛員后面的位置緊湊一點，這個取決于駕駛者的身高。本人身高170,后排乘客基本問題。沒有碰到海拔較高的朋友坐過，暫時不知道。
好多人說1.6的肉，我個人感覺在接受范圍內畢竟是1.6不是2.0的。只要舍得踩油門，我想動力肯定不會差的，就是發動機的聲音偏大。魚與熊掌不可兼得嗎！
小弟以前開過公司老板的跑車，送貨的貨車，就操控而言小科的操控是可圈可點的，和上百萬的跑車感覺差不多。不喜勿罵！！小科的指向性很準確，方向盤低速時輕上高速沉重，專業詞咱就不會說了。
我個人感覺在接受范圍內畢竟是1.6不是2.0的，現在開了一千公里不到，油耗目前是10.9在意料中過了首保我想會好點。市區的堵車是油耗最大的問題，論壇里好多科友亮出超低油耗只是佩服叫懷疑。杭州的市區車速基本20左右，恐怖的堵車。在省油的車我想也省不到那里去的。
在同價位中，安全系數、操控系數、外形、價位方便很有競爭力，要不然現在大街上很多的小科，都成街車了。 選擇了它注定是喜歡它，小科說它運動嗎又透出中高級轎車的豪華，以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。前面看兇悍大燈金色的領結，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感

科魯茲的內飾第一眼看上去就知道是給年輕人設計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區，采用仿布紋的材質，觸感和視覺都很高檔， 科魯茲內飾比較年輕，設計風格也很符合時尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車里算是上等。

鹵素燈泡照明一般。空調系統不太給力，一般要開到三四檔才可以。車身較重導致起步慢，油耗稍高。

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達到2685mm。因此，車內的乘坐空間也就了先天的優勢。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。我個人認為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設計最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美，當然了我們不能忘記17寸的輪轂帶來的強悍下身視覺，總之就是很棒了

優點說一點真的是不夠！！買車還真沒糾結過，就一個H6候選，一個科魯茲備選！！后來考慮越野車大些，超市停車和接孩子不方便，就買了科魯茲！相信大家看這個車的時候第一眼就是外觀了！動感，帥氣，適合年輕人！安全性，這個在A級車里絕對是出類拔萃的！！！

試駕那會給試駕的1.6T的，沒有1.6的試駕！看來銷售店也是在揚長避短啊！都知道動力是科魯茲的短板！！其實科魯茲的發動機的動力參數還是不錯的！動力感受弱的關鍵是車的自重太高！但沒辦法，魚與熊掌不可兼得啊！車做的太輕動力有了，可安全性和操控性就下來了！

動力這個確實比那些同排量的車要肉些！畢竟1.6的發動機，接近1.4噸的車重，同排量的車沒有比科魯茲更重的車了吧！有些朋友說“沒有肉車只有肉人”！這說的不錯，但這句話是有條件，那需要大腳油門拉高轉速才行！但相應的油耗也就高了！這個問題爭執沒有任何意義！廠家已經這樣設計了，不是我們可以左右的！我只能說，正常家用駕駛動力夠用，大腳油門，高轉速換擋，動力也還是挺好的！
油耗這個就難說了！見仁見智了！我的平均時速24公里/小時，不開空調,綜合油耗8.0！表顯是7.4！與實際油耗有一定誤差！這個8.0可不是估摸的，這個是我用小熊油耗實際測算的，加的97號油！這個基本一半市區，一半郊區，基本正常駕駛，1800-2000換擋，偶爾超車被逼急了發飆會大腳油門3500左右換擋！7年駕齡，35萬里程，本人家里養貨車的！開貨車基本就是大腳油門的！開科魯茲只能算正常駕駛，不算溫柔型的！所以我覺得這個油耗還是可以的！
內飾設計是真心不錯！！就是用料差了點！！塑料感強！不過再看看其它品牌那些10萬價位的車就立馬平衡了！！用料都差不多！！

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。
駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵！）
有安全感，1.4噸的車重，厚實的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護在，心里畢竟踏實些，呵呵呵！
車內的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！

現代城市里，塞車已經成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風，也適合成家立業的穩重男攜妻帶子休閑周末。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
真心說一句，1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標識的油耗就一點點的往下降，現在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。

內飾和外觀在這價位為完美級
安全性和操控性值得信賴

大燈不夠亮

內飾和外觀在這價位為完美級，安全性和操控性值得信賴,手動市區9個左右油耗，高速6個左右，市郊7個左右，我的1.6手動綜合油耗為8個。

不錯

不錯

不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯