比較時尚 適合年輕人開 我買的黑色 太帥了

我第一次上比較堵得的坡路 車沒上去自己還倒溜 后來會開了 就沒事了 高速加速還行
空間 不夠用 特別是后排 我身高176 后排頂腦袋

外觀好是第一印象，大氣，喜歡美系車那種飽滿大氣的感覺~
外觀真沒啥可挑剔的，越看越喜歡~
做工還算不錯，中控按鈕精致裝飾的很漂亮，做一包裹性很好。

車身自重比較重，顯得1.6L動力不給力

只能說在同級別車里還算不錯，行李箱很大！
算是比較豐富了，主流的配置都有。要是出場配置氙氣大燈就最好了！
自己買的1.6SE，載滿人就感覺不是很給力， 后悔買1.8的了。
減震不是很軟，中規中矩。

剛開始買車的時候，那聽開過的人說車子重，油耗要9個左右，嚇一跳，當自已開的時候，開始8.4的，隨著技術和車的磨合期的提高，油耗也降到7.0，但夏天開空調的時候，油耗高了點，但也有7.5左右。比日本車，韓國車，也高不到那里去，安全，車重擺在那里不是嗎？

外觀很好看，很時尚很大氣，一眼就看中它，心里特別喜歡。很有美國肌肉車的風范。在同級車中是最帥的，我是這么認為的。高速上開的很穩，一點也不飄，而且安全性也不錯，貌似前后保險杠都是2.5mm鋁合金，在同價位及同級車里，甚至在比它更高價位的車都很少有的。安全性是毋庸置疑的

前排空間很不錯，后排貌似有點小。但有一次車里還坐了6個人，這一表現很讓我驚訝。2680MM的軸距，在同級的緊湊車系應該是屬于上水平了。
1.6的排量，馬馬虎虎，由于車重，起步比較慢些，但是二擋以后速度就快了；高速是超車很好。開到140碼以上方向盤也很穩，一點也不晃，可能由于車重吧，但很不錯了。當初買的時候沒有6T還沒有上市呢，如果有6T的話，早就上了。

前排空間很不錯，后排貌似有點小。但有一次車里還坐了6個人，這一表現很讓我驚訝。2680MM的軸距，在同級的緊湊車系應該是屬于上水平了。

1.6的排量，馬馬虎虎，由于車重，起步比較慢些，但是二擋以后速度就快了；高速是超車很好。開到140碼以上方向盤也很穩，一點也不晃，可能由于車重吧，但很不錯了。當初買的時候沒有6T還沒有上市呢，如果有6T的話，早就上了。這車很好開，很上手，彎道表現很不錯。超車的表現很不錯，加大油門，還有賽車的推背感呢。

前排空間很不錯，后排貌似有點小。但有一次車里還坐了6個人，這一表現很讓我驚訝。2680MM的軸距，在同級的緊湊車系應該是屬于上水平了。

十幾萬的車既然是鼓剎，有點說不過去。還有就是小科的大燈很不給力啊！在晚上的開車的時候，大燈開著貌似等于沒開一樣；

外觀很好看，很時尚很大氣，一眼就看中它，心里特別喜歡。很有美國肌肉車的風范。在同級車中是最帥的，我是這么認為的。高速上開的很穩，一點也不飄，而且安全性也不錯，貌似前后保險杠都是2.5mm鋁合金，在同價位及同級車里，甚至在比它更高價位的車都很少有的。安全性是毋庸置疑的。

外觀沒得說，最滿意的就是它了，不重復啰嗦啦。

黑色和棕色的搭配不錯（我個人是比較喜歡黑灰搭配，沒辦法，要提現車就不能選咯，反正也漂亮嘛），中控的所有按鈕都能方便快捷的使用，夜晚亮起藍色的按鍵燈感覺舒適，就跟主題曲一樣---夜空中最亮的星。同等價位來說，掀背不論外形、操控、內飾、空間都是比較滿意的。

1.6L的排量我覺得足夠了，很多網友說沒有推背感（建議要對比就用同樣的排量車對比），我認為剛好相反，動力是足夠的，只要敢給油沒有沖不出去的，畢竟大多數人都只是日常使用。方向盤指向很準，不論低速還是高速變道、轉彎都是很干凈利索，帶著1.4噸的凈重駕駛感覺很穩。

油耗偏大，剛提車那幾天是15.5升，現在降到13.7升，平均時速也就60左右，可能是我太溫柔駕駛和堵車的成果，沒辦法，新車嘛總是特別愛惜的。。。避震稍微有點硬，運動型嘛，太軟了也不合適不是？座椅的包裹性不錯，軟硬適中，前排座椅的前后上下滑動順暢，沒試過長途駕駛不知道怎么樣，也就暫不評論啦。

我開四年10萬公里沒有出現過任何毛病，

提速有點慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

方向盤指向很準，不論低速還是高速變道、轉彎都是很干凈利索，帶著1.4噸的凈重駕駛感覺很穩。

目前我的油耗偏大，剛提車那幾天是15.5升，現在降到13.7升，平均時速也就60左右，可能是我太溫柔駕駛和堵車的成果，沒辦法，新車嘛總是特別愛惜的。v避震稍微有點硬，運動型嘛，太軟了也不合適不是？座椅的包裹性不錯，軟硬適中，前排座椅的前后上下滑動順暢，沒試過長途駕駛不知道怎么樣，也就暫不評論啦。

1.6L的排量我覺得足夠了，很多網友說沒有推背感（建議要對比就用同樣的排量車對比），我認為剛好相反，動力是足夠的，只要敢給油沒有沖不出去的，畢竟大多數人都只是日常使用。拉大米的那天我溫柔駕駛，時速60，帶著400斤的貨，松開油門車輛還能滑行很遠，想不踩剎車都難，可見掀背的動力是如何的。

掀背的USB讀取音樂的小缺陷，具體不清楚是否是沒有支持記憶功能，打開后沒有自動播放（CD機播放沒問題），導致不論是中控還是扶手箱的USB接口每次點火后都要手動再次點擊按鍵播放，

外形很有青春活力的感覺，可以感覺到設計者對這款車的定位設計很準確，車身分別配著白和紅這兩個萬有色之一的色調朝氣、動感十足（其他顏色的實車沒看到就暫不評論了），確實符合掀背的理念。我和老婆一眼就看上白色的掀背車，時尚感強烈，我自己把前后標給換成了五星紅旗標，單就顏色而論，更加搶眼了。坐進前后排都有足夠的空間沒有擁擠、壓抑的感覺，后尾箱的空間很有“殺傷力”，提車后的第二天我就在未放倒后排座椅的情況下，在后尾箱裝了40袋大米，每袋十斤，還有剩余空間，可見后尾箱的強大。

前排頭部空間對我來說很滿足啊，問題后排頭部空間實際表現一般，像我爸這種高胖型的實在不適合坐后排跑長途啊，而且后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優勢，可能和我的坐姿比較靠后有關。一句話來說空間對于我們家來說緊緊夠用吧。

科魯茲帥氣的外觀就不用說，造型大氣、流暢，配上白色更是犀利。由于一般乘坐兩人：我和老婆，所以座椅放的靠后，對于老婆來說，空間肯定是足夠了。油耗有一點點小高，不過考慮車重和在磨合期，完成是可以接受的。因為車重，提速有點慢，不過三檔后就好了。避震有點硬，過砍的時候感覺很明顯。談不上不滿意了，都是能接受的。這個價格肯定買不到完美的東西，注重的方向不一樣吧。

頭部空間夠用，上了車不會碰頭，腿部空間也很好，開車不會別扭，比較舒適。座椅的支撐和包裹到位。后排空間夠用，坐過185的朋友，說不會很難受。車是自用，一般就一到兩個人，后排很少用到，所以空間對于我來說，肯定是夠的。電動方向盤很輕，指向明確，轉彎、變道很輕松。懸掛有點硬，過砍的時候一般都會主動減速，這樣對車對人都有好處。沒有激烈駕駛，但是一般城市內操控比較舒適。離合很輕，手動擋堵車跟車的時候不累。

內飾很漂亮前衛，盡管有些位置的操作按鈕，如網文提及的容易碰到等等，但是整體上還是非常滿意，符合這個價位車輛的水平，甚至好多朋友上車后覺得遠遠超過這個價位的品質。中控的包圍設計我比較喜歡，感覺很有安全感，而且造型也比較時尚，炮筒狀儀表配合藍色背光很靚。

和同級別的車相比個人感覺還是不錯的。首先是車子的外觀個人感覺很有轎跑的味道。還有就是改裝，有個別朋友喜歡改裝的本人建議科魯茲是非常不錯的首選，改裝好的科魯茲更好看。科魯茲的保值性也很高，我的朋友2010款的車2萬多公里賣了9萬3千元。所以性比價很不錯

科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平。車身長寬高分別為459817971477，軸距達到2685mm。因此，車內的乘坐空間也就了先天的優勢。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。我個人認為，科魯茲是迄今為止我印象里外形設計最和諧的緊湊型車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美。

外觀大氣時尚，線條飽滿有型！短促的后尾箱加上流線型的線條有一種轎跑的感覺。內飾設計很有科技感，中控設計延續了通用的一貫風格，在同級別里感覺不錯，環抱型的中控臺造型美觀，前排座椅包裹性很好，乘坐舒適。底盤扎實操控性很好。 車門開合厚重給人一種很強的安全感。

動力很不給力。非常肉每次都要給大腳。還有就是發動機的聲音很大，不過開起來像是改裝過一樣，還是蠻過癮的。

前排頭部空間表現尤其出色，以我身高180cm的來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調節座椅的高低，而且調節的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側都有很強力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運動感兼具。后排頭部空間實際表現一般，跟多數緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實已經相當不錯。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關系。同時，科魯茲的后排靠背和座墊厚實度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。

前排座椅包圍感很強烈，很有安全感，駕駛員座位可以高低調節。就是駕駛員旁邊那個儲物箱蓋有點短，搭手時不方便，不過這點不傷大雅。著重給大家提個醒駕駛員一側車窗是有防夾手功能，但是靈敏度不高，你不要輕易試，我手指已經被夾了，可以用香煙盒試一下。

方向盤非常輕，很適合新手和女生開。操控上比方向更好的是檔位，這個操控很舒服，也很輕，掛到一半位置時檔位自己好象就吸進去了。

我覺得空間夠用的很。本人是新手，個子也不小。習慣把座椅調到最往前才好開，就這樣空間還是多多的。后排別人坐了也說很寬敞，如果不是非常胖，擠一擠絕對是可以并排坐4個人的。這里重點要說的是后備廂的空間雖然是400L 但是我覺得好大，特別是后排放倒后我非常滿意。本人買這車主要是拉貨（字畫）用，就在昨天我居然把一張210*90的玻璃框字畫塞到車里了，后備箱居然蓋嚴了哦，不可思議。買車時我可是帶了尺子去量的哦，應該是全國第一人吧，呵呵！

外觀真的太漂亮了，操控不錯。我這個車開出去很多人都說很漂亮，說我會選車，特別是45度看過去，很飽滿，流線型不錯。

科魯茲的內飾第一眼看上去就知道是給年輕人設計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質方面，我比較滿意

本人是外貌協會的科魯茲的外觀很飽滿大氣，在視覺上不會讓你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也屬于上游水平。前臉和屁股都還不錯前排感覺還好，后排高點的感覺碰頭我175.

差強人意，做功還要下點功夫啊、

1.6升發動機，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm3800rpm家用夠了，。也不去飆車，
科魯茲前懸掛的特點主要在于采用了鋁合金材質的下擺臂，鋁合金材質的優點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發動機來說相當于成倍減少車身的重量轉彎很平穩，剎車靈敏度也控制的比較自然，電子助力轉向一貫的輕盈
辦獨立懸掛走顛簸路面時，略硬。舒適程度，不可能比上獨立懸掛。