1.8加上不到1.3噸的車重，動力源源不斷，內飾漂亮，夢幻般的感受。

連綿不斷的動力感受，漂亮的夢幻般的內飾。

外觀時尚，適合年輕人，尤其儀表臺非常動感，科技感十足

胎噪比較明顯

1.8動力充沛，尤其起步階段油門響應迅速，可能得益于本田對它的調教，反正起步時稍微給點油基本上能秒殺很多同級車甚至B級車。

省油 造型美觀 動感而時尚

懸架較硬不舒服 動力方面不太滿意

車子在市場很有競爭力，外觀省油是主因

省油 時尚 操控性能良好。

地盤較低 通過性不佳。

外觀時尚 很容易讓年輕人接受。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

車漆薄，小棱角就會出現一道劃痕。

空間不錯，座椅調節非常的舒適，腿左右感覺寬敞自由，歇腳踏板設計的十分的舒適不錯。

動力出色 造型美觀 省油 設計十分人性化

舒適性差點意思，懸掛偏硬 噪聲偏大

車還行，開著讓人放心。沒什么問題

外觀動感時尚 省油 舒適性良好 設計十分人性化。

隔音效果不好，空間略小。

整體而言，還是不錯的 從人性化的設計到舒適性的駕駛體驗都是上佳的選擇。

外觀時尚 省油 乘坐舒適性良好

內部空間較小 噪聲較大 隔音效果一般

這車開起來很舒服 也很省油 這兩點很符合大家對汽車挑選的態度吧。

外觀和內飾漂亮時尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160車子一點不漂（真實感受） 、本田思域是老型號在歐美銷量也好，維修便宜方便！

前臉非常霸氣，側面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點就是不上檔次，就連側面也基本沒有鍍鉻裝飾條等等，不過我很喜歡這種低調的感覺

思域的中控儀表太前衛了，當初初見世嘉中控儀表，就有種很強烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進了宇宙飛船的感覺。不是自夸，思域的這個中控儀表，再過10年也不會過時。思域的中控臺用的是硬質塑料，雖然廠商號稱是某某環保材料，而且看上去也確實很有質感，夏季也不會反光，但是相比軟性塑料，確實低了一個檔次

動力和內飾，油門調教比較敏感，一點就有，加速超車很爽快，新車磨合沒敢踩太猛，不過比老爸的帕薩特領馭1.8T起步來的猛，內飾科技感很強，時速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時油耗表很實用，能讓我時刻控制不要踩大油門。

胎噪有點大，可能是新車輪胎沒磨過的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個時間打算給輪圈內貼一層隔音棉。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調整好后后排為1拳，緊湊級車這個水平很不錯了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個讓中間坐人舒適性大增，很不錯。動力不錯，雖然1.8排量，但是一點就有，加速很猛，第一次開的時候還讓我嚇了一跳，再加速性也強，超車很快，磨合期沒到3000轉速以上I-VTEC性能沒體驗到，不過夠猛了；經濟模式體驗了一下，油門弱了不少，感覺比較適合城市堵車的時候和高度時候使用，不會油門一竄一竄，高速上還能降低消耗。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現在已經有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內空間。
同級車中表現并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經解決。電瓶容量偏小的問題已經解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現在已經有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內空間。
同級車中表現并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經解決。電瓶容量偏小的問題已經解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現在已經有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內空間。
同級車中表現并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經解決。電瓶容量偏小的問題已經解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現在已經有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內空間。
同級車中表現并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經解決。電瓶容量偏小的問題已經解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

油耗，1.8的車開出其他1.6的車的水平 電腦最關鍵是看的清楚，不用刻意去看。而且4輪全獨立懸掛，軸距在緊湊里算的上大家伙了。

EXI的配置稍顯低了，應該標配ESP和氙燈之類的比較符合這個價位

9代思域和8代思域的外觀之爭恐怕很多人都在討論，9代更年輕更陽剛，但是屁股總有點說不出的感覺，說不出別扭，但是還是有點哪不對勁。
中控的造型非常的科幻，雙層儀表盤讓人的一瞬間就能愛上他，但是因為買的是標配的EXI，所以在用料上感覺比較一般，做工還是很到位的，哪怕是標配的座椅織物的，但是舒適度也非常好。
本人身高175，體重175。。。。坐駕駛位感覺良好頭部有一拳，后排基本有一拳半的空間，瘦人就更好了。雖然比8代思域比軸距少了30，不過感覺比以前還大了。另外這里不太滿意的就是后備箱的大小，比較淺，3個人以內的行李還是沒問題的。總體空間比較滿意
大家都說音響不錯，我覺得一般，不知道是我耳朵問題還是什么，我覺得就是一般，試過很多種類音樂
夠用，前80的加速很不錯，后面的再提速比較平和，不是很激進。HONDA的發動機和自己的5速平行軸變速箱的匹配還是相當不錯的，在城市里的提速減速還是很到位的。高速上表現還是不錯的，就是1.8的發動機在高原的爬坡能力比較吃力，總體感覺是良好的
方向盤小巧比較舒服，助力感覺很到位，加上偏運動的底盤，在操控上來說是很好的一點。油門的響應也非常到位。同級別的車里算是開過比較好的
油耗是相當滿意的一點，當然要看什么路況和城市了，曾經有段時間一個月全在市區里轉差不多也得9個油左右，現在40郊區60市區，總的平均油耗是7.5Lhk。
因為底盤調教偏運動，所以舒適性上來說不如日產的車那樣的追求舒適性，不過由于空間和座椅的舒適性都不錯，日常駕駛的狀態下，舒適性還是可以滿足的

外觀很漂亮。域的內飾很有特點，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過合理的設置讓車子看起來非常的高檔。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時候真的需要把音樂的聲音調大。還有車漆那個真心的薄啊，現在對著光能看到好的細小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標配了。當初就差點買朗逸了。

外觀真的很流線型的設置，很好看，如果車能更長點那就更完美了。不過要求高了呵呵，那就B級車了啊。
內飾絕對的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個儀表啊，雙層的立體發光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過特步的處理讓人看起來覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯。后排的空間也不小，當然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級車肯定是比不上。
配置我覺得真的一般吧，都13萬的車，沒真皮，沒esp，沒天窗，特別是沒esp這 真的讓我糾結過好一段時間，不然當初就毫不猶豫的買了。但是也有亮點的啊，如帶導航啊，還有一個小屏能接可視倒車，好多車這個沒有，要自己加裝的。倒車雷達啊 ，也覺得特別有用，當然是對我這種新手來說的。還有，我自己在淘寶買個攝像頭自己動手拆中控把倒車影像接到了小屏上，難度不大，其他的車友也可以試試啊。原廠的導航都說不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凱立德和道道通的導航，一機3個導航包括原廠的，呵呵，隨便到哪都不會迷路了。
動力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時轉彎加點油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個eco節油模式。
操控也好，沒開過高檔的車，但覺得思域開起來，指向明確，不會心里沒底的感覺。只是減震太硬了。過個坎呢個跳動啊，當然了舒適和操控這個永遠是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8個左右，如果熟悉后因給可以控制在7個左右吧。如果上高速的話油耗會更低應該在5到6之間。我還沒試，拿照還沒一年呢。
舒適性還好，就胎躁太大，過坑減震硬，其他的還好。座椅也蠻舒服的。感覺座椅的兩側的包裹性很好。后排的中間也沒什么突起，比較的舒適。發動機的聲音那是真的安靜，日本的發動機技術真是沒得說。

最滿意的應該是油耗了，1.8NA+5AT的動力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動的油耗都差不多，而且提速也相當快，當初買車時就把油耗放在了首位，現在來看，真的沒選錯。
思域的中控儀表太前衛了，當初初見世嘉中控儀表，就有種很強烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進了宇宙飛船的感覺。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車的運動性，速度稍快點過減速帶，我都能跳起來，而且平時路感傳遞的也相當明顯，對于我這種宅男買菜車來說，這種減震確實讓人受不了

前臉非常霸氣，側面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣
車內空間足夠，我181c，110KG，前排座椅調整后頭部空間3指，后排腿部一拳，但是頭部空間基本沒有了，所以個子太高的還是考慮坐在前排吧
東本真會省料，汽車喇叭才1個喇叭，車里電動車窗按鍵面板，除駕駛座的按鍵有燈光顯示，其他都沒有燈光顯示。
低速提速快，電子油門響應的很積極，市區內超車得心應手，動力基本是隨踩隨有，但是高速上了80以后，加速性明顯減弱，據說這車轉速踩過4000會開啟高速凸輪軸，動力更充沛，呵呵，我是買菜車，從來沒試過
思域主打就是運動型，所以操控自然沒的說，9代更換了電子助力，比8代的機械更省力，而且轉向性很精準，底盤很扎實，40碼過彎基本沒有側傾感覺
相對同排量的油耗算低的， 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 ，9個油百公里 還是比較滿意的 ，空調吹起來適中，不會太冷，還能吹腳。
操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車里看外面比較低

外觀漂亮，我買的紅色，有跑車的風范；中控臺太有誘惑力了，用一個詞形容的話，應該是“夢幻”。其實試車的時候被中控臺給毒到了，到最終購買思域，我還是認為中控有很大的影響。
提速快，動力足，1.8排量拉不到1.3噸的車子，動力沒的說；現在磨合期一直沒過90，轉速還不到1500轉。
換擋平順，轉向精準；前后獨立懸掛；但個人感覺底盤和操控性不如福克斯；

減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；怠速聲音很好聽，但隔音不好，開起來路噪大，這點真的難以忍受，畢竟也是10幾萬的車。開過很多同級別的車，基本上都要比思域隔音好。

前排空間沒問題；后排腿部空間還可以，尤其是后排全平，這點一定要贊。只是頭部空間有些緊湊，身高180CM的人乘坐會不舒服；后備箱太小了，尤其是高度，因為是全尺寸備胎，影響了空間，放不了多少東西，基本上放一個儲物箱就沒什么空間了。
前臉及側面沒的說，跑車風范，人見人夸；尾部個人感覺還是八代思域好看，尤其是改款的思銘，后尾圓燈特喜歡；
中控很拉風，藍色的分體儀表盤，原車導航，航空式儀表臺，還是那個詞，“夢幻”。唯一不滿意的是中控臺全是硬塑料，這點不如搪塑工藝。
純市區跑了200公里13個油，跑了一百公路高速油耗降到8個多。回來后又是市區，現在是10個油/百公里；
車子開了三周，優點就不多說了，大家都知道~其實缺點也很明顯，歸納起來也基本上是網友說的那幾點：1、車漆軟，鈑金薄；2、車門玻璃升到頂時門把手會鼓一下，等過幾天去貼膜時和4S說一下；3、減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；4、怠速聲音很好聽，但開起來路噪大；基本上也就這些了，其他沒什么感覺。油耗剛提車時顯示百公里50多個，呵呵，現在一直是12個左右，期待能降下來！

中控內飾超喜歡，有科技感，高端大氣上檔次，這是思域的殺手锏，無藥可解。
外觀流線很不錯，輪廓線條比八代要更鮮明些，尾部改進有的人喜歡，有的人不喜歡，我還是偏喜歡的，不太喜歡被截掉一節的感覺，求同存異吧。

車漆太脆弱幾乎對任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發無損，自己全軍覆沒，人家下車輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動作相當灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰績屢戰屢敗。當然還有胎噪，其實關上車門思域內外的隔音感覺還是不錯的，但可能是通過車身直接傳到車內的，所以無法避免，只有用音樂去掩蓋了。

腿部空間正常，但魚和熊掌不可兼得，流線的原因導致頭部空間有些小，如果身高不超過一米八就還行，但上次一位身材高大的兄弟在車上確實就前頂頭，后頂頭，當然他那身高也算是鶴立雞群的那類人吧，最后只能半躺在副駕駛上，委屈他了。
動力一看油門二看油，１.８城市之中肯定夠用，否則你讓１.６以下的怎么辦呢？其實現在城市能不堵車就是萬幸，什么車如果你總是地板油，相信也不至于讓你太失望，這里要特別說一句，看車友，經常討論思域加什么油的問題，其實動力和油有很大關系，97的油加速性和流暢性確實比93有質的飛躍，跑了１０００公里的長途，前半程９７，后半程９３，感覺加９３后，車換檔時的頓挫感明顯了，加速時提速也變緩了，所以如果撇開機械專業和經濟角度考慮，單就從駕駛感受而言，我偏向于加97.
對于新手而言，操控我覺得簡單易上手就好，只需用了半天就可以輕松駕馭它，不要說什么極限，那我可能用不到，真出現了，災難恐怕就很難避免了。這里再說一下原廠導航的問題，沒有想象中那么難用，可能都是去的比較大的城市和重要的地點，所以沒怎么出現查不到的現象，路線播報也比較及時準確，不過可能到了一些小城市，地圖就沒那么準了，需要及時更新。
就性價比而言，思域的價格還是偏高的。買車嘛，重要的是價格、喜好與需求，當三者都達到那個臨界點時，那就是你的選擇。不過我是１５萬的落地價格對比同時期的優惠確實有種被人宰殺了的感覺，但也沒辦法，領導喜歡也就黯然接受吧。