路感清晰，方向精準，車身短停車比較方便。加上偏運動的底盤，在操控上來說是很好的一點。油門的響應也非常到位。思域沒有讓我失望，動力、內飾都絕對叫人滿意，除了生硬的避震和煩人的胎噪。

外觀和內飾漂亮時尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160車子一點不漂（真實感受） 、本田思域是老型號在歐美銷量也好，維修便宜方便！

對外觀很滿意，喜歡這種車型
還不錯，夠用
手感很好，很靈敏
比較完善，滿意
思域的性價比還是很不錯的，配置也很豐富，方向盤的手感很好，方向輕，轉向很準，基本上是指哪打哪，油耗在7個左右，還是很滿意的，當初選車的時候就想選一款配置齊全性價比高的車，思域完全滿足了我的需求。

價錢這么貴，不帶電動座椅。不帶電加熱、隔音差、后排高、、 漆面比較差、太薄了

外觀時尚，大氣，頗有跑車感覺。運動感十足，做工精細、空間也不小、剎車系統可以。開關門也非常結實、儲物袋也多、總體感覺不錯。

思域前臉很規矩，現代而不張揚。側身流線設計，輪廓線條比八代的更鮮明。尾部有改進

至于空間嘛，家里人都對思域的前后排的空間以及后備箱的空間很滿意。其中后排中間位置很平坦，坐著也不感覺很擠，車內的置物空間比較多，很人性化的設計
動力沒的說。1.8的發動機，動力強勁，提速快（之前也開過朋友的車，相比之下給力多了）。平時也不怎么開高速，暫時還未在高速跑過

流體雕塑的線型使整車顯得非常耐看，不中庸，前大燈非常銳利，像鷹眼一般。圓潤的車尾與漂亮的尾燈結合提高車的質感

2670mm的軸距，腿部和頭部空間表現還不錯，我1.73米的個頭在里面游刃有余。后排頭部空間稍差點，儲物空間一般。

車子外觀挺好看的，我對這沒啥特別要求，不過媳婦是個外觀黨，她這關要是過不了，那這車也就PASS了。還好，思域的動感也讓她中了毒，也覺得挺好看的。
內飾也相當不錯，整個中控臺的設計風格我很喜歡，時尚前衛，特別是儀表盤，還是雙層的，跟平時坐過的車不太一樣，聽銷售說，晚上的時候更好看，藍色背光。

動力表現不錯，提速快。車身的隔音效果比較差，發動機噪音比較大。
油門靈敏，方向盤輕巧，轉向精準。底盤欠扎實，過彎時支撐力比較弱.
乘坐舒適性很不錯,雖空間不大,儲物空間比較豐富,四輪獨立懸掛也為保持行駛舒適性做出了不小貢獻。唯一影響舒適的是胎噪偏大

前排還是很好的，座椅包裹性也不錯，后排沒有橫梁，中間的人也比較舒服，就是后面矮點，頭有點壓力，不過總體來說還是很舒服的相當不錯，除了中控顯示屏，其他地方也很細致了，在同級別車里算是不錯了，中控是塑料的，沒辦法，控制成本吧

首先是外觀，我就喜歡這種類型的車，外觀不能說霸氣，是那種清秀的感覺，不像凌派那種夸張的前臉；其次就是大家都喜歡的顯示屏中控了，真的很炫；第三是后排地面是平的，不錯

胎噪、隔音肯定是小思弊端，不知道換胎能不能好點；其次倒車鏡不能折疊、加熱；A柱有點檔視線，不過別的車也或多或少的檔吧，習慣就好了；后備箱小點，出門的話有點不夠用

前排還行，座位調好后180以下的應該沒有壓力，后排腿部還行，就是有點矮，175以上的就能感到有點壓力，但是這車就是流線型的，各有利弊吧相當滿意，我一直開著節油模式的，而且磨合期不敢深踩，但動力還是不錯，起步很快，非常輕磨合期，比較溫柔，一直開節油，1000公里，一半高速一半市區7.3油耗，可以接受。1.8的排量算省油了吧

外形很好看 流線型設計 比一般的車更符合我的口味 內飾也很好看 比千篇一律的儀表盤個性化吧

切彎什么的感覺除了側傾外沒啥 懸掛硬的好處吧 超車左右來回躥也挺靈活 就是看不見車頭 在停車的時候有點郁悶

省油，且動力充沛，不管國道還是高速，想超車只要有需求保證能滿足。儀表盤采用了數字顯示邁速感覺信息化味道很濃。起動機也很給力，北方的冬天零下20多度早上起來從沒讓我打過第二次火欣慰！！

車內空間只能說夠用，本人170身高，坐上去并不感覺拘束，只是后排座椅不是很舒服，時間長了會感覺腰部不舒服4個小時內的車程還可以，在長了就難受了，主要是后排座椅太短。

最滿意的一點就是這車的操控性了，基本上任何彎道都不是問題，開山路那是超爽，曾經跑山路一腳剎車不踩都能過彎，但是低配車型沒有VSA，所以快速連續變道和冰雪濕滑路面上操控有危險性。

要說最滿意的那就是操控性了，雖然跟跑車差距很大，但是比一般家用轎車和商務車那是強多了，尤其是轉彎的時候那種感覺太好了，基本上想轉就轉！
內飾那是相當的前衛啊，尤其是大大的轉速表，開車的時候總想著讓轉速再高一點，再高一點！美中不足的是內飾的塑料件太多，雖然做工還可以！
增加了優盤插口，并且設計在中央扶手箱內，這樣你的電子設備可以存放在扶手箱內，不至于招來惡人砸窗的沖動。

非常好，轉向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。
感覺一般，減震有點偏硬，路感比較清晰。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。

我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內空間。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經解決。電瓶容量偏小的問題已經解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節油開關后，動力會有所下降。

空間在同級車里屬于中上等，前排空間很好，特別是寬度，非常滿意。后排坐三個成年人也不擠，而且中間的人不用蹲著。就是高度稍低，1米8以上會有壓迫感，這是為流線型的外型做出的犧牲。
音響系統聲音不錯，但是調整循環播放和隨機播放那些居然要進設置里面，太麻煩了，

動力好，特別是從起步到60公里這一段，同排量的車很少有比思域更快的了。油耗也夠低，完全是2.0的動力，1.6的油耗。

同級車里，看上思域的人再看不上別的車了。不是別的車丑，而是思域太漂亮。流線型的外觀，藝術融入時尚，溫婉中包裹著典雅。車漆跟寶馬一樣的漆，就是薄點兒，但是很亮看著很高檔。
先說不足的地方。用料：現在都是用搪塑的了怎么還是硬塑料呢。做工：中控臺那還是有細微縫隙總體來說還算并不錯。

之前8代的思域剛出來時，就深深愛上了。現在9代思域個人覺得前臉造型更加年輕化、運動化，車身肌肉感更強，更加適合年輕男性駕駛。

坐進車里就舍不得離開了。雙層儀表盤和藍色背景彰顯科技感，模仿飛機的全息駕駛艙更加適合操作者駕馭。方向盤小巧，真皮包裹的手感也很不錯。與其他車型最大的不同是中控采用不對稱設計，所有一切都在說明，思域是為年輕的駕駛者而生的！

座椅寬大舒適，比同級的速騰、科魯茲之類的都舒服。吐槽一下正駕駛座的電動玻璃升降鍵，操作起來有點不順手，位置有點靠后。

做工優良，各項配置到位！贊！
減震偏硬，過減速帶或者坑洼路面乘坐舒適感欠佳。
家人的身高正常，頭頂、膝部空間完全夠用。后排中間沒有鼓包，坐3個人時很舒服。個人覺得后備箱空間一般，只能說夠用。
油門響應及時，提速迅速。大部分時間在郊區或高速上開，沒用過ECON模式，不知道效果怎樣。
操控相當滿意，指向精準，方向輕松。有一次雨天開泥濘鄉村公路，VSA啟動了，駕駛起來很自信。有點不爽的就是不帶自動落鎖，

前臉非常霸氣，側面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點就是不上檔次，就連側面也基本沒有鍍鉻裝飾條等等，不過我很喜歡這種低調的感覺

思域的中控儀表太前衛了，當初初見世嘉中控儀表，就有種很強烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進了宇宙飛船的感覺。不是自夸，思域的這個中控儀表，再過10年也不會過時。思域的中控臺用的是硬質塑料，雖然廠商號稱是某某環保材料，而且看上去也確實很有質感，夏季也不會反光，但是相比軟性塑料，確實低了一個檔次

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。個人感覺主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會更充裕一些。但是對于運動車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應急一下。

隔音較差，上面也提過了大概主要來自胎噪；避震調教較硬，過路基或隔離帶有蹦蹦的感覺震動很大，從而影響了舒適。

起步、提速輕盈，還有點小推背。應對市區搓搓有余，但是到高速上到120邁以上就有點費勁了，基本發動機轉數接近3000轉了，再往上刺耳的發動機噪聲就會來了。思域的起步加速確實很快，但并不意味著它整體加速快。然而2.0L和1.8L車型的動力性還是有比較明顯的區別的，尤其是在跑起來之后會有比較大的區別。總的來說1.8的排量發揮到了它該有的水平。