設計元素動感時尚，運動感強。印象最深的就是前臉硬朗霸氣特質，而且動感的腰線有一種簡約之美。

動力不錯，D檔平時加速、超車沒有問題，滿足家用，換擋挫感明顯，看脈速表都知道幾檔，S檔提速不錯，感覺起車比較快但是后勁略顯不足。

低速提速快，電子油門響應的很積極

前臉非常霸氣，側面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣。

1.8加上不到1.3噸的車重，動力源源不斷，內飾漂亮，夢幻般的感受。

連綿不斷的動力感受，漂亮的夢幻般的內飾。

駕駛舒適性和操控都很舒服

底盤較低，經常碰底

動力好，提速快，易操控，減震很清晰，不顛也不肉

動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

胎躁聲音略大，準備換成米其林的

空間足夠使用了，后排沒有突起，座椅也能夠四六分割，外觀比較的拉風，紅色的也略顯騷氣。能夠吸引到不少的眼球。

動力不錯，加速感受非常的順暢。

做工值得吐槽的地方

內飾做工不錯，加速線性，油耗表現也相對滿意，9個左右。

運動轎車的典范，底盤調教的非常的靈敏。

由于底盤的調教原因犧牲了一定的舒適性。

內飾的做工很漂亮，非常的大氣，外觀方面也相對的漂亮。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

車漆薄，小棱角就會出現一道劃痕。

空間不錯，座椅調節非常的舒適，腿左右感覺寬敞自由，歇腳踏板設計的十分的舒適不錯。

外觀漂亮，動感。

底盤太硬了，影響力舒適性。

底盤的支撐很好，過彎的時候傾側很小，轉向也相當的精準，這點對與很多車來講都做不到。油耗方面，綜合起來在9個左右。

太空艙的的儀表設計非常靚麗，十分的具有科技感。

思域也是運動型的選手，在底盤的調教上很有韌勁兒，空間方面也比較出色，中間的地臺是全平的設計也加分不少。另外，后排可以4/6分開放倒，雖然開口不大，但是非常的使用。

動感的外觀，運動的底盤。

油耗較高，10個左右，可能是跟我的駕駛習慣有關。另外，動力的表現十分的不錯，非常的線性，加速很快，底盤的支撐很好，唯一不足的是價格有點虛高。

流線型，很帥氣。
側面線條很流暢。不過我是算是挺喜歡這輛車的外形的

空間還是很夠用的，后排的座椅明顯比前排柔軟。動力我覺得還可以。操控還是比較滿意的，方向盤很輕
個人感覺舒適性還不錯的

動力：1.8排量的發動機動力十足，和五速自動變速器的配合可以說是完美之至，稍給點油就有一種要穿的感覺，提速相當快，只要舍得給油，推背感那是杠杠的。D3檔爬坡和超車相當給力。這是最近的油耗，這段時間經常在市里跑，油耗表現還不錯。綜上所述，思域車的表現還是可圈可點的，無論從外觀，內飾，到配置方面做的還是挺到位的，家用足矣了。

省油，且動力充沛，不管國道還是高速，想超車只要有需求保證能滿足。儀表盤采用了數字顯示邁速感覺信息化味道很濃。起動機也很給力，北方的冬天零下20多度早上起來從沒讓我打過第二次火欣慰！！

車內空間只能說夠用，本人170身高，坐上去并不感覺拘束，只是后排座椅不是很舒服，時間長了會感覺腰部不舒服4個小時內的車程還可以，在長了就難受了，主要是后排座椅太短。

前臉非常霸氣，側面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點就是不上檔次，就連側面也基本沒有鍍鉻裝飾條等等，不過我很喜歡這種低調的感覺

思域的中控儀表太前衛了，當初初見世嘉中控儀表，就有種很強烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進了宇宙飛船的感覺。不是自夸，思域的這個中控儀表，再過10年也不會過時。思域的中控臺用的是硬質塑料，雖然廠商號稱是某某環保材料，而且看上去也確實很有質感，夏季也不會反光，但是相比軟性塑料，確實低了一個檔次

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。個人感覺主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會更充裕一些。但是對于運動車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應急一下。

隔音較差，上面也提過了大概主要來自胎噪；避震調教較硬，過路基或隔離帶有蹦蹦的感覺震動很大，從而影響了舒適。

起步、提速輕盈，還有點小推背。應對市區搓搓有余，但是到高速上到120邁以上就有點費勁了，基本發動機轉數接近3000轉了，再往上刺耳的發動機噪聲就會來了。思域的起步加速確實很快，但并不意味著它整體加速快。然而2.0L和1.8L車型的動力性還是有比較明顯的區別的，尤其是在跑起來之后會有比較大的區別。總的來說1.8的排量發揮到了它該有的水平。

夢幻的科技儀表臺，無疑是另所有思域車友為其傾倒的關鍵所在。上層數字化的車速顯示和可變色油耗提示，讓人一目了然。下層轉數表和各功能顯示報警燈多彩絢麗。右側功能強大的多功能信息顯示系統，里面涵蓋了所以我需要的功能！倒車影像、行車電腦、ipod連接界面，還有一個意外驚喜：能放喜歡的照片在上面顯示。整體組合起來科技感十足！整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。

思域主打就是運動型家轎，一部買菜車能做到這樣真的很不錯。操控對于我來說都是浮云。我只知道過彎時我從來都不會踩剎車的。

思域在同級別車當中空間應該算的上優秀了吧！！我172的身高把座位調到最高，頭還離車頂有3指左右的空間。后排有一拳頭多一點的距離。不過我家也沒高海拔。夠了！！v

方向盤轉向精確，指向性非常明確，開多了會感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調教適中，舒適性和路感回饋達到了一個平衡點，無論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時候就感覺出來了，思域的震動還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。

仁者見仁智者見智，就我來說覺得還是十分滿意的。由于眾口難調，外觀上做的比較中庸。十輻輪轂樣子確實耐看，在同級別車中算是很漂亮了。但是還是喜歡2.0那個輪轂，口水啊！我是白思，貼了黑頂換了運動中網，卡鉗噴紅等做完以后運動感十足，外觀上非常滿意。原廠1.8的中網不如2.0那樣運動，感覺太正統了，不適合我這樣的年輕人。由于思域改裝潛力很大，各種改裝件充斥市場，所以想要小改外觀的人還是可以很容易的滿足自己的口味。

前排空間十分寬敞，由于中控是傾向于駕駛者的，所以單人駕車感覺非常好，有種被高科技包圍的感覺。本人186cm身高，75kg體重，駕駛位和前排副駕的空間都足足的，腿部完全滿足，頭部大概有4指；但是后排不盡如人意，女生或者180以下的男生坐著感覺還可以，但是如果前排像我這樣的大個子坐上，后排的話男生就會覺得很擠了，后排頭部會撞到，腿也伸不開。總之來說是一輛適合年輕人運動的車型，2人坐前排后面放東西十分好，家用略顯局促，不過一家三口還是綽綽有余。后備箱地方足夠，放倒座椅之后由于那個口子比較小也放不下太大的東西，只能容納一下超長的東西。

漆面比較薄，在快速路或者高速碰上小石子就會在前杠機蓋上砸出痕跡，而且有了劃痕的話拋光的話可能需要更小心一點點。

概括起來就是大馬拉小車，1.8的排量配上1.2t的車重確實不是蓋的，加速性能優越，起步的時候十分快，但由于是自然吸氣又不是直噴的發動機，低速高扭階段的加速會感覺略遲鈍。中速提速也令人滿意，推背感強烈。在市區里面開的時候如果輕柔的起步的話感覺動力還是比較連貫，換擋頓挫感不是太強烈；如果你要大腳油門爆發起步的話在二檔切三檔的時候會明顯感覺到變速箱的工作，有一些頓挫的感覺。方向盤轉向精確，指向性非常明確，開多了會感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調教適中，舒適性和路感回饋達到了一個平衡點，無論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時候就感覺出來了，思域的震動還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。