動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

胎躁聲音略大，準備換成米其林的

空間足夠使用了，后排沒有突起，座椅也能夠四六分割，外觀比較的拉風，紅色的也略顯騷氣。能夠吸引到不少的眼球。

動感的外觀，運動的底盤。

油耗較高，10個左右，可能是跟我的駕駛習慣有關。另外，動力的表現十分的不錯，非常的線性，加速很快，底盤的支撐很好，唯一不足的是價格有點虛高。

腿部還可以，可能流線車型的關系，頭部空間沒優勢，不過能接受，后排基本平的，坐三個人還可以。起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。方向盤感覺很靈敏，轉彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖，不怕誤碰！傳說的方向盤高速變重？新手沒跑過高速，郊區新修的路最多跑過100，沒感覺飄。S檔和換擋撥片很不錯。

沒有高速，沒有緊急變線，沒有感覺。可能是胎壓有點高，感覺避震有點硬。

非常不錯，1280KG的自重配以1.8自吸發動機應付市內代步綽綽有余。朋友說比他的2.4君越加速快，呵呵。現在10.8的油耗著實有點高。。。開車算是溫柔的了，看看以后吧，目前才300公里，10.1出去玩玩跑跑高速看看。跑了500公里，綜合8.1了，還算不錯。真皮座椅、電動座椅、氙氣燈、定速巡航尤其是阿爾派的導航是非常滿意，無損音樂完美播放，觸屏靈敏，破解升級最新版高德導航，音質也非常不錯，反正我的木耳朵是非常滿意。定速巡航也非常方便

這是為了這個外觀買的。犀利的眼神，加個尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽下面閃閃發光，極好看。
中控是塑料，如果有點皮會顯得更加高檔，自己加了個坐椅套，把真皮保護起來，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個人，不過尾箱小了點，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個衣罩，衣罩放到尾箱就已經沒什么空間，多放個BB車也困難。
給力的導航，幾次去杭州居然一點沒出錯，倒車影像，很方便，很實用！

中控比較高，有點妨礙視線，看不到車前蓋，這個是開過的人都知道，新車經常碰花就是因為這個，開了一段時間習慣了還是需要非常 小心的拍車。

省油，確實很省，1.8排量市區內開，無論高峰期還是紅綠燈多，都在7.4油耗內，最起碼我開那么久，都是控制在這油耗.1.8的加速還是相當不錯，只要肯踩下去，加速是比較有力，但跟2.0級別的還是有一點距離，5個人滿開起身不覺得吃力。等紅燈后升2擋比較慢，加速一般。
打方向比較靈活，基本上想到那里就可以到那里。方向盤比別的車小，很小巧易操作。開過的朋友也說不錯，而且方向盤是電子助力，不用費勁
在這個價位來說相當省油，可能皮薄的關系，或者皮厚又做不到這個油耗，我跑了1K多，算了一下大概0.57元公里，已經接近1.6的小車油耗。開開1.6的朋友看到百公里油耗6.9L都贊口不絕。

喜歡2012款的車頭，多了些棱角。車燈不錯，氙氣燈配透鏡，不張揚還帶點含蓄，陽剛的車頭，含蓄的車燈，有點北方女子的感覺。車漆很亮看著很高檔就是薄點兒。
整體來說比較滿意，做工不錯，內飾方面是日系車的強項，但是比福克斯，，速騰已經很好了，特別是那種數字化儀表盤。
之前的8代覺得太沒個性了，第九代陽剛很多，外觀也感覺漂亮，中控臺非常漂亮，第一眼就被吸引住了，操作簡便輕巧

之前感覺后備箱、前檔玻璃等接口地方的縫隙有點大，但對比其他車系后感覺還可以，漆面確實有點薄。看不到車頭，也沒有前面感應雷達什么的，距離不好控制。

儲物空間較多，很方便；乘坐空間很好，不過用多了習慣這個大空間，不夠小心還是老碰頭。后備箱空間小了點
倒車影像相當不錯，因為畢竟車長了停車比206麻煩一些了，有影像比較有把握
加速快且感覺平穩，高速跑160完全沒問題，用定速巡航加速快。50+過S彎很輕快，有esp高速過彎也踏實。
東風本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但檔位行程比較短，而且有摩擦聲；懸掛調校軟硬適中；

外觀很拉風，不得不佩服小日的設計，不愧是近十代了的作品，幾十年的積累，有目共睹的！十多萬的車能做到這些也不錯了,走在街上回頭率很高哦，聽到有人問起說，這車挺好看的，在哪買的，多少錢買的真好看！感覺心里很舒服，買思域真的不后悔！！

思域的油耗真的不敢恭維啊，我開車夠溫柔的了，油耗卻直線上漲，從剛開始的9升漲到了現在的11.3升，老天保佑不要再漲了，油價在漲，油耗千萬不要再漲了，拜托！

外觀時尚，有種轎跑的感覺，流線型的設計以及前大燈，輪轂以及17寸的米其林輪胎都是我很中意的感覺。總之，越看越喜歡。說起空間，感覺還能說得過去，雖說沒有B級車的大空間，可我真的不太喜歡空間太大的車啊。思域的空間讓我坐在里面感到很舒服，不大不小正合適！提車到現在，還沒有很暴力的的開車，偶爾超超車，也是很爽的!當然，超車的時候沒有超過3000轉以及100碼。思域的操控絕對算得上同價位排名靠前的車。電子助力的方向盤指哪打哪很是精準，心情好的時候開起來絕對是一種享受哦。剛才說過了，感覺油耗很是讓我感到壓抑，現在我的油耗是11.3，看著直線上升的油耗，很是心疼，油價可是一直再漲啊，害得我都不敢踩油門了，可是油耗還是下不來，無語了。

思域的儀表盤，同級車里沒有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過程中既安全又實用。

隔音不好，走不是太平的路的時候路燥很大，需要調高音響音量，油加滿的時候剎車郵箱會有異響，

買菜車何來操控，轉向系統較輕，底盤較低，上坡容易托底，非常好開的車，至少本人是這么認為的，非常容易上手，操控給我的感覺非常輕快，打方向非常精準，真的非常準，過彎的時候我打多少，車頭就給我拐多少。

路感很清晰，轉向反應很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩、準、狠。

沒有行車電腦，無法得知關于車輛的信息，在08年買的車很多都帶有行車電腦了吧？——不智能，油耗什么的都是自己計算的，另外，油箱的確有點小，才40升，但由于車子省油，彌補了這一本來挺大的問題，所以這里不滿意的還是說一下關于行車電腦吧。

日常使用要超車的話鎖定D3就足夠有余了，發動機有自然吸氣的那種澎湃的聲音，特別是上了D3后3000轉以后的咆哮的聲音，可是110公里每小時以后的加速就顯得有點有心無力了，特別是在高速公路一上了110之后好像就使不出勁兒一樣，只剩下聲嘶力竭地咆哮著的1.8i-VTEC和極不情愿上5檔的變速箱在那里夫唱婦和了，真不懂這是個什么問題，東本標榜這車最好速可以達到180的呀。

輕快,真的很輕快,開著很輕松,油門輕,方向輕,起步2000轉真的是無敵了.外觀上,前臉很喜歡內飾的造型也很喜歡。
空間很滿意,因為可能買的是EXI,所以頭部空間 和腿部空間都很滿意,我朋友是2.4思博銳,不知道是為了討好我還是怎么,說比他的思博銳內部空間大,不管你信不信,反正我信了.
動力上,怎么說R18真的感覺有點老了,再加上這個平行軸 所以你要想玩玩0-100來個很強的推背感是沒戲了,但并不是說他慢而是說他沒有激情.10秒多點 很平穩的就跑出來了.想要暴力還是推薦手動的.

內飾,雖然造型很喜歡,但是在這15萬左右的車里哪還有硬塑料內飾的.真的不能理解.還有就是這個造型...經常被別人說你這個是鋒范吧.我很無語.只能回答說,嗯是的.1.8的鋒范.還有就是可能是個人因素,這自動擋怎么也來個手自一體 或S擋吧.弄得現在超車就只能大腳油門了

開始覺得日本車省油,買了開上發現,那只限于日產豐田.這車跑高速是真省油.4.5我是開出來過,但市區的走走婷婷,在我這個大帝都,只能跑出9個多點
操控上雖然不想馬3福克斯那樣,但跟他們掰掰手腕的資格還是有.所以你應該明白我說的意思吧.不要跟我神車速騰,寶來,朗逸,繞樁超過65KM了沒?有得必有失,操控好了,那舒適行就必然會差點,你要是想買個像天籟的車,那思域不適合你,雖然避震略硬,但好在有個不軟不硬的座椅,所以這還是能接收的.接受不了的是胎噪,80以上很明顯,優科豪馬唯一的優點只有耐磨,性價比很低,所以我果斷換了4條米其林,改善了一點噪音外觀上,真是不懂車的人就以為是個大號鋒范,思域的知名度真的很低,估計只有在改車屆里才算明星.我覺得最好看的部分是前臉,比八代陽剛不少.而覺得難看的地方是尾部.為亞洲版要加兩橫呢?不能理解,美版的多好看,2014款就好看多了,當然那得和美版一致才行.

買的時候也覺得這款車不好看，當時更傾向于卡羅拉，但是在試駕之后自己心里面就有一個數了；現在覺得嘛，越看越順眼，不知道其他車主是不是這樣的感覺。市區油耗7-8升每百公里，這副1.8電噴的發動機能夠很好的起到省油的作用；在去廣西的時候試過40升油開700多公里，這是在滿載的情況下開出來的，很神奇的一臺車，對于思域，工信部的油耗真的可信！！！其實說起來日本車不省油的話，單單論價格也沒有什么優勢的，因為車重就擺在那里嘛，如果是歐洲車的話，油耗肯定直接被思域秒殺！

沒有行車電腦，無法得知關于車輛的信息，在08年買的車很多都帶有行車電腦了吧？——不智能，油耗什么的都是自己計算的，另外，油箱的確有點小，才40升，但由于車子省油，彌補了這一本來挺大的問題，所以這里不滿意的還是說一下關于行車電腦吧。

同級驕傲的后排空間.....在保證171cm的駕駛員舒適的狀態下，我172cm坐后排還有差不多2個拳頭的腿部空間，頭部也有2指的空間，這個是值得肯定的；后排中間的地板突起基本可以忽略不算，門板的地方可以放上好幾瓶500毫升的怡寶水，沒有眼鏡盒那些什么的，的確不太方便，點煙器附近有幾個地方可以放手機和一些雜物，手套箱很大，空間很不錯。本田的1.8i-VTEC技術雖然也已經有一定的年頭了，但是勝在技術夠成熟，能夠獲取用戶的信任，廢話少說，動力不算充沛，但對于日常生活來說就已經足夠了，日常使用要超車的話鎖定D3就足夠有余了，發動機有自然吸氣的那種澎湃的聲音，特別是上了D3后3000轉以后的咆哮的聲音，可是110公里每小時以后的加速就顯得有點有心無力了，特別是在高速公路一上了110之后好像就使不出勁兒一樣，只剩下聲嘶力竭地咆哮著的1.8i-VTEC和極不情愿上5檔的變速箱在那里夫唱婦和了，真不懂這是個什么問題，東本標榜這車最好速可以達到180的呀。路感很清晰，轉向反應很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩、準、狠。

這個級別的操控動力很滿意。外觀內飾拉風！方向盤感覺很靈敏，轉彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖

胎噪有些大，避震比較硬。

起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。剛開始買的時候沒覺得驚艷，就是覺得特別，現在看這流線車身越看越舒服，看其他車外觀都不習慣了，呵呵。

配置，該有的基本上都有了，基本上不用后期投資和改裝。

油耗。雖然早有心理準備，但是目前來看還是低估了AT的油耗。液力偶合器還是比較費油的，但是平行軸的變速箱可靠性有目共睹，就當花錢買個放心吧。

還好吧，夠用。雖然沒有同級車朗逸、408變態的后排空間，但是不是長途的話還是可以的，再就是中間基本全平的地板著實好。可能是胎壓有點高，感覺避震有點硬。真皮座椅、電動座椅、氙氣燈、定速巡航尤其是阿爾派的導航是非常滿意，無損音樂完美播放，觸屏靈敏，破解升級最新版高德導航，音質也非常不錯，反正我的木耳朵是非常滿意。定速巡航也非常方便。倒車影像習慣后省很多心，尤其對于老婆來說。

設計也比較時尚

思域的內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，我很是喜歡

提速很快，一腳油門，發動機轟鳴一聲怒吼，立馬輕松超車

離合踏板異響

小思最令人津津樂道的應該就是它的全息座艙，中控是環繞式的，有空調、音樂播放等，座椅是真皮的，包裹性很足

思域動力很夠用，特別是低速都很有勁，即使開空調感覺也一樣，沒有那種肉感

變速箱有異響

內飾人性化設計還是不錯的，儀表盤什么的的確非常人性化

外觀前衛動感，動力充沛，油門靈敏，指向精準，安全配置豐富，燃油經濟性不錯。

車身線條流暢，外觀前衛動感，新款外觀上有所改變，車漆偏軟，容易出現劃痕。

內飾科技感比較強，中控臺塑料感明顯，座椅的舒適性不錯。新車異味較大。

我是年前買的紅色的！外觀漂亮時尚大方！很省油 提速也很快！噪音也不大！

A柱檔實現！配置低！都沒有usb！14萬的車沒有天窗！看不到前臉!

外觀大方‘內飾時尚、動力十足、油耗給力！

手波```超有跑車的感覺```呵呵!!!

做工較精細 外觀好 動力好

路噪略大，鑰匙不好看，后背向沒把手只能用鑰匙或是駕駛位拉鎖開，

總體很適合家庭用車 和年輕人用車

內飾不錯，感覺比較現代

雖然一直不愿買日系車，但試駕了下，體高175mm，微胖，無論駕駛臺還是后座，上下左右都感覺寬裕。至于安全性，皮薄無所謂，只希望梁架結實就行。不得不承認，日系車并不差