動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

胎躁聲音略大，準備換成米其林的

空間足夠使用了，后排沒有突起，座椅也能夠四六分割，外觀比較的拉風，紅色的也略顯騷氣。能夠吸引到不少的眼球。

操控優(yōu)秀，動力不錯

油耗表現(xiàn)一般，舒適性一般

底盤很有韌性，過彎的時候比較的給力，過彎懸掛的支撐十分的到位。

動力不錯，油耗表現(xiàn)一般

底盤的舒適性一般

內(nèi)飾表現(xiàn)不錯，數(shù)字化儀表富有科技感。

提速較快，指向精準。

高速穩(wěn)定，市區(qū)行駛不錯。

動力很強，提速快，就是懸掛稍硬了點，感覺有點顛簸。

動感的外觀，運動的底盤。

油耗較高，10個左右，可能是跟我的駕駛習慣有關(guān)。另外，動力的表現(xiàn)十分的不錯，非常的線性，加速很快，底盤的支撐很好，唯一不足的是價格有點虛高。

腿部還可以，可能流線車型的關(guān)系，頭部空間沒優(yōu)勢，不過能接受，后排基本平的，坐三個人還可以。起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。方向盤感覺很靈敏，轉(zhuǎn)彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖，不怕誤碰！傳說的方向盤高速變重？新手沒跑過高速，郊區(qū)新修的路最多跑過100，沒感覺飄。S檔和換擋撥片很不錯。

沒有高速，沒有緊急變線，沒有感覺。可能是胎壓有點高，感覺避震有點硬。

非常不錯，1280KG的自重配以1.8自吸發(fā)動機應(yīng)付市內(nèi)代步綽綽有余。朋友說比他的2.4君越加速快，呵呵。現(xiàn)在10.8的油耗著實有點高。。。開車算是溫柔的了，看看以后吧，目前才300公里，10.1出去玩玩跑跑高速看看。跑了500公里，綜合8.1了，還算不錯。真皮座椅、電動座椅、氙氣燈、定速巡航尤其是阿爾派的導(dǎo)航是非常滿意，無損音樂完美播放，觸屏靈敏，破解升級最新版高德導(dǎo)航，音質(zhì)也非常不錯，反正我的木耳朵是非常滿意。定速巡航也非常方便

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

思域的外觀還是符合國人的審美標準的。超大的前風擋玻璃是的流線特別清晰。唯一一點不足就是車內(nèi)看不見車頭，導(dǎo)致位置感不強，需要時間來適應(yīng)。
特別是年輕朋友，相比第八代不管的外觀還是內(nèi)飾，都充滿了更多的運動感與科技性。霸氣的前臉，流暢的腰線，性感的尾部。運動時尚，清爽。改裝就更霸氣了，毫無疑問喜歡它，就是第一眼的感覺！

避震器 另外八代十幾萬的車沒有后防撞梁感覺有點說不過去，不過自己開車注意小心是硬道理。而且自己也可以加裝，花不了幾個錢。

車的保養(yǎng)費用方面比較滿意省心車平常沒遇過什么大毛病之類的整體滿意。駕照位置空間剛好，按鍵觸手可及。EXI熟悉后，不低頭也能準確的操作。副駕駛空間大，視野大，擋風玻璃那一塊特別清爽，沒有不必要的造型
前排空間很大，本人178C坐在駕駛位很寬敞。后排稍顯緊湊，后備箱還好，暫時還沒有過不夠用的情況。

這是為了這個外觀買的。犀利的眼神，加個尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽下面閃閃發(fā)光，極好看。
中控是塑料，如果有點皮會顯得更加高檔，自己加了個坐椅套，把真皮保護起來，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個人，不過尾箱小了點，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個衣罩，衣罩放到尾箱就已經(jīng)沒什么空間，多放個BB車也困難。
給力的導(dǎo)航，幾次去杭州居然一點沒出錯，倒車影像，很方便，很實用！

中控比較高，有點妨礙視線，看不到車前蓋，這個是開過的人都知道，新車經(jīng)常碰花就是因為這個，開了一段時間習慣了還是需要非常 小心的拍車。

省油，確實很省，1.8排量市區(qū)內(nèi)開，無論高峰期還是紅綠燈多，都在7.4油耗內(nèi)，最起碼我開那么久，都是控制在這油耗.1.8的加速還是相當不錯，只要肯踩下去，加速是比較有力，但跟2.0級別的還是有一點距離，5個人滿開起身不覺得吃力。等紅燈后升2擋比較慢，加速一般。
打方向比較靈活，基本上想到那里就可以到那里。方向盤比別的車小，很小巧易操作。開過的朋友也說不錯，而且方向盤是電子助力，不用費勁
在這個價位來說相當省油，可能皮薄的關(guān)系，或者皮厚又做不到這個油耗，我跑了1K多，算了一下大概0.57元公里，已經(jīng)接近1.6的小車油耗。開開1.6的朋友看到百公里油耗6.9L都贊口不絕。

新思域的優(yōu)點我總結(jié)了一下，一共有以下幾點：1、外形比老款時尚很多；2、內(nèi)飾的設(shè)計很有科技感，中鐵科操作起來很順手，雙層儀表盤TMD給力了；3、當然是油耗啦。

給我第一感覺不好的就是避震有點太硬了，整車的做工也不好，隔音效果太差，跑高速的時候胎噪也很大，還有就是日本車的通病，車皮和車漆太薄。

新思域的外形我個人還是比較喜歡的，雖然看上去沒有老款思域那種刀鋒式的動感，但是整車的車身線條很流暢，造型也很時尚。新思域的內(nèi)飾可以說是我個人最喜歡的地方了，雙層儀表盤的設(shè)計非常的酷炫，中間數(shù)字顯示時速很有科技感，中控臺的設(shè)計也是偏向于駕駛位置，用起來很順手。思域整體空間還是不錯的，前排的座椅比較寬，坐起來也很舒服，后排的空間一般般，頭部空余的空間稍微有點小，不過后排中間的突起不是很明顯，這一點還是很不錯的。我買的是思域的中配車型，我個人覺得這個車型的性價比最高，該有的配置都有了，什么天窗啊，真皮座椅真皮方向盤、氙氣大燈什么的都有，缺的僅僅是一個GPS導(dǎo)航而已，但是這個很容易解決，自己買個導(dǎo)航也就幾百塊，好一點的也才1000多點而已。

思域的儀表盤，同級車里沒有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數(shù)字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過程中既安全又實用。

隔音不好，走不是太平的路的時候路燥很大，需要調(diào)高音響音量，油加滿的時候剎車郵箱會有異響，

買菜車何來操控，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較輕，底盤較低，上坡容易托底，非常好開的車，至少本人是這么認為的，非常容易上手，操控給我的感覺非常輕快，打方向非常精準，真的非常準，過彎的時候我打多少，車頭就給我拐多少。

路感很清晰，轉(zhuǎn)向反應(yīng)很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發(fā)生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發(fā)生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩(wěn)、準、狠。

沒有行車電腦，無法得知關(guān)于車輛的信息，在08年買的車很多都帶有行車電腦了吧？——不智能，油耗什么的都是自己計算的，另外，油箱的確有點小，才40升，但由于車子省油，彌補了這一本來挺大的問題，所以這里不滿意的還是說一下關(guān)于行車電腦吧。

日常使用要超車的話鎖定D3就足夠有余了，發(fā)動機有自然吸氣的那種澎湃的聲音，特別是上了D3后3000轉(zhuǎn)以后的咆哮的聲音，可是110公里每小時以后的加速就顯得有點有心無力了，特別是在高速公路一上了110之后好像就使不出勁兒一樣，只剩下聲嘶力竭地咆哮著的1.8i-VTEC和極不情愿上5檔的變速箱在那里夫唱婦和了，真不懂這是個什么問題，東本標榜這車最好速可以達到180的呀。

輕快,真的很輕快,開著很輕松,油門輕,方向輕,起步2000轉(zhuǎn)真的是無敵了.外觀上,前臉很喜歡內(nèi)飾的造型也很喜歡。
空間很滿意,因為可能買的是EXI,所以頭部空間 和腿部空間都很滿意,我朋友是2.4思博銳,不知道是為了討好我還是怎么,說比他的思博銳內(nèi)部空間大,不管你信不信,反正我信了.
動力上,怎么說R18真的感覺有點老了,再加上這個平行軸 所以你要想玩玩0-100來個很強的推背感是沒戲了,但并不是說他慢而是說他沒有激情.10秒多點 很平穩(wěn)的就跑出來了.想要暴力還是推薦手動的.

內(nèi)飾,雖然造型很喜歡,但是在這15萬左右的車里哪還有硬塑料內(nèi)飾的.真的不能理解.還有就是這個造型...經(jīng)常被別人說你這個是鋒范吧.我很無語.只能回答說,嗯是的.1.8的鋒范.還有就是可能是個人因素,這自動擋怎么也來個手自一體 或S擋吧.弄得現(xiàn)在超車就只能大腳油門了

開始覺得日本車省油,買了開上發(fā)現(xiàn),那只限于日產(chǎn)豐田.這車跑高速是真省油.4.5我是開出來過,但市區(qū)的走走婷婷,在我這個大帝都,只能跑出9個多點
操控上雖然不想馬3福克斯那樣,但跟他們掰掰手腕的資格還是有.所以你應(yīng)該明白我說的意思吧.不要跟我神車速騰,寶來,朗逸,繞樁超過65KM了沒?有得必有失,操控好了,那舒適行就必然會差點,你要是想買個像天籟的車,那思域不適合你,雖然避震略硬,但好在有個不軟不硬的座椅,所以這還是能接收的.接受不了的是胎噪,80以上很明顯,優(yōu)科豪馬唯一的優(yōu)點只有耐磨,性價比很低,所以我果斷換了4條米其林,改善了一點噪音外觀上,真是不懂車的人就以為是個大號鋒范,思域的知名度真的很低,估計只有在改車屆里才算明星.我覺得最好看的部分是前臉,比八代陽剛不少.而覺得難看的地方是尾部.為亞洲版要加兩橫呢?不能理解,美版的多好看,2014款就好看多了,當然那得和美版一致才行.

買的時候也覺得這款車不好看，當時更傾向于卡羅拉，但是在試駕之后自己心里面就有一個數(shù)了；現(xiàn)在覺得嘛，越看越順眼，不知道其他車主是不是這樣的感覺。市區(qū)油耗7-8升每百公里，這副1.8電噴的發(fā)動機能夠很好的起到省油的作用；在去廣西的時候試過40升油開700多公里，這是在滿載的情況下開出來的，很神奇的一臺車，對于思域，工信部的油耗真的可信！！！其實說起來日本車不省油的話，單單論價格也沒有什么優(yōu)勢的，因為車重就擺在那里嘛，如果是歐洲車的話，油耗肯定直接被思域秒殺！

沒有行車電腦，無法得知關(guān)于車輛的信息，在08年買的車很多都帶有行車電腦了吧？——不智能，油耗什么的都是自己計算的，另外，油箱的確有點小，才40升，但由于車子省油，彌補了這一本來挺大的問題，所以這里不滿意的還是說一下關(guān)于行車電腦吧。

同級驕傲的后排空間.....在保證171cm的駕駛員舒適的狀態(tài)下，我172cm坐后排還有差不多2個拳頭的腿部空間，頭部也有2指的空間，這個是值得肯定的；后排中間的地板突起基本可以忽略不算，門板的地方可以放上好幾瓶500毫升的怡寶水，沒有眼鏡盒那些什么的，的確不太方便，點煙器附近有幾個地方可以放手機和一些雜物，手套箱很大，空間很不錯。本田的1.8i-VTEC技術(shù)雖然也已經(jīng)有一定的年頭了，但是勝在技術(shù)夠成熟，能夠獲取用戶的信任，廢話少說，動力不算充沛，但對于日常生活來說就已經(jīng)足夠了，日常使用要超車的話鎖定D3就足夠有余了，發(fā)動機有自然吸氣的那種澎湃的聲音，特別是上了D3后3000轉(zhuǎn)以后的咆哮的聲音，可是110公里每小時以后的加速就顯得有點有心無力了，特別是在高速公路一上了110之后好像就使不出勁兒一樣，只剩下聲嘶力竭地咆哮著的1.8i-VTEC和極不情愿上5檔的變速箱在那里夫唱婦和了，真不懂這是個什么問題，東本標榜這車最好速可以達到180的呀。路感很清晰，轉(zhuǎn)向反應(yīng)很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發(fā)生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發(fā)生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩(wěn)、準、狠。

動力表現(xiàn)不錯

座椅舒適性有待提高

油耗表現(xiàn)不錯，隔音還算尅。

小思的外觀漂亮是大家公認的，尤其是拉力紅的思域，在路上開的時候特別拉風

思域換擋比較平順，擋位清晰，懸掛調(diào)校軟硬適中

小思的外觀漂亮是大家公認的，尤其是拉力紅的思域，在路上開的時候特別拉風

風格比較適合年輕人

風格比較適合年輕人，外型運動又不失穩(wěn)重