外觀:外形前衛(wèi), 外形前衛(wèi)，動感十足
內(nèi)飾:內(nèi)飾漂亮，做工人性化，坐過小思的人還沒誰對內(nèi)飾感到有缺陷（我一直想不通駕駛員左上為什么也有個拉手，改成個眼鏡盒多好啊）
空間:身高: 170-180CM, 坐進去感覺不到擁擠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.3L/100km, 8-9個油市區(qū)就可以了

操控:發(fā)動機震動熄火
動力:提速較慢
質量:聽說剎車會抖動我也的確遇到了，注意是原廠剎車片比較硬，鐵碰鐵就會損害到剎車盤，所以換掉原廠剎車片就解決問題了

音響比較滿意，適當?shù)母难b低音會更加震撼

我的車車有向右跑偏的問題，方向盤向左打的時候，它會立即自動回正，向右打的時候，回正的過程有點慢，感覺有點遲鈍，而且回得不正，向右歪！而且跑偏！   

音響關住四門聽足夠好了。

換檔問題：低于2000轉速18公里跳2檔時有頓挫，高于2000換明顯減輕。

新款思域在隔音、胎噪方面改進不少，同樣路面，非常明顯新思域的過坎的聲音小于06款思域。

鈑金過薄，是我開過的車中鈑金最薄的車。跟歐洲和美國車不能比，也不如豐田、日產(chǎn)等日系車，甚至連國產(chǎn)品牌的車也不如。

油耗從13到11(全程市內(nèi),空調),再到7(高速300KM,市內(nèi)143KM,全程空調),三箱油逐漸讓人感到高興啊!

低速時候收油挫車感覺有點大

思域的儀表臺擁有自發(fā)光功能。當車輛在黑暗狀態(tài)下行駛時（比如短時間通過橋洞、短距離隧道等特殊路段），即便不開啟大燈，儀表盤也會自行發(fā)散出悅目的藍光，方便觀察。

油耗比較高，在市區(qū)，一般180塊，只能跑330公里的樣子

安全，這個問題我一直很擔心，但這一個月下來，我明白了，在公路上跑，注意交通規(guī)則和開車習慣，其實是很安全的，變道要打轉向，速度高要注意與前車距離。有一次去山姆，停車時車頭怦的一下接在柱子上了，嚇死了，但下車一看，因為撞在底部的塑料上，沒有什么事，只是漆臟了一些，擦一下就沒事了。現(xiàn)在才知道為什么所有的車底下都是塑料的。

方向盤略重，在高速上也覺得重。

油門和剎車靈敏。剛出開4s店時，用原來習慣的起步油門力量踩下去，沒想到速度一下就上去了，好像超過了2500轉了，怕對車不好，趕緊收油門回剎車。結果剎車力量又大了…唉，看來要把以前開車的習慣改一下了。（其實并不能說我以前大力踩油門和剎車的習慣不好，只是以前的車太弱，排量小，帶不動的關系，害我以為每輛車都是這樣的。）堵車排隊時也不怕，只要慢慢跟著前車，挺輕松的。下徐浦大橋的時候，沒有舍得踩油門，沒有點剎車，但小思一直保持著72km/h，1500轉的速度。按理說下坡時間越長，車輛慣性越大，車速會越快的，難道思域有下坡...自動控制車速的功能？不懂。在這個車速和轉速下面，我沒有注意共振的問題，等以后有機會再試。

聲源來自車的左前部,像是鋼板被風吹的晃動的聲音. 在過隧道的時候,速度100的時候倒沒聲音,看來和風速有關系. 半個多月前,左前翼子板曾給大客車刮下來過,送去小修理廠修復的,不知道有關系沒.

車上兩人，203的速度變道超車感覺還可以抓地不錯，基本不漂， 不是最高速，因為上坡沒再加油，應該上210以上沒問題，感覺底盤還是不錯的，沒有一般日系A級車那樣的偏軟，也許是廠家調教偏運動的原因吧

上周開始涼車時當方向打到90度以上時就會有咯吱一聲，感覺像是膠皮摩擦的聲音，響一聲后就正常了

擋位確實很順

三四天前發(fā)現(xiàn)的，只要是開通風或空調，就會有一種發(fā)霉的腐敗氣味。車跑起來的時候沒有異味，不過一停下來等紅燈的時候就散發(fā)出來了，不知道為什么。腳墊沒問題，趴下聞過了。也不是空氣濾網(wǎng)的問題，也拆下來檢查過了。味道確實是從出風口吹出來的。

動力不錯

懸掛感覺有點硬，我不明白為什么很多人說軟，個人感覺比較硬，不是傾向舒適型的

省油，7.5-8.5個，北京市內(nèi)，97占¾，相比93，97在高轉時的聲音更順暢，油耗基本一樣。

但是有一個讓我吃驚的地方，就是試車的路是在五環(huán)輔路繞橋下一圈，在調頭的時候40邁。。。。。。。。。嚇著我了~從來沒見過側傾這么嚴重的車~所以也請大家談談解決的方法！

CIVIC上5000轉時候絕對強

但上190以后，我油門幾乎踩到底，好像只有199，不能再超越了，怎么也上不了200

內(nèi)飾覺得確實比其他做的好的多，特別是里面頂做的也很細膩，日本車就是噱頭，呵呵 。

車在緩慢加速到28－30km的時候，出現(xiàn)挫動感。我說的這個感覺，絕對不是以前的換擋頓挫感，一般2升3檔的頓挫感，我知道的，開了3萬公里了，哪個感覺比較干脆，就頓挫一下，而且一定是32km以后出現(xiàn)的。但現(xiàn)在的挫動感，是換擋前的感覺，就像車子加油不暢的感覺，而且中速加速有時也出現(xiàn)這感覺，急加速沒有。

小方向盤適合女孩子開,容易操控.

門上扶手部分，材料與坐椅材料相同，個人感覺容易臟建議換掉，坐椅沒必要換，可以加椅套。

內(nèi)飾：不錯，日系車的做工都還比較注重細節(jié)。就是EXI是標配，所以方向盤操作按鈕都取消了，感覺兩個凹處看著不太舒服。

現(xiàn)在還沒超過一千公里呢,就發(fā)現(xiàn)副駕駛座位的A拄異響了.心情很是不好啊。

思域跑100~110比較安靜

雨刮器響了

但操控還算可以接受，70km/h左右過立交橋匝橋不會很緊張。

沒有自動落鎖和玻璃一鍵升降，感覺很不方便。

空間大

只在1人的情況下跑過120，感覺變線過彎的時候略有點漂

變速箱特寫，思域的油耗表現(xiàn)離不開他和發(fā)動機的完美配合。

冷車或停車超過1個小時，啟動車輛第一次打方向盤總出現(xiàn)一聲“咯噔”的異響。之后再怎么打方向都不會出現(xiàn)，絕對不是輪胎或剎車的聲音。