外觀:外形前衛, 外形前衛，動感十足
內飾:內飾漂亮，做工人性化，坐過小思的人還沒誰對內飾感到有缺陷（我一直想不通駕駛員左上為什么也有個拉手，改成個眼鏡盒多好啊）
空間:身高: 170-180CM, 坐進去感覺不到擁擠
油耗:市區, 平均油耗: 8.3L/100km, 8-9個油市區就可以了

音響比較滿意，適當的改裝低音會更加震撼

音響關住四門聽足夠好了。

新款思域在隔音、胎噪方面改進不少，同樣路面，非常明顯新思域的過坎的聲音小于06款思域。

油耗從13到11(全程市內,空調),再到7(高速300KM,市內143KM,全程空調),三箱油逐漸讓人感到高興啊!

思域的儀表臺擁有自發光功能。當車輛在黑暗狀態下行駛時（比如短時間通過橋洞、短距離隧道等特殊路段），即便不開啟大燈，儀表盤也會自行發散出悅目的藍光，方便觀察。

安全，這個問題我一直很擔心，但這一個月下來，我明白了，在公路上跑，注意交通規則和開車習慣，其實是很安全的，變道要打轉向，速度高要注意與前車距離。有一次去山姆，停車時車頭怦的一下接在柱子上了，嚇死了，但下車一看，因為撞在底部的塑料上，沒有什么事，只是漆臟了一些，擦一下就沒事了。現在才知道為什么所有的車底下都是塑料的。

油門和剎車靈敏。剛出開4s店時，用原來習慣的起步油門力量踩下去，沒想到速度一下就上去了，好像超過了2500轉了，怕對車不好，趕緊收油門回剎車。結果剎車力量又大了…唉，看來要把以前開車的習慣改一下了。（其實并不能說我以前大力踩油門和剎車的習慣不好，只是以前的車太弱，排量小，帶不動的關系，害我以為每輛車都是這樣的。）堵車排隊時也不怕，只要慢慢跟著前車，挺輕松的。下徐浦大橋的時候，沒有舍得踩油門，沒有點剎車，但小思一直保持著72km/h，1500轉的速度。按理說下坡時間越長，車輛慣性越大，車速會越快的，難道思域有下坡...自動控制車速的功能？不懂。在這個車速和轉速下面，我沒有注意共振的問題，等以后有機會再試。

車上兩人，203的速度變道超車感覺還可以抓地不錯，基本不漂， 不是最高速，因為上坡沒再加油，應該上210以上沒問題，感覺底盤還是不錯的，沒有一般日系A級車那樣的偏軟，也許是廠家調教偏運動的原因吧

擋位確實很順

動力不錯

省油，7.5-8.5個，北京市內，97占¾，相比93，97在高轉時的聲音更順暢，油耗基本一樣。

CIVIC上5000轉時候絕對強

內飾覺得確實比其他做的好的多，特別是里面頂做的也很細膩，日本車就是噱頭，呵呵 。

小方向盤適合女孩子開,容易操控.

內飾：不錯，日系車的做工都還比較注重細節。就是EXI是標配，所以方向盤操作按鈕都取消了，感覺兩個凹處看著不太舒服。

思域跑100~110比較安靜

但操控還算可以接受，70km/h左右過立交橋匝橋不會很緊張。

空間大

變速箱特寫，思域的油耗表現離不開他和發動機的完美配合。