動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

操控優秀，動力不錯

動力不錯，油耗表現一般

提速較快，指向精準。

動感的外觀，運動的底盤。

腿部還可以，可能流線車型的關系，頭部空間沒優勢，不過能接受，后排基本平的，坐三個人還可以。起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。方向盤感覺很靈敏，轉彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖，不怕誤碰！傳說的方向盤高速變重？新手沒跑過高速，郊區新修的路最多跑過100，沒感覺飄。S檔和換擋撥片很不錯。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

高速6個，市區8個多點，操控不錯，過彎很穩，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的外觀還是符合國人的審美標準的。超大的前風擋玻璃是的流線特別清晰。唯一一點不足就是車內看不見車頭，導致位置感不強，需要時間來適應。
特別是年輕朋友，相比第八代不管的外觀還是內飾，都充滿了更多的運動感與科技性。霸氣的前臉，流暢的腰線，性感的尾部。運動時尚，清爽。改裝就更霸氣了，毫無疑問喜歡它，就是第一眼的感覺！

這是為了這個外觀買的。犀利的眼神，加個尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽下面閃閃發光，極好看。
中控是塑料，如果有點皮會顯得更加高檔，自己加了個坐椅套，把真皮保護起來，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個人，不過尾箱小了點，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個衣罩，衣罩放到尾箱就已經沒什么空間，多放個BB車也困難。
給力的導航，幾次去杭州居然一點沒出錯，倒車影像，很方便，很實用！

新思域的優點我總結了一下，一共有以下幾點：1、外形比老款時尚很多；2、內飾的設計很有科技感，中鐵科操作起來很順手，雙層儀表盤TMD給力了；3、當然是油耗啦。

思域的儀表盤，同級車里沒有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過程中既安全又實用。

路感很清晰，轉向反應很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩、準、狠。

輕快,真的很輕快,開著很輕松,油門輕,方向輕,起步2000轉真的是無敵了.外觀上,前臉很喜歡內飾的造型也很喜歡。
空間很滿意,因為可能買的是EXI,所以頭部空間 和腿部空間都很滿意,我朋友是2.4思博銳,不知道是為了討好我還是怎么,說比他的思博銳內部空間大,不管你信不信,反正我信了.
動力上,怎么說R18真的感覺有點老了,再加上這個平行軸 所以你要想玩玩0-100來個很強的推背感是沒戲了,但并不是說他慢而是說他沒有激情.10秒多點 很平穩的就跑出來了.想要暴力還是推薦手動的.

買的時候也覺得這款車不好看，當時更傾向于卡羅拉，但是在試駕之后自己心里面就有一個數了；現在覺得嘛，越看越順眼，不知道其他車主是不是這樣的感覺。市區油耗7-8升每百公里，這副1.8電噴的發動機能夠很好的起到省油的作用；在去廣西的時候試過40升油開700多公里，這是在滿載的情況下開出來的，很神奇的一臺車，對于思域，工信部的油耗真的可信�。。∑鋵嵳f起來日本車不省油的話，單單論價格也沒有什么優勢的，因為車重就擺在那里嘛，如果是歐洲車的話，油耗肯定直接被思域秒殺！

動力表現不錯

小思的外觀漂亮是大家公認的，尤其是拉力紅的思域，在路上開的時候特別拉風

風格比較適合年輕人