質量:我相信東風的質量

空間:身高: 160-170CM, 內飾空間太小

外觀:外形前衛, 外形前衛，動感十足
內飾:內飾漂亮，做工人性化，坐過小思的人還沒誰對內飾感到有缺陷（我一直想不通駕駛員左上為什么也有個拉手，改成個眼鏡盒多好啊）
空間:身高: 170-180CM, 坐進去感覺不到擁擠
油耗:市區, 平均油耗: 8.3L/100km, 8-9個油市區就可以了

操控:發動機震動熄火
動力:提速較慢
質量:聽說剎車會抖動我也的確遇到了，注意是原廠剎車片比較硬，鐵碰鐵就會損害到剎車盤，所以換掉原廠剎車片就解決問題了

內飾:比較滿意內飾

空間:身高: 170-180CM, 不太滿意空間

加速性在市里跑雖然跑不起來速度，但感覺很不錯。

掀開前艙蓋，發動機艙的噪音很大，而且有那種有節奏的噠噠聲，好像是什么摩擦的聲音，這個不知道是什么毛病，新車時發動機噪音沒這么明顯。我看了發動機皮帶繞法是最新繞法了。

上路以后，輕點油門，動力源源不斷非常輕快。再也聽不到雨燕一檔踩油門時發動機的嘶吼。紅燈起步的時候，只要愿意就能輕松地甩掉其他的車子，遙遙領先。原來開雨燕的時候，每次起步我也喜歡沖在前面，一般一檔我都到3000轉再換二檔，這時候1.3L發動機的聲音已經很大了。但是思域感覺就是提速非常輕松，我坐在駕駛艙里心理那個美啊。

小思的起步太慢，離合松快點，馬上熄火，真是糗哦~~~

黑內飾一體化.看起來整潔.漂亮..特別是晚上開燈更漂亮..征服了所有坐過我車子的人.都喜歡S這內飾了..

原裝的大燈太弱了,看不清路況,尤其是近光特別弱

儀表的深藍色賞心悅目,各種功能鍵錯落有致擺放協調。

我的思思現在左側前門有異響,聲音不大,關上窗戶就沒有了,但開開窗戶就能聽到,尤其是開城鄉結合部道路時聲音尤其明顯

思域的空調好，真涼快。

LXI減配也太夸張了，無點煙器，倒車鏡漆不噴，手扶箱弄個大黑洞。再翻開坐墊看看里面的那堆爛海綿，真懷疑面包車的海綿都要比思域的好。

我覺得思域的內飾絕不亞于雷350。那種藍色自發光的數字儀表盤確實讓人心動

但急轉彎得時候感覺傾斜還是有點大，不知道是不是缺運動座椅得原因，反正感覺急轉彎得時候沒有福克斯踏實

思域的后排有一個令人驚喜的地方就是它的地板，像MPV一樣平坦的后排地板對于后面的第三名乘客而言無疑是最大的喜訊。

思域內部空間不如悅動

開了幾天覺得動力不錯

感覺小S的舒適性很一般。

空間比較大

不過門邊等小的地方還是有點粗糙啊

省油，7.5-8.5個，北京市內，97占¾，相比93，97在高轉時的聲音更順暢，油耗基本一樣。

但是有一個讓我吃驚的地方，就是試車的路是在五環輔路繞橋下一圈，在調頭的時候40邁。。。。。。。。。嚇著我了~從來沒見過側傾這么嚴重的車~所以也請大家談談解決的方法！

而且身為一名車主，我開過，我自己心里才最清楚，人的性格有不同，車的性格也有不同，一個生產線下來的姊妹車，脾氣也有不同，我的SS 的脾氣還好，不是那種固執型的，操控很順手，比很多網上的同學評價的都要好很多，車啊必須要自己開過之后才知道，而且涉及到的很多敏感的問題，開過思域車之后，我都覺得根本不是問題了，很多人懷疑她的安全性，我想說的是，小事故什么車都一樣，擦點皮，都沒什么，大事故安全性再好的車，也抗不住。

但急轉彎得時候感覺傾斜還是有點大，不知道是不是缺運動座椅得原因，反正感覺急轉彎得時候沒有福克斯踏實、

內飾覺得確實比其他做的好的多，特別是里面頂做的也很細膩，日本車就是噱頭，呵呵 。

車在緩慢加速到28－30km的時候，出現挫動感。我說的這個感覺，絕對不是以前的換擋頓挫感，一般2升3檔的頓挫感，我知道的，開了3萬公里了，哪個感覺比較干脆，就頓挫一下，而且一定是32km以后出現的。但現在的挫動感，是換擋前的感覺，就像車子加油不暢的感覺，而且中速加速有時也出現這感覺，急加速沒有。

內飾：不錯，日系車的做工都還比較注重細節。就是EXI是標配，所以方向盤操作按鈕都取消了，感覺兩個凹處看著不太舒服。

現在還沒超過一千公里呢,就發現副駕駛座位的A拄異響了.心情很是不好啊。

令人意外的是，晚上用中控鎖打開車門，車內閱讀燈會亮，沒想到這個級別的車也有這樣的設計啊，贊一個。

首先我覺得思域的座椅不是太舒服 特別是腰部的支撐力不夠 一般時間長點的長途駕駛 會讓我感覺腰酸

此車跑高速，百公里不到七個，確實很省油

不過小的響聲還是有的，但想想才10萬的車，不能要求太高呀。

而且，在車身長度和內部空間上，絲毫不比20萬以上的車差。之前有朋友提議買速騰，但是一次去商場，在停車場和速騰停在一起，一比較，還是思域大氣，空間差別可想而知。

在晚上安靜的地方停車,搖下車窗,換檔,可以聽到前蓋下面發出卡卡一聲聲的聲音,有那么大聲嗎？！

空間大

只在1人的情況下跑過120，感覺變線過彎的時候略有點漂