安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，外觀動(dòng)力無話可說，動(dòng)力組合無與倫比。

油耗表現(xiàn)出色，外觀漂亮，具有吸引力，動(dòng)力充沛。

作為一款主打操控的車型，操控的表現(xiàn)十分的令人滿意，另外，動(dòng)力的表現(xiàn)也十分的不錯(cuò)，整體而言還是較好的。唯一不滿意的就是漆面較差，太薄了，容易刮花。

昂克賽拉最重要的一點(diǎn)就是操控非常的好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很年輕，整體魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較的能夠體現(xiàn)出車子定位。運(yùn)動(dòng)感很好，另外油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤很有韌勁，估計(jì)能夠稱得上同級(jí)別第一了。

座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)。雖然大部分時(shí)間都是我自己開，但是偶爾需要調(diào)節(jié)的時(shí)候總是不太方便，別人總會(huì)來一句：頂配的還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的

仿寶馬和奧迪‘MMI’的悅聯(lián)系統(tǒng)用起來真的得心應(yīng)手，配合懸浮式中控屏，非常人性化，而且有了悅聯(lián)系統(tǒng)也讓中控臺(tái)簡潔了不少
買車的時(shí)候想都沒想直接選的2.0的，因?yàn)橐郧霸诼飞媳慌皯K了...所以寧愿富裕點(diǎn)也不要不夠用哈，況且二者的油耗也差不多。

空調(diào)面板，雙區(qū)恒溫，制冷制熱效果不錯(cuò)，懸浮式中控面板，功能簡單但是用起來很方便順手
這個(gè)就不用細(xì)說了吧，都說這是個(gè)看臉的時(shí)代，長得不好看怎么會(huì)有人買單買這車的絕大部分都是沖著外觀來的，說是同級(jí)別和價(jià)位中最漂亮的應(yīng)該沒人反對(duì)吧
非常喜歡小昂的內(nèi)飾，用料還是很厚道的，大面積的軟質(zhì)材料，再也沒有以前馬自達(dá)那樣的廉價(jià)感

就其操控而言，同級(jí)別中我覺得沒有更好的了，即使福克斯或者高爾夫也沒勝算。

懸掛的支撐很穩(wěn)定，對(duì)于車身的支撐十分的到位，過彎的極限很高，這點(diǎn)非常的滿意。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮。外觀也十分的飄逸運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

內(nèi)飾的做工就差了點(diǎn)

動(dòng)力表現(xiàn)較好，底盤做工也相對(duì)的不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)也相對(duì)的比較優(yōu)秀。

操控好，十分的滿意，過彎什么的完全沒有壓力。

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不夠人性化。

內(nèi)飾做工很好，十分的優(yōu)秀，動(dòng)力調(diào)教的十分順暢。

外觀漂亮

高速上風(fēng)噪和路噪相對(duì)較高

空間基本夠用，沒有太大的需求，儲(chǔ)物空間太小了。動(dòng)力方面起步較肉，在高轉(zhuǎn)時(shí)的爆發(fā)強(qiáng)。指向很精準(zhǔn)，油耗很省，百公里油耗7個(gè)左右。

底盤十分的運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相對(duì)的較為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚。

底盤不錯(cuò)，非常的運(yùn)動(dòng)，過彎的傾側(cè)之類的都非常的小，內(nèi)飾做工和用料稍顯不足。