安全性、燃油經濟性表現突出，外觀動力無話可說，動力組合無與倫比。

油耗表現出色，外觀漂亮，具有吸引力，動力充沛。

作為一款主打操控的車型，操控的表現十分的令人滿意，另外，動力的表現也十分的不錯，整體而言還是較好的。唯一不滿意的就是漆面較差，太薄了，容易刮花。

昂克賽拉最重要的一點就是操控非常的好，內飾的設計也很年輕，整體魂動的設計風格，比較的能夠體現出車子定位。運動感很好，另外油耗表現不錯，底盤很有韌勁，估計能夠稱得上同級別第一了。

座椅手動調節。雖然大部分時間都是我自己開，但是偶爾需要調節的時候總是不太方便，別人總會來一句：頂配的還是手動調節的

仿寶馬和奧迪‘MMI’的悅聯系統用起來真的得心應手，配合懸浮式中控屏，非常人性化，而且有了悅聯系統也讓中控臺簡潔了不少
買車的時候想都沒想直接選的2.0的，因為以前在路上被虐慘了...所以寧愿富裕點也不要不夠用哈，況且二者的油耗也差不多。

空調面板，雙區恒溫，制冷制熱效果不錯，懸浮式中控面板，功能簡單但是用起來很方便順手
這個就不用細說了吧，都說這是個看臉的時代，長得不好看怎么會有人買單買這車的絕大部分都是沖著外觀來的，說是同級別和價位中最漂亮的應該沒人反對吧
非常喜歡小昂的內飾，用料還是很厚道的，大面積的軟質材料，再也沒有以前馬自達那樣的廉價感

就其操控而言，同級別中我覺得沒有更好的了，即使�？怂够蛘吒郀柗蛞矝]勝算。

懸掛的支撐很穩定，對于車身的支撐十分的到位，過彎的極限很高，這點非常的滿意。

內飾設計很漂亮。外觀也十分的飄逸運動時尚。

內飾的做工就差了點

動力表現較好，底盤做工也相對的不錯，油耗表現也相對的比較優秀。

操控好，十分的滿意，過彎什么的完全沒有壓力。

儲物空間設計的不夠人性化。

內飾做工很好，十分的優秀，動力調教的十分順暢。

外觀漂亮

高速上風噪和路噪相對較高

空間基本夠用，沒有太大的需求，儲物空間太小了。動力方面起步較肉，在高轉時的爆發強。指向很精準，油耗很省，百公里油耗7個左右。

底盤十分的運動，動力表現不錯，內飾設計也相對的較為運動風格濃厚。

底盤不錯，非常的運動，過彎的傾側之類的都非常的小，內飾做工和用料稍顯不足。

操控很好，油耗節省。

內飾的做工

操控不錯，十分的運動，底盤的路感很清晰，給人的信心很足，極限很高，雖然只是自吸的發動機，但是動力的輸出還是相當的順暢和不錯的。

外形尚可 省油 動力十足 舒適性也有所提高。

內飾老氣不夠新穎，看空間不夠大

外形挺吸引人，內飾就不行啦 太簡單。

運動的底盤設計，直接的操控感受。

內飾的做工和配置

主打運動和操控，十分不錯，開過朋友的�？怂�，感覺比那個的極限更高，更好。油耗不錯，百公里8個左右，溫柔的開還能夠更省油。

省油 外觀美觀 舒適性良好 內飾做工較好

噪聲較大 空間不大 懸掛較硬

感覺整車偏向運動風格，空間是個大小的問題

操控感覺極其棒，非常的優秀。

舒適性打折了。

內飾的設計很好，但是用料差一些。操控很好，極其的優秀，懸掛的支撐性很好，傾側很小，極限很高。

操控給力，同級別中我認為沒有對手。

兩箱的空間實在有限。

在同級別中，馬自達昂克賽拉的操控應該是最優秀的，即使跟�？怂贡绕饋砦艺J為也不會遜色，開過同時的福克斯，感覺懸掛還是沒有昂克賽拉的要硬朗，這樣的表現還是非常的滿意的。

外觀時尚動感，前臉夸張，飽滿的腰線也十分的漂亮，內飾的做工不錯。

空間是軟肋

相比卡羅拉，小三在空間方面的短板比較明顯。另外價格略高，配置也相對沒有那么豐富。操控很好，底盤比較有韌勁。

外觀和動力。

儲物空間以及做工。

昂克賽拉的空間在前排的表現還是可以的，但是后排來講，稍微有點擁擠，但是一般情況下，足夠使用了。
動力只要舍得給油就很好，中段的提速比較給力，爆發力比初段強。
非常的動感，電子助力方向盤低速的時候輕盈，高速的時候變重。
油耗的表現不是很滿意，可能跟帝都較堵的緣故吧。

裝配較差，用料不足，配置較低。

貌似長安馬自達的配置一向都比較低，這點有點不能忍受。昂克賽拉是一款好車，外觀內飾動感，底盤的運動性不錯。
油耗的表現也能令人滿意。

先吐槽一下，長安的裝配工藝確實有點差，做工感覺比起一汽馬自達阿特茲的做工差的不是一點半點。另外在配置上也不夠豐富。
對于昂克賽拉，外觀十分的漂亮，混動的設計確實很勾魂。
在駕駛中，底盤的表現很好，很運動，支撐不錯，路感也相當的清晰。
最不滿意的就是噪音，開起來很明顯，胎躁比較大。
油耗的表現不錯，6升的綜合油耗。