動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

胎躁聲音略大，準備換成米其林的

空間足夠使用了，后排沒有突起，座椅也能夠四六分割，外觀比較的拉風，紅色的也略顯騷氣。能夠吸引到不少的眼球。

只看前臉的話跟杰德很像，或許說杰德跟它很像更合適，畢竟這貨比杰德更早

儀表盤很炫酷，但是內飾的塑料件就有點不夠意思了

空間駕駛員席位還行，后排乘坐的空間比較的一般，特別是頭部的空間表現(xiàn)。

操控一流，動力十分的出色。

底盤很硬，坐過的人都說這車的舒適性太一般

數(shù)字化的儀表顯示方式還是很酷炫的。

操控優(yōu)秀，動力不錯

油耗表現(xiàn)一般，舒適性一般

底盤很有韌性，過彎的時候比較的給力，過彎懸掛的支撐十分的到位。

動力不錯，油耗表現(xiàn)一般

底盤的舒適性一般

內飾表現(xiàn)不錯，數(shù)字化儀表富有科技感。

動感的外觀，運動的底盤。

油耗較高，10個左右，可能是跟我的駕駛習慣有關。另外，動力的表現(xiàn)十分的不錯，非常的線性，加速很快，底盤的支撐很好，唯一不足的是價格有點虛高。

思域的外觀還是符合國人的審美標準的。超大的前風擋玻璃是的流線特別清晰。唯一一點不足就是車內看不見車頭，導致位置感不強，需要時間來適應。
特別是年輕朋友，相比第八代不管的外觀還是內飾，都充滿了更多的運動感與科技性。霸氣的前臉，流暢的腰線，性感的尾部。運動時尚，清爽。改裝就更霸氣了，毫無疑問喜歡它，就是第一眼的感覺！

避震器 另外八代十幾萬的車沒有后防撞梁感覺有點說不過去，不過自己開車注意小心是硬道理。而且自己也可以加裝，花不了幾個錢。

車的保養(yǎng)費用方面比較滿意省心車平常沒遇過什么大毛病之類的整體滿意。駕照位置空間剛好，按鍵觸手可及。EXI熟悉后，不低頭也能準確的操作。副駕駛空間大，視野大，擋風玻璃那一塊特別清爽，沒有不必要的造型
前排空間很大，本人178C坐在駕駛位很寬敞。后排稍顯緊湊，后備箱還好，暫時還沒有過不夠用的情況。

這是為了這個外觀買的。犀利的眼神，加個尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽下面閃閃發(fā)光，極好看。
中控是塑料，如果有點皮會顯得更加高檔，自己加了個坐椅套，把真皮保護起來，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個人，不過尾箱小了點，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個衣罩，衣罩放到尾箱就已經(jīng)沒什么空間，多放個BB車也困難。
給力的導航，幾次去杭州居然一點沒出錯，倒車影像，很方便，很實用！

中控比較高，有點妨礙視線，看不到車前蓋，這個是開過的人都知道，新車經(jīng)常碰花就是因為這個，開了一段時間習慣了還是需要非常 小心的拍車。

省油，確實很省，1.8排量市區(qū)內開，無論高峰期還是紅綠燈多，都在7.4油耗內，最起碼我開那么久，都是控制在這油耗.1.8的加速還是相當不錯，只要肯踩下去，加速是比較有力，但跟2.0級別的還是有一點距離，5個人滿開起身不覺得吃力。等紅燈后升2擋比較慢，加速一般。
打方向比較靈活，基本上想到那里就可以到那里。方向盤比別的車小，很小巧易操作。開過的朋友也說不錯，而且方向盤是電子助力，不用費勁
在這個價位來說相當省油，可能皮薄的關系，或者皮厚又做不到這個油耗，我跑了1K多，算了一下大概0.57元公里，已經(jīng)接近1.6的小車油耗。開開1.6的朋友看到百公里油耗6.9L都贊口不絕。

外觀很拉風，不得不佩服小日的設計，不愧是近十代了的作品，幾十年的積累，有目共睹的！十多萬的車能做到這些也不錯了,走在街上回頭率很高哦，聽到有人問起說，這車挺好看的，在哪買的，多少錢買的真好看！感覺心里很舒服，買思域真的不后悔！！

思域的油耗真的不敢恭維啊，我開車夠溫柔的了，油耗卻直線上漲，從剛開始的9升漲到了現(xiàn)在的11.3升，老天保佑不要再漲了，油價在漲，油耗千萬不要再漲了，拜托！

外觀時尚，有種轎跑的感覺，流線型的設計以及前大燈，輪轂以及17寸的米其林輪胎都是我很中意的感覺。總之，越看越喜歡。說起空間，感覺還能說得過去，雖說沒有B級車的大空間，可我真的不太喜歡空間太大的車啊。思域的空間讓我坐在里面感到很舒服，不大不小正合適！提車到現(xiàn)在，還沒有很暴力的的開車，偶爾超超車，也是很爽的!當然，超車的時候沒有超過3000轉以及100碼。思域的操控絕對算得上同價位排名靠前的車。電子助力的方向盤指哪打哪很是精準，心情好的時候開起來絕對是一種享受哦。剛才說過了，感覺油耗很是讓我感到壓抑，現(xiàn)在我的油耗是11.3，看著直線上升的油耗，很是心疼，油價可是一直再漲啊，害得我都不敢踩油門了，可是油耗還是下不來，無語了。

思域的儀表盤，同級車里沒有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數(shù)字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過程中既安全又實用。

隔音不好，走不是太平的路的時候路燥很大，需要調高音響音量，油加滿的時候剎車郵箱會有異響，

買菜車何來操控，轉向系統(tǒng)較輕，底盤較低，上坡容易托底，非常好開的車，至少本人是這么認為的，非常容易上手，操控給我的感覺非常輕快，打方向非常精準，真的非常準，過彎的時候我打多少，車頭就給我拐多少。

外觀漂亮、內飾時尚。

底盤隔音效果不太理想。

因為主要用途是上下班，兼以后接送小孩，偶爾跑跑長途（一年可能就跑那么 兩三次 ）車上很難 坐滿5人，本人172CM，駕駛席調到最 低，頭部還有一拳空間余，前后距離適中，不影響后排腿部空間，所以感覺空間很不錯。至于儲物空間，很少拉貨，就更不用說滿載情況了。沒有親身體驗，不對這個作過多評價。
上面也說了，這車定位是家用，但又不甘于家用，有點偏運動，但又不能完全定位于運動，在兩者之間找到了相對完美的平衡點。我能說“這車既舒適又運動”？比較滿意。

路感很清晰，轉向反應很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發(fā)生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發(fā)生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩(wěn)、準、狠。

沒有行車電腦，無法得知關于車輛的信息，在08年買的車很多都帶有行車電腦了吧？——不智能，油耗什么的都是自己計算的，另外，油箱的確有點小，才40升，但由于車子省油，彌補了這一本來挺大的問題，所以這里不滿意的還是說一下關于行車電腦吧。

日常使用要超車的話鎖定D3就足夠有余了，發(fā)動機有自然吸氣的那種澎湃的聲音，特別是上了D3后3000轉以后的咆哮的聲音，可是110公里每小時以后的加速就顯得有點有心無力了，特別是在高速公路一上了110之后好像就使不出勁兒一樣，只剩下聲嘶力竭地咆哮著的1.8i-VTEC和極不情愿上5檔的變速箱在那里夫唱婦和了，真不懂這是個什么問題，東本標榜這車最好速可以達到180的呀。

買的時候也覺得這款車不好看，當時更傾向于卡羅拉，但是在試駕之后自己心里面就有一個數(shù)了；現(xiàn)在覺得嘛，越看越順眼，不知道其他車主是不是這樣的感覺。市區(qū)油耗7-8升每百公里，這副1.8電噴的發(fā)動機能夠很好的起到省油的作用；在去廣西的時候試過40升油開700多公里，這是在滿載的情況下開出來的，很神奇的一臺車，對于思域，工信部的油耗真的可信！！！其實說起來日本車不省油的話，單單論價格也沒有什么優(yōu)勢的，因為車重就擺在那里嘛，如果是歐洲車的話，油耗肯定直接被思域秒殺！

沒有行車電腦，無法得知關于車輛的信息，在08年買的車很多都帶有行車電腦了吧？——不智能，油耗什么的都是自己計算的，另外，油箱的確有點小，才40升，但由于車子省油，彌補了這一本來挺大的問題，所以這里不滿意的還是說一下關于行車電腦吧。

同級驕傲的后排空間.....在保證171cm的駕駛員舒適的狀態(tài)下，我172cm坐后排還有差不多2個拳頭的腿部空間，頭部也有2指的空間，這個是值得肯定的；后排中間的地板突起基本可以忽略不算，門板的地方可以放上好幾瓶500毫升的怡寶水，沒有眼鏡盒那些什么的，的確不太方便，點煙器附近有幾個地方可以放手機和一些雜物，手套箱很大，空間很不錯。本田的1.8i-VTEC技術雖然也已經(jīng)有一定的年頭了，但是勝在技術夠成熟，能夠獲取用戶的信任，廢話少說，動力不算充沛，但對于日常生活來說就已經(jīng)足夠了，日常使用要超車的話鎖定D3就足夠有余了，發(fā)動機有自然吸氣的那種澎湃的聲音，特別是上了D3后3000轉以后的咆哮的聲音，可是110公里每小時以后的加速就顯得有點有心無力了，特別是在高速公路一上了110之后好像就使不出勁兒一樣，只剩下聲嘶力竭地咆哮著的1.8i-VTEC和極不情愿上5檔的變速箱在那里夫唱婦和了，真不懂這是個什么問題，東本標榜這車最好速可以達到180的呀。路感很清晰，轉向反應很精確，方向是要多少有多少的那一種，對比于親戚的邁騰1.8TSI盡管動力顯得有點遜色，但操控方面真的：思域完勝，正因為這樣能夠使一個沒有接觸過這臺車的人可以很快上手，以至于在開習慣思域之后對于CR-V略顯有點不習慣，而對比CR-V，我也更喜歡開思域的感覺。再說說上面跑偏的那一次事件的發(fā)生，4S的師傅把方向盤里面的一個鉸上的太緊了，搞得行車的時候車子會發(fā)生方向盤異常抖動，一到60公里每小時以上就會有明顯的異響，不拿手扶著方向盤的話，很快就會左偏到其他車道上面了，這也不算車子的問題——最后，我用三個字說思域的操控就是：穩(wěn)、準、狠。

這個級別的操控動力很滿意。外觀內飾拉風！方向盤感覺很靈敏，轉彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖

胎噪有些大，避震比較硬。

起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。剛開始買的時候沒覺得驚艷，就是覺得特別，現(xiàn)在看這流線車身越看越舒服，看其他車外觀都不習慣了，呵呵。

配置，該有的基本上都有了，基本上不用后期投資和改裝。

油耗。雖然早有心理準備，但是目前來看還是低估了AT的油耗。液力偶合器還是比較費油的，但是平行軸的變速箱可靠性有目共睹，就當花錢買個放心吧。

還好吧，夠用。雖然沒有同級車朗逸、408變態(tài)的后排空間，但是不是長途的話還是可以的，再就是中間基本全平的地板著實好。可能是胎壓有點高，感覺避震有點硬。真皮座椅、電動座椅、氙氣燈、定速巡航尤其是阿爾派的導航是非常滿意，無損音樂完美播放，觸屏靈敏，破解升級最新版高德導航，音質也非常不錯，反正我的木耳朵是非常滿意。定速巡航也非常方便。倒車影像習慣后省很多心，尤其對于老婆來說。

設計也比較時尚

思域的內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，我很是喜歡

動力表現(xiàn)不錯

座椅舒適性有待提高

油耗表現(xiàn)不錯，隔音還算尅。

外觀前衛(wèi)動感，動力充沛，油門靈敏，指向精準，安全配置豐富，燃油經(jīng)濟性不錯。

車身線條流暢，外觀前衛(wèi)動感，新款外觀上有所改變，車漆偏軟，容易出現(xiàn)劃痕。

內飾科技感比較強，中控臺塑料感明顯，座椅的舒適性不錯。新車異味較大。

小思的外觀漂亮是大家公認的，尤其是拉力紅的思域，在路上開的時候特別拉風

思域換擋比較平順，擋位清晰，懸掛調校軟硬適中

小思的外觀漂亮是大家公認的，尤其是拉力紅的思域，在路上開的時候特別拉風

風格比較適合年輕人

風格比較適合年輕人，外型運動又不失穩(wěn)重