設計元素動感時尚，運動感強。印象最深的就是前臉硬朗霸氣特質，而且動感的腰線有一種簡約之美。

低速提速快，電子油門響應的很積極

1.8加上不到1.3噸的車重，動力源源不斷，內飾漂亮，夢幻般的感受。

駕駛舒適性和操控都很舒服

動力1.8升的足夠使用，起步也很快。

動力不錯，加速感受非常的順暢。

運動轎車的典范，底盤調教的非常的靈敏。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

外觀漂亮，動感。

太空艙的的儀表設計非常靚麗，十分的具有科技感。

動感的外觀，運動的底盤。

流線型，很帥氣。
側面線條很流暢。不過我是算是挺喜歡這輛車的外形的

省油，且動力充沛，不管國道還是高速，想超車只要有需求保證能滿足。儀表盤采用了數字顯示邁速感覺信息化味道很濃。起動機也很給力，北方的冬天零下20多度早上起來從沒讓我打過第二次火欣慰！！

前臉非常霸氣，側面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點就是不上檔次，就連側面也基本沒有鍍鉻裝飾條等等，不過我很喜歡這種低調的感覺

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。個人感覺主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會更充裕一些。但是對于運動車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應急一下。

思域主打就是運動型家轎，一部買菜車能做到這樣真的很不錯。操控對于我來說都是浮云。我只知道過彎時我從來都不會踩剎車的。

方向盤轉向精確，指向性非常明確，開多了會感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調教適中，舒適性和路感回饋達到了一個平衡點，無論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時候就感覺出來了，思域的震動還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。

前排空間十分寬敞，由于中控是傾向于駕駛者的，所以單人駕車感覺非常好，有種被高科技包圍的感覺。本人186cm身高，75kg體重，駕駛位和前排副駕的空間都足足的，腿部完全滿足，頭部大概有4指；但是后排不盡如人意，女生或者180以下的男生坐著感覺還可以，但是如果前排像我這樣的大個子坐上，后排的話男生就會覺得很擠了，后排頭部會撞到，腿也伸不開。總之來說是一輛適合年輕人運動的車型，2人坐前排后面放東西十分好，家用略顯局促，不過一家三口還是綽綽有余。后備箱地方足夠，放倒座椅之后由于那個口子比較小也放不下太大的東西，只能容納一下超長的東西。

操控好勢必影響到舒適性，懸掛比較硬，過較大的坑洼的時候能感覺避震吸收的不厲害

外觀時尚 綜合性能均衡，省油、動力強、懸掛不錯、靜、科技感強、配置好>思域的動力感覺是隨叫隨到，雖然不夠兇猛，但還是給人以余量很夠的感覺。懸掛韌性比老款有很大提升，更為沉穩從容，轉向系統由第八代思域的機械液壓助力升級為電動助力轉向，配合強大的電腦芯片，換擋時機也把握的很準，而且路感清晰！四輪的獨立懸掛也是同級別比較出色的！