動(dòng)力和內(nèi)飾，油門調(diào)教比較敏感，一點(diǎn)就有，加速超車很爽快，新車磨合沒敢踩太猛，不過比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來的猛，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，時(shí)速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時(shí)油耗表很實(shí)用，能讓我時(shí)刻控制不要踩大油門。

胎噪有點(diǎn)大，可能是新車輪胎沒磨過的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個(gè)時(shí)間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級(jí)車這個(gè)水平很不錯(cuò)了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個(gè)讓中間坐人舒適性大增，很不錯(cuò)。動(dòng)力不錯(cuò)，雖然1.8排量，但是一點(diǎn)就有，加速很猛，第一次開的時(shí)候還讓我嚇了一跳，再加速性也強(qiáng)，超車很快，磨合期沒到3000轉(zhuǎn)速以上I-VTEC性能沒體驗(yàn)到，不過夠猛了；經(jīng)濟(jì)模式體驗(yàn)了一下，油門弱了不少，感覺比較適合城市堵車的時(shí)候和高度時(shí)候使用，不會(huì)油門一竄一竄，高速上還能降低消耗。