動力 1.8T加DSG 動力沒說的 不過渦輪遲滯還是挺明顯的
操控 馬馬虎虎吧 加長的車不能要求太多 沉穩大氣 開出去不會丟面子

動力不錯，傳說中的燒機油在我車上至今還沒有出現。全年80%以上我一個人開，內部空間說不上寬敞但夠用，后備箱是亮點比同級的車都要大動力基本上已經是公認的了，杠杠的，超車很輕松

操控 還算可以，但一腳大油下去變速箱老是慢半拍（以前開慣了手動擋），不知道是不是渦輪加知道的的緣故。不激烈駕駛的話這車真的很省油的自從換了米其林輪胎后，這車終于變舒適了，沒有以前那大的胎噪了。大氣、經典之作，反正我是越看越喜歡做工一般，看上去沒有日系車做的精致一般般吧，那時優惠5千原價26,38萬，優惠后25.88萬，但這車換代到現在我們這邊好像也只有這個優惠幅度，自我安慰，沒有貶值太厲害吧哈哈。。

空間夠大

冷車啟動會抖。有些費油

邁騰冷車啟動時有點抖，4S店說是正常，兄弟們這正常不？該怎么辦？

中庸的人，喜歡中庸的車。邁騰棱角分明中顯出圓潤，圓潤中包含著棱角；中庸中帶著霸氣，霸氣中透出底蘊。開起來，在什么寶馬奔馳面前也不顯得寒酸，底氣十足。這就是邁騰的內涵，雖不如寶馬、奔馳個性張揚，卻讓誰也不能小看他。

空間，這也是自己選擇邁騰的關鍵原因。不僅后備箱儲物空間巨大，車內空間更顯奢華。毫不夸張地說，后排腿部空間比寶馬5系都寬出不少。另外，座椅加熱功能也非常實用，

有點燒機油了。我跑了2500公里的時候，準備帶上老婆孩子自駕游，為保險起見，檢查了一下機油，發現機油格到了花紋的最低端。

車內前后排腿部空間、頭部空間足夠大，甚至有些奢華，對于我們一家三口都不算高大威猛的人來講，簡直就是豪車的感覺。兩個字“舒服”，座椅軟硬適中，翻毛皮增加了摩擦力，加上靠背兩側的拖墊，在車子強勁動力行駛中，身體不會四處打滑搖擺。減震也不錯，以前的車，過坑坑洼洼的地方的時候，身體也跟著顛簸。現在呢，只聽見車底盤下傳來的過坎聲和輕微的震動，身體沒有什么感覺。另外，隱私玻璃、寬大的天窗，讓坐在里面的人增添了不少的安全感和愜意。

操控方面可以算中上等吧，雖然說新邁騰加長了軸距，也把底盤調教的偏舒適，但德系扎實的底盤還是毋庸置疑的，向某些評測視頻，在極限測試的時候可能體會出加長軸距和舒適調教帶來的拖累，但實際駕駛中不會感覺車身很大，比較穿梭自如。相比同級的cc懸掛能感覺出不如cc緊，但比天籟絕對完全概念，天籟是完全走的舒適路線。

空間是我最滿意的一點，絕對是b+級別的，加長的軸距完全用在了后排空間，是b級車里數一數二的了。

大的空間沒的說，前排調整好坐姿頭部能有1拳量，后排頭部差不多4指頭，后排腿部敲二郎腿沒問題。就動力方面我要說說，2.0t與1.8t說句實話，正常駕駛中差不多。激烈駕駛中，2.0t會比1.8t稍微猛點，推背比1.8t強烈些，我個人分析還是變速箱的差異。6速檔降檔會比7速降檔提速明顯。發動機其實看參數就多了30扭，這里我還是要說一下，邁騰在平時開始，猶豫DSG保護，起步有延時，差不多半秒，而且怠速比較低，這樣的優點是車起步行駛的比較穩，但跟車很不方便

中控簡潔大方，功能夠用，就是眼饞一鍵啟動按鈕。自己裝了自動大燈，行車記錄儀，導航等，使檔次也提了一級。手套箱，門框內都是抓絨設計，很顯檔次。

個人覺得2T的動力足夠了吧比1.8T的動力稍大不會被別人說動力不夠！油耗也不錯比2.5的更經濟吧！小白一個.個人觀點

建議一定要帶日行燈，開起來倍有感覺。自我感覺小邁外觀灰常大氣，從油漆，車型一看就知道是B級車。與舅舅的4圈站在一起，一點也不遜色。

新手駕車，實在不知道怎么調節座椅，前排空間很大，我177的個子怎么調座椅都很寬裕，不頂頭。后排也可以輕松坐4個體型正常的成年人，這讓我在老家接親戚時高興了一把，一次可以載更多的人啊，哈哈。跟朋友的凌志比，懸掛應該是偏硬的，不過也能更好的感覺到路況。一直有爭議的噪音，我覺得可以接受，100KM/H時，用IPHONE的軟件測試是68。超過120KM時噪音真心有點大，不過也就這價位，要看跟什么車比了。我的接受度是比公交好就OK，哈哈！！

我感覺方向盤挺輕的，開起來不累人，高速超車也很EASY，不需要回調。可以完全按照意愿前進。
這點很滿意，8？6個，平均時速不到20，本車95以上在城里開，平時開車隨性情，沒有特意的省著開

寬大的后排空間讓每位乘坐的朋友都贊不絕口，精致又大氣的商務外觀也得到非常高的回頭率

最好就是空間大，后座很舒服，如果老婆開車我的腿甚至可以伸直了踩在椅背上。很寬敞，很有面子！一開始覺得自己挺特別的，沾沾自喜，看著就有種豪華車的感覺，神車邁騰嘛。現在是街上這車越來越多

處了味道稍大點之外，其它都滿意，也不知道這車內味道是我這個別還是鼻子的問題，反正覺得是個問題。
新手駕車，實在不知道怎么調節座椅，前排空間很大，我177的個子怎么調座椅都很寬裕，不頂頭。

選材和工藝是30萬以內B級車里最好的，買車時候我非常深入的比較了。

空間那是沒得說，當初選小邁首先就是看她的外型霸氣；其次是充足的隨叫隨到的動力；然后就是內部超大空間，家用、商務那是絕對都綽綽有余，兒子非常喜歡后排的空間，可以隨意施展，叫來副駕駛都不肯

成熟大氣的外觀，良好的后排空間表現，隨叫隨到的動力，簡單帥氣的中控，拉風實用的配置，這都是我另我最滿意的！還有就是后備箱那個腳踢開啟功能，真是夠拉風，夠實用，我很喜歡~除了BBA，貌似現在市售B級車里，后排空間數一數二的車了。

低速油門很沉，非常適合城市堵車路況，讓人感覺跟車很輕松，可以懶惰的放在油門上不用抬起來，開習慣后非常舒服；超過20邁后，動力輕松的爆發出來；大眾這種風格開習慣了以后，再開別的車那種油門踏板在低速非常輕，高速后勁反而乏力的車，比如某韓系品牌就讓我很不習慣。懸架有點硬，路感倒是不錯，就是過大坑的時候哐哐巨大的顛簸聲聽著很心疼！

很大氣，很商務，就是得經常洗車，哎，認了！四道杠的前臉很霸氣，尾燈的M造型真像老大哥輝騰。其中我最喜歡的就是U型的日間行車燈，比新帕要亮很多，朋友們遠遠的就知道那是我的車。我喜歡！

成熟大氣的外觀，良好的后排空間表現，隨叫隨到的動力，簡單帥氣的中控，拉風實用的配置，這都是我另我最滿意的！還有就是后備箱那個腳踢開啟功能，真是夠拉風，夠實用，我很喜歡~

翻毛皮的座椅坐上去很舒服，但畢竟是德國車沒有日本車那么舒適，在過一些減速帶的時候，明顯感到避震很硬，有點顛屁股。不過，坐在后排，翹著二郎腿，想要玩電腦上網，還有220V的電源可供充電，配合老板鍵，減震硬也不是什么問題了。

車時運氣不佳，沒有提上米胖子的輪胎，是固特異的，胎噪有點大，而且整車隔音水平不佳，風噪過大，在高速上行駛唯有增加音樂音量來掩飾！同時，車內有異響，中控臺，左后側門都有，有點無奈，只能呵呵了~

動力，1.8T在城市道路開已經很不錯了，超車，提速都很迅猛，如果不是20多歲的年輕人，沒必要去質疑它的動力性。空間，絕對的沒地說，大大地，足夠用，滿分！油耗還是挺令人滿意的，也沒有刻意地去磨合，還是以前開速騰的駕駛習慣，無非就是換成了自動擋，但是邁騰的油耗現在算著才7.5升多一點，儀表中油耗2顯示7.7升，這一點很令人滿意，在北京，一天天面朝二環背朝大興的，1.8的耗這點兒油真的挺讓人感動的！方向盤很輕，指向性也很不錯，在高速行駛時很沉穩，或許沒有開過其他車吧，覺得操控已經很好了！匹配的6速雙離合變速箱，在換擋時幾乎感覺不當換擋，積極升檔，很聰明。

舒適性算中等，座椅偏硬，但包裹性和防滑性做的不錯，因為尊貴版的是翻毛皮的。但與日系車肯定比不了，例如天籟，就是為舒適而生。

外觀我覺得大眾家族套娃式嚴重，以至于光看前臉都不好區分，哎，不過邁騰的設計還是參照了輝騰，整體線條流線，硬朗，比較高、大、上，穩重不適運動，也比較適合30來歲人開。

空間是我最滿意的一點，絕對是b+級別的，加長的軸距完全用在了后排空間，是b級車里數一數二的了。大的空間沒的說，前排調整好坐姿頭部能有1拳量，后排頭部差不多4指頭，后排腿部敲二郎腿沒問題。（本人身高179體重75公斤）儲物空間也算的上中上等，各個部位規劃的也算合理。

小毛病太多，購車到現在也快一年了。出現了無數小毛病，天窗遮陽板異響，中控異響，水杯支架無法彈出。后備箱支桿天冷不彈起，等等

2.0t與1.8t說句實話，正常駕駛中差不多。激烈駕駛中，2.0t會比1.8t稍微猛點，推背比1.8t強烈些，我個人分析還是變速箱的差異。6速檔降檔會比7速降檔提速明顯。發動機其實看參數就多了30扭，這里我還是要說一下，邁騰在平時開始，猶豫DSG保護，起步有延時，差不多半秒，而且怠速比較低，這樣的優點是車起步行駛的比較穩，但跟車很不方便，DSG所謂的平順性好，也是針對3檔以上的換擋，低速跟車1、2檔頓挫還是挺明顯的，明顯不如其他牌子的6速自動變速箱。導致我現在也習慣了低速跟車掛s檔。但DSG換擋的速度絕對是目前技術中最快的，貌似換擋時間是0.2秒吧。也造就了邁騰百公里加速能優越同級車手。

空間蠻大的 在B級車里算是奢華的了 尤其是后排空間 相比老款就顯得寬敞多了 后備箱超大 在同級車里邊算是佼佼者了
舒適性不錯 空間也很大 尤其是后排 相比老款大了很多 可以翹著二郎腿了 懸掛調效的也很很不錯 坐著很舒服

異響 只要走土路或者是過坎兒的時候 中控臺就咯吱咯吱的響個不停 還有就是固特異的輪胎傷不起啊 胎噪太大了

邁騰舒適性不錯，乘坐駕駛都很好。就是灰內難打理，得養成好習慣了！底盤贊一個，過彎很穩！
外觀低調 在不懂車人的眼里 這車根本不值20多萬 確實是大眾的風格 低調的奢華
配備方面，感到有點遺憾的是沒有導航，想把cd換成德賽西威，不過現在新車，不太舍得。
動力很好 隨叫隨到 只要舍得踩油門 那推背感沒的說 剛開始試駕的時候 差點沒讓那個試駕員把我給整吐了

跑高速多，通常車內都不滿載，油耗感覺還可以，目前電腦顯示平均百公里油耗8.6升。在市里行駛一般是17點多，但是跑的很少，所以不能影響平均數，這個排量的車每百公里10-11升比較正常。

挺漂亮，穩重大氣。外觀比帕薩特感覺更年輕時尚，尾部看著就是小一號的輝騰。前臉真的不敢恭維，家族臉皮沒有新意，以至于大家都說大眾就一款車。側面看穩重大氣，商務家用沒問題。

動力好，我大部分時間是在高速上跑，快首保了，昨天在高速深踩油門，動力那是杠杠的，超車很給力。路況好的地方跑到160再踩油門還能加速，等首保前再拉一下，應該還能再快一些。前開過同級別的銳志和御翔，短暫的開過君威，感覺方向的精準度比御翔好，和銳志比不相上下，比君威稍差，過彎道時有點不穩，方向盤比銳志和君威偏重，剎車比較好，一踩就有，不像銳志前半段沒有，這一點感覺很好。本人駕駛不是很激烈，所以對操控要求不高。

電瓶三天沒電，漏電點在排查中，初步認定是收音機在鎖車后仍舊耗電。，車鑰匙上面的扣環，沒用兩天就掉了，說是有一卡扣在里面，但是我根本就沒看見，最后4S 給理賠，說是要到德國要數據訂，需要等1個月左右，這級別的車出這樣的小毛病，感覺有點不好。再有就是感覺胎噪真的有點大，隔音效果不好。藍牙電話的麥克為什么在副駕駛的位置上，不理解，實際通話時有回音。

空間比較大，后排空間很好，平時孩子老人坐著很舒適，儲物空間大，這是我選擇邁騰一個原因。動力可以，在國內的道路，2.T的動力應該夠用。德系車做工比較扎實，平時開著比較放心。空間大，后排空間不錯，儲物箱也大，這是我沒有選擇帕薩特，除外觀外的一個主要原因。動力好，我大部分時間是在高速上跑，快首保了，昨天在高速深踩油門，動力那是杠杠的，超車很給力。路況好的地方跑到160再踩油門還能加速，等首保前再拉一下，應該還能再快一些。