外觀很陽光很帥氣，個人感覺要比同門師兄帕薩特要好看一點，日間行車燈很帥氣，平時開出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來商務的話也顯檔次。
最滿意的就是空間大，外觀比起老款時尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個年齡，沉穩大氣，動力也不錯，高速的時候很穩，都是我滿意的。
整體感覺內飾還是比較精致的，設計簡單樸素，細節做工也不錯，中控臺和儀表盤給人的科技感也很強，還有就是座椅的皮質坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。

懸掛稍硬，胎噪有點大，我的是米其林輪胎，感覺還是有點大，這個價位的車而且還是偏重于商務的，這個確實有點不應該。

空間非常的大，這也是我買車看重的一點，這也是加長這后必須該有的，中國消費者就喜歡大空間嘛，開出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
沒有胎壓監測，帕薩特全系標配，不明白為什么會這樣，都是同平臺的車了，怎么說這個價位也該有吧，低配沒有還可以理解。
2.0T的發動機，動力一點也不會拖泥帶水，一踩油門就會有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤很輕，油門很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長，但是操縱起來一點也不會顯得笨重，跑高速的時候很穩，高速過彎還是會有點側傾，是適合四方八穩開的車。

霸氣的前臉有棱有角，修長的側身，方形大燈，沉穩大氣的風格.
老公朋友講，坐了邁騰后座，再去看別的車后排空間，沒一部滿意的。公公婆婆坐后排說舒服啊，以前坐小嘉后排連個屁股都挪不了。
試車！加速好有力啊，試駕員一腳地板油到100碼，再來腳急剎，車身穩穩停住（就連寶貝女兒都說，象坐過山車一樣啊！）。動力足夠哈，老公出差通常四個人一車，加速超車什么的基本不費勁（我一般禁止他超車）。跑個120碼，平穩，安靜。雖然是1.8T的，但是對于我家來說絕對夠用了。過路口時紅燈一變我就沖出去啊，秒殺過不少XXX。

DSG讓人擔憂。

跑高速時穩，較安靜，打開天窗可以換氣。椅子不夠軟但是舒適度也還過得去。現在天冷了，加熱痤椅很溫暖，中央扶手讓人放松。駕駛艙寬松，胖子也不怕。后排空間絕對領先于同級別的其他車，坐后排隨意伸展四肢，坐多久都不怕。音響是最令人陶醉的，雖然不是丹拿，但也讓我如癡如醉了。關上窗，打開空調，插上U盤，自己喜歡的音樂涓涓流出，高音音質細膩，低音渾厚，椅子放倒，享受啊！自動駐車，電子手剎也提升了車輛的駕駛舒適度。

大眾在乘坐的空間和座椅上比較符合中國人的消費觀念，大空間，處處為乘客著想，座椅相比同級別車型好了很多，坐上去很軟，同時全車的每個座椅都有座椅加熱，對于在北方的我們非常實用

首先車內有異響，我問過很多人，大家都是一個問題，就是車輛行駛時駕駛室后面有滴答滴答的響動，其次就是整車懸掛太硬，尤其是過減速杠時難受的要死，還有我的車用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

領先與同一級別車型，足夠大，我個人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車門較大，很方便出入，同時，車后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱整體來說2.0T的動力不錯，提速時推背感還可以，開起來方向盤很輕，但就如網上的評論所說，低扭不足，油門踏板開始踩上去有點空，但是當轉速到3000轉以后，整車的動力就完全爆發出來，加速與我家卡宴不相上下我個人舉得邁騰的操控已經不在是賣點了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時，當你快速變到時有種車尾要飛出去的感覺，對于這一點，就和我開家里的LX570似的，高速時變個道甩尾好明顯，比卡宴差遠了整體油耗還可以，一直在城里跑，也就10個左右，偶爾走高速油耗就會降下來，整體一箱油加滿650，在城里能跑差不多600多公里

動力。1.8T的動力表現非常優秀，可以說想要就來，深踩油門急加速的感覺非常直接，很明顯的推背感，超車那都是輕輕松松的。TSI+DSG的黃金動力組合確實沒讓我失望，換擋平順，動力充沛還省油讓我很滿意。雖然爆出DSG缺陷我卻一點都不擔心，一是我車至今沒半點問題。

噪音。邁騰的發動機聲音不大，1.8T尊貴版的輪胎是米其林的，盡管如此，噪音相對君越和同級日系車來說偏大，噪音主要是胎噪和風噪。當然，還有點小異響。

空間絕對是新邁騰值得炫耀的地方，其實最開始我和老婆都鐘意CC的，到4S一對比，我們都偏向邁騰了，畢竟空間大舒適，特別是后排，坐進我車的人無不都要由衷的贊嘆一下：這車空間真大。操控性應該是德系車的優勢，都說新邁騰的操控性比不上老邁騰，我也沒去試過老邁騰，但新邁騰指向精準，方向輕盈，過彎穩定也很好，高速不飄，動力充沛，這是我單位幾臺君越都無法比擬的，邁騰的操控性很不錯。舒適性只能說較好吧，因為噪音在那擺著，懸掛也屬于偏硬的，但駕駛感受不錯，配置也很高，自動泊車讓自己能很輕松的停進各種車位。

一款綜合實力比較均衡的轎車，隨轉動大燈，彎道輔助照明很給力，模擬倒車距離準確 后背箱空間規整實用 自動駐車 電子手剎非常到位 尤其是電加熱座椅 在今年的寒冬更是給力 加熱速度非常快 而且前后排都有 各種音樂接口都有 很方便 雙區空調讓我和LP不再眾口難調 一鍵啟動方便的很雖然現在不是很有面的配置 但很好用。
外觀大氣飽滿 線條流暢 但現在讓人非常糾結 當初買邁騰是因為邁騰外形雖然沿用了輝騰的設計理念 外形大量新式的設計應用，有其兄輝騰低調奢華的感覺視覺穩重又不失動感。前臉四道杠加矩型前大燈非常給力。15顆LED燈組組合，提高了安全性，M型尾燈也非常漂亮 摩卡棕的顏色變化無窮。

噪音偏大車內有異響座椅偏硬長時間駕駛不舒服后座靠背比較直不舒服音響不給力內飾顏色跟宣傳不一樣 玻璃水箱蓋不緊 經常是開著的狀態 機油消耗比自然吸氣的要大 但還可以接受 銀色面板不好看 不高檔 中控有異響 大燈燈光偏低 尤其近光 照射的有點近 晚上開車有點費勁 還有自動記憶座椅 不是很靈光 有時根本不回到調好的位置 還有空調 前排空調調到3檔以上風量 噪音偏大 吹得心煩 后排空調基本就是雞肋 即使空調開到最大也只有微弱的出風 還好腳部出風口你補了一點這個缺憾 后部220電源插頭短的根本連接不到電源 后備箱沒有電源很遺憾 朋友給的車載冰箱只能閑置 右后視鏡下翻角度偏高 有時候看不見馬路牙子 倒車燈太暗 不降下玻璃根本看不見后邊的路面情況 腰靠只有雙向調節 只能前后不能上下調節

配置豐富實用性比較高 安全配置高 邁騰的日間行車燈、電子手剎、自動駐車、新版14項功能電子穩定程序ESP、前排雙安全氣囊、前雙側氣囊、貫穿式氣簾、前排安全頭枕、熱成型鋼板高強度車身、前后加寬制動盤、車門防撞粱、43米激光焊接、12年防銹穿車身、制動潰縮式安全轉向柱、剎車盤自動軾水等功能、給我們帶了可靠的安全配置也是我選擇邁騰的原因之一。
內飾和許多大眾車型一樣沒有太多的亮點，有些平淡典型的大眾風格，中控版有大量的鋁拉絲和A4L一樣，仿桃木設計有豪華車的感覺，高檔的翻毛皮 也凸顯檔次，座椅角度在好一些就更OK了，儀表板采用軟質材料手感非常好，儲物格里的內部植絨是一個亮點，還有貴賓座椅的伸縮式煙灰缸和高級一點的奧迪的相同，白色的氛圍燈也很實用。總體來說中規中矩
行駛了30000+公里小計油耗8.1，綜合油耗8.5.國道、高速、市區各占三分之一。最好的一次記錄是加了480元錢的97號乙醇汽油跑了708公里；在市區遛彎不超過40公里的話還是很廢油的基本在13--16升左右，高速90到120時速基本在8.5左右 國道60--90基本6,5--7升，大麥子的綜合油耗還是令人滿意的。畢竟是B級車，自重在那呢。

邁騰開了兩年，印象最深的還是動力和操控。
大眾這套EA888 2.0T和DQ250 6DSG的動力總成在中型車市場中還是具備很強競爭力的。當初選車時，邁騰優秀的動力系統對最終購買決策影響很大。
至于底盤則表現得比較均衡，兼顧操控與舒適，不會過于偏頗。對我而言，買一部25萬的中型車不是用來劈彎的，但是又需要開著順手。這種均衡的表現最符合我的需求。

235的胎寬，加上固特異Excellence本身降噪一般，高速行駛的胎噪比較明顯。已經在計劃換米其林的胎了。

乘坐空間：B6雖沒有加長，后排空間是標準的歐式中級車尺寸，完全能坐得舒服。我不追求后排蹺二郎腿這般的闊綽空間，畢竟車是自己開，何必拖著一個A6L般的后座呢？還是追求純粹的德國設計更符合我的口味。
儲物空間：水杯、手機、錢包都很容易找到位置安放，車內儲物空間充足而實用。后備箱容積565L，不但夠大，而且布局規整。此外，后備箱開口也夠大，這點容易被忽視，但實際上對于裝載行李很重要。
變速箱換檔速度和平順性也都讓人滿意，這也是當時促使我放棄君威著看重邁騰的關鍵因素。關于DSG的風波，作為車主的我還是有一定發言權的。至少，這臺DQ250型6速濕式DSG的故障率絕不高于一般的液力變矩器式自動變速箱，而且在這兩年的使用中并無所謂的頓挫、抖動，使用體驗也是相當的稱心。

動力表現非常優秀，可以說想要就來，深踩油門急加速的感覺非常直接，很明顯的推背感，超車那都是輕輕松松的

噪音。

空間絕對是新邁騰值得炫耀的地方，其實最開始我和老婆都鐘意CC的，到4S一對比，我們都偏向邁騰了，畢竟空間大舒適，特別是后排，坐進我車的人無不都要由衷的贊嘆一下：這車空間真大。

空間，動力沒的說。空調也沒問題，我的是13款18T豪華，現在20000多公里，經常高速，油耗基本上7-8個（我說了是高速啊）這么個大家伙我覺得還是相當滿意的。日行燈那叫一個騷氣，

就一個字：硬！！！！

值得購買的車，選擇邁騰你不會后悔

黑色時尚大氣，尤其是打理干凈后，絕對養眼。其實我和老婆最初是想買白色的，只可惜沒現車，而且4S說：白色和棕色是稀有色，產量少，等的話最少2-3個月，無奈只好放棄

聽說保養較貴

傳統的大眾風格，布局簡潔易操作，相比上代B6細節上稍作了些改動，最明顯的就是多了個石英表，整車做工感覺比新君威要顯得有質感，細節處理和做工用料要比帕薩特用料厚道點，個人認為中控顯示屏尺寸再大點位置能再高點就好了。相對于中高級車里。（由于多年德系車給中國人民留下較好的口碑和很高的認可度）我認為性價比還是不錯的。個人觀點

外形比較符合國人審美，科技配置應用得比較合理，操控不錯！

內飾塑料感較強，做工不夠精細，乘坐舒適度還有巨大提升空間

頂著VW的標在中國就不愁賣，這現在都快成定律了，邁騰比之于老邁騰，更商務和有型，空間大幅提升，但是比之于老款操控居然表現不足了。當然，即便是采用渦輪增壓的動力，邁騰的油耗依然不低，同級車里面還是表現中等的車，而且對油品的要求也較高（德系車的通病）。說說好的地方吧，邁騰的安全性最近幾年突飛猛進，對于新科技配置特別是安全配置的率先應用也很值得稱道，總體還是不錯吧，適合商務也更偏向于商務。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個年齡，沉穩大氣，動力也不錯，高速的時候很穩，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點大，我的是米其林輪胎，感覺還是有點大

整體感覺內飾還是比較精致的，設計簡單樸素，細節做工也不錯，中控臺和儀表盤給人的科技感也很強，還有就是座椅的皮質坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。

簡潔、時尚，

動力充沛，底盤扎實，安全配置豐富動力充沛，底盤扎實，安全配置豐富

外形穩重，地盤扎實

油耗有點高

外觀大氣，黑色符合我性格

動力強勁；底盤扎實，技術先進；安全性能高。

內飾細節用料較差，塑料感明顯。

整體操控靈活舒適，檔位清晰，換檔平順；底盤扎實沉穩，轉向精準，轉彎側傾小，整體性較強， 懸掛稍硬，舒適性一般。

加速快，推背感很強。

燃油經濟性較差

跑長途不累很舒適，視線很好

中規中矩的車，很實用，簡單大方，質量可靠，口碑好，費用也不高

內飾一般

中規中矩的車，很實用，簡單大方，質量可靠，口碑好，費用也不高

空間，這是我買車的前提，因為畢竟是家用，不是經常換，所以空間的大小是我決定買這輛車的最大理由了

內飾一般

空間，這是我買車的前提，因為畢竟是家用，不是經常換，所以空間的大小是我決定買這輛車的最大理由了

后排更舒服

同級別中依舊生猛。不過做工還是不敢恭維，以前啟動按鈕表面的銀色貼片已經脫落，并且扎了我的手指，希望廠商在細節上予以重視。

底盤，特別穩，扎實

如果懸掛要再硬朗一點點就更好了

底盤，特別穩，扎實 。如果懸掛要再硬朗一點點就更好了

感覺動力不錯車內飾 噪音都不是很大 駕乘舒適。

目前還沒覺得哪里有缺點

都說DSG技術不是很成熟 現在也正面臨著召回 不知道我這個車子回事怎么樣 希望不會有別的什么事情發生