外觀:簡練, 濃濃的德國味，越看越喜歡，前臉大氣，側(cè)面簡練，后車燈充滿動(dòng)感，但也有人不喜歡說不夠大氣像速騰，但我自己很喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：簡潔而實(shí)用。不像有些車搞得像在開飛機(jī)，一大堆按鈕。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的后備箱是我見過這個(gè)價(jià)位中級車中數(shù)一數(shù)二的大~又大又深。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 這箱油計(jì)算達(dá)到了10.5，創(chuàng)歷史之最

操控:D檔油門加重一點(diǎn)就會(huì)打滑，呵呵
動(dòng)力:偶爾遇到冷車啟動(dòng)后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺，是滑閥箱的問題么，是否需要去檢修。
質(zhì)量:我的車?yán)镉形宋寺�，�?jīng)過各種排查，發(fā)現(xiàn)把空調(diào)的AC關(guān)掉后就好了，所以認(rèn)定是空調(diào)壓縮機(jī)的聲音。 各位有誰碰到過這個(gè)問題？

外觀:外形應(yīng)該說還是邁騰全面勝出的，新領(lǐng)域畢竟是B5的加長車體，怎么改也還是落后10年
內(nèi)飾:我選的是灰內(nèi)飾，本想選純黑的，被LP批地體無完膚，堅(jiān)決不同意，小邁的黑內(nèi)飾是全黑，缺乏裝飾性的亮色，所以很死板；現(xiàn)在灰的越看越好了，只是不太耐臟，買了一包專門擦皮座椅的濕巾，還挺好用的，感覺兩個(gè)星期擦一次，或者干脆在洗車時(shí)讓洗車工給擦，就沒問題了。
動(dòng)力:180以下，加速不錯(cuò)，隨叫隨到
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的空間還可以，家庭用的話夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我的1.8邁騰之前油耗一直在8多一點(diǎn)（加滿油手動(dòng)計(jì)算）。

操控:本人的邁騰在時(shí)速80碼5檔，踩油門急加速的情況下，在調(diào)教上都是很會(huì)將檔位降至4檔以提升動(dòng)力的加速。 最近在這樣的情況下，就在降4檔，給油時(shí)，會(huì)覺得車子有給油不暢的感覺，會(huì)有兩至三下的頓挫感。
質(zhì)量:保養(yǎng)時(shí)候看，兩個(gè)后減震漏油，修車的小工說等徹底沒有減震了，再換，現(xiàn)在還沒有換，等有時(shí)間再說吧。

外觀:成熟大氣, 管從哪個(gè)角度看，都透著成熟大氣，自我感覺和我本人的氣質(zhì)比較想符
內(nèi)飾:感覺邁騰的儀表燈在夜晚 真的不是一般的漂亮 很喜歡 紅白相間的搭配 讓人 充滿激情
操控:因?yàn)槌霾�，跑�?小時(shí)高速，沒敢超過100，挺平穩(wěn)
動(dòng)力:中段加速還說的過去
空間:身高: 170-180CM, 我就怕坐在里面很壓抑的感覺，太憋曲了受不了，邁騰很符合我的要求，空間感很足，感覺很舒適
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14.5L/100km, 今天在高速試車，跑到240了，應(yīng)該還可以上:D ，不敢再跑了。但是耗油增加了不少，現(xiàn)在是百公里14升左右

質(zhì)量:到不平整的路面，地盤那里有金屬撞擊聲，平整的路面沒這種情況，是不是換了彈簧減震的緣故

外觀:開在馬路上，回頭率真是高
內(nèi)飾:內(nèi)飾操作臺(tái)儀表臺(tái)都很精致 是實(shí)用型的布置
空間:身高: 170-180CM, 后排的空間灰常大，不輸A6L
油耗:市區(qū), 平均油耗: 5.6L/100km, 這個(gè)油耗是超低，我開車平穩(wěn)，從寶山到世博園20km，開空調(diào)平均油耗開出了5.6，很強(qiáng)

操控:有一點(diǎn)很不爽，起步的時(shí)候，總會(huì)頓一下，不只是什么原因，我一般起步是放到D檔，松剎車，在輕點(diǎn)油門，有時(shí)候不踩油門直接怠速起步也要頓一下，不爽
動(dòng)力:1000km了，因?yàn)槭?.4t，起步有點(diǎn)肉，千萬不能和別人拼起步，露怯
質(zhì)量:停車D擋的時(shí)候有“噠噠噠噠”的聲音，有時(shí)候方向盤轉(zhuǎn)一下就沒這個(gè)聲音了

外觀:大眾邁騰U型前臉結(jié)合鍍鉻格柵，具有德系車那種硬朗、扎實(shí)、穩(wěn)重的風(fēng)格，車身線條簡潔明快，突顯大方。車頭處帶著4個(gè)雷達(dá)探頭，在一定程度上減少了刮蹭的幾率。車尾尾標(biāo)去掉了排量標(biāo)示，保留了TSI字樣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔樸素、實(shí)用大氣，多功能方向盤由真皮包裹，無論觀感還是握感都顯得有些單薄，儀表造型很精致，中央顯示屏信息顯得很豐富，不過沒有自發(fā)光照明。但是在做工、裝配技術(shù)方面有失水準(zhǔn)，內(nèi)飾偶爾伴有異響發(fā)生。
操控:底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，過彎時(shí)能力表現(xiàn)較好。電子助力方向盤的手感非常輕，不過阻尼很緊密，也有著比較不錯(cuò)的指向性，這些因素加在一起很容易讓人高估邁騰的操控性能。懸掛有些軟，偏向舒適。在2、3檔加速時(shí)會(huì)有頓挫感
動(dòng)力:采用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，并且成為邁騰最大的賣點(diǎn)之一。提速快，行駛超車游刃有余。雖然中途加速非常不錯(cuò)，不過起步階段較慢，車輛低速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常明顯。
空間:邁騰空間較為寬敞，在同級別車型中，優(yōu)勢不是很明顯。后備箱儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)相對合理寬裕。前排無論是腿部空間還是頭部空間表現(xiàn)的都比較出色，后排腿部空間一般，頭部空間比較壓抑。行李箱內(nèi)部平整，容積達(dá)到565L。中央扶手也提供了一個(gè)比較淺的儲(chǔ)物格，可以放置手機(jī)等物品。
質(zhì)量:ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)對邁騰這樣體型較大的車型顯得尤為重要，全系標(biāo)配6氣囊可以提供全方位的被動(dòng)安全保護(hù)，剎車系統(tǒng)靈敏，為乘車者提供了良好的安全性。邁騰在C-NCAP碰撞測試中以46.6分獲得五星級評價(jià)。

外觀:簡潔 耐看, 外觀很漂亮，尾部的設(shè)計(jì)可以說是點(diǎn)睛之筆。向內(nèi)稍凹的造型
內(nèi)飾:內(nèi)飾基本統(tǒng)一，但是細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出做工的精湛
操控:軸距過長帶來了一定的操控問題，指向性不如上一代那么精確了。
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是高速跑到120的時(shí)候，轉(zhuǎn)速才1700轉(zhuǎn)�。。∈∮偷睦�器��！
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，后排要是累了，可以半躺著休息了
質(zhì)量:質(zhì)量沒的說。碰撞測試的好成績不是吹出來的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 邁騰的油耗一直就不高，尤其是新款的出來后。8個(gè)油我很滿意。

外觀:大氣、經(jīng)典,經(jīng)典, 邁騰的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)傳統(tǒng)了，外觀穩(wěn)重、扎實(shí)，邁騰的車頭大氣，車尾過于小氣，我喜歡大一點(diǎn)兒的尾燈
操控:邁騰的操控性能還是不錯(cuò)的，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)。懸掛有點(diǎn)兒偏軟，底盤還是非常扎實(shí)的，偏向舒適型。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的空間同級別車型中表現(xiàn)一般，前排空間表現(xiàn)出色，無論是退步還是頭部都還可以，但是后排空間一般。腿部有點(diǎn)兒狹窄了，后備箱的空間還是蠻大的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.7L/100km, 1.8T的手動(dòng)擋的邁騰百公里油耗為7.7個(gè)油，表現(xiàn)不錯(cuò)，覺得非常省油，我給出的得分為80

內(nèi)飾:內(nèi)飾布局合理，科技感較強(qiáng)，但是裝配工藝有些差，偶爾會(huì)有異響發(fā)生，內(nèi)飾的做工有點(diǎn)小糙，用料也有待于提高
動(dòng)力:動(dòng)力稍微有點(diǎn)兒失望，靜止的時(shí)候起步，油門有遲滯，反應(yīng)有些慢，但是中段的加速還是不錯(cuò)的，油門響應(yīng)的也不錯(cuò)的，但是2000轉(zhuǎn)的時(shí)候還是有遲滯
質(zhì)量:內(nèi)飾偶爾會(huì)有異響，做工有失水準(zhǔn)

外觀:穩(wěn)重,經(jīng)典,大氣, 一直是邁騰的關(guān)注者，新邁到店后去看了，首先就會(huì)被它犀利的前臉?biāo)�吸引。大氣，穩(wěn)中有霸氣。
內(nèi)飾:新邁騰的中控內(nèi)飾部分變化相對較少，但還是很容易找出不少亮點(diǎn)，終于摒棄了老款邁騰老氣橫秋的桃木面板，采用了淺色內(nèi)飾配上深色的木紋裝飾
操控:DSG變速箱反應(yīng)相當(dāng)迅猛
動(dòng)力:加速比較利索，沒有拖泥帶水的感覺。而且我感覺原來S檔那種渦輪接入的突兀感比老款好一些
空間:身高: 180-190CM, 新款加長了，后排空間確實(shí)NB，感覺比A4L要長一些，后備箱很大。

質(zhì)量:邁騰也算是高檔B級車了吧，中控居然異響！真令人失望！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 21L/100km, 朋友的車，下班堵車平均車速11公里/小時(shí)，共計(jì)約7公里，平均油耗21個(gè)油/100公里，頭一次見這么高的，邁騰開空調(diào)真耗油啊。

外觀:穩(wěn)重,簡單, 中規(guī)中矩，不扎眼
內(nèi)飾:略顯不足，新車時(shí)味大。
操控:操作自如
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁
質(zhì)量:德國品質(zhì)，值得信賴。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 越快越省油

空間:身高: 170-180CM, 后部空間不足

外觀:大氣、經(jīng)典,簡潔 耐看, 真挺難看，時(shí)間越長感覺越好。線條簡潔全球同期上市，經(jīng)典的外形，男人的選擇！低調(diào)沉穩(wěn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾顏色搭配沉穩(wěn)干練，用料講究工藝水平較好，頗顯檔次感。座椅包裹性較強(qiáng)，舒適度較好！
操控:大眾的底盤性能優(yōu)異扎實(shí)路感清晰，懸掛風(fēng)格硬朗自信。轉(zhuǎn)向，油門，制動(dòng)靈敏度較高駕駛感覺較好！
動(dòng)力:低調(diào)的外形卻有著一顆年輕的心。怦然好動(dòng)！先進(jìn)的技術(shù)帶來全新的動(dòng)力體驗(yàn)，在保持經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)有不失去對動(dòng)感的追求，刻意執(zhí)著追求完美！實(shí)際表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。雖然有一些不穩(wěn)定的小問題出現(xiàn)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 搭載較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的邁騰在油耗方面表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異。

空間:身高: 170-180CM, 收到軸距的影響，后排空間叫局促。前排座位還是可以的！
質(zhì)量:運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)就要經(jīng)受市場的實(shí)際考驗(yàn)，都是要付出一些代價(jià)的。質(zhì)量方面品牌認(rèn)知度和口碑都沒的說。就是質(zhì)量的穩(wěn)定性還要精益求精！

外觀:樸實(shí),大眾, 莊重
內(nèi)飾:布局合理 清晰
操控:個(gè)人感覺方向盤略沉
動(dòng)力:動(dòng)力十足，給力
空間:身高: 160-170CM, 空間一般
質(zhì)量:沒得說，很喜歡

外觀:大氣、經(jīng)典,簡潔 耐看, 外觀比較低調(diào)，但是非常耐看。我喜歡的聯(lián)系！
內(nèi)飾:比較大氣，做工滿意
操控:比較滿意
動(dòng)力:足夠用，動(dòng)力升級空間大。
空間:身高: 180-190CM, 前后排都非常充足！
質(zhì)量:沒的說，好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 2.0T來說13個(gè)油耗我非常滿意

外觀:大氣、經(jīng)典,簡潔 耐看,穩(wěn)重, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:身高: 160-170CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣、經(jīng)典,穩(wěn)重, 很適合成功人士
操控:還好 中規(guī)中矩
動(dòng)力:渦輪增壓不介入 動(dòng)力一般
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 很經(jīng)濟(jì)的油耗 1.4的排量 不錯(cuò)了

內(nèi)飾:老氣橫秋
空間:身高: 180-190CM, 大個(gè)子在里面有點(diǎn)擠
質(zhì)量:異響多 小毛病多

外觀:大氣、經(jīng)典, 外形含蓄中包含著霸氣，整體車身流暢度要好于師弟邁騰。比較低調(diào)，沒有亮點(diǎn)是其最大亮點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì)，但保持了大眾的特點(diǎn)并沒有突出的亮點(diǎn)，作為行政車還是不錯(cuò)的，但要家庭用有點(diǎn)過于嚴(yán)肅。
操控:操控不必多說，有著良好底盤功底，懸掛程度適中，不過車身過于龐大1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)要發(fā)揮極限。
動(dòng)力:動(dòng)力總成我們就不必多做介紹了，和當(dāng)初高爾夫6以及速騰、新寶來等車型上面使用的一樣，EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞，畢竟軸距加長十多厘米，后排膝部空間很充裕，多余中等個(gè)子的人可以蹺二郎腿餓了。
質(zhì)量:質(zhì)量依然沒的說。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.26L/100km, 全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段，另外70%基本上都是以暢通環(huán)路為主，最總我們得到了7.26L/100km的成績，對于一款中型車來說非常非常優(yōu)秀的油耗，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗(yàn)證。

外觀:大氣、經(jīng)典, 外形含蓄中包含著霸氣，整體車身流暢度要好于師弟邁騰。比較低調(diào)，沒有亮點(diǎn)是其最大亮點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì)，但保持了大眾的特點(diǎn)并沒有突出的亮點(diǎn)，作為行政車還是不錯(cuò)的，但要家庭用有點(diǎn)過于嚴(yán)肅。
操控:操控不必多說，有著良好底盤功底，懸掛程度適中，不過車身過于龐大1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)要發(fā)揮極限。
動(dòng)力:動(dòng)力總成我們就不必多做介紹了，和當(dāng)初高爾夫6以及速騰、新寶來等車型上面使用的一樣，EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞，畢竟軸距加長十多厘米，后排膝部空間很充裕，多余中等個(gè)子的人可以蹺二郎腿餓了。
質(zhì)量:質(zhì)量依然沒的說。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.26L/100km, 全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段，另外70%基本上都是以暢通環(huán)路為主，最總我們得到了7.26L/100km的成績，對于一款中型車來說非常非常優(yōu)秀的油耗，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗(yàn)證。

外觀:大氣、經(jīng)典, 比較滿意外觀
操控:隨心所欲

內(nèi)飾:一般 太粗
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 不太滿意油耗

外觀:比較滿意外觀
操控:轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確
動(dòng)力:推背感十足
油耗:其他, 平均油耗: 7.6L/100km, 夏季油耗8.3 冬季7.6

外觀:經(jīng)典,穩(wěn)重,簡潔 耐看, 其實(shí)和CC是一個(gè)機(jī)器，只不過外形比較適合中年人駕駛，如果你的歲數(shù)大于33歲以上你就可以考慮買這個(gè)車
操控:操控還不錯(cuò)，車很扎實(shí)，整體感很強(qiáng)，底盤，輪胎，避震，都非常給力
空間:身高: 170-180CM, 前排的腿部和頭部空間都夠用了，后排稍顯小，后備箱稍顯小
質(zhì)量:沒有啥問題
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, DSG的1.8的車8升得油耗，還算可以吧，不高也不算低了

內(nèi)飾:內(nèi)飾做工稍顯不足，用料也很一般
動(dòng)力:動(dòng)力不是差，可能是因?yàn)檎{(diào)教的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還有程序都收斂了很多，所以駕駛起來的感覺稍微有點(diǎn)肉

動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, 比較滿意油耗

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量