10萬的合資里邊，這貨的性價比還算是可以的

內(nèi)飾造型和配置不豐富，不好看

懸掛不錯，非常的穩(wěn)健，柔韌性也很好。

乘坐空間大，縱向空間很是給力，雖然是十年前設(shè)計的車子囿于2600mm的軸距，但是后排座椅良好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計使得后排乘客很是舒服。

四個門板內(nèi)側(cè)依然是十年前的窄縫，至多放下車型說明書大小厚薄的東西，沒有放水杯的地方。

日常行駛夠用，其實駕駛凱越就是營造一種不慌不忙的淡然姿態(tài)，另外因為是新車還沒試過夏天開空調(diào)時候的狀態(tài)。冬天熱風(fēng)是足夠了。上大坡時候不是太給力，最好切換m檔手動控制能更給力。要舍得給油，及時控制油門踏板的深淺降擋。

雖然我沒開過車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺的到在拐彎的時候有傾斜感人會一起傾斜的感覺的，懸掛有點軟路面凸點的過去的時候明顯下沉的感覺，方向盤還是蠻重的上高速也許會穩(wěn)點的

動力嗎還過的去代步工具而已夠用了，起步有點肉但是加點油就好了，小凱畢竟是小排量嗎！感覺不出那強(qiáng)勁的動力輸出，超車加速還是不行的

就是外觀看著還蠻好一直看好別克這個品牌，自己家親戚就有一輛凱越他的外觀吸引了我，在選車的時候就沒考慮到要買凱越的，因為他是傳說中的油老虎所以當(dāng)時有點抵觸的，后來一直看好福克斯獨立懸掛等一些配置都還不錯，準(zhǔn)備下手的時候又在網(wǎng)上和小凱對比福克斯的配置都還可以但是兩廂的空間不怎么大也沒小凱外觀好看，2013款三廂了空間也不怎么大尤其是后面的屁股太丑了切的也太齊了不好就放棄了，后來一個親戚我們一起買車的他也想買福克斯的最后放棄了，他買的新世嘉外觀看的還好就是不看好雪鐵龍的車標(biāo)和儀表盤就放棄了后來買了小凱又有點后悔但是后悔也沒用買都買了，方正這是人生中的第一輛車白菜車也是合資車自己看看還是不錯的外觀和空間都還是不錯的

能買到一款空間大，發(fā)動機(jī)扎實、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點緊，4保的時侯讓師傅加點潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來二年多，就只出現(xiàn)過一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費索賠了），其他一切使用正常

空間在同價位的車來說應(yīng)該屬中上水平，車上試過坐6個人也不擠，前排2個，后排4個（上下錯開坐），而且開空調(diào)也能輕松從地下車庫開上來，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個2米多的書柜，也能直接塞進(jìn)車時，車尾車內(nèi)塞滿東西了，還有一次開車去載著4個人去宜家，回來也是塞滿一車尾的東西，開著空調(diào)回來動力還是杠杠的。1.2的動力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開著就好了；另外一點，在夏天氣溫超過30度，開空調(diào)對動力影響比較明顯，開2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動力輸出

我認(rèn)為凱越的性價比簡直就是無與倫比，當(dāng)然，我是指合資車?yán)铩?W塊的價格，搭配新款發(fā)動機(jī)，既甩掉了油老虎的名號，又保持了在競爭對手中不落下風(fēng)。全系標(biāo)配透鏡大燈，以及除了自經(jīng)版之外的標(biāo)配天窗，還有發(fā)動機(jī)艙和后備箱的隔音棉，無論是看得見的，還是看不見的，凱越都做的相當(dāng)?shù)轿涣?/div>

這個我說了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來一直保持著7升左右。手動擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習(xí)慣比較好），看大家自動擋的油耗，慶幸當(dāng)時沒有買自動擋的。當(dāng)時就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設(shè)計給人感覺凱越看上去沒那么大，但還是秉承別克成穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過現(xiàn)在看來可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來效果不錯。

引擎蓋跟后備箱縫隙較大，做工還有待提高。

車內(nèi)空間這點還是不錯的，后排1米75的人坐進(jìn)去還有一拳多的距離。就是儲物空間比較少，前排杯架兩個，后面乘客的水瓶都沒地方放。后備箱在平常生活中我還是覺得有點不夠用，特別兩根支桿，最占后面箱空間。不過后排座椅能4/6放倒，運一些貨物還是很方便的。別克的入門級車型，但畢竟別克的牌子擺那。09年買的，四年多來，保養(yǎng)便宜又省心，開了八萬多公里任勞任怨從沒把我和家人丟在路上。這個級別的車后輪懸架還采用獨立懸掛挺厚道的，底盤扎實，開起來整個底盤不像其他車那么松散，開高速感覺很穩(wěn)當(dāng)。

對于老款來說，新款油耗著實沒讓我失望，現(xiàn)在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開空調(diào)了，油耗會更加理想，待續(xù)……

發(fā)動機(jī)隔音與車身隔音都很滿意，座椅舒適，并帶腰部支撐開久也只是小累。MAS的胎臊在不太平整的水泥路面有點大，放點音樂還不錯。

在紅綠燈起步時一檔后得馬上進(jìn)二檔，感覺一檔跟車速匹配較弱，過30上三檔，過40上四檔，過50上五檔，在1700-2000轉(zhuǎn)時換檔，進(jìn)檔平順，無頓挫感，挺給力的。

當(dāng)然是性價比了，１０萬元內(nèi)包牌價自動波的合資車，除了凱越估計找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來一看到新凱越，頓時沒了興趣。

四個系列中，就自動波低配沒有天窗，連鐵輪轂也是讓人看了挺揪心的，等有米再換吧。另外一點車門放不下一瓶水，這也有待改觀吧。

凱越的做工還是沒得說，低配的座椅也有部分皮革包裹，中間部分是織物，比起很多這個價位的車座椅都是布，別克的做法厚道多了，車內(nèi)很多地方都是用的軟皮革，不會硬邦邦的，舒服。音響效果好，六喇叭就是不一樣，隔音效果也不錯，高速上關(guān)了車窗，一點也不感覺吵雜。
我是屬于穩(wěn)重型的，開車也不追求什么推背感，畢竟價錢擺在那里，我們買車不是要來賽車的，是家庭用車，平時上下班，周末自駕游，走走高速，目前還沒感覺動力不足。
打向精準(zhǔn)，低速時方向盤有點重，但也不吃力，喇叭安裝的位置有點別扭，特別是轉(zhuǎn)彎的時候，不先把手指放在上面有時真按不到喇叭。
緊湊型車?yán)锏拇罂臻g，凱越的空間一點也不小，后排坐三個大人也不會感覺擠。最要命的就是車門內(nèi)側(cè)放不下一瓶水，只好放放擦車布，這個設(shè)計老凱越也是，就不能改一改嗎，畢竟有那么多客戶在那里。

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現(xiàn)一般.個人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對來講凱越整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,回頭率不高,也許低調(diào)才是它的個性?最難接受的是排氣管,跟摩托車排汽管一個模樣,讓整個車都顯得低端了不少

尾部示廊燈不到三個月就壞了一個

凱越作為一款銷量領(lǐng)先的實用型家轎首先它的高性價比就是一大亮點.車身穩(wěn)重,性能穩(wěn)定,安全性高是凱越有著良好口碑的主要原因,也是我最終選擇了小凱的原因.外觀較大氣,前臉的3D直瀑式鍍鉻柵欄和不俗的別克車標(biāo)完美融合在一起,也加分不少.空間寬敞,舒適性好,易操控,關(guān)鍵是銷量大,維修和保養(yǎng)成本較低且極為方便.

性價比高，優(yōu)惠幅度大。保有量高 維修保養(yǎng)費用低。質(zhì)量也是久經(jīng)考驗的。仁者見仁 智者見智 小白沒有K3 朗動的風(fēng)騷 ，也沒有寶來 朗逸的嚴(yán)肅。家族的前臉設(shè)計似乎不太適合這款較小的車，本不是運動型的車型但車頭似乎顯得有點過低，如果你不是蹲下來看 根本看不出小白那些許的霸氣。但是中規(guī)中矩的他確也有著不同年齡段的粉絲，從23、4歲到45歲之間的車友基本都占有了....

中控，內(nèi)飾有點落后啊，尤其是方向牌上的銀色的那兩塊 我準(zhǔn)備用碳纖維紙貼成黑的。頂配車都沒有多功能方向牌，在新生代的車中多功能方向盤應(yīng)該都成標(biāo)準(zhǔn)配置了吧。前引擎蓋鐵皮有點薄 不敢使勁壓啊

【空間】別和SUV比就足夠用 足夠大 尤其是后箱 不比4.6米長的車差。后排座椅還可放到。
【動力】燒油的話家庭用足夠,小白起步的時候是有點費勁，感覺就像在開渦輪增壓的車一樣 （只針對本人的自動小白，只代表個人感受），但是只要舍得給油 轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右升檔再松點油門 那時候就能感覺到動力還是源源不斷的，市區(qū)超車也穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
【油耗】同比日本車韓國車是高了些 這也是美國車的特性吧 但是油耗高低也跟磨合、開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，當(dāng)然像一走三堵上海廣州這樣的地方 油耗高就正常了。我的小白620公里 前400公里一直在市區(qū)跑 十字路口也多 基本在12-12.8之間 后面跑了200多公里的縣道 60-80邁最低的時候油耗表顯6.9 今天在市區(qū)跑了20多公里油耗表顯7.9。我開了4年的手動擋的車 今年第一次開自動 買小白之前已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備 但是開到這個油耗真的驚喜了....

空間和內(nèi)飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。方向盤打方向挺精準(zhǔn)，方向盤也沒我之前想象的那么沉。但我的車方向盤不水平，方向盤中間的水平線往右偏了點，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準(zhǔn)備檢查了，不影響使用就行。

動力是真有點弱，磨合中也不太敢踩油門，紅燈讓人催的。。超車也特別費勁，沒有多少動力樂趣。

空間沒的說！8萬的合資轎車?yán)镖s上他的幾乎沒有。
空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個車門槽內(nèi)無法放置礦泉水瓶的問題，現(xiàn)在我還想不到除了擦車巾，還有什么東西能放門槽內(nèi)。
后排中間的突起算是不高的了，中間坐個人舒適性并不太差！想想大眾神車中間那個那么高的凸起，確實挺煩人的。并且捷達(dá)之所以后排空間并不太輸與凱越的重要原因是捷達(dá)的后車座墊窄的原因，還是凱越的實在。相對日韓系1.4的車型，動力也沒占便宜，想超車就拉到手動擋猛踩油門吧。不過車身重的緣故吧，人都說是韓國大宇的車！但我感覺凱越和別克的車型如出一轍的外觀加發(fā)動機(jī)什么的，為什么老在意他是從哪緣起設(shè)計的呢。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。

動力是真有點弱

空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個車門槽內(nèi)無法放置礦泉水瓶的問題，現(xiàn)在我還想不到除了擦車巾，還有什么東西能放門槽內(nèi)。

第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設(shè)計，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計特別出彩，在同級別中沒有幾個對手外觀能做的如此漂亮。

油耗有點偏高，特別是市區(qū)駕駛

新凱越在同級別的車當(dāng)中應(yīng)該算是不錯的，個人覺得性價比很高，這個價位能有這樣的配置，如倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車輛穩(wěn)定性還是不錯的，轉(zhuǎn)彎、高速時變道還是挺沉穩(wěn)的。凱越的質(zhì)量也不錯，畢竟經(jīng)過10年多的發(fā)展，它的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。

性價比高。空間不錯

太耗油

底盤扎實，皮實耐用。

外觀:大氣,沉穩(wěn)內(nèi)斂,外觀流暢, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣, 在同等車中，還算不錯的
操控:油門比較軟，只要輕踩就可以
動力:動力不是很好，上坡有點費事，高速上坡也有點吃力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 堵車時費油，速度起來后，不費油

外觀:沉穩(wěn)、內(nèi)斂, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:中規(guī)中矩
空間:身高: 170-180CM, 較為寬松
質(zhì)量:質(zhì)量穩(wěn)定

動力:一般

外觀:大氣, 與奔馳的二廂樣子差不多(當(dāng)然,動力和操控等差遠(yuǎn)了),但畢竟是旅行版先進(jìn)中國的啊.
內(nèi)飾:不太注意這方面,但還可以接受,不象其他車(有些國產(chǎn)車太粗糙了)
操控:不錯,在山區(qū)里開(莫干山)60很穩(wěn).
動力:沒開過其他大排量的車不知道這車有多肉.但一般2-3個人在市區(qū)正常行駛沒問題.
空間:身高: 180-190CM, 能裝下,空間左右還不錯,但高度太低了,可能是沒有八向車座的原因,要是能放低的話,這輛車對我來說太合適了.
質(zhì)量:應(yīng)該說是不錯的.但兩年后到4S店的一次保修后,發(fā)覺聲音變大了(不知道是什么原因).

外觀:大氣, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:這不是賽車，在市里面開沒問題。
動力:一定要舍得給油門，更適合跑長途，跑高速。在市里面跑步起來，還是日本車好點在市里面跑。
空間:身高: 180-190CM, 空間比較大，不能光看軸距，一定要實際坐，和新寶來的車主做到我后排都感覺大。
質(zhì)量:還行吧，價錢便宜了，減配了好多東西。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 手動 市區(qū)跑 開空調(diào) 不超過10個油