10萬的合資里邊，這貨的性價比還算是可以的

乘坐空間大，縱向空間很是給力，雖然是十年前設計的車子囿于2600mm的軸距，但是后排座椅良好的人機工程學設計使得后排乘客很是舒服。

雖然我沒開過車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺的到在拐彎的時候有傾斜感人會一起傾斜的感覺的，懸掛有點軟路面凸點的過去的時候明顯下沉的感覺，方向盤還是蠻重的上高速也許會穩點的

能買到一款空間大，發動機扎實、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點緊，4保的時侯讓師傅加點潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風風雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

我認為凱越的性價比簡直就是無與倫比，當然，我是指合資車里。8W塊的價格，搭配新款發動機，既甩掉了油老虎的名號，又保持了在競爭對手中不落下風。全系標配透鏡大燈，以及除了自經版之外的標配天窗，還有發動機艙和后備箱的隔音棉，無論是看得見的，還是看不見的，凱越都做的相當到位了

這個我說了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來一直保持著7升左右。手動擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習慣比較好），看大家自動擋的油耗，慶幸當時沒有買自動擋的。當時就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設計給人感覺凱越看上去沒那么大，但還是秉承別克成穩大氣的風格，不過現在看來可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來效果不錯。

對于老款來說，新款油耗著實沒讓我失望，現在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開空調了，油耗會更加理想，待續……

當然是性價比了，１０萬元內包牌價自動波的合資車，除了凱越估計找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來一看到新凱越，頓時沒了興趣。

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現一般.個人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對來講凱越整體表現中規中矩,回頭率不高,也許低調才是它的個性?最難接受的是排氣管,跟摩托車排汽管一個模樣,讓整個車都顯得低端了不少

性價比高，優惠幅度大。保有量高 維修保養費用低。質量也是久經考驗的。仁者見仁 智者見智 小白沒有K3 朗動的風騷 ，也沒有寶來 朗逸的嚴肅。家族的前臉設計似乎不太適合這款較小的車，本不是運動型的車型但車頭似乎顯得有點過低，如果你不是蹲下來看 根本看不出小白那些許的霸氣。但是中規中矩的他確也有著不同年齡段的粉絲，從23、4歲到45歲之間的車友基本都占有了....

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。方向盤打方向挺精準，方向盤也沒我之前想象的那么沉。但我的車方向盤不水平，方向盤中間的水平線往右偏了點，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準備檢查了，不影響使用就行。

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。

第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設計，一氣和成，特別是側后部和尾部的設計特別出彩，在同級別中沒有幾個對手外觀能做的如此漂亮。

性價比高。空間不錯

外觀:大氣,沉穩內斂,外觀流暢, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:比較滿意空間
質量:比較滿意質量

外觀:大氣, 在同等車中，還算不錯的
操控:油門比較軟，只要輕踩就可以
動力:動力不是很好，上坡有點費事，高速上坡也有點吃力
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 堵車時費油，速度起來后，不費油

外觀:沉穩、內斂, 比較滿意外觀
內飾:精致
操控:中規中矩
空間:身高: 170-180CM, 較為寬松
質量:質量穩定

外觀:大氣, 與奔馳的二廂樣子差不多(當然,動力和操控等差遠了),但畢竟是旅行版先進中國的啊.
內飾:不太注意這方面,但還可以接受,不象其他車(有些國產車太粗糙了)
操控:不錯,在山區里開(莫干山)60很穩.
動力:沒開過其他大排量的車不知道這車有多肉.但一般2-3個人在市區正常行駛沒問題.
空間:身高: 180-190CM, 能裝下,空間左右還不錯,但高度太低了,可能是沒有八向車座的原因,要是能放低的話,這輛車對我來說太合適了.
質量:應該說是不錯的.但兩年后到4S店的一次保修后,發覺聲音變大了(不知道是什么原因).

外觀:大氣, 比較滿意外觀
內飾:精致
操控:這不是賽車，在市里面開沒問題。
動力:一定要舍得給油門，更適合跑長途，跑高速。在市里面跑步起來，還是日本車好點在市里面跑。
空間:身高: 180-190CM, 空間比較大，不能光看軸距，一定要實際坐，和新寶來的車主做到我后排都感覺大。
質量:還行吧，價錢便宜了，減配了好多東西。