10萬的合資里邊，這貨的性價比還算是可以的

外觀經典，空間很大乘坐起來非常的舒適，另外保養起來非常的便宜，沒有什么大的毛病。

乘坐空間大，縱向空間很是給力，雖然是十年前設計的車子囿于2600mm的軸距，但是后排座椅良好的人機工程學設計使得后排乘客很是舒服。

雖然我沒開過車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺的到在拐彎的時候有傾斜感人會一起傾斜的感覺的，懸掛有點軟路面凸點的過去的時候明顯下沉的感覺，方向盤還是蠻重的上高速也許會穩點的

13款和11款基本上變化不大，樣子有點顯老氣，15格瀑布格柵的中網及下進氣隔的設計值得肯定，年輕有活力，大燈的整體造型個人感覺老氣了。經典款的銀色裝飾太棒了，比高配的假桃木裝飾更有檔次 軟質材料在中控跟四門內飾都能找到 座椅還是做成了半皮質半織布座椅，內飾在同級車里是完勝的滿意。尤其是比較了桑塔納 捷達之后。各項指標在同級別車里都是排名靠前的。四輪碟剎+四輪獨立懸掛，扎實的底盤很有超值。

比較平庸穩重，耐看，但是前臉進氣格柵很霸氣配上車標還是很上檔次的，另外低配的竟然沒有鋁合金輪轂有點不盡人意，現在的汽車不是鋁合金的輪轂已經很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素燈泡了，前大燈里面有個藍色的圈不知道是干嘛用的

比較平庸穩重，耐看，但是前臉進氣格柵很霸氣配上車標還是很上檔次的，另外低配的竟然沒有鋁合金輪轂有點不盡人意，現在的汽車不是鋁合金的輪轂已經很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素燈泡了，前大燈里面有個藍色的圈不知道是干嘛用的

能買到一款空間大，發動機扎實、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點緊，4保的時侯讓師傅加點潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風風雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

車子實在，車子低速（五十碼以內）耐撞，換過個大燈，對手是科魯茲 ，老科急剎，被我速度追尾，老科屁股全部癟進去了，我的kk換了右前大燈。瀑布式的車頭，前面看貌似君悅，但車一開過，發現屁股一下子小下去了，有點虎頭蛇尾的感覺。在這個檔次的車里面算是比較不錯的了，日本車除外，日本車主要就是做得內飾。雖然不時尚，但是很實用，車子本身性價比極高。

我認為凱越的性價比簡直就是無與倫比，當然，我是指合資車里。8W塊的價格，搭配新款發動機，既甩掉了油老虎的名號，又保持了在競爭對手中不落下風。全系標配透鏡大燈，以及除了自經版之外的標配天窗，還有發動機艙和后備箱的隔音棉，無論是看得見的，還是看不見的，凱越都做的相當到位了

剛上手感覺方向盤好重，操作起來感覺很費力，可能是因為開慣了電動助力的車，而凱越使用的是液壓助力的緣故吧。現在不知道是適應了還是方向盤潤滑開了（請允許我這么描述），單手也可以操作了。我的方向盤套應該也貢獻了不少。個人感覺轉向很準，沒有發飄的情況。倒是隱隱感覺方向有點偏右，之前好像也看到有車友這么說過，我的意思是，直線行駛的時候，方向盤沒有回歸到正位，而是稍微有點偏左的，不知道這是不是凱越的通病。沒怎么激烈駕駛，過減速帶都是10碼以下，過彎也差不多，所以目前感覺操控還是比較順手的。

這個我說了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來一直保持著7升左右。手動擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習慣比較好），看大家自動擋的油耗，慶幸當時沒有買自動擋的。當時就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設計給人感覺凱越看上去沒那么大，但還是秉承別克成穩大氣的風格，不過現在看來可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來效果不錯。

感覺還行，可能沒開過別的車吧，總覺得這車就是為自己訂做的，開起來好靜，好穩。這價位的合資車有后雙連桿獨立懸架不知道別的車有沒有，反正朋友坐車都說很穩，得知道我是新手，技術不行肯定是車穩了噶。也許是自己的第一臺車吧，總覺得哪都好看，高端，大氣，特別是換了輪轂之后，外觀看起來檔次提升了不少。整體內飾看起來很上眼，座椅顏色跟周圍顏色很搭，坐在車不那么壓抑，不像別的車里面黑呼呼的，坐進去感覺給什么東西壓住一樣，就凱越好。

對于老款來說，新款油耗著實沒讓我失望，現在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開空調了，油耗會更加理想，待續……

外觀中規中矩，談不上運動，但做為緊湊型車這樣的造型及做工是很經久耐看的，適合不同年齡段人群的喜好，適合我這種低調但不掉份的思想，不錯。
我和LP大人一致的都是被小凱的內飾吸引，軟性材料多，做工精良，淡色陶木是我和老婆的最愛，比銀色更顯溫馨上檔，中控臺設計圓潤的造型跟儀表等都是我很喜歡的，這一塊通用確實很給力啊。
做為家用車，小凱的空間是很夠用了，后排曾經坐下5個大人，雖然有點小擠，但是緊急時候還是合用，尾廂寬敞，已完全滿足一般家用了。

當然是性價比了，１０萬元內包牌價自動波的合資車，除了凱越估計找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來一看到新凱越，頓時沒了興趣。

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現一般.個人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對來講凱越整體表現中規中矩,回頭率不高,也許低調才是它的個性?最難接受的是排氣管,跟摩托車排汽管一個模樣,讓整個車都顯得低端了不少

性價比高，優惠幅度大。保有量高 維修保養費用低。質量也是久經考驗的。仁者見仁 智者見智 小白沒有K3 朗動的風騷 ，也沒有寶來 朗逸的嚴肅。家族的前臉設計似乎不太適合這款較小的車，本不是運動型的車型但車頭似乎顯得有點過低，如果你不是蹲下來看 根本看不出小白那些許的霸氣。但是中規中矩的他確也有著不同年齡段的粉絲，從23、4歲到45歲之間的車友基本都占有了....

新凱越在同級別的車當中應該算是不錯的，個人覺得性價比很高，這個價位能有這樣的配置，如倒車雷達、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車輛穩定性還是不錯的，轉彎、高速時變道還是挺沉穩的。凱越的質量也不錯，畢竟經過10年多的發展，它的技術是相當成熟的。

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。方向盤打方向挺精準，方向盤也沒我之前想象的那么沉。但我的車方向盤不水平，方向盤中間的水平線往右偏了點，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準備檢查了，不影響使用就行。