10萬的合資里邊，這貨的性價比還算是可以的

內飾造型和配置不豐富，不好看

懸掛不錯，非常的穩健，柔韌性也很好。

外觀經典，空間很大乘坐起來非常的舒適，另外保養起來非常的便宜，沒有什么大的毛病。

發動機的技術較老，動力表現也十分的一般。

凱越是一輛十分適合家用的車，經歷了這么多年，只是進行了小的改款，外觀和內飾也嚴重的跟不上潮流。但是好的是整車十分的穩定，毛病少，保養也比較便宜，比較的省心。

雖然我沒開過車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺的到在拐彎的時候有傾斜感人會一起傾斜的感覺的，懸掛有點軟路面凸點的過去的時候明顯下沉的感覺，方向盤還是蠻重的上高速也許會穩點的

動力嗎還過的去代步工具而已夠用了，起步有點肉但是加點油就好了，小凱畢竟是小排量嗎！感覺不出那強勁的動力輸出，超車加速還是不行的

就是外觀看著還蠻好一直看好別克這個品牌，自己家親戚就有一輛凱越他的外觀吸引了我，在選車的時候就沒考慮到要買凱越的，因為他是傳說中的油老虎所以當時有點抵觸的，后來一直看好�？怂躬毩�懸掛等一些配置都還不錯，準備下手的時候又在網上和小凱對比�？怂沟呐渲枚歼�可以但是兩廂的空間不怎么大也沒小凱外觀好看，2013款三廂了空間也不怎么大尤其是后面的屁股太丑了切的也太齊了不好就放棄了，后來一個親戚我們一起買車的他也想買�？怂沟淖詈蠓艞壛�，他買的新世嘉外觀看的還好就是不看好雪鐵龍的車標和儀表盤就放棄了后來買了小凱又有點后悔但是后悔也沒用買都買了，方正這是人生中的第一輛車白菜車也是合資車自己看看還是不錯的外觀和空間都還是不錯的

13款和11款基本上變化不大，樣子有點顯老氣，15格瀑布格柵的中網及下進氣隔的設計值得肯定，年輕有活力，大燈的整體造型個人感覺老氣了。經典款的銀色裝飾太棒了，比高配的假桃木裝飾更有檔次 軟質材料在中控跟四門內飾都能找到 座椅還是做成了半皮質半織布座椅，內飾在同級車里是完勝的滿意。尤其是比較了桑塔納 捷達之后。各項指標在同級別車里都是排名靠前的。四輪碟剎+四輪獨立懸掛，扎實的底盤很有超值。

新車氣味不然恭維。已經一個月了，一開車門還是有很大的味道。

9的成績相當不錯，因為是新車所以 轉速一直保持2500以下。遇到紅綠燈速度起來的比較慢。比起老凱越已經好很多了，1.23噸位的車身重量，安全性好。平均油耗 8.5 自動檔這個數據已經算是不錯了。希望磨合之后還能有更好的成績。我給凱越很高的評價，之前開的是旗云，有了比較才有滿足感。汽車材質很多都是皮質的軟包材料，比較上檔次。 織物座椅周圍是皮的視覺上高一個檔次，坐得舒服。隔音效果很OK，開起來很難感覺檔位的變化，發動機的噪音控制的不錯，前機器蓋子有厚厚的隔音棉，很是厚道。6喇叭的音響效果也是加分的地方。時速100左右，聽著小曲開著高速很是享受。

比較平庸穩重，耐看，但是前臉進氣格柵很霸氣配上車標還是很上檔次的，另外低配的竟然沒有鋁合金輪轂有點不盡人意，現在的汽車不是鋁合金的輪轂已經很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素燈泡了，前大燈里面有個藍色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時，發動機就是在吼，剛買時不這樣的，首保后才出現這個問題，估計是機油問題，待下一次保養時用好的機油看看，另外動力的確偏弱，比別的排量1.6的車差距太大啦，感覺這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時基本上都比較靠后，除非大腳油門

空間滿意，一家三口座在里面很寬敞，車里坐5個人不顯擠.操控還行，指向比較精準，也不沉，女生開也沒問題；另外每次掛檔松離合時車容易頓挫，尤其冷車啟動后行駛，熱車還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時，需要車速10邁以下時才能掛上二檔.比老款至少省一個油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來回8公里，跑一個多月，行車電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿意，平常一個人開車時間很少，每次車上至少兩個人

比較平庸穩重，耐看，但是前臉進氣格柵很霸氣配上車標還是很上檔次的，另外低配的竟然沒有鋁合金輪轂有點不盡人意，現在的汽車不是鋁合金的輪轂已經很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素燈泡了，前大燈里面有個藍色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時，發動機就是在吼，剛買時不這樣的，首保后才出現這個問題，估計是機油問題，待下一次保養時用好的機油看看，另外動力的確偏弱，比別的排量1.6的車差距太大啦，感覺這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時基本上都比較靠后，除非大腳油門

空間滿意，一家三口座在里面很寬敞，車里坐5個人不顯擠.操控還行，指向比較精準，也不沉，女生開也沒問題；另外每次掛檔松離合時車容易頓挫，尤其冷車啟動后行駛，熱車還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時，需要車速10邁以下時才能掛上二檔.比老款至少省一個油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來回8公里，跑一個多月，行車電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿意，平常一個人開車時間很少，每次車上至少兩個人

剛上手感覺方向盤好重，操作起來感覺很費力，可能是因為開慣了電動助力的車，而凱越使用的是液壓助力的緣故吧�，F在不知道是適應了還是方向盤潤滑開了（請允許我這么描述），單手也可以操作了。我的方向盤套應該也貢獻了不少。個人感覺轉向很準，沒有發飄的情況。倒是隱隱感覺方向有點偏右，之前好像也看到有車友這么說過，我的意思是，直線行駛的時候，方向盤沒有回歸到正位，而是稍微有點偏左的，不知道這是不是凱越的通病。沒怎么激烈駕駛，過減速帶都是10碼以下，過彎也差不多，所以目前感覺操控還是比較順手的。

發動機電子防盜都木有

說實話，空間絕對不算大，但是正常使用足夠了。我目前拉過最多有6個人（包括我自己），后排坐四個成年人，擠是肯定的，但是這樣的裝載量我已經很滿意了。頭頂空間、后排腿部空間都夠用，咱不跟軸距超過2800及以上的車比，沒有可比性，就小凱這空間，我很滿意了。新車到手，還不是很熟悉。我不算新手，自認為也開過不少車型，目前唯一的問題就是起步時偶爾會有頓挫感，1檔2檔都會有，應該是我的油離沒控制好，相信再磨合一段時間，這個問題將不再是問題。動力嘛，我感覺還可以，1.5的排量，不能要求過高，而且現在是新車，也不敢怎么給油，偶爾碰到一些情況要加速超車，凱越都給了我不錯的信心，沒有讓我失望。我對凱越的動力比較滿意。

這個我說了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來一直保持著7升左右。手動擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習慣比較好），看大家自動擋的油耗，慶幸當時沒有買自動擋的。當時就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設計給人感覺凱越看上去沒那么大，但還是秉承別克成穩大氣的風格，不過現在看來可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來效果不錯。

引擎蓋跟后備箱縫隙較大，做工還有待提高。

車內空間這點還是不錯的，后排1米75的人坐進去還有一拳多的距離。就是儲物空間比較少，前排杯架兩個，后面乘客的水瓶都沒地方放。后備箱在平常生活中我還是覺得有點不夠用，特別兩根支桿，最占后面箱空間。不過后排座椅能4/6放倒，運一些貨物還是很方便的。別克的入門級車型，但畢竟別克的牌子擺那。09年買的，四年多來，保養便宜又省心，開了八萬多公里任勞任怨從沒把我和家人丟在路上。這個級別的車后輪懸架還采用獨立懸掛挺厚道的，底盤扎實，開起來整個底盤不像其他車那么松散，開高速感覺很穩當。

感覺還行，可能沒開過別的車吧，總覺得這車就是為自己訂做的，開起來好靜，好穩。這價位的合資車有后雙連桿獨立懸架不知道別的車有沒有，反正朋友坐車都說很穩，得知道我是新手，技術不行肯定是車穩了噶。也許是自己的第一臺車吧，總覺得哪都好看，高端，大氣，特別是換了輪轂之后，外觀看起來檔次提升了不少。整體內飾看起來很上眼，座椅顏色跟周圍顏色很搭，坐在車不那么壓抑，不像別的車里面黑呼呼的，坐進去感覺給什么東西壓住一樣，就凱越好。

中控和方向盤美觀不足，有點落伍。

更換的1.5DVVT發動機很不錯，非但降低了油耗，而且動力還夠足。
外觀的改進很成功，至少對我來說，特別是前臉，從中網到大燈簡直一氣可成，給人感覺很大氣。
空間很大，對于家用車來說絕對夠用。
音箱效果不錯，對我這種音樂發燒的人來說夠用。
空間的話，在緊湊型車里面應該算中上等吧，我174的個坐后排膝蓋前還可放兩拳頭點，五個大人沒問題，我家三口人，去哪里順帶兩三個朋友好說，誰叫他有這空間在呀

當然是性價比了，１０萬元內包牌價自動波的合資車，除了凱越估計找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來一看到新凱越，頓時沒了興趣。

四個系列中，就自動波低配沒有天窗，連鐵輪轂也是讓人看了挺揪心的，等有米再換吧。另外一點車門放不下一瓶水，這也有待改觀吧。

凱越的做工還是沒得說，低配的座椅也有部分皮革包裹，中間部分是織物，比起很多這個價位的車座椅都是布，別克的做法厚道多了，車內很多地方都是用的軟皮革，不會硬邦邦的，舒服。音響效果好，六喇叭就是不一樣，隔音效果也不錯，高速上關了車窗，一點也不感覺吵雜。
我是屬于穩重型的，開車也不追求什么推背感，畢竟價錢擺在那里，我們買車不是要來賽車的，是家庭用車，平時上下班，周末自駕游，走走高速，目前還沒感覺動力不足。
打向精準，低速時方向盤有點重，但也不吃力，喇叭安裝的位置有點別扭，特別是轉彎的時候，不先把手指放在上面有時真按不到喇叭。
緊湊型車里的大空間，凱越的空間一點也不小，后排坐三個大人也不會感覺擠。最要命的就是車門內側放不下一瓶水，只好放放擦車布，這個設計老凱越也是，就不能改一改嗎，畢竟有那么多客戶在那里。

新凱越在同級別的車當中應該算是不錯的，個人覺得性價比很高，這個價位能有這樣的配置，如倒車雷達、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車輛穩定性還是不錯的，轉彎、高速時變道還是挺沉穩的。凱越的質量也不錯，畢竟經過10年多的發展，它的技術是相當成熟的。

油耗有點偏高，特別是市區駕駛，這個油耗已經和1.8排量，甚至于2.0的排量的車相當了。還有在起步和加速過程中，動力實在太弱，往往要超車的話，總覺得力不從心。前排駕駛空間稍顯局促。

外觀是凱越的一個亮點，當初買車的時候，第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設計，一氣和成，特別是側后部和尾部的設計特別出彩，在同級別中沒有幾個對手外觀能做的如此漂亮。
動力還是凱越的軟肋，1.6的排量是一方面，另外發動機的技術落后是另外一方面，現在同排量車的扭矩（買車看動力最關鍵的就是扭矩）都做到155，而凱越只有146，別小看只差了9個,在行駛當中就要差很多了，而且起步和加速都是心有余而力不足。

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。方向盤打方向挺精準，方向盤也沒我之前想象的那么沉。但我的車方向盤不水平，方向盤中間的水平線往右偏了點，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準備檢查了，不影響使用就行。

動力是真有點弱，磨合中也不太敢踩油門，紅燈讓人催的。。超車也特別費勁，沒有多少動力樂趣。

空間沒的說！8萬的合資轎車里趕上他的幾乎沒有。
空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個車門槽內無法放置礦泉水瓶的問題，現在我還想不到除了擦車巾，還有什么東西能放門槽內。
后排中間的突起算是不高的了，中間坐個人舒適性并不太差！想想大眾神車中間那個那么高的凸起，確實挺煩人的。并且捷達之所以后排空間并不太輸與凱越的重要原因是捷達的后車座墊窄的原因，還是凱越的實在。相對日韓系1.4的車型，動力也沒占便宜，想超車就拉到手動擋猛踩油門吧。不過車身重的緣故吧，人都說是韓國大宇的車！但我感覺凱越和別克的車型如出一轍的外觀加發動機什么的，為什么老在意他是從哪緣起設計的呢。

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。

動力是真有點弱

空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個車門槽內無法放置礦泉水瓶的問題，現在我還想不到除了擦車巾，還有什么東西能放門槽內。

第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設計，一氣和成，特別是側后部和尾部的設計特別出彩，在同級別中沒有幾個對手外觀能做的如此漂亮。

油耗有點偏高，特別是市區駕駛

新凱越在同級別的車當中應該算是不錯的，個人覺得性價比很高，這個價位能有這樣的配置，如倒車雷達、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車輛穩定性還是不錯的，轉彎、高速時變道還是挺沉穩的。凱越的質量也不錯，畢竟經過10年多的發展，它的技術是相當成熟的。

性價比高。空間不錯

太耗油

底盤扎實，皮實耐用。

外觀大氣漂亮

動力表現一般，油耗偏高

整車穩定性不錯，高速動力輸出平穩

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設計
內飾:做工細致
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質量:值得依賴

只要不過分糾纏于操控與油耗，其它方面的表現都不至于讓您大動肝火，有買錯車的感覺。

外觀:大氣, 在同等車中，還算不錯的
操控:油門比較軟，只要輕踩就可以
動力:動力不是很好，上坡有點費事，高速上坡也有點吃力
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 堵車時費油，速度起來后，不費油

外觀:沉穩、內斂, 比較滿意外觀
內飾:精致
操控:中規中矩
空間:身高: 170-180CM, 較為寬松
質量:質量穩定

動力:一般

外觀:大氣, 與奔馳的二廂樣子差不多(當然,動力和操控等差遠了),但畢竟是旅行版先進中國的啊.
內飾:不太注意這方面,但還可以接受,不象其他車(有些國產車太粗糙了)
操控:不錯,在山區里開(莫干山)60很穩.
動力:沒開過其他大排量的車不知道這車有多肉.但一般2-3個人在市區正常行駛沒問題.
空間:身高: 180-190CM, 能裝下,空間左右還不錯,但高度太低了,可能是沒有八向車座的原因,要是能放低的話,這輛車對我來說太合適了.
質量:應該說是不錯的.但兩年后到4S店的一次保修后,發覺聲音變大了(不知道是什么原因).