小馬的表現(xiàn)基本滿意，最大的優(yōu)點(diǎn)就是3大件的可靠

跑了兩年了,最近發(fā)現(xiàn)車子的方向盤有異響,具體來(lái)說(shuō)就是打方向的時(shí)候會(huì)發(fā)出"咯嗒"的聲音,好象是從方向盤下面?zhèn)魃蟻?lái)的,如果調(diào)整方向盤位置,可以臨時(shí)解決問(wèn)題,但是過(guò)幾天又會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

手套箱很大，而且?guī)фi

昨晚發(fā)現(xiàn)，車靜止時(shí)候，將方向打死，會(huì)出現(xiàn)“咕咕”的聲音，也不像半軸的異響

高速狀態(tài)，感覺車子是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，和平時(shí)開的A6也差不多，

車子壞了兩個(gè)胎，換了兩個(gè)新韓泰全部裝在前面，剛開始裝上后向右跑偏，然后去做定位，第一次做了不行，改天再去做了一次，這次是不跑偏了，但是方向明顯比以前重了，怎么回事呢？

中控的按鍵布局很趁手，自動(dòng)大燈好用（完全防止老婆忘記關(guān)燈，雖然亮的時(shí)常有點(diǎn)早），自動(dòng)雨刷，嘿嘿，沒用過(guò)，北京最近天只叫個(gè)好啊。中國(guó)的天氣，真是南不南，北不北。

昨天在長(zhǎng)安街上（東二環(huán)至西二環(huán)）開時(shí)候，變道的時(shí)候，右后輪有明顯震動(dòng)磨擦聲音．感覺整車都在抖（車速４０－６０ＫＭ），一共發(fā)生了２次．　

馬6應(yīng)當(dāng)是一款非常成熟的車型，這也是我當(dāng)時(shí)選擇的主要原因。

內(nèi)飾一般。

過(guò)彎比較穩(wěn)定。

但是小配件漏裝好多

雙層扶手箱，位于前座之間，上層淺，能放紙巾之類的，下層深，能方不少東西，馬6的實(shí)用性設(shè)計(jì)非常好，像這樣的設(shè)置還有很多，不一一祥述了，用著用著會(huì)發(fā)現(xiàn)這車實(shí)用性太好了

新車抬剎車準(zhǔn)備走動(dòng)時(shí)有異響，正常嗎。

看到不少馬友說(shuō)馬兒動(dòng)力不強(qiáng)，我個(gè)人覺得2.0的排量足夠了，任何車只要你敢開，你一樣可以開飛起來(lái)，我就經(jīng)歷過(guò)QQ車從身邊飛過(guò)的情景，有時(shí)我也喜歡在空礦的路上玩一玩刺激，但畢竟城市里這樣的地方越來(lái)越少了，堵車的地方越來(lái)越多，所以呢，該快則快，該慢則慢，心平氣和的開車才是首要的。

每次發(fā)動(dòng)行車后（不管前進(jìn)還是后退）都會(huì)聽到一聲“刺啦”的聲音類似機(jī)械摩擦的聲音，聲音來(lái)自右前方，這種聲音基本上只在重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后才會(huì)聽到之后就不再有了

馬6的遠(yuǎn)近光我都不大滿意，近光在城市里用用到是夠了，這也就算了，但到了高速或郊區(qū)的一級(jí)公路上，光線不夠，遠(yuǎn)光效果真的不好。以前在夜晚開過(guò)200，真的很危險(xiǎn)，馬6的遠(yuǎn)光燈效果真的不行，高速上不宜超速太多。

沒有行車自動(dòng)落鎖

目前的小馬隔音做的不錯(cuò)，關(guān)門也比以前的厚重感強(qiáng)了，和以前坐朋友的馬完全不一樣了

最近看見有人問(wèn)起，冷車轉(zhuǎn)向是，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有“咕嚕”聲音發(fā)出！ 我也遇見了，1k公里的新車，冷車轉(zhuǎn)向最近發(fā)現(xiàn)有咕嚕聲音，由于本人另有一部電子助力轉(zhuǎn)向的汽車，所以對(duì)這種異響很敏感！

空間寬敞，人最多的時(shí)候，后面坐了4個(gè)人，并不覺的擠。警察捉住就慘了。

偶爾中控里傳來(lái)塑料的嘎巴聲，很短很翠，開車停車時(shí)都有，聲音挺大，煩人。同學(xué)們，你們的m6也有這種異響么？

接下來(lái)說(shuō)下馬6的行駛性能：首先說(shuō)下馬6的招牌菜：操控性馬6的操控在這個(gè)級(jí)別里真是沒的說(shuō)的，方向盤準(zhǔn)確，車身反映敏捷，懸掛支撐到位，過(guò)彎側(cè)傾小。而且方向盤路感很豐富，駕駛樂(lè)趣十足。

左側(cè)B柱內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)“咯咯咯”異響,這個(gè)可以忍受，可以忽略不計(jì)。

油耗還行

感覺車的避震較硬，跟PST差不多

定速巡航效果也很好，尤其是那6擋手動(dòng)真是絕了！

避震和307相差不多，40的速度過(guò)了一個(gè)減速帶，感覺比較硬；

剎車很好。

保養(yǎng): 每5000KM準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng). 如單純保養(yǎng), RMB300多. 配件也不太便宜, 最貴一次差不多RMB3000

方向盤比較緊，

還有為什么我的頓挫感很強(qiáng)了

不過(guò)在拉過(guò)高速之后有明顯改善,一上3000轉(zhuǎn),動(dòng)力明顯加強(qiáng),超車很容易.

第三，沒有自動(dòng)落鎖功能。

2.3AT純市內(nèi)行駛電腦顯示平均9.4

在停車等紅綠燈時(shí)候,掛D檔,踩牢剎車,發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動(dòng),中控臺(tái)也振動(dòng)的.這是什么原因?請(qǐng)幫忙解釋。

開車的感覺還是不錯(cuò)的，因?yàn)闆]開過(guò)別的車（駕校的除外），所以沒什么比較。 感覺方向盤力道適中

最近方向盤處總是有異響，尤其是通過(guò)不平路面時(shí)最明顯，像是某個(gè)部件松動(dòng)發(fā)出的聲音，不是什么大毛病，但是特別鬧心，請(qǐng)教各位的愛車有過(guò)此類情況嗎？

剎車：這點(diǎn)很滿意，剎車行程短，效果明顯，并且還不點(diǎn)頭，得到了LD的首肯。

目前體驗(yàn)：1、2檔還是肉。