底盤扎實，動力出色。

空間略小，稍顯緊湊。

動力表現不錯，空間表現較好。外觀和油耗表現都令人滿意。

全鋁的發動機，科技含量高，給人帶來的直觀感受就是比較的舒心，噪音控制，油耗表現都比較的出色�？臻g超棒，尤其是后排的縱向空間表現十分的不錯，橫向空間就稍微差了一點。

外觀耐看，動力很強烈。內飾比較的漂亮。

隔音效果比較的差

氣囊比較的少，油表也不準，表顯示油耗跟實際油耗有出入。

最大的優點就是空間很大

車身看起來較窄，所以視覺上還是有一定的不適的

動力剛開始覺得一般般，但是現在感覺越開越好。

油耗低，非常滿意。

噪音大，車速超過80的時候就更不能忍受了。

動力很好，舒適性也比較不錯。

就其外觀而言，非常的漂亮，底盤做工也相對不錯。

底盤一般

內飾的做工十分的精細，雖然是硬塑料的中控，但是質感還是很好的。

發動機的噪音小，7速的dsg變速箱換擋速度較快。

沒有電子手剎，手剎的位置也設置的不是非常合理。

動力不錯，操控也性，加速給力。

空間表現不錯，油耗很省，9個左右。

內飾的用料差

儀表盤給人一種廉價的感覺，內飾的做工相對來說較好，空間表現不錯，后排3個人也不會覺得擁擠。

完全的升級，帶來不錯的體驗。

跟大家的反饋差不多，都是覺得車子的的橫向空間不是很好，如果是三個胖子就覺得非常的擁擠了。

能夠滿足家庭出行的需要，車子的動力很好，車身本來就很輕，所以拉動這個車子完全沒有問題，雖然內飾的做工整體的用料都非常的廉價，但是好在做工可以，看起來非常的緊湊。

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力和發動機噪音了，提速慢，1檔很難起來，除非轉速踩到2500-3000轉，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發動傳來的很大的噪音，發動機倉的隔音做得比較差。所以我一般都是車內開著音樂，以減弱聽到發動機倉的噪音，然后再高轉速起步，起步就很不錯，甚至能有一些推背。3檔以上的動力還是很好，能明顯感覺到動力的強勁。而對于路噪的處理還是不錯，基本比較滿意。

工薪階層，買車預算10萬左右，主要用于上下班。因為從事建筑工程行業，工作場所基本在工地，各種路況都有，所以想買一輛耐用抗造的車。原來公司11年有買過兩臺捷達，四五個人天天輪流開，從早開到晚，跑各種路，那是相當抗造；所以買車首先考慮就是捷達或者桑塔納這兩種車。新捷達的外觀比以前老款那是翻天圖覆地的變化，空間也老款的大，內飾及中控都重新改頭換面了，總之外觀及空間是我最滿意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常滿意。

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力和發動機噪音了，提速慢，1檔很難起來，除非轉速踩到2500-3000轉，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發動傳來的很大的噪音，發動機倉的隔音做得比較差。所以我一般都是車內開著音樂，以減弱聽到發動機倉的噪音，然后再高轉速起步，起步就很不錯，甚至能有一些推背。3檔以上的動力還是很好，能明顯感覺到動力的強勁。而對于路噪的處理還是不錯，基本比較滿意。

工薪階層，買車預算10萬左右，主要用于上下班。因為從事建筑工程行業，工作場所基本在工地，各種路況都有，所以想買一輛耐用抗造的車。原來公司11年有買過兩臺捷達，四五個人天天輪流開，從早開到晚，跑各種路，那是相當抗造；所以買車首先考慮就是捷達或者桑塔納這兩種車。新捷達的外觀比以前老款那是翻天圖覆地的變化，空間也老款的大，內飾及中控都重新改頭換面了，總之外觀及空間是我最滿意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常滿意。

全新捷達的外觀設計完全脫離老捷達經典但老舊的設計，采用了大眾品牌目前的統一家族化設計風格，外觀設計經典，線條硬朗,回歸大眾臉譜，更具時尚性；

方向盤沒有多功能按鍵，只有高配車才有。

捷達的舒適性真的是只能算是一般般，前排是獨立懸掛倒還好，后面的減震就實在差太遠了，過坑坑洼洼的路面的時候，顛簸感很強烈。

捷達的動力沒的說，平時我一個人開的時候，給油給到一般的時候就會有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達的方向盤稍微有點重，但是指向性很好，剎車有點軟，輕輕的一腳感覺只是有一點點感覺而已，當然如果再稍微踩深一點你就會有感覺了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時候，什么風噪啊、胎噪啊都出來了，這個令我非常頭疼，其他的小問題我都可以接受。

肯定是結實耐用啊，什么保養維修什么的也便宜，隨便去個修車店都能搞，平時小毛病也少，性價比不是一般的高。其實關于捷達到底好不好看這個問題已經糾結了很多人了，也很多車友在網上征詢意見，我覺得吧，好不好看不是別人決定的，因為每個人的審美觀都不同，我個人覺得捷達的外形不算好看，但是很耐看。
捷達的內飾老實說還是有點土，不是中規中矩，就是土里土氣的，還是老年代的那種設計路線，沒有什么新意，給人的第一感覺就是廉價，不過也確實是實用，不講究其他的。
捷達的空間智能算是一般，后排坐3個成年人會覺得有點擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，后備箱很大，很能裝。

油耗超低、動力非常的不錯。家庭實用車首選��！大眾家族式前臉，感覺跟速騰的設計挺像的。買的時候汽車之家看很多達友都買的白色，我當時就決定咱也買一臺小白，自己小改了一下還是可以的。簡潔大方，要是能多用的軟質材料就更愛了。簡潔大方，要是能多用的軟質材料就更愛了。

喇叭的聲音有點尖。

在這個級別當中捷達的空間還是非常大的，后排頭部空間比寶來還大。這也是我選擇捷達的原因之一。全新捷達采用的EA211全鋁發動機動力著實比以前提升了，手動檔加速還是蠻給力的。整體還行，比較厚道的是采用了EPS電動隨速助力轉向，低速轉向非常的輕盈、轉向精準，整體的操控性能還是非常好的，要是后輪能采用碟剎就更喜歡了，想想這個價位的合資車也就湊合吧！油耗超低，對于全新捷達的用車成本之前也估算過，跟預期想的差不多。希望在磨合期過后能更省一點吧！中國特色的油價傷不起呀！降一毛漲三毛，能省一點是一點吧！全新捷達這個眾配備了定速巡航、雙開啟天窗、換檔提示。整體感覺還是不錯的，要是再配上原廠真皮座椅就更加好了。不過現在也加裝好了，雙硬度包裹座椅，給我的感覺還不錯，個人不怎么喜歡軟的座椅，短途是比較舒適，但一趟長途下來腰酸背痛。

內飾是家族式的 雖然老套 但是很協調耐看 用料稍差了一點 好在做工不錯 彌補了一下 談不上豪華 但是家用車要的就是耐看也協調 看久了易燃好看 我要的米色內飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點灰塵都顯而易見 米色的比較耐臟外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調方向盤指向非常準確 告訴過彎也非常穩當 心里很踏實 不會感覺車子無法控制了 方向盤輕度正合適 原地很輕 告訴會沉點 感覺很穩 整車感覺非常緊湊 人車合一啊 哈哈懸掛比較不錯 小坑小哇幾乎很舒服的就過去了 地盤感覺很緊湊 無松散的感覺 但是稍微爛點的路就會不大舒服 隔音做的不錯 昨天閑著沒事打開發動機蓋 發現防火墻那有很厚的隔音棉 不錯 平常開車很安靜 等紅燈幾乎聽不到發動機的聲音 太安靜了

后輪萬惡的鼓剎 雖說制動性能可以 但是也太難看了 11w多的車 有點太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來有點別扭 中控全部都是硬塑料 雖說做工不錯 但是手感差強人意油門有延遲 前半程感覺空的 但是后半程加速給力 平常用d檔 想要求起步速度 s檔非常不錯 但是會增加油耗 城市用的話感覺動力足夠了 平常超車相當有底氣 很多人總說起步慢 其實只要你這得給油 你看看還慢不慢 都是有代價的 大眾現在的油門調教本分還是非常喜歡的 城市內開車穩當點好

本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車友看了后非常意外 要知道新捷達外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話 車座如果調整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點 如果調整到最高就有點頂頭了 好在車座可以調整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個我的車現有的配置已經足夠我用了 感覺很豐富了 該有的都有了 個人感覺esp在實際使用中非常不錯 特意在幾個急轉彎試驗過 非常不錯 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右腳也也放了 自動空調也很好 可以設定自己喜歡的溫度 雖然我喜歡最低溫度。。。。天窗也是我和老婆的最愛 終于可以看雨落在車頂了。。。后輪雖然為鼓剎 但是制動性能還不錯 真皮座椅很舒適 尤其后排

說到最滿意的一點呢，我想大家的感受應該差不多吧。那就是外觀時尚，完全擺脫了老捷達那種“盒子”式的外觀，同時內飾也更加時尚、動感。
操控不錯，開過一些日系的車，同價位的明顯能感覺出來，日系的沒有捷達的地盤扎實，也就是開起來的整體感覺捷達真的不是一般車能比的。方向盤指向精確，就是有點沉，開過很老的5閥的捷達，那個輕啊。老婆說這個她開有點累。但是我覺得，這個高速時的安全性會更高一些。各有利弊吧！

就像很多車友反應的一樣，動力一般，尤其是在等燈啟車的時候，那叫一個“肉”啊　這個車低速動力真的一般，我問了有經驗的修車師傅，他們告訴我，電子油門的車都是這樣的反應，我還真挺懷念我原來的小F0的，呵呵！汽車的時候感覺比捷達還快（哈哈，懷念啊，那是手動的，拉線油門的，還要舍得給油哦。）言歸正傳吧，等上到3檔以后，那就沒的說了。動力輸出充沛，換擋平順。

說起空間的問題，新捷達的空間真的不是吹出來的，前排空間很夠用，尤其是對于家庭用車而言。我身高1.70，坐在里面寬敞明亮，視野非常好。后排空間更不用說了，同事坐過之后都說。這車比同級別的花冠要寬敞不少，和新寶來差不多（寶來可是要貴出不少錢哦�。�。儲物空間不算是同級別中最好的，但是絕對夠用。后備箱非常寬敞，出去自駕絕對夠用。（再說，車里面裝太多沒有用的東西增加重量，耗油��！哈）后排座椅不能放倒的問題，已經成為大家詬病的一個普遍問題。不是說我們要裝多少東西在里面，而是座套想要套上真的是需要費一番周折啊！

外觀非常漂亮！停在小區里經常有人駐足打量，有時上來問問我什么車，多少錢，呵呵！乘坐空間很大，油耗不高！

鼓剎是很令我不滿意的，雖說這個鼓剎盤很大，制動效果不差，但是要是碟剎就完美了，緊湊型，

空間方面我很滿意，前排調整好之后，后排空間依然很大，低轉速扭矩發動機，動力很強，尤其是起步，超車很容易，油門很輕，稍微給一點就往前竄，和老寶來一樣的發動機卻只有著1噸的身材使得它在動力上的優勢非常明顯。空間不大，其實后排我覺得還行，主要是前排，主駕駛和副駕駛之間的間隔太小了，

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊

外觀出色 回頭率相當高 完全改變老捷達 油耗 空間 操控非常滿意 隔音比較不錯 鈑金很好

后輪萬惡的鼓剎 雖說制動性能可以 但是也太難看了

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調

老捷達口碑較好

后排座椅不能按比例放倒，很不方便

路上車子跑的多，說明大家都認可這個車�，F在看來我當初的選擇是沒錯的。